復線建設(shè)側(cè)記(附：詞二首)滄海一粟 <p class="ql-block">(圖片部分摘自技術(shù)總結(jié))</p><p class="ql-block"> 1999年是寶成復線決戰(zhàn)的一年。在年內(nèi)必須完成廣元南站的改造，這是鐵的命令。開通后，回想到施工情景，我曾寫了兩首詞(中華新韻)：</p><p class="ql-block">①.《臨江仙·(一)貨場搬遷》 </p><p class="ql-block"> 說明：廣元南站改分了二期，第一期</p><p class="ql-block">為駝峰改造及貨場搬遷。 </p><p class="ql-block"> 機械嘉陵江畔響，改遷貨場繁忙。 </p><p class="ql-block"> 調(diào)車設(shè)備換新裝。 </p><p class="ql-block"> 擴新編組場，建筑伴加強。 </p><p class="ql-block"> 蜀水巴山增貳線，嘉陵水畔新妝。 </p><p class="ql-block"> 川中域外共榮昌。 </p><p class="ql-block"> 艱難由現(xiàn)在，日后見輝煌。</p><p class="ql-block">② 《臨江仙·(二)站場改造》</p><p class="ql-block"> 說明:第二期為站場改造。統(tǒng)籌全局</p><p class="ql-block">分場分片進行。 </p><p class="ql-block"> 按片分場來改造，遠程遙控安裝。 </p><p class="ql-block"> 調(diào)車轉(zhuǎn)場守循常。 </p><p class="ql-block"> 白天忙現(xiàn)場，夜晚細磋商。 </p><p class="ql-block"> 策劃運籌方案細，科學調(diào)度循章。 </p><p class="ql-block"> 恒持百戰(zhàn)不?忙。 </p><p class="ql-block"> 如期完站改，復線蜀山煌！</p><p class="ql-block">(火車進站)</p> <p class="ql-block"> 記憶猶新，站改時原廣元南站有機務(wù)折返段、車輛段站修所……，都以多組道岔與渡線接入上行半場。另外，站改第一階段遷改的貨場和改造了的部分編組場已投運，尚以臨時線路、道岔……接入上行半場 。不僅如此，當時接到通知，新站場要增加遠程遙控設(shè)備。這與七十年代、八十年代的電氣化改造大不一樣，各種設(shè)備更先進更復雜，已開始向高鐵邁進(設(shè)計時速120公里)。</p><p class="ql-block"> 改造中，那怕是一點疏忽，也將阻塞交通，或是車毀人亡。</p><p class="ql-block">(調(diào)車)</p> <p class="ql-block"> 可是施工單位開始并沒有十分重視，沒有認真調(diào)查，沒有認真對新舊設(shè)備硏究，仍然應(yīng)用電氣化改造時的舊模式。這樣的方案難以完成這一重任，只能通漏子。為爭取時間，我親自組織重新編制，“以統(tǒng)籌全局，分場分片”為原則。由我辦公室信號工程師老陳執(zhí)筆(信號工程是當時改造中最復雜、最困難的部分)，再由其他人按專業(yè)逐一核查、補充。之后，將草稿拿到廣元南站與開通領(lǐng)導小組以及成都局運輸處共同會審。充分考慮了線路、接觸網(wǎng)、信號改造以及運輸之間相互影響、相互干撓。經(jīng)深思熟慮，在確認施工的工期與安全保障后，才最后審定了施工方案。</p><p class="ql-block"> 由于廣元是四川的北出口，與西安分局彼此有關(guān)聯(lián)，我們又懲求了寶成復線西安建設(shè)指揮部以及西安局運輸處的意見?？偹阍谝?guī)定的時間內(nèi)報送到了鐵道部。</p><p class="ql-block"> 鐵道部很快就批復了；並同意了運輸?shù)囊庖?，為減少施工困難，四川往北貨運的一部分改為襄渝線及達成線出川……。</p><p class="ql-block"> 為確保萬無一失，在編組場等改造的百多天中，我們規(guī)定：在每天的20點定時組織審查第二天施工作業(yè)范圍和程序，審查車站的調(diào)車的作業(yè)計劃。