<p class="ql-block">2021年的今天，因為全國散在的新冠疫情不敢出去旅游，在家得閑寫寫自己學(xué)開車的往事。</p><p class="ql-block">那是2015年9月份，我徹底“退休”回家，老公怕我閑出病來，就動員我學(xué)開車，我那年虛歲64，我不喜歡玩車，也沒有自信，上街閑逛時，老公就拉著我在街邊招生處報了名。報名處的姑娘也鼓勵我“能學(xué)會”。</p><p class="ql-block">我報的是獅麟駕校，在城東頭，聽說那兒教學(xué)較正規(guī)，師資力量尚可?？紤]我已屆老年，老公讓我報的是自動檔（C2）VIP。因為駕校距我家較遠，駕校班車時間固定，不方便我的學(xué)車，公交車不便捷，我選擇了駕校派車接送。費用嘛，時間久遠記不清了，反正現(xiàn)在不會是那價格。</p> <p class="ql-block">這是我2015年9月去獅麟駕校辦正式手續(xù)時攝下的報名照</p> <p class="ql-block">我拿到機動車培訓(xùn)教材后在家自學(xué)，國慶節(jié)前通過了科目一理論考試。</p> <p class="ql-block">十月下旬與接車師傅聯(lián)系時間地點，師傅根據(jù)地址沿路接學(xué)員。見到接車師傅第一面就對獅麟駕校產(chǎn)生很好的印象，帥哥的形象我就不多說了，從他穿著合身適時的單位工裝，接客的普桑車干凈整潔，接車準(zhǔn)時路線合理，對客人禮貌尊重，謹(jǐn)言慎行，就好像是駕校的一張名片。</p> <p class="ql-block">隨著接客車進到駕校，看到學(xué)校這番景象，我就為自己慶幸選擇了這座正規(guī)的學(xué)校。</p> <p class="ql-block">接客師傅把學(xué)員送到貴賓小教學(xué)場，定妥下課回家的時間，（回家的路上登記客人下次上課時間，或者聯(lián)系好教練再提前通知）。接客師傅可能是駕校上班最早，一早要到駕校開車接客，從全市把第一節(jié)課的學(xué)員接到駕校；下班也可能是駕校最晚的員工，要把下午最后一節(jié)課的學(xué)員送回家，然后送車回駕校再下班。</p><p class="ql-block">VIP的負(fù)責(zé)人把我分配給一個男中年教練，那天他車?yán)镆延幸粋€男中年學(xué)員，好像不是第一次來，就我們兩個學(xué)員。教練讓那男同學(xué)在學(xué)?？盏厣祥_車，看得出男同學(xué)不熟練，開了幾圈，叫我上前開車，我的媽呀，我從來沒摸過方向盤，于是，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，抖抖忽忽，手忙腳亂，對教練的技術(shù)指令聽不懂，無比笨挫，勉勉強強的繞場兩周。我正在慌恐中教練開始發(fā)議論了：你們的子女不知咋想的，以為出點錢讓你們學(xué)個駕照，就可以代他們接孩子上下學(xué)了？殊不知開車是個高風(fēng)險的事，老人反應(yīng)遲鈍，最易出事，我老伴要學(xué)車，我都不讓，我們開車是越老越怕的。我向他解釋：是老公要我學(xué)車，因為自家有車，而自己不會，若有用時豈不是干瞪眼。實際上暗地里我還為自己竟然破天荒開車而詫異。</p> <p class="ql-block">后來男教練循序漸進的指點我基礎(chǔ)駕駛操作，行車前車輛檢查與調(diào)整。場地駕駛中的基礎(chǔ)駕駛、式樣駕駛中科目二課程的直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛（S彎）。</p> <p class="ql-block">快到十二月底了，十余堂課下來我只學(xué)會了直角轉(zhuǎn)彎，練車時手和腳不協(xié)調(diào)，顧上顧不了下，教練看我實在是朽木不可雕也，他問我，你打算學(xué)多長時間？我隨口說一年，因為報名時講好，學(xué)會為止。教練說，你最好現(xiàn)在早點退學(xué)，損失少一點，若是以后考試過不了，經(jīng)濟損失就大了。