<p class="ql-block">中華大地最早的汽車(chē)學(xué)校，要屬湖南長(zhǎng)沙交通輜重學(xué)校，俗稱長(zhǎng)沙交輜學(xué)校。1935年由民國(guó)政府創(chuàng)辦，是一所培養(yǎng)汽車(chē)，架駛，維修，管理人才的專業(yè)學(xué)校，在歷史上名譽(yù)全國(guó)，聲揚(yáng)海外，新中國(guó)成立后，中國(guó)汽車(chē)界的元老及重量級(jí)人物，出自于該校，曾在該校學(xué)習(xí)和工作過(guò)，俗稱中國(guó)汽車(chē)界的黃埔系。</p><p class="ql-block">我父親1939年7月，畢業(yè)于此校，即長(zhǎng)沙交輜學(xué)校（黃埔軍校，第14期輜重兵科)，該校是它的母校，他是一位參加過(guò)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的老軍人，也是位老一輩汽車(chē)人。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)沙交輜學(xué)校，陸軍輜重兵學(xué)校，銅墨盒</p> <p class="ql-block">1931年9月18日，日本帝國(guó)主義侵略，中國(guó)東北三省，燒殺掠搶，侵占我國(guó)豐富的自然資源，礦石，森林，寶藏。激起了全國(guó)人民，還我河山的抗日怒吼，國(guó)民黨政府為了抗擊日寇，壯大武裝力量，增強(qiáng)步兵械械化，輜重運(yùn)輸?shù)哪芰?，?chuàng)辦了這所長(zhǎng)沙交輜學(xué)校（黃埔軍校，輜重兵科)，培養(yǎng)了一批批有汽車(chē)專業(yè)的有志青年，奔赴抗日戰(zhàn)場(chǎng)。黃埔軍校第16期后，1941年改名為，陸軍輜重兵學(xué)校。</p> <p class="ql-block">黃埔軍校（輜重兵科，第17期)，陸軍輜重兵學(xué)校第二期，紀(jì)念章</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">父親1937年春攝，1937年7月，在湖南衡陽(yáng)省立二中，讀高中二年級(jí)，他棄筆從戎，抗日救國(guó)，考入長(zhǎng)沙交輜學(xué)校。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1937年7月，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面暴發(fā)，抗日烽火，燃遍全國(guó)，天下興亡，匹夫有責(zé)。我父親正在湖南省衡陽(yáng)市的一所教會(huì)中學(xué)，省立二中讀高中二年級(jí)，他與一些有志救國(guó)青年，積極投入到抗戰(zhàn)的熱潮中，棄筆從戎，抗日救國(guó)，報(bào)考了這所學(xué)校，經(jīng)過(guò)體撿，考核，錄取，二年的汽車(chē)專業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，1939年7月畢業(yè)。</p><p class="ql-block">當(dāng)時(shí)正處于抗戰(zhàn)的關(guān)健時(shí)期，全民抗戰(zhàn)，國(guó)共合作，統(tǒng)一戰(zhàn)線，當(dāng)時(shí)有二條道路選擇，</p><p class="ql-block">（一)經(jīng)學(xué)校地下黨組織或其它渠道，奔赴革命圣地廷安。投入革命搖籃，解放后，去了的這些人，成了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的元老，創(chuàng)始人（胡亮，一機(jī)部汽車(chē)局局長(zhǎng)。郭棟才，中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。張世瑞，北京汽車(chē)工業(yè)公司，總工)。</p><p class="ql-block">（二)經(jīng)學(xué)校分配到，國(guó)民黨汽車(chē)輜重部隊(duì)任職，我父親當(dāng)時(shí)認(rèn)為，延安還沒(méi)有汽車(chē)，不能發(fā)揮所學(xué)技術(shù)專長(zhǎng)，所以走上了第二條道路，來(lái)到汽車(chē)輜重部隊(duì)，走向人生的起點(diǎn)，開(kāi)始了他的汽車(chē)生涯。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">滇緬公路運(yùn)輸車(chē)隊(duì)</p> <p class="ql-block">當(dāng)時(shí)日本侵略者，為統(tǒng)治東南亞，霸占全中國(guó)，封鎖了中國(guó)的沿海港口，公路口岸。外國(guó)支援中國(guó)的抗戰(zhàn)物資，汽車(chē)，軍需裝備，汽油，等，唯一的內(nèi)路與外界的供給線，只有通過(guò)滇緬公路運(yùn)輸線，運(yùn)往抗日戰(zhàn)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">滇緬公路一段蜿蜒曲折的24拐必經(jīng)公路</p> <p class="ql-block">我父親來(lái)到滇緬公路運(yùn)輸線，曾服役于輜重汽車(chē)二團(tuán)二營(yíng)，當(dāng)時(shí)國(guó)民黨汽車(chē)部隊(duì)，外稱西南運(yùn)輸局，管轄有六個(gè)輜重汽車(chē)團(tuán)，3000多輛汽車(chē)，白天晝夜行駛在昆明----緬甸954.4公里，公路運(yùn)輸線上。</p><p class="ql-block">滇緬公路，地處云貴高厚，80%都是崇山峻嶺，山高路窄坡陡，道路蜿蜒曲折，路滑泥濘，路況艱險(xiǎn)，自然環(huán)境艱苦，陰雨潮濕，蚊蟲(chóng)叮咬，瘧疾(打擺子)病流行，架駛稍有不慎，隨時(shí)有滑下懸崖，車(chē)毀人亡的可能。中國(guó)軍人，冒著生命危險(xiǎn)，克服艱難險(xiǎn)阻，將軍需物資運(yùn)送到抗日前線，當(dāng)時(shí)他們架駛的就是這些美國(guó)汽車(chē)。</p> <p class="ql-block">美（道奇234)卡車(chē)</p> <p class="ql-block">美（奇姆西CCKW352)十輪卡車(chē)</p> <p class="ql-block">美（道奇T214)吉普車(chē)</p> <p class="ql-block">美（威利斯MB)吉普車(chē)</p> <p class="ql-block">在舊中國(guó)那個(gè)歷史時(shí)期，父輩們駕駛的這些汽車(chē)。