並以“會議紀要”交各單位執(zhí)行，以此了然于懷，環(huán)環(huán)相扣。</p><p class="ql-block"> 站場附近尚有影響站改的公交路段，在廣元市有關(guān)領(lǐng)導的幫助下，聯(lián)系了交警協(xié)同管理。</p><p class="ql-block">(站改領(lǐng)導小組共同審核)</p> <p class="ql-block"> 站改啟動了，風雨無阻。</p><p class="ql-block"> 首先是車輛段、貨場專用線片區(qū)改造。在施工期間，必需保障站修作業(yè)和貨場，調(diào)車作業(yè)依然頻繁，來來往往一刻不停。天上接觸網(wǎng)改造，地上線路、信號改造……，現(xiàn)場上到處是作業(yè)人員。調(diào)車人員見了我們都在說：哎??！真困難！到處在作業(yè)！</p><p class="ql-block"> 當新增的道岔與渡線完成后，立即由專人通報車站；按既定的計劃，調(diào)車作業(yè)更換到新線，然后改造與拆除臨時線路。</p><p class="ql-block"> 雖然各專業(yè)的工程師都在現(xiàn)場，但是，場面錯縱復雜，我難以放下心來，隨時以電話勾通，了解各專業(yè)的作業(yè)情況；核查調(diào)車線路。終于，日間順順利利、平平安安，線路、信號、接觸網(wǎng)改造按計劃完成；同時，車輛段的檢修作業(yè)也得到了保障，貨運也沒有受影響。</p><p class="ql-block"> 到了晚間，車站會議室燈火通明，大家圍著站改圖，聚精會神地核查第二天的施工的計劃、核查笫二天的調(diào)車作業(yè)線路。就這樣一天又一天，這一片區(qū)完成了。</p><p class="ql-block"> 接著編組場片區(qū)改造，同樣很順利，同樣保證了安全?？墒窃跈C務(wù)折返段片區(qū)施工時，接觸網(wǎng)改造遇到了困難，折返段與站場交接，與貨場交接……，改造的道岔、渡線特別多，改造過程中接觸網(wǎng)一時難以改動。施工人員提出了建議：先臨時撥網(wǎng)過渡，后改造。我按排接觸網(wǎng)工程師老郝在現(xiàn)場與施工人員協(xié)商。順事施宜，安全笫一，確認了施工單位的建議……。保證了改造的順利與安全！</p><p class="ql-block">(接觸網(wǎng)施工)</p> <p class="ql-block">(線路施工)</p> <p class="ql-block"> 車站運業(yè)線改造時，應(yīng)用“上下行分場”的原則。也就是：咽喉區(qū)的交叉渡線首先改造，然后，上行場施工期間，下行場照樣能通車；同樣，下行場施工期間，上行場照樣能通車?！吧舷滦蟹謭觥笔窃趶途€改造中總結(jié)出來的，后來也被應(yīng)用到“寶蘭段”等改造中去。</p><p class="ql-block"> 先啟動的是上行半場。為滿足運輸?shù)男枰_通了廣元客~廣元南的上行正線。與此同時，廣元南站機務(wù)折返段的部分工序臨時遷至廣元客站。</p><p class="ql-block"> 上行半場改造開始后，每天到了“線路封鎖”時間，無論括風下雨，無論驕陽如火，像下達了無聲的命令，各專業(yè)工人操起各自的工具，拚命干起來，分秒必爭。專業(yè)間相互配合，同心協(xié)力，有條不紊地按制定的方案進行。惟有遠程遙控的調(diào)試比較麻煩，盡管“封鎖”前已作了室內(nèi)模擬調(diào)試；但是，除了道岔外，在設(shè)計范圍的道口等其他設(shè)施的控制也需要調(diào)試，工作量很大，所以十分緊張。當各專業(yè)結(jié)束時，由各自專業(yè)負責人檢查確認，然后專人告知車站；限速列車在車站指揮下緩緩通過。接著各專業(yè)的負責人再回到新路上，按步就班核查過車后的各種數(shù)據(jù)，該整修的立即整修，做到嚴絲合縫。再一次經(jīng)各專業(yè)確認后，才容許按正常速度通過！這時大家才滿心欣喜地期待著，直到列車轟轟隆隆通過后才休息。</p><p class="ql-block"> 另外，新站場采用了多組新型的交叉渡線和三開道岔，集中在上行半場，這也是改造的困難之處。