<p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">王相一</span></p> <p class="ql-block"> 今天，稍微關(guān)心軍事的人都知道：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)成為新寵，大顯身手。但是，很多人并不知道，其實(shí)早在50多年前，美軍就肆無(wú)忌憚地使用無(wú)人機(jī)侵入我國(guó)領(lǐng)空，并遭到了我空、海軍航空兵的痛擊。</p><p class="ql-block"> 無(wú)人飛機(jī)起源于上個(gè)世紀(jì)初葉，開(kāi)始只用于體育航空模型活動(dòng)，后來(lái)發(fā)展成高炮和殲擊機(jī)打靶的靶機(jī)，進(jìn)入60年代后，無(wú)人駕駛飛機(jī)裝上了發(fā)動(dòng)機(jī)，可以飛行上千公里并有效回收，美國(guó)率先制成無(wú)人駕駛偵察機(jī)，用以搜集別國(guó)情報(bào)。</p><p class="ql-block"> 1964年8月，“北部灣事件”之后，美國(guó)不斷采取升級(jí)行動(dòng)，擴(kuò)大侵略規(guī)模，派遣軍艦和飛機(jī)對(duì)我國(guó)沿海和內(nèi)陸進(jìn)行偵察挑釁，從8月29到9月29日的一個(gè)月內(nèi)，美國(guó)無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)連續(xù)6次入侵浙江、福建、廣東、廣西等地，后來(lái)通常在北部灣出現(xiàn)，然后侵入我海南島領(lǐng)空。嚴(yán)重威脅我國(guó)安全。</p><p class="ql-block"> 美軍“火蜂“”式無(wú)人駕駛偵察機(jī)升限為18600 ~ 20000米，最大時(shí)速為0.96倍音速，機(jī)身長(zhǎng)7米，翼展只有3.91米，總重量1500公斤，頭部裝有一臺(tái)專用照相機(jī)，通常由運(yùn)輸機(jī)做母機(jī)，攜帶至距目標(biāo)一定距離的上空投放，然后由無(wú)線電遙控進(jìn)行偵察和回收。具有體積小、速度快、飛得高的特點(diǎn)，不易被我雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，更不易被我機(jī)擊落。</p> <p class="ql-block"> 為防止美國(guó)對(duì)我國(guó)進(jìn)行突然襲擊，根據(jù)中央軍委指示，駐南海地區(qū)的部隊(duì)迅速加強(qiáng)了戰(zhàn)備，我海軍航空兵防空作戰(zhàn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向南海方向。1964年10月17日至12月11日，海軍航空兵政委彭林中將率領(lǐng)工作組，會(huì)同南海艦隊(duì)政委方正平中將率領(lǐng)的艦隊(duì)工作組，到南航部隊(duì)檢查指導(dǎo)戰(zhàn)備工作。</p> <p class="ql-block"> 遵照海軍指示，海航四師選調(diào)10團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)張炳賢、副大隊(duì)長(zhǎng)舒積成、中隊(duì)長(zhǎng)王相一以及領(lǐng)航員、地勤人員等29人，配備殲-6飛機(jī)兩架組成小分隊(duì)，由師參謀長(zhǎng)辛英元率領(lǐng)，于1965年2月20日進(jìn)駐?？跈C(jī)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">小分隊(duì)飛行員研究敵情</span></p> <p class="ql-block"> 小分隊(duì)針對(duì)敵我飛機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行了認(rèn)真研究和試驗(yàn)，大家認(rèn)為，雖然殲-6升限17500 ~ 17900米，與美機(jī)飛行高度相差二三千米，除了拆除一些不必要的設(shè)備“瘦身”以外，飛行員還可以通過(guò)“躍升”達(dá)到極限高度。在極限高度上，飛機(jī)能停留的時(shí)間極短，不能作穩(wěn)定平飛，瞄準(zhǔn)困難，開(kāi)炮時(shí)機(jī)不易把握，操縱稍有不慎，飛機(jī)就有可能進(jìn)入螺旋等危險(xiǎn)狀態(tài)。小分隊(duì)進(jìn)行了認(rèn)真研究，并進(jìn)行躍升極限高度的飛行試驗(yàn)，第一次躍升試飛就達(dá)到了18200米。后來(lái)他們又冒著更大的風(fēng)險(xiǎn)，終于達(dá)到了18600米的高度。