</p><p class="ql-block">我回家后告訴老公，教練勸我退學(xué)，這恰好是我可以不學(xué)開車的借口，同時也是我自尊心受挫的躲避，因為平生以來凡是學(xué)習(xí)我總是穩(wěn)操勝券領(lǐng)先他人，哪有學(xué)車這般愚鈍丟盡顏面，我感覺羞愧，沒有勇氣再去練車。晚上老公找了個安全的小院落，讓我開給他看看，我繞了幾圈，他說我看可以。第二天他就陪我一起去駕校找校長，校長態(tài)度極好，他調(diào)查后說，可能老同志不適應(yīng)這位教練，我們給你換一位進行個性化教學(xué)。這以后我的教練換成女同志，于是就開始了她極耐心，極細致的帶笨徒的生涯。</p><p class="ql-block">（熟悉我的親朋好友都奇怪我咋會手腳不協(xié)調(diào)，縫紉機踩得溜溜的，工作中的腦手腳操作配合也好的。）</p><p class="ql-block">我沒理由退學(xué)了，只得老老實實跟教練學(xué)徒。</p> <p class="ql-block">2016年元旦節(jié)后我就跟著女教練學(xué)車，女教練曾是男教練的徒弟，教學(xué)上差別不大，主要是信心、耐心、細致。</p> <p class="ql-block">女教練重新帶教我式樣駕駛</p> <p class="ql-block">側(cè)方停車</p><p class="ql-block">這課我學(xué)的不算太笨，但比起大多數(shù)同學(xué)還是晚開竅。</p> <p class="ql-block">曲線行駛（S彎）</p><p class="ql-block">這課我始終學(xué)的不得要領(lǐng)，為什么能順利彎出來？又為什么會壓線？我糊里糊涂，碰點子吃糖，成功率50%</p> <p class="ql-block">倒車入庫</p><p class="ql-block">這課是最難的一門，竅門完全在你對油門、速度、方向、手和腳的配合和掌控上。</p> <p class="ql-block">坡道定點停車與起步</p><p class="ql-block">這課比較容易，也是我最不笨的一門?？墒乾F(xiàn)在新頒考試自動擋車取消了這門課，可能自動擋汽車坡道停車和起動不會熄火和后溜的，至于壓線扣分不判不及格。手動擋的考生如果離合器踩不好這關(guān)難過。</p> <p class="ql-block">直角轉(zhuǎn)彎</p><p class="ql-block">這課我以前認(rèn)為最好學(xué)的，在前期男教練那兒我就學(xué)會了，不料細較真時，我還會犯軋線的毛病，主要是轉(zhuǎn)彎和回正的時機把控。</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)眼到四月中旬我已上了二十幾次課，這期間和男女老少同過學(xué)，有比我后起之秀；有比我前期留級的，我們惺惺相惜。教練建議我報名參加科目二考試，若運氣好，僥幸過關(guān)，考不過也可以去感受一下考試氛圍。</p><p class="ql-block">4月13日考試，前一天下午駕校班車送我們?nèi)タ紙瞿M練習(xí)，側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、坡道停車、曲線行駛四項我都有瑕疵，實地練后改進。倒車入庫練3輪無缺點。</p><p class="ql-block">考試當(dāng)天早上我著重練四項（早晨考試之前可模擬），時間來不及再練倒車入庫，我想著昨天練的很不錯，其他駕校的考生大多數(shù)人不及我，觀摩的人都問這是哪家駕校的？都夸我老太開的好。故大意了沒設(shè)法加練一次。</p><p class="ql-block">考試隨機分配我在倒車入庫第一名。我沒見過人家是咋考的，真有點茫然，好在我的最大長處是年齡大了經(jīng)事多了，較沉著。我坐上車，人臉識別后便開考倒車入庫第一次，先順利正手倒車入庫，然后反手出庫，正左打方向盤，監(jiān)控器提示語：左后輪掃線。接著倒車入庫第二次，又是順利正手倒入庫，然后掛D擋車頭才出庫，監(jiān)控器提示車掃左邊線。倒車入庫兩次未過，此項不及格，另四項考試就沒資格參加了。</p><p class="ql-block">我考試沒過，并不是太失望，感覺沮喪的是沒有體會正式考試狀態(tài)下我的四項水平。