交渡與三開是用以接入編組場、機務(wù)折返段等。相關(guān)股道改造期間必須要與編組場等改造相互配合，甚至增設(shè)渡線過渡！由此，其股道需反復封鎖2~3次，否則影響使用。同時，增加了事故的威脅。</p><p class="ql-block"> 然而，上行場正線的開通有新的要求，為保證正線的通過速度(設(shè)計時速為120公里)，需要格外謹慎。當首次列車通過壓道后，還需進行第二、甚至第三次壓道，返復檢查返復整修，非要各專業(yè)確認沒有任何隱患后，再由車站指揮列車按規(guī)定速度向著遠方馳去后；之后，各專業(yè)的負責人再一次回到線路上核查，確認沒有問題后大家才能休息。</p><p class="ql-block"> 就這樣上行半場一股道又一股道改造完成了；編組場、貨場……也陸續(xù)按設(shè)計正式啟用。緊接著下行半場改造，按著相同程序進行……。</p><p class="ql-block">(信號施工調(diào)試過程)</p> <p class="ql-block">(檢查線路)</p> <p class="ql-block">(放行列車)</p> <p class="ql-block"> 持之以恒歷經(jīng)二百來天的努力，總工期比鐵道部批準的計劃提前了兩天。廣元南站改造完成了，也就是寶成線成廣段已可實施復線運行……。</p><p class="ql-block"> 全站安全開通時，正當大家目送著列車在夕陽中馳向遠方時，在一片歡呼聲中，廣元市的有關(guān)領(lǐng)導也前來祝賀，還帶來了電視臺記者……。</p> <p class="ql-block">附：以往寫的寶成復線建設(shè)相關(guān)的詞 (中</p><p class="ql-block">華新韻)</p><p class="ql-block">【寶成復線建設(shè)(96年10月~99年12月)】</p><p class="ql-block">① 《破陣子·竹園壩段搶開通》 </p><p class="ql-block"> 說明:隧道之爭，影響了部計劃工</p><p class="ql-block">期。96年12月31日受命，帶兩專業(yè)工程</p><p class="ql-block">師前往竹園壩，以保期限內(nèi)開通。 </p><p class="ql-block"> 部令工期限止，節(jié)前徹夜前瞧。 </p><p class="ql-block"> 隧道爭執(zhí)生影響，路隧急需鋪軌條。 </p><p class="ql-block"> 何如困境消？ </p><p class="ql-block"> 布陣排兵共議，籌謀應(yīng)對沉著。 </p><p class="ql-block"> 關(guān)鍵工程專意管，日夜兼程共趕超。</p><p class="ql-block"> 終于卷可交！ </p><p class="ql-block"> (注:部令——鐵道部的命令)</p><p class="ql-block">②《漁家傲·佛爺堡隧道檢查》 </p><p class="ql-block"> 說明:97年6月例行撿查時發(fā)現(xiàn)拱圈很</p><p class="ql-block">多縱向開裂，將影響隧道安全急需處</p><p class="ql-block">理，並需保證鋪軌按計劃工期完成。 </p><p class="ql-block"> 慣例檢查待鋪軌，察覺拱頂呈開迸。 </p><p class="ql-block"> 縱向裂縫該告警。 </p><p class="ql-block"> 多怪異，往前審視頗多縫！ </p><p class="ql-block"> 紀錄核查加訊問，圍巖破碎多疑癥。 </p><p class="ql-block"> 設(shè)計前來商矯正。 </p><p class="ql-block"> 齊努力，必須期限達規(guī)定！ </p><p class="ql-block"> (注:紀錄——即施工紀錄。)</p><p class="ql-block"> ③《漁家傲·東壩隧道》 </p><p class="ql-block"> 說明：97年8月隧道開通的當天，連</p><p class="ql-block">續(xù)暴雨，突發(fā)隧道水涌斷道。