<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"> 行走在中國大地上（第126篇）</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 貴州晴隆24道拐公路</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此段公路竣工于1936年，是抗戰(zhàn)“滇緬公路”的貴州部分，乃是二戰(zhàn)時期滇緬公路上的 “生命線”，中緬印戰(zhàn)區(qū)大動脈，曾多次遭日軍轟炸。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 時仼美軍中緬印戰(zhàn)區(qū)總司令的約瑟夫·史迪威將軍，受命維持滇緬公路的運輸，因此這條載入世界軍事史的公路也被稱為“史迪威公路”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 曾經(jīng)一直被人們誤解這條公路在云南，其實它在貴州，爬到山頂再下山就是晴隆縣。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1945年，“24道拐” 的運輸量達到了每月1.5萬噸。為阻止抗戰(zhàn)物資的運輸，日軍曾多次派機轟炸。但由于地勢險要奇特，極具隱蔽性，使“24道拐”一次次幸免于難，堪稱奇跡。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 云貴地區(qū)的盤山路多，原因是這里的山不夠大。因為山小，所以“之”字形的路，每一個筆劃都無法延伸很遠，只好采取多拐彎多盤旋的辦法降低坡度。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 24道拐公路的設計者鄒岳生先生</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 鄒岳生先生江蘇阜寧縣人，畢業(yè)于天津北洋大學土木工程科，二十四道拐盤山公路的領(lǐng)隊、勘察、設計人。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2013年，24道拐公路設計者鄒岳生紀念碑在江蘇阜寧縣落成，以紀念鄒岳生先生為國家交通事業(yè)做出的巨大貢獻。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 新疆盤龍古道</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 盤龍古道（瓦恰公路），在新疆帕米爾高原的塔什庫爾干縣，是縣城通往瓦恰鄉(xiāng)的盤山公路，2019年建成，因為太壯觀已成為網(wǎng)紅公路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于公路建在帕米爾高原之上，海拔跨度從3000米至4100米，為了降低垂直落差，因此需要連續(xù)的彎道來保證車輛能夠爬升，宛如一條黑色的巨龍不見首尾。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 公路西入口有條給力的標語：“今日走過了人生所有的彎路，從此人生盡是坦途”！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 公路全長70多公里，競有600多個大大小小的彎，還有不少是180度甚至270度的大彎，空中俯瞰太壯觀。航拍出來的圖片有人說像大腸；有人說像方便面；有人說像發(fā)卡。這是一條最有藝術(shù)感的公路，它的美激動的讓我操作飛行遙控器的手顫抖。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 快到瓦恰鄉(xiāng)的山頂上下來的這段公路，彎道集中，又極適合航拍，所以大家看到的圖片大都是集中在這一段的，其實從公路入口至此已徑走過數(shù)不清的大彎小彎。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 湖南吉首矮寨公路</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 矮寨公路是有歷史的公路，它位于湘西，是橫貫湘西的湘川公路的一部分，是通向中國西南的咽喉要道，現(xiàn)在屬319國道的一段。1936年初全線竣工通車，在八年抗戰(zhàn)中是通往大后方的唯一通道，它曾擔負過偉大的歷史使命。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這個只有6公里長的盤山公路，坡度大小在70度～90度，垂直高度達400米，轉(zhuǎn)折13道銳角直彎，形成了26次幾乎平行上下重疊的路面，驚險程度超出人們的想象。大貨車上下可太難了，考驗著駕駛員的技術(shù)和心理。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 矮寨公路上的執(zhí)勤交警曾被稱為“最牛交警”。在這里執(zhí)勤沒有他們站的地方，就在懸崖邊一棵斜長的樹邊搭了一塊板子，站在上面指揮交通。這條公路也被稱為“世界公路奇觀”。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 矮寨盤山公路坡度大，其中一段360度環(huán)形大轉(zhuǎn)彎，建成了立交橋，上面寫著“中國第一立交橋”，是中國最早的立交橋。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 據(jù)史料記載，修筑這段僅6公里的公路，當年2000多民工整整奮戰(zhàn)了七個月，其中死亡200多人，小傷殘不計數(shù)。途中中天橋附近立有 “開路先鋒”銅像以志紀念。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 現(xiàn)在，在矮寨公路的上方修建起一座創(chuàng)下四個世界第一的 “矮寨大橋”。一橋一路兩個奇跡共存，矮寨公路現(xiàn)在已成為一條觀光路。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 湖南天門山盤山公路</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 天門山盤山公路有 “通天大道”之稱。全長10.77公里，從海拔200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 天門山盤山公路1998年開始修建，受到地質(zhì)與氣候所限，2005年才全面貫通。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 通向珠峰大本營的108拐公路</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這條珠峰公路是一條110公里的盤山路，望不到邊際。它是通往珠峰（珠穆朗瑪峰）大本營的唯一公路，說它有108道彎，沿途可目睹周圍多座8千米以上的高峰，被稱為 “世界之巔的景觀大道”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 它轉(zhuǎn)彎半徑小，視距短，考驗司機的車技和反應速度。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 隨著這條路，我們上天去！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于我們租的車那位司機沒辦好邊境證，他不能上山，無奈我們的領(lǐng)隊（女生）果斷開車上山。跑了這一趟后她的車技就有了極大的提高。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 下山后她告訴我，踩剎車踩的襪子都磨破了，可見下山更不是好玩的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 可惜這條路沒有留下航拍圖。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 云南宜良68道拐公路</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 68道拐公路是一條鄉(xiāng)村公路，建于1995年。它位于云南省昆明市宜良縣，是縣城通往靖安哨村的盤山公路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 從海拔1500米的金星村開始，每隔不到100米就拐一個拐，整條路只有7公里，到達1800米的靖安哨村落差只有300米，就有68道彎。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這里距昆明市并不遠，沒有公路出行不便，要繞道40多公里才能到達。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1995年村民在上級政府的支持下，咬牙拿出135萬元修路。一來山體陡峭沒錢來打隧道，二來公路要占臨村的土地，多占地就得多交錢，為了節(jié)省土地和投資，只能順著山脊，最大限度地保證轉(zhuǎn)彎半經(jīng)和坡度，修成了這條68拐公路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 事情往往是無心插柳柳成蔭，為節(jié)儉打算的靖安哨人卻因之創(chuàng)造出鄉(xiāng)村公路史上的奇跡。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 無論航拍的角度怎樣調(diào)整，都最多只能拍到38拐一42拐。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 現(xiàn)在，這條鄉(xiāng)村公路也成為了網(wǎng)紅公路。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這幾條盤山公路是我近年走過的，其實在中國類似這樣的盤山公路還有很多。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們中國是真正的 “基建狂魔”，沒有什么困難不能克服，沒有修不了的路！相信以后我們還會看到更神奇更美麗的路！</span></p>