<p class="ql-block">“小河彎彎向南流，流到香江去看一看”，我們完全有理由相信，小河，就是深圳河。</p><p class="ql-block">河水湯湯，蜿蜒曲折。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在中國廣袤的大地上，深圳河不是一條大河，卻是中國近代史上最有故事的一條河。假如不曾出現(xiàn)風云變故，就不會有深圳河在歷史長河中的變遷。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河：發(fā)源于梧桐山牛尾嶺，由東北向西南匯入深圳灣，全長約37公里，水系分布呈扇形，主要支流有深圳一側(cè)的布吉河、福田河、皇崗河及香港一側(cè)的梧桐河、平原河。流域面積312.5平方公里，其中深圳一側(cè)187.5平方公里，占60％，香港一側(cè)125平方公里，占40％。</p><p class="ql-block">本文擬從深圳河上7個通道闡述深港改革開放以來，尤其是香港回歸25年的變化，來展示深圳河的變遷。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">界河的存在，讓深圳河兩岸成為一個特殊的存在：現(xiàn)在的深圳河，是中華人民共和國兩個行政區(qū)域的界河；過去的深圳河，是中國和英國管轄范圍的界河；在冷戰(zhàn)時期，這條小河更是社會主義陣營和資本主義陣營的分界線。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">過去，跨越深圳河并不容易?，F(xiàn)在的深圳河上，通路眾多，公路口岸有文錦渡、皇崗，客運專用口岸有羅湖、福田，向海延伸有深圳灣口岸，穿過深圳河有廣深港高鐵，溯源而上則有蓮塘口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河，在香港稱為梧桐河。</p><p class="ql-block">同是一條河，在北岸叫深圳河，在南岸叫梧桐河，香港回歸祖國已廿五載了，統(tǒng)一命名的路子，任重而道遠，更何況那些帶有殖民色彩的地名。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角口岸：深港邊界最東端</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河是位于香港東北面的河流，當中由沙頭角河橋至伯公坳一段為深港邊界之一。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河入?？?，看著像條明渠，沒有黃泥水的渾濁，因為它是從植被極好的梧桐山上下來。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新建的人行（居民）通道</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">游客通道</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河東起沙頭角東面流出沙頭角海，西至伯公坳深圳河源頭，值得一提，中英街本來是沙頭角河尾，后來被填平而變成街。</p><p class="ql-block">畫面中間偏左高樓向海那一角就是中英街了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河原本入海有兩個口子，在今天沙頭角口岸大橋附近分叉，其中一個是現(xiàn)在的入海河道（北入海通道），另一個就是沿著現(xiàn)在的中英街流向大海（南入海通道）。簽條約的時候是以偏南側(cè)的入海河道作為粵港分界線的。后來，英國人把作為分界線的沙頭角河的南入海通道給填了，筑路“中英街”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河全長3.7公里</p><p class="ql-block">要去拍沙頭角河前，我聯(lián)系同是仙湖志愿者，又在沙頭角駐守了20多年前國檢的同事，她很驚訝的說，咦，沙頭角有河？得到我肯定的回答后，她說樂意相陪。</p><p class="ql-block">拍攝那天，我們多方打聽，還額外增加了一個看樓盤的項目。怎么找，也離不開就像一條污水溝一樣的水溝，同事說，看來這就是你要找的沙頭角河。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蓮塘口岸：是粵港重大跨境工程，是實現(xiàn)深港兩地跨境貨運“東進東出、西進西出”通關(guān)格局的重要基礎(chǔ)工程。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">讓我狠抓狂的口岸，竟然找不到大門，權(quán)且將五星紅旗迎風飄揚的地方視作國門吧。