由我?guī)ш?lt;/p><p class="ql-block">搶修。</p><p class="ql-block"> 事故突發(fā)來東壩，水突道斷呈驚恐。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)場當職覺愧窘。</p><p class="ql-block"> 查記錄，巖溶處理存失控。</p><p class="ql-block"> 設(shè)計前來共探討，破開隧底掏溶洞。</p><p class="ql-block"> 排水重修防泛涌。</p><p class="ql-block"> 爭分秒，齊心協(xié)力搶開通！ </p><p class="ql-block">④ 《破陣子·說便道》</p><p class="ql-block"> 復線山區(qū)難建，增加便道解愁。 </p><p class="ql-block"> 設(shè)備機具專用道，廢物渣子運轉(zhuǎn)稠。 </p><p class="ql-block"> 工程有自由。</p><p class="ql-block"> 路陡崎嶇難走，山洪驟雨橫流。 </p><p class="ql-block"> 我們常需過便道，越水翻山賽旅游。</p><p class="ql-block"> 施工不慮憂！ </p><p class="ql-block"> ⑤ 《破陣子·廣漢站風波》</p><p class="ql-block"> 說明:青白江化工廠專用線，曾有六</p><p class="ql-block">廠共用。98年5月復線改造，讓其改接北</p><p class="ql-block">環(huán)線。去了財源，找我鬧了幾回，最后</p><p class="ql-block">將我上告省政府。</p><p class="ql-block"> 技改需遷專線，化工廠呈蠻橫。 </p><p class="ql-block"> 勸阻再三無認可，卻告四川領(lǐng)導層。</p><p class="ql-block"> 為財?shù)教幟桑?lt;/p><p class="ql-block"> 省計委來掌控，來人相關(guān)局廳。</p><p class="ql-block"> 設(shè)計陳說其必要，復線需求改站坪。</p><p class="ql-block"> 終究亂語清！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">【西環(huán)線建設(shè) 2001年 】</p><p class="ql-block">①《破陣子·有關(guān)公鐵交會問題》</p><p class="ql-block"> 說明:新建西環(huán)鐵路有多處與軍、工</p><p class="ql-block">及民生用路相交。 由此各部門有很多意</p><p class="ql-block">見，市府委托安辦處理。</p><p class="ql-block"> 建設(shè)西環(huán)鐵路，鐵公數(shù)處交叉。 </p><p class="ql-block"> 安辦官員來造訪，建設(shè)如何處理啊？ </p><p class="ql-block"> 成都來檢查！</p><p class="ql-block"> 部定批文復印，調(diào)研組件合沓。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)場工程挑選看，我們工作可嘉！</p><p class="ql-block"> 官員興奮夸！</p><p class="ql-block">②《破陣子·紅排樓站改造有感》</p><p class="ql-block"> 改造紅排樓站，工程本是零星。 </p><p class="ql-block"> 減料貪工藏事件，關(guān)健時間露坎坑。</p><p class="ql-block"> 委實太可憎。</p><p class="ql-block"> 世態(tài)炎涼看盡，春風秋月聽憑。 </p><p class="ql-block"> 清正廉明該向往，兩袖清風處世清。</p><p class="ql-block"> 呔惜白發(fā)生。</p><p class="ql-block">(正在架梁)</p>