我倒車入庫失敗得出的教訓(xùn)：在訓(xùn)練場光注重倒車入庫不越線，而忽視反手出庫及拐彎左邊的越線，并且正手倒車入庫時車身一定要正和居中，否則影響反手出庫，考試時有監(jiān)控器鳴叫，訓(xùn)練場沒有提示，這是要改進的。</p> <p class="ql-block">我科目二考試沒通過是教練意料之中，因為我沒考四項，所以教練只能針對倒車入庫的失誤多指教。預(yù)約到第二次補考為5月25日，期間練車8次?？记耙惶煜挛缯绽タ紙瞿M科目二，不是很順，還是指望碰運氣。</p><p class="ql-block">5月25日上午考試，早晨趕早又去模擬了一遍。這次分配我先考四項，人臉識別好長時間，考試中坡道定點停車越線但在允許范圍，扣十分，其它均佳。接著不幸接踵而來，我考第二項倒車入庫是要等前四項合格的信息傳到第二次倒車入庫考場，等了一個小時也未傳來，我上車后身份證驗不出，只好叫我自己出考場上辦公樓二樓電腦室查結(jié)果再傳到倒車入庫考場。我再次上車后身份證驗到，人臉識別比對不上，又反復(fù)好久未成，只好叫我再次去辦公二樓重新照相，在考試的緊張氣氛下讓我來回折騰，我心態(tài)再好也會嚴(yán)重影響情緒和操作。果不其然，我倒車入庫第一次因剎車踏板不靈，踩重了，中途停頓，不及格。第二次就輕踩踏板，車快速滑過，左后輪壓左角線，不及格。后來我聽考生議論倒車入庫的車，車況不等，有的就有毛病，比如剎車死等，攤到誰自認(rèn)倒霉。</p><p class="ql-block">我預(yù)3約到第三次補考6月22日，自我總結(jié)：我在教練指導(dǎo)下通過幾十次的練車，前后兩次考試進步還是明顯的，第二次的考試人為影響和車輛因素是不及格的主要因素。雖然教練又多次帶我到復(fù)雜的場地練習(xí)，但是考場不在獅麟駕校，車輛不是獅麟駕校的，我老太應(yīng)變能力差，不能一直補考下去，所以在駕校練了四次車后，我和老公下決心花錢到考場去模擬，爭取把考場車都試一遍。</p> <p class="ql-block">6月18日～21日，連續(xù)四天下午到考場模擬，倒車入庫次數(shù)21次，四項6次，誓有不過不罷休的勁頭。?？冀叹氁话隳挲g偏大，比較同情我們老學(xué)員，格外開恩允許我多買模擬票，并在一旁指導(dǎo)糾正，但是考試時他們都是迴避不在場的，另有工作人員參加考務(wù)。</p><p class="ql-block">6月22日，第三次補考科目二，早上暴雨，老公送考的路上很驚險（橋洞淹水），在路上我打電話給教練，教練說如果雨還這么大可能會?？?，雨小了你也設(shè)法遲些考，因為都會影響開車操作的，最好雨停后再考。我是既怕?？几钠冢刮疫B續(xù)四天的?？脊Ψ驈U了，又怕下雨影響操作?？赡苌n天有眼，我到考場后雨停了。利用考前模擬四項4次，均成功。</p><p class="ql-block">上午待考大廳屏幕顯示我10：45先考四項。第一次坡道定點停車、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎都順利通過，第四項曲線行駛的最后因勝利在望一大意動作稍遲致左輪掃線，不合格。我立即接著第二次補考，因為我知道錯在何處，我是有把握糾正的。第二輪我連坡道定點停車都沒扣到分，100分通過。</p><p class="ql-block">倒車入庫考試排隊12：26才輪到我，在等著的時候看著考過的學(xué)員出來，真是表情紛呈，有成功的興高采烈；有失敗的懊惱掃地，設(shè)想著自己有可能是什么樣呢？我今天只能一次成功，因為當(dāng)場補考的機會已用在四項，倒車入庫是背水一戰(zhàn)，失敗就前功盡棄。幸運之神眷顧我，我坐進的車不是那輛剎車不靈的車，我學(xué)會了在倒車入庫時修正車位，車出入庫合格。又因為先考四項后考倒車入庫的考試順序，我不用回考；否則若有過補考，就要回考倒車入庫。我總算科目二過關(guān)啦！</p> <p class="ql-block">7月5日～9月10日教練帶教科目三，主要就是道路駕駛常識和實際道路、夜間及各種特殊情況下的駕駛方法，培養(yǎng)安全文明駕駛意識、駕駛應(yīng)變能力和獨立駕駛能力。