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蓮塘口岸的人行天橋，受疫情影響，通關(guān)后只開通貨運通道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">根據(jù)《深圳市口岸辦關(guān)于開通蓮塘/香園圍口岸貨運通關(guān)服務(wù)的通告》，蓮塘口岸定于2020年8月26日正式開通了，是深港第七個跨境陸路口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蓮塘口岸通道</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這圖片是09年拍的，畫面中央，深圳河兩岸的地方現(xiàn)在應(yīng)該是蓮塘口岸了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳梧桐山電視塔，邊境線上特有的鐵絲網(wǎng)兩邊分別是深圳的蓮塘口岸和香港的香園圍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河支流：沙灣河</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">關(guān)于深圳河源頭，有兩個說法：</p><p class="ql-block">香港源頭說：深圳河發(fā)源于近伯公坳的蓮麻坑東面，沿港深邊境向西南流入后海灣，全長27.5公里。</p><p class="ql-block">深圳源頭說：深圳河發(fā)源于梧桐山牛尾嶺，由東北向西南流入深圳灣，全長37公里。</p><p class="ql-block">兩個版本的地理表述差異明顯，根源在于源頭不同。深圳河的干流并無爭議，起點就是沙灣河和蓮塘河交匯的三岔河口。</p><p class="ql-block">太專業(yè)的溯本求源，不是我的目的，交由專業(yè)人士去探尋，本文主要對深圳河在這短短的幾十年發(fā)展變化的成果展示。</p><p class="ql-block">這就是沙灣河和蓮塘河交匯的三岔河口。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從蓮塘至文錦渡段，香港叫平原河。</p><p class="ql-block">疫情期間，加裝了鐵絲網(wǎng)，讓本來的邊防線又多了一道防疫功能。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">作為邊境城市，對鐵絲網(wǎng)的出現(xiàn)，由最早的突兀、刺眼，慢慢的習慣、適應(yīng)，以至出現(xiàn)詩意的文字描述：“每當夜幕降臨，從梧桐山下直到深圳河口，就會亮起長長一排燈光，站在深圳的高樓上望去，宛如天邊閃爍的銀河。這就是深港邊界一景——邊界燈”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">最早的時候，這是防止貨物走私。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">防止有人偷渡。<span style="font-size: 18px;">小時候就知道偷渡這行為，有人冒著生命危險游水到香港，目的只是為了給自己一個更好的生活。</span></p><p class="ql-block">“三十年河東三十年河西”是一句諺語，用來形容世事盛衰興替，感嘆世事變化無常。</p><p class="ql-block">真沒想到，新冠疫情竟然對這句諺語有了新的解讀。</p><p class="ql-block">疫情暴發(fā)后，香港成了重災區(qū)，為躲一疫，竟然有人從水路偷渡回大陸，為了防范疫情的漫延，所以邊界線的鐵絲網(wǎng)加多、加高、加固，還增加巡邏人員和崗哨，一時之間，也成為人們茶余飯后的談資。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">海上也放置攔截網(wǎng)，有水警值守。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">漁民村至鹿丹村的水閘，是支流布吉河匯入深圳河的交匯處。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鹿丹村與濱河路交匯處</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">雖然是鐵絲網(wǎng)，但不影響市民日常生活。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">文錦渡口岸：省港公路的交匯點，深圳河上的第一個陸路貨運口岸。</p><p class="ql-block">我想不起來上次來文錦渡口岸是什么時候了，但肯定不是這模樣的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">文錦渡口岸是我國最早對外開放的口岸之一。</p><p class="ql-block">這個是其中一個辦事的點</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這個還像以前的模樣。說起來，我剛參加工作的第一個業(yè)務(wù)崗位就是在文錦渡，可那時的工作場所現(xiàn)在一點影子都找不到了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">那時的辦公場所多是一兩層的簡易樓，哪像這模樣啊，不過，文錦渡的貨運業(yè)務(wù)在相當長的時間里，那可是響當當?shù)摹?lt;/p><p class="ql-block">想當年參加全國業(yè)務(wù)會議時，老被內(nèi)地業(yè)務(wù)部門的人揶揄，說你們的抽查率咋那么低?。