<p class="ql-block">釣魚時(shí)連接主線（PE）和釣餌、釣組之間有一段透明線，我們習(xí)慣稱之為“前導(dǎo)線”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">常用的前導(dǎo)線一般有以下幾種材質(zhì)，第一是尼龍線，第二是碳線，第三是鋼絲線。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如何區(qū)分前導(dǎo)線的種類？選擇多長(zhǎng)的前導(dǎo)線更合適？類似的疑問不但是對(duì)于剛?cè)腴T的釣友，甚至是釣了好多年的老釣手往往也說法不一。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">首先無論是淡水釣還是海釣，假如我們的對(duì)象魚種是肉食的“烈性”魚，為了對(duì)付這類魚的滿嘴尖牙，防止魚咬鉤后磨、咬斷主線逃跑，這時(shí)候就需要有一段比主線更耐磨損、防咬的前導(dǎo)線用于釣餌和主線之間的連接。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">除海釣海狼、馬鮫、鯊魚等巨兇猛類魚使用鋼絲綁鉤、用一小段鋼絲作為前導(dǎo)線之外，透明或半透明的尼龍和碳素前導(dǎo)線幾乎涵蓋了所有釣點(diǎn)水域的應(yīng)用。</p> <p class="ql-block">尼龍前導(dǎo)線色澤為略偏藍(lán)，碳前導(dǎo)線則略“白”，接近于透明狀。兩者在水中都有著極好的“隱身”效果，最大限度的“隱藏”了釣餌和主線之間的連接。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由于尼龍線在拉伸、延伸性方面更強(qiáng)一些，主要用于“拋竿”、“遠(yuǎn)投”路亞釣系的前導(dǎo)線。也就是說假如釣者選用的是配備紡車輪的“遠(yuǎn)投”路亞竿，一般情況下假如是釣大體型的魚，不如尼龍線柔軟，也不易進(jìn)紡車輪“過線軸承”纏繞進(jìn)線杯的碳線顯然不易作為前導(dǎo)來使用。</p> <p class="ql-block">在一些特定釣點(diǎn)水域，大魚咬口后的控魚、遛魚對(duì)于前導(dǎo)線的要求往往是拉扯、延伸性要強(qiáng)于耐磨，這時(shí)候選用尼龍前導(dǎo)線的長(zhǎng)度為：垂餌拋竿狀態(tài)下，前導(dǎo)不進(jìn)或者剛進(jìn)線杯為宜。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">有些釣技類釣者，選擇尼龍前導(dǎo)線長(zhǎng)度以拋竿時(shí)打開紡車輪線杯，食指勾住釣線準(zhǔn)備拋投時(shí)，前導(dǎo)和PE主線的GT節(jié)剛好被手指勾住的長(zhǎng)度為剛好。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)于究竟選擇多長(zhǎng)的前導(dǎo)線，采用紡車輪的拋投路亞釣法對(duì)導(dǎo)線長(zhǎng)度要求更為苛刻。前導(dǎo)線短了，達(dá)不到控魚時(shí)的耐磨和拉伸要求。前導(dǎo)過長(zhǎng)則易出現(xiàn)和釣竿導(dǎo)環(huán)之間的摩擦纏繞，從而影響了輪子的“出線”速度，縮短了釣餌在空中的飛行距離，最終影響釣者控制釣餌的落水點(diǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">所以對(duì)于紡車輪路亞釣的前導(dǎo)線長(zhǎng)度選擇必須完全依照釣者個(gè)人的拋投經(jīng)驗(yàn)來精準(zhǔn)選擇。</p> <p class="ql-block">不同于水面系路亞釣法多選用的尼龍前導(dǎo)，深水“作戰(zhàn)”的鼓輪釣組除在拖釣馬林、表水層的金槍魚時(shí)需要使用拉伸性更強(qiáng)的尼龍前導(dǎo)線，大部分船釣釣法、釣點(diǎn)使用的都是耐磨、防咬性更強(qiáng)的碳線作為釣組前導(dǎo)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)于船釣鼓輪的前導(dǎo)線長(zhǎng)度選擇，需要依照做釣的對(duì)象魚種，根據(jù)魚拉近釣船控魚時(shí)魚的掙扎“烈度”來適當(dāng)選擇前導(dǎo)線長(zhǎng)度。拖釣時(shí)一般最少是5米+，假如是大型的馬林和金槍，前導(dǎo)線往往甚至要超過10米以上。否則控魚時(shí)無法避免魚體和船身硬物對(duì)主線的摩擦，極易出現(xiàn)好不容易費(fèi)力和大魚搏斗了半天，卻在最后準(zhǔn)備“拉魚上船”時(shí)遺憾斷線跑魚。</p> <p class="ql-block">在船釣活餌放流和垂直深水層的鐵板釣時(shí)，前導(dǎo)線的長(zhǎng)度選擇除上面談到的要依據(jù)對(duì)象魚種體型、控魚烈度之外，還要考慮到釣船的大小、種類對(duì)前導(dǎo)線長(zhǎng)度的影響。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如私家游艇類的釣船，一般船上人少，甲板距離水面的高度和控魚、遛魚時(shí)的靈活條件相對(duì)好一些，前導(dǎo)線的長(zhǎng)度一般大于、等于三四米即可。控魚時(shí)避免主線摩擦魚體，拉魚近船后又能避開PE主線和船身船底的摩擦即可。</p> <p class="ql-block">在商業(yè)大型釣船作釣時(shí)，由于船上釣魚人多，中魚后控魚難度大，釣船甲板距離水面高度也往往高于一般釣船。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">假如是鐵板釣法作釣，伸開釣竿后，前導(dǎo)線垂直入水后和船底、船體之間的最小活動(dòng)夾角情況下，都要盡可能避免PE主線和船體硬物之間的摩擦。這時(shí)候替代摩擦的前導(dǎo)線必須要有足夠的長(zhǎng)度，否則魚拉近船體時(shí)，萬一魚反向船底逃竄，由于前導(dǎo)線長(zhǎng)度不足，在PE主線碰到硬物的瞬間就會(huì)出現(xiàn)斷線跑魚。所以這種情況下選擇前導(dǎo)線不可低于兩倍于釣竿的長(zhǎng)度，或者三倍于船欄桿到水面的高度才能避免主線參與控魚摩擦。</p> <p class="ql-block">另外鐵板作釣時(shí)也需要根據(jù)鐵板的克數(shù)重量適當(dāng)調(diào)整前導(dǎo)線長(zhǎng)度。因?yàn)閷?dǎo)線粗于PE主線，入水后的切水阻力要遠(yuǎn)高于PE線，導(dǎo)線過長(zhǎng)會(huì)影響鐵板落水的垂直度和下落時(shí)間。因此當(dāng)選擇重克數(shù)鐵板時(shí)可忽略導(dǎo)線長(zhǎng)度對(duì)上述條件的影響。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">而選擇輕型鐵板，對(duì)鐵板入水角度、飄落至釣點(diǎn)水層所需時(shí)間相對(duì)有要求時(shí)，則需適當(dāng)調(diào)整導(dǎo)線長(zhǎng)度，夠用即可。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">總之，在前導(dǎo)線的長(zhǎng)度選擇方面，隨著釣者自身的釣技經(jīng)驗(yàn)不斷加深，究竟如何看待釣組導(dǎo)線長(zhǎng)度，該是仁者見仁 智者見智吧！</p><p class="ql-block">作者：草帽船長(zhǎng)</p><p class="ql-block">2022.5.22 LA</p>