教練帶學(xué)員到郊區(qū)空曠的街道，教習(xí)1行車前檢查，2起步操作，3直線行駛，彎道行駛，4加減擋位，5跟車，6變更車道，7靠邊停車，8通過路口，9通過公交站臺、人行橫道、學(xué)校等，10掉頭、倒車，11燈光的正確使用?？捡{照的人都說科目二難考，科目三容易，我學(xué)會了科目二反倒覺得科目三每次上大路練車是一次磨難，畢竟這是真刀真槍在馬路上開車，尤其是教練會帶到駕校后門的路上開，那是一條人車混行的沒有交通標(biāo)志的窄土路，路基也差，常有會車的時候，教練真是鍛煉我們實戰(zhàn)經(jīng)驗。</p> <p class="ql-block">我練了15堂課，便預(yù)約科目三考試，9月12日下午到天堡橋駕校集中，由車管所派車送去江寧谷里考區(qū)。</p><p class="ql-block">接受參加模擬有益的經(jīng)驗，當(dāng)聽說谷里考場也可以提前去模擬，我和一外地女學(xué)員小王（是教練以前帶教的，因為去谷里交通不便，教練讓我助人為樂）9月11日上午請老公送我們?nèi)ス壤?，由那兒教練帶教，主要靠邊停車，掉頭，那教練似乎對我熱情不高。9月12日上午谷里仍可模擬，待我們趕過去這位女教練已帶過二批人模擬了，我們等到十點才模擬到。教練和小王都說我進步很大，我這才明白教練對我冷淡，是估計我考不過白費她的勁。聽說這兒的教練主考科目三都是隨機抽取，并且不會是當(dāng)天帶教教練以杜絕考試作弊，考試時后臺監(jiān)考屏幕連著車內(nèi)，任何動作和聲音都被監(jiān)視?？忌匾暵房?，輕視燈光測試，而恰恰燈光測試是由電腦指令的，考官想寬松也無法，好些人科目三通不過在燈光使用上。</p><p class="ql-block">11時我們返回天保橋駕校，在附近吃了蓋澆飯和飲料。12時人臉識別，12：30以后分組上大巴車。我們分在18組。當(dāng)浩浩蕩蕩的大巴車開出天保橋駕校時，我感覺像是一隊遠征軍開拔了，多豪邁，多威武！</p><p class="ql-block">大巴車隊沿途丟下考試車輛，我們的車停在谷里一個點，并不是我們模擬過的道路。四人一組上考試小車，我車考生是女生，考官是男生，我年齡最大。我是第二組第一名考試，女同學(xué)小王是第三組第一名考試。我坐上駕駛座前先繞車察看安全情況，落坐后調(diào)整座椅，后視鏡，拴安全帶?？脊俸藢嵾^身份后開考，先考燈光使用，按發(fā)出的路況，車況，天氣情況的口令調(diào)燈。一切無誤，燈光測試通過。路考開始，我按操作條列，啟動發(fā)動機，儀表無異常。起步時，掛D擋，開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡并向左后方觀察，3秒后無情況松手剎，右腳輕放腳剎上轉(zhuǎn)方向盤移車上路，平穩(wěn)行駛后關(guān)燈?？脊僮屛抑毙校局薪?jīng)過學(xué)校、路口、車站，我都轉(zhuǎn)頭雙眼觀察和松油門通過（駕校教練說為了讓考官看到，動作可以夸張點）?？脊僮屛铱窟呁＼?，開啟右轉(zhuǎn)向燈，松油門，右腳放腳剎踏板上，觀察右后視鏡有無情況，逐漸向道路右側(cè)減速行駛，拉直車身，在靠近路牙時腳剎停車掛P擋，拉手剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。考官叫第二名上，這意味著我的路考結(jié)束了，雖然我準(zhǔn)備了掉頭和變道沒考到，但是我對自己考到的最簡單的直行和靠邊停車還是滿意的，因為這段大路開車是我上路以來開的最好，特別沉穩(wěn)的一次，基本上沒遺忘動作。然后我就坐到后座陪姑娘們考試，她們很慌張，有1個或2個人沒過，記不清了。同時我也領(lǐng)教了考場的嚴(yán)厲，在有個女生考的時候，我發(fā)出一聲笑（及格后有點忘乎所以），立即考官用非常兇狠的目光掃視我們后座，厲聲問是誰？我怯怯的承認(rèn)，監(jiān)控器也發(fā)來一串責(zé)問，考官說嚴(yán)肅處理就會取消所有人成績，監(jiān)控器都看得到聽得到。怪不得車內(nèi)始終鴉雀無聲。全小車考完回到大巴車，會合到小王她也通過了。她把喜訊發(fā)給我們獅麟駕校的教練。