课抑浪麄冋f的就是文錦渡。我說不低了，你要知道文錦渡每天的貨運量，就不會那樣說了，且還要相信絕大多數(shù)的申報是如實的嘛。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河文錦渡河段對面的香港山頭，隱約的能看見正在施工的工地，這難道是香港北部都會區(qū)的啟動嗎？</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">文錦渡橋</p><p class="ql-block">文錦渡口岸是內(nèi)地供港鮮活產(chǎn)品出口量最大的陸路口岸，供應(yīng)香港市場85%以上的鮮活產(chǎn)品，是連接中國內(nèi)地和香港的“綠色生命線”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河文錦渡段</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羅湖口岸：廣九鐵路的交匯點，深圳河上的第一個旅檢口岸。</p><p class="ql-block">2022年7月1日，羅湖口岸即將迎來72歲生日。自1950年開始投入使用的羅湖口岸通過一座雙層人行橋、一座鐵路橋，把深港兩地相連。在香港回歸祖國25周年之際，羅湖口岸以重建規(guī)劃的啟動為深港雙城共同發(fā)展寫下特別的注腳。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">聯(lián)檢大樓和羅湖橋</p><p class="ql-block">重建后的羅湖口岸將全面統(tǒng)籌國鐵、城際和軌道，成為高鐵、城際、城市軌道和口岸一體的國際化交通樞紐。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羅湖橋，1911年啟用，至今已過百年歷史。</p><p class="ql-block">廣深鐵路的東端，有一條沿山腳彎曲、馳名中外的深圳河，寬不過50米，水深不足5米，河上靜靜地臥著一座秀麗莊嚴的鋼鐵橋梁——羅湖橋。</p><p class="ql-block">具有百年歷史的羅湖橋，見證了深圳河畔歷史的變遷。它是深圳最古老的橋，也是中國第一條可以通往世界各地的橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">現(xiàn)在使用的雙層人行天橋則是1985年啟用的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">曾經(jīng)相當長的一段時期里，廣九鐵路跨越深圳河，便有了羅湖橋，而位于深圳河與梧桐河交匯處的羅湖橋，是香港回到內(nèi)地的必經(jīng)之地，這座橋也就是國門符號。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">威儀感重重的羅湖聯(lián)檢大樓，背靠著現(xiàn)代化建筑群，不威自嚴！</p><p class="ql-block">羅湖口岸聯(lián)檢大樓于1985年啟用！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">09年在香港邊界山頭的馬草龍碉堡處俯拍羅湖口岸</p><p class="ql-block">羅湖深圳火車站自從接入贛深高鐵，正式進入了高鐵時代。也正是因為這個舉措，讓鄰近的羅湖口岸，成為繼福田高鐵站后第二個連接高鐵的深港口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">當年守著滄海桑田諾言的東方之珠，從“九七回歸”，到今年的回歸25周年，從深圳河南岸是看不到太多變化的，但北岸就變化巨大。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">由近及遠分別是：香港北部地區(qū)的田地、中央援建的香港落馬洲方艙醫(yī)院和深圳福田保稅區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河之漁民村</p><p class="ql-block">漁民村位于深圳羅湖區(qū)南湖街道，是全國最早的萬元戶村，1984年小平同志曾到該村視察。漁民村社區(qū)與香港隔河相望，漁民村建設(shè)幸福生活的歷程，也是深圳拓荒牛奮力開荒的歷程，更是人們對更加美好生活的渴盼與追求。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳是從一個小漁村演變?yōu)榇蠖际械?，這個“小漁村”指的就是漁民村。漁民村既是深圳的敘事起點，也是改革開放40多年輝煌成就和社會變遷的縮影。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">漁民村隔河相望的香港馬草龍碉堡</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河漁民村段的羅湖區(qū)城市風貌（2009年拍攝）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羅湖區(qū)建設(shè)路、春風高架橋和廣深港火車道（2022年拍攝）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從羅湖到福田</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鹿丹村，與漁民村隔河相望，這里是布吉河匯入深圳河的交匯處，南臨邊防分界線，與香港新界一水之隔，北靠深圳主干道之一的濱河路，西至紅嶺路，東臨深圳河。