在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，第二次世界大戰(zhàn)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，解放戰(zhàn)爭(zhēng)，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。在50---60年代，生活經(jīng)歷中，在電影，電視中，都留下了它們使用行駛的蹤影，在人們的腦海中刻下深深的印記。</p><p class="ql-block">解放后，我們國(guó)家有了，自已的汽車(chē)工業(yè)，先后建起了，第一汽車(chē)廠，第二汽車(chē)廠，南京汽車(chē)廠，北京汽車(chē)廠，等汽車(chē)廠家，先后生產(chǎn)出，解放牌，躍進(jìn)牌，東風(fēng)牌，北京牌等，各種型號(hào)卡車(chē)和吉普車(chē)。</p> <p class="ql-block">解放CA10卡車(chē)</p> <p class="ql-block">躍進(jìn)130卡車(chē)</p> <p class="ql-block">北京212吉普車(chē)</p> <p class="ql-block">東風(fēng)140卡車(chē)</p> <p class="ql-block">1950年，來(lái)到北京農(nóng)業(yè)部，雙橋農(nóng)場(chǎng)供應(yīng)站，任技術(shù)員，這是1951年9月的工會(huì)會(huì)員證。</p> <p class="ql-block">解放后1950年，為了建設(shè)新中國(guó)，經(jīng)同學(xué)和親戚朋友的介紹下，我父親從湖南衡陽(yáng)老家，來(lái)到北京農(nóng)業(yè)部雙橋農(nóng)場(chǎng)，供應(yīng)站擔(dān)任技術(shù)員工作，從事他的汽車(chē)，拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)技術(shù)工作，工作踏實(shí)肯干，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)。后調(diào)入農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械局技術(shù)處工作，1956年職稱評(píng)為工程師。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在農(nóng)業(yè)部工作期間，工作勤勤懇懇，費(fèi)寢忘食當(dāng)時(shí)分來(lái)了一些大學(xué)生，因無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，他主動(dòng)承擔(dān)一些工作。他懂二門(mén)外語(yǔ)（英語(yǔ)，俄語(yǔ))。50年代，我國(guó)還不能生產(chǎn)拖拉機(jī)，進(jìn)口了大量東歐蘇聯(lián)產(chǎn)拖拉機(jī)，為了提供拖拉機(jī)配件，快速翻譯出進(jìn)口拖拉機(jī)配件資料，寫(xiě)出各省農(nóng)業(yè)機(jī)械化的報(bào)告。每天晚上11---12點(diǎn)才回家。</p> <p class="ql-block">50年代，全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)具系列化經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)代表。</p> <p class="ql-block">1964年4月，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的推薦下，在北京京西賓館，參加了中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)術(shù)會(huì)議，作為一各普通工程師，能與全國(guó)各地的領(lǐng)導(dǎo)，專家，教授，學(xué)者，共同探討農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)術(shù)會(huì)議，并被聘請(qǐng)為，拖拉機(jī)與農(nóng)用動(dòng)力專業(yè)委員會(huì)委員。是一件非常榮幸的事。</p> <p class="ql-block">由于黃埔軍校畢業(yè)，到軍隊(duì)任職，有軍銜的歷史，每次政治運(yùn)動(dòng)來(lái)了，都要對(duì)歷史問(wèn)題進(jìn)行重新清理，洗刷刷一遍。1966年4月，文革到來(lái)前一個(gè)月，在講階級(jí)斗爭(zhēng)，階級(jí)路線的政治背景下。組織上將他調(diào)離部局機(jī)關(guān)，調(diào)入中國(guó)拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)武漢分公司。這樣部農(nóng)機(jī)局，局長(zhǎng)和處長(zhǎng)就可以安心了，免得運(yùn)動(dòng)來(lái)了，群眾找他們的麻煩。到武漢后，一直從事汽車(chē)與拖拉機(jī)方面的技術(shù)工作。</p> <p class="ql-block">工程師證書(shū)</p> <p class="ql-block">文革結(jié)束后，落實(shí)黨的知識(shí)分子政策，給50---60年代的老工程師，補(bǔ)發(fā)了工程師證書(shū)，高級(jí)工程師證書(shū)。</p> <p class="ql-block">父親做為老一輩汽車(chē)人，搞了一輩子汽車(chē)。目矚了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史，從不能制造汽車(chē)，到能夠制造各種型號(hào)汽車(chē)的經(jīng)歷，特別是改革開(kāi)放，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，為我們國(guó)家的強(qiáng)大，由衷感到自豪。</p> <p class="ql-block">我的父親，離開(kāi)我們已經(jīng)20年了，無(wú)論是解放前的民國(guó)時(shí)期，還是解放后的新中國(guó)，在任何環(huán)境下，都有他的立足生存之地，他是一位平凡，務(wù)實(shí)，勤奮肯干事的人，他的言行，一直印記在我們腦海中，不可忘懷。</p> <p class="ql-block">高級(jí)工程師證書(shū)</p>