</p><p class="ql-block">16：30回到天保橋駕校，拿到科目三成績單，這時我才松口氣，沒有因為我的傻笑取消成績。接著可以參加科目四考試（安全文明駕駛理論考試），也可以擇期另考。</p><p class="ql-block">我們當(dāng)然選擇考完拉倒。進考試教室驗指紋費一番周折（人老了可能指紋磨平了），電腦試題，各不相同，象個流水席，鬧哄哄的。人來就找空坐下在電腦上答題，答完到總臺領(lǐng)成績單離場。90分及格，我眼神不好有一題漏作了，98分；以前科目一也是電腦答題，我漏作二題96分，及格萬歲，小王100分。我們遂向教練報喜，她沒料到我科目三一考通過，自然是祝賀我們。然后我們就坐等拿駕照，等到17時多，告知網(wǎng)絡(luò)故障當(dāng)天無法拿駕照，改成第二天。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從天保橋駕校回家，在附近小飯店慶祝終于考獲中華人民共和國機動車駕駛證。從報名駕駛培訓(xùn)到獲得駕照整整一年，我虛歲65歲了，其中的酸甜苦辣，個中滋味自己品嘗。</p> <p class="ql-block">那位女同學(xué)小王改天拿到駕照后直接回外地的家。我老公14日代我拿回駕照，簽發(fā)日期是2016年9月13日。</p> <p class="ql-block">學(xué)駕駛，我從不自信不喜歡，艱難跋涉到初入門檻，最大的收獲不是學(xué)會開車而是在學(xué)車的過程中感受挫折和挑戰(zhàn)，學(xué)會忍耐和堅毅，在絕望中給自己希望。</p><p class="ql-block">雖然開車是現(xiàn)代人的必備生活技能，但是對我們行將就木的老人意義不大，我65歲獲駕照并不是創(chuàng)啥記錄，而是隨時尚玩了一把，不甘落伍不甘成為社會邊緣而已。如果上帝退還我十年，我會好好的享受來之不易的駕照，開好車用好車。而現(xiàn)在我服老了，盡管我有駕照后緊接著請陪駕教練4次，開過城西、東、南、中，多種路況，教練說一般情況下可以單獨上路；老公也陪我開過多次，但是我不想以自己的老眼昏花和反應(yīng)遲鈍來磨難我們擁堵的城市交通，我將很少有機會開車了。</p><p class="ql-block">學(xué)開車只是證明了我還有學(xué)習(xí)能力，與社會脫節(jié)不大。</p> <p class="ql-block">因為我學(xué)駕駛時沒有智能手機，不象現(xiàn)在隨時隨地可方便的拍照，所以那時的景和人都沒有留下印記，我想用美篇的形式記錄下這段經(jīng)歷，我向獅麟駕校的劉教練求助，他非常熱情的答應(yīng)并迅速傳來駕校照片，我很感激他。我和劉教練交集不多，他是在我學(xué)習(xí)的后程調(diào)為駕校VIP培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，如果接客師傅休息，他就代班，因此我和劉教練有了微信聯(lián)系，平時他也帶教學(xué)員，他年輕工作有激情，認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果沒有他的照片，你們也許不會知道獅麟駕校是一座環(huán)境象公園般的學(xué)校；如果沒有他的照片，你們也許不會了解獅麟駕校是一座學(xué)習(xí)設(shè)施完備的培訓(xùn)基地；如果沒有他的照片，你們也許不會感受獅麟駕校的管理有序領(lǐng)導(dǎo)有方；如果沒有他的照片，你們也許更會感覺我的文章冗長無趣。</p><p class="ql-block">我感謝劉教練成全我的美篇。</p><p class="ql-block">我感謝獅麟駕校的教職員工培訓(xùn)了我們一批批學(xué)習(xí)駕駛的男女老少學(xué)員。</p><p class="ql-block">最要感謝的是我的女教練，她耐心認(rèn)真的帶教我，不嫌棄，不拋棄，不放棄。真正的個性化教學(xué)，不局限在普通場地練車，還會帶到復(fù)雜場地練習(xí)；又人性化愛護，寒冬酷暑怕氣候不利，不安排我上課。我如此漫長的學(xué)程她可以教出好幾個學(xué)員，我心中對她懷有深深的歉意和敬意，辛苦了！教練！謝謝你！教練！</p>