</p><p class="ql-block">鹿丹村片區(qū)綜合改造工程是我市第一個由市政府組織、市住建局具體負責實施的棚戶區(qū)改造項目。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鹿丹村是上世紀 80 年代最好的公務(wù)員小區(qū)，到本世紀初已淪為破敗的舊改樓盤。從1989年建成，只存在短短的25年，因建造時使用了大量的海砂，約上世紀末，被侵蝕的墻體逐漸開始開裂，外墻剝落，墻面上留下了奇怪的“斑馬紋”。很難想象，它曾顯赫一時，有著“深圳最高檔小區(qū)”、“全國第一文明社區(qū)”的高光時刻。不過，隨著18年的舊改之路，它現(xiàn)在已舊貌換新顏了，可憐的是還萎縮在其身旁我們單位的一個宿舍區(qū)，不忍目睹！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這是09年在香港拍的，鹿丹村河段，從西往東，那時KK mall還沒看到蹤影，地王大廈是那時深圳的地標建筑。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從東往西，河的前方是福田區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河畔基本上都是邊防禁區(qū)，但是距離深圳市主干道的濱河大道，最近處不到20米，假如不是鐵絲網(wǎng)的存在，靜靜流淌的深圳河無異于一個親水公園，河北岸也有好多住宅區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">河邊溜達也是住在附近的人休閑的地方，這河段蠻漂亮的，有個大弧度的河線，可惜不能高空拍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">找出09年在深圳河走到這段河道的照片，河的左上角那座人行天橋就是今年拍上面幾張照片的地方——上步南人行天橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">廣深港高鐵：穿越深圳河底的陸路通道</p><p class="ql-block">這是深圳河七個通道之一，只是這通道不在河上，而是穿過河底，所以我只能用文字來表述。</p><p class="ql-block">深港連接隧道是穿越深圳河連接香港深圳的首條地下通道，為廣深港高速鐵路控制性工程之一，全長3886米，掘進到深港分界線后繼續(xù)往香港方向掘進1490米，施工難度大。</p><p class="ql-block">廣深港高速鐵路廣深段于2005年12月18日動工建設(shè)，2011年12月26日通車運營；香港段于2010年1月27日動工建設(shè)，于2018年9月23日通車運營。自此，香港迎來了第二條進港鐵路，且是升級后的高鐵，廣深港高鐵香港段正式通車后，香港融入了全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)。</p><p class="ql-block">根據(jù)香港特區(qū)政府公布的疫情防控措施，自2020年1月30日零時起，香港西九龍站及紅磡車站口岸關(guān)閉，往來中國內(nèi)地與香港間的列車同時暫?？缇尺\營。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田口岸：深港陸路通道，純旅檢通道，24小時通關(guān)。</p><p class="ql-block">福田口岸是我國首個內(nèi)地與香港無縫接駁的地鐵口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田口岸由人行通道橋和旅檢大樓組成。人行通道橋連接福田口岸聯(lián)檢大樓和香港九廣鐵路落馬洲管制站，上下兩層，單向行走，橋內(nèi)有自動步行梯分別供深港出入境旅客使用，其中上層為出境，下層為入境，橋內(nèi)有自動步行梯。</p><p class="ql-block">人行通道和貨運大橋出現(xiàn)在同一畫面里，其實是一個錯覺，兩橋是分離的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從深圳河拍攝的福田口岸過境通道</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從香港拍的聯(lián)檢通道，左側(cè)建筑物的紅色標志是香港地鐵的標識。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗口岸</p><p class="ql-block">皇崗口岸于1985年5月動工興建，于1988年11月30日經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準后，對外開放，于2003年1月27日實行旅檢通道24小時通關(guān)。</p><p class="ql-block">與香港落馬洲口岸隔河相望的皇崗口岸位于深圳市福田區(qū)，是我國第一個，也是深港之間唯一實行24小時通關(guān)的大型陸路口岸。