<p class="ql-block"> 依稀記得那是在2006年的某一天晚上，我從電視上看到了“青藏鐵路”的紀錄片，被電視上那皚皚白雪的高原美景所深深地折服了，從那時起，我幼小的心田里便埋下了一顆“沿著天路去西藏”的愿望種子。后來隨著年齡的增長，繁忙的學業(yè)使我不得不暫時擱置這一愿望，去西藏看看的夢想許久未能實現(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 然而，令我沒有想到的是，就在研二的這個暑假，我的西藏之行竟然夢想成真了！研二開學伊始，適逢業(yè)師藍勇教授承擔了“中印邊境貿(mào)易通道的歷史變遷與現(xiàn)狀調(diào)查”課題，而我作為項目組成員承擔了其中部分任務。為完成該課題，項目組需要前往西藏自治區(qū)查閱資料，并實地考察歷史時期中印邊境地區(qū)貿(mào)易通道的歷史與現(xiàn)狀。這就預示著我的西藏之行就要實現(xiàn)了！</p><p class="ql-block"> 經(jīng)過漫長的等待，在一番充分的準備之后， 2021年7月18日，由藍老師帶隊，率領西南大學歷史地理研究所三位博士和五位碩士，一共九人組成“史地所西藏考察隊”，從北碚出發(fā)，沿318國道由川入藏，開啟了史地所歷史上行程最遠、歷時最久的考察之行。</p><p class="ql-block"> 本次考察尤為特殊，對我人生而言具有重要的紀念意義，延續(xù)以往每次考察都會記錄美篇的傳統(tǒng)。接下來，就請大家跟隨我的腳步，一起領略318國道兩旁的無限風光吧！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 7月18日下午，三位租車司機師傅早早的就來到薈文樓下。臨行前，藍老師召開了一次短暫性會議，強調(diào)了此行注意事項。之后我們便拿著大包小包下樓，在三輛車上張貼了考察標志，一切工作就緒后，此次考察的師生及司機師傅身著統(tǒng)一服裝，在薈文樓下，以三輛車為背景，展開旗幟合影留念，合影之后我們便出發(fā)了。圖為出發(fā)前的合影。</p> <p class="ql-block"> 我們首先來到自貢市貢井區(qū)橋頭鎮(zhèn)，品嘗了這里特色美食“橋頭三嫩”。吃飽喝足之后，便前往入藏第一站——雅安。夜色降臨，車輛行駛在成渝環(huán)線高速樂山段，車窗外不遠處便是巍峨的峨眉山。圖為晚霞映襯下的峨眉風光。</p> <p class="ql-block"> 雅安是一座靜謐的城市，少了幾分重慶的江湖氣，也不及成都的都市風。寬闊的青衣江將這座城市一分為二，走在夜晚的河北正街，迎面吹著江風，別有一番感覺。圖為站在河北正街橋上拍攝的雅安夜景。</p> <p class="ql-block"> 7月19日上午，我們從雅安市尚稷漢嘉酒店出發(fā)，正式開啟了本次西藏之行。由川入藏，就不得不走318國道，這是一條東起上海、西至拉薩的國家級公路，也是當下國內(nèi)許多車友們必選的一條自駕游線路。歷史時期，這條線路是連接中原與青藏高原的重要商貿(mào)路線，因此她還有一個美麗的名字——“茶馬古道”?？疾礻犚恍醒刂?28國道一路向西，于上午9：11抵達川藏線第一關：飛仙關。飛仙關位于蘆山縣南端，與天全縣、雨城區(qū)接壤。目前飛仙關已經(jīng)被開發(fā)為一處景區(qū)，景區(qū)內(nèi)隨處可見仿古風格建筑。圖為飛仙關景區(qū)入口。</p> <p class="ql-block"> 飛仙關地勢極為險要，有“一夫當關萬夫莫開”之勢。圖為飛仙關峽谷。</p> <p class="ql-block"> 考察隊步行進入飛仙關景區(qū)，踏上了景區(qū)內(nèi)的一條古道。不一會兒便看到了一座牌坊，走近一瞧，牌坊上赫然寫著“蘆山縣南界”五個大字。這是我在歷次田野考察中第一次見到的縣界牌坊。</p> <p class="ql-block"> 在飛仙關停留一會兒后，考察隊繼續(xù)沿318國道向西出發(fā)，之后進入天全縣境內(nèi)。上午9：45抵達天全縣始陽鎮(zhèn)。始陽鎮(zhèn)是我們此行途經(jīng)的第一個城鎮(zhèn)，這里地勢平坦，聚落規(guī)模較大。始陽鎮(zhèn)老街名為“始陽街”，與國道平行，解放前這條街曾經(jīng)有許多背夫行走。圖為始陽街街景。</p> <p class="ql-block"> 結束始陽鎮(zhèn)考察后，我們沿318國道繼續(xù)向西，上午十點半經(jīng)過天全縣城，在天全縣城沒有停留，而是來到縣城西部的禁門關。