高度雖然達(dá)到了要求，但要在極短的停留時(shí)間里，穩(wěn)、準(zhǔn)、狠地開(kāi)炮命中敵機(jī)，飛行人員又反復(fù)鉆研和練習(xí)瞄準(zhǔn)和射擊本領(lǐng)。 </p><p class="ql-block"> 1965年3月24日12:55，我雷達(dá)發(fā)現(xiàn)美國(guó)電子偵察機(jī)一架，高度1000米，時(shí)速850公里，緊接著12:58，我雷達(dá)又發(fā)現(xiàn)美國(guó)無(wú)人高空偵察機(jī)一架，高度6500米，速度750公里，向海南島方向竄來(lái)。</p><p class="ql-block"> 南航指揮所判斷，前一架飛機(jī)是佯動(dòng)，吸引我之注意力，配合無(wú)人高空偵察機(jī)的偵察活動(dòng)。13:08，指揮員、南航副司令員張文清下令10團(tuán)張炳賢駕殲-6單機(jī)從海口機(jī)場(chǎng)起飛，在空域待戰(zhàn)，13:27，又令10團(tuán)王相一駕殲-6單機(jī)從陵水機(jī)場(chǎng)起飛，策應(yīng)張炳賢，于海南島南端一線攔截南竄之?dāng)硻C(jī)。</p><p class="ql-block"> 張炳賢攻擊未果，所剩油量不多，指揮員令其返航。13：39，指揮員令王相一投掉副油箱投入戰(zhàn)斗，這時(shí)距敵約30公里，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，我機(jī)爬高接敵，當(dāng)高度16000米時(shí)改平增速，此時(shí)敵機(jī)高度為17600米左右。13：55，地面領(lǐng)航員令王相一躍升，王相一發(fā)現(xiàn)距離較遠(yuǎn)，請(qǐng)示稍等，繼續(xù)平飛增速，待距敵機(jī)3800米、觀察角18?時(shí)，恰到好處，13:56王相一迅速躍升，占位后瞄準(zhǔn)敵機(jī)，當(dāng)距敵機(jī)411米時(shí)，雙炮齊發(fā)，打得敵機(jī)左翼冒煙，王相一緊追不舍，到14：01，王相一再次躍升攻擊，開(kāi)炮兩次，敵機(jī)直線向外海逃竄，14：09退出戰(zhàn)斗，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到了海南島最南端，返回?？跈C(jī)場(chǎng)油量不夠，于是在指揮員指揮下，在陵水機(jī)場(chǎng)安全降落。后查明，美機(jī)飛出我領(lǐng)海后，墜落于越南峴港東北海域。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">首長(zhǎng)接見(jiàn)作戰(zhàn)有功人員。第一排：左一：張文清；左二：王立珠；左五：趙匯川；左六：舒積成。第二排：左三：王相一；左四：張炳賢；左五：辛英元；左六：時(shí)任南航司令員羅文華；左七：周克林；左八：時(shí)任南航政委周志先</span></p> <p class="ql-block"> 這次戰(zhàn)斗是海軍航空兵部隊(duì)首次在華南地區(qū)對(duì)美軍無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)。指揮員用兵得當(dāng)，以兩批兵力分別從兩個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)谝慌魺o(wú)效時(shí)，適時(shí)投入第二批兵力，保證了作戰(zhàn)的勝利。飛行員發(fā)揮主觀能動(dòng)性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離敵機(jī)較遠(yuǎn)時(shí)，適當(dāng)推遲了躍升時(shí)間，占據(jù)了有利攻擊位置，終將敵機(jī)擊落，取得了海軍航空兵對(duì)美國(guó)高空無(wú)人偵察機(jī)的首戰(zhàn)首勝。王相一榮立二等功。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">王相一</span></p> <p class="ql-block"> 王相一：山東高密人，1934年2月生，1951年2月入伍，1956年5月入黨，參加了抗美援朝，回國(guó)后入空軍12航校學(xué)習(xí)飛行，畢業(yè)后分配海航四師，曾任飛行中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、副團(tuán)長(zhǎng)、正團(tuán)職研究員等職，2004年7月去世，享年70歲。</p> <p class="ql-block"> 圖文來(lái)自″桑榆重晚晴” 作者楊忠義(海軍大校 海軍第一航空學(xué)校第16期領(lǐng)航學(xué)員)</p>