該口岸建成啟用迄今已近30年，亟需通過全面升級改造優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、提升通關(guān)效率，以滿足粵港澳大灣區(qū)建設(shè)對生產(chǎn)全要素高效、便捷流動提出的新要求。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">口岸南面的皇崗—落馬洲大橋橫跨深圳河連接深港兩地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">一列火車正緩緩的駛進落馬洲地鐵站。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗口岸聯(lián)結(jié)深港三十年，見證了“雙子城”的大變遷。</p><p class="ql-block">2019年11月29日，備受關(guān)注的皇崗口岸重建項目全面進入新的建設(shè)階段。 </p><p class="ql-block">新皇崗口岸規(guī)模宏大，占地約8萬平方米，總建筑面積約40萬平方米，建筑面積超出深圳其他6個口岸規(guī)?？偤?，當之無愧為“深圳第一口岸”。新口岸定位為純旅檢口岸，高峰期日客流量最高可達30萬人次。未來，皇崗口岸將取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用于河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深方區(qū)域開發(fā)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新皇崗口岸地處河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)“一心兩翼”規(guī)劃布局的核心。</p><p class="ql-block">新口岸建成后，將聯(lián)通合作區(qū)“一區(qū)兩園”，成為串聯(lián)廣深港科技創(chuàng)新走廊的重要樞紐，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮核心引擎作用。</p><p class="ql-block">正在興建的新皇崗口岸</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在香港疫情高發(fā)、抗疫形勢異常嚴峻復雜的關(guān)鍵時刻，應(yīng)特區(qū)政府請求，中央決定在香港落馬洲河套地區(qū)建設(shè)應(yīng)急醫(yī)院和方艙醫(yī)院。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">落馬洲河套區(qū)的應(yīng)急醫(yī)院和方艙醫(yī)院處于深港交接區(qū)域，缺乏基礎(chǔ)配套設(shè)施，為了更好的建設(shè)，在深圳河上臨時鋪設(shè)一條通道，方便各種建筑材料的運輸。</p><p class="ql-block">7天就完成臨時鋼棧橋施工工程，甚至還來不及被命名，只被稱作臨時鋼棧橋就通了車。這座連通深圳和香港的臨時橋梁，是方艙醫(yī)院大規(guī)模施工的前提。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗村與香港隔河相望，皇崗口岸即以皇崗村地名而命名。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗村，一個有歷史的城中村，遠處的大橋就是深圳灣大橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田中心區(qū)</p><p class="ql-block">平安大廈是深圳地標性建筑</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田保稅區(qū)</p><p class="ql-block">福田保稅區(qū)經(jīng)落馬洲大橋直通香港，地理位置無以倫比。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">哈哈，又能看得見“博士帽”大樓！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田保稅區(qū)扼守在深圳河的入?？冢乩砦恢檬謨?yōu)越，是中國第一個保稅區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳灣口岸</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳灣大橋是連接深圳南山區(qū)與元朗區(qū)的跨海大橋，位于伶仃洋深圳灣之上，為深港西部通道的組成部分之一。</p><p class="ql-block">2007年7月1日，深圳灣口岸在香港回歸十周年之際舉行開通儀式，成為中國內(nèi)地首次采用深港“一地兩檢”作業(yè)模式的口岸。</p><p class="ql-block">深圳灣口岸是在深圳河流入深圳灣處，我也把它列入深圳河段，是見證深圳河發(fā)展的一處地方。新冠疫情暴發(fā)后，深圳灣口岸是深圳與香港陸路開放的唯一口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳灣大橋：跨越深圳河入?？冢侵袊犯删€網(wǎng)中唯一與香港連接的高速公路大橋。</p><p class="ql-block">深圳灣口岸是我國第一個按照“一地兩檢”查驗模式運作的客貨綜合性公路口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河入?？?lt;/p> <p class="ql-block">深圳河入?？诩澳媳眱砂?lt;/p><p class="ql-block">一邊是滄海桑田，另一邊是福田中心區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2021年10月6日，香港特區(qū)行政長官林鄭月娥發(fā)表任內(nèi)第五份施政報告，當中提出建設(shè)香港北部成為宜居宜業(yè)宜游的都會區(qū)。</p><p class="ql-block">都會區(qū)內(nèi)擁有多達7個跨境陸路口岸，是香港境內(nèi)促進港深融合發(fā)展和聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)最重要的地區(qū)。</p><p class="ql-block">北部都會區(qū)的中部，主要包括香港的新田/落馬洲發(fā)展樞紐、港深創(chuàng)科園、古洞北及粉嶺北新發(fā)展區(qū)，粉嶺/上水新市鎮(zhèn)及新界北新市鎮(zhèn)，對接深圳的羅湖和福田市中心區(qū)，是港深口岸最密集的地區(qū)。</p><p class="ql-block">“北部都會區(qū)”一旦落實，香港將形成南北兩個都會區(qū)的發(fā)展格局，南部以國際金融服務(wù)為主，北部致力發(fā)展世界一流創(chuàng)科產(chǎn)業(yè)。</p><p class="ql-block">我們期待香港的再次騰飛！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在平安金融中心的觀光層盡覽深圳河兩岸風光！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新洲河匯入深圳河，再流入深圳灣。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">落馬洲河套地區(qū)</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">遠眺羅湖區(qū)！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河入海口，右下角是香蜜湖高爾夫，遠處是蛇口、前海，深圳灣大橋連接中港兩地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">遠眺深圳河</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這篇帖子是專題系列文《歷史沒有句號》的第三條主線，圖片的拍攝從2009年到2022年，歷時13年。作為三條主線之一，我認為深圳河是最切合主題：歷史沒有句號！二線已是歷史，只能在懷緬過去的過程中總結(jié)經(jīng)驗；香港禁區(qū)、深圳一線雖還是進行時，但有局限性；深圳河更著眼于口岸在改革開放最前沿中的作用。</p><p class="ql-block">口岸作為我國對外開放的門戶，是維護國家安全與利益的保障，是連接國內(nèi)與國際市場的節(jié)點，是開展對外合作與競爭的橋梁，是我國與周邊鄰國互聯(lián)互通的樞紐。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今年是香港特別行政區(qū)回歸祖國25周年，香港回歸以來，雖經(jīng)歷亞洲金融風暴、非典侵襲、全球金融危機、“修例風波”和新冠肺炎疫情等種種挑戰(zhàn)，但“一國兩制”在香港的實踐取得了舉世公認的成功。</p><p class="ql-block">對香港而言，“一國兩制”是最大的優(yōu)勢，“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施是新的重大機遇。如果說內(nèi)地的改革開放為香港發(fā)展插上一只翅膀的話，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)又為香港插上了另外一只翅膀。</p><p class="ql-block">香港已實現(xiàn)由亂到治的重大轉(zhuǎn)折，正處在由治及興的關(guān)鍵時期。</p><p class="ql-block">25年，對于一個人來說，正是朝氣勃勃的好年華，會攢著一股勁，奮力向前沖！</p><p class="ql-block">而對于香港，有祖國作最堅強的后盾，沒理由不甩開膀子大干一場，抓住機遇，堅定信心，明天會更好。</p><p class="ql-block">東方之珠浪漫依然，活力之都更勝往昔！</p><p class="ql-block">祝福香港????！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">本文參考資料：</p><p class="ql-block">錢飛鳴著《深圳河：水紀》</p><p class="ql-block"><br></p>