在禁門關前，藍老師為我們細致入微講述這里古稱“碉門”。唐代“碉門”開始“茶馬互市”。南宋時關城被毀。元初重修。清雍正年間，“碉門”改稱“禁門關”。然而明清文獻中與唐宋文獻對禁門關的記載有較為明顯的出入，今天的禁門關是明清時期人們確定的，有學者認為唐宋時期禁門關可能在飛仙關一帶，還有認為在康定魚通鎮(zhèn)。這反應了唐宋地理景觀在明清時期出現(xiàn)“飄移”的現(xiàn)象。圖為已經(jīng)禁止車輛通行的禁門關橋。</p> <p class="ql-block"> 禁門關附近有一座“禁門關碑亭”，內(nèi)有一通光緒二十六年（1900）的《禁門關碑銘》。該碑原先并不在這里，是從別處移來。圖為被玻璃罩保護的《禁門關碑銘》。</p> <p class="ql-block"> 離開禁門關后，我們來到天全縣二郎山茶馬古道遺址，這段古道全長約1千米，兩旁保存有一定數(shù)量的傳統(tǒng)建筑。有部分古道掩映在雜草叢中，昔日繁忙的古道如今卻有一絲絲荒涼。圖為天全縣二郎山茶馬古道。</p> <p class="ql-block"> 離開二郎山茶馬古道后，我們沿318國道向西來到天全縣喇叭河鎮(zhèn)紫石關村。紫石關距離天全縣城約18千米，毗鄰318國道。目前這里已被開發(fā)為一處景區(qū)，主要打造“康養(yǎng)”小鎮(zhèn)。圖為新建的紫石關仿古關門。</p> <p class="ql-block"> 紫石關下一站為天全縣兩路口村。該村目前保存有較為完整的傳統(tǒng)街道風貌。圖為兩路口村老街。</p> <p class="ql-block"> 在兩路口村，我們采訪了78歲的王春龍老人，老人十分熟悉當?shù)氐娘L土民情，于是我們與老人攀談起來，經(jīng)過詢問得知，民國時期修建的二郎山公路經(jīng)過這里，此外我們還記下來這一段茶馬古道途經(jīng)小地名。圖為藍老師與王春龍老人交流。</p> <p class="ql-block"> 離開兩路口村，我們來到長河壩村。長河壩同樣保留了老街，在老街入口還立有文保單位標識碑，由碑可知“天全茶馬古道長河壩遺址”是四川省文物保護單位。在長河壩，我們再次詢問茶馬古道沿途小地名，對之前王春龍老人講述的小地名進行確認核對。圖為長河壩村老街。</p> <p class="ql-block"> 離開長河壩時已經(jīng)中午一點，我們在318國道邊的一處飯店吃過午飯后便繼續(xù)向西出發(fā)了。下午三點，我們抵達瀘定縣烹壩鎮(zhèn)，烹壩鎮(zhèn)地處大渡河西岸，站在烹壩鎮(zhèn)遠眺河對岸的山谷，山頂處是嵐安鎮(zhèn)，嵐安鎮(zhèn)便是唐代的嵐州城。目前仍然能夠看到有一條小路從山頂沿著山谷到大渡河邊。這是我第一次如此近距離的觀察大渡河，昔日洶涌的河水如今已經(jīng)變得十分平靜，原因是下游不遠處修建了水電站所致。圖為站在烹壩鎮(zhèn)遠眺大渡河對岸的嵐安鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block"> 在318國道烹壩鎮(zhèn)段，考察隊一行分頭行動，藍老師率一車上山尋找小路，而我們二車與三車則沿著國道繼續(xù)往前開。圖為318國道旁邊的“冷竹關”指示牌，考察隊分路的地方便是此處。</p> <p class="ql-block"> 下午三點半，此時我們已經(jīng)進入康定縣姑咱鎮(zhèn)境內(nèi)，在途經(jīng)下瓦斯村時沒有停留，之后來到上瓦斯村。詢問村民得知，上瓦斯村有老街，老街沒有名字，在民居門牌號上寫的是“上瓦斯村一組”，說是老街，但傳統(tǒng)建筑已經(jīng)不多了。沿著老街往山上走，不遠處便走到了盡頭，原來是一處小廣場。在廣場周圍有兩座廟宇，但都規(guī)模很小，一座是關帝廟，另一座為觀音廟。圖為上瓦斯村老街。</p> <p class="ql-block"> 圖為上瓦斯村關帝廟?？赡苁堑乩砦恢蒙系脑颍貐^(qū)的關帝廟仍然保留著漢族地區(qū)廟宇的某些特征。</p> <p class="ql-block"> 在上瓦斯村考察期間，一位阿姨告訴我們剛才經(jīng)過的下瓦斯村有一段古道，還有“杵子窩”遺跡。聽到這些，我們決定返回下瓦斯村。在下瓦斯村，我們找到了廟宇，而古道就在廟宇后面的山上。圖為下瓦斯村古廟。</p> <p class="ql-block"> 我們沿著小路繞到廟宇背后，發(fā)現(xiàn)是一片仙人掌林，穿過仙人掌林后，一條外形頗似古道的小路呈現(xiàn)在我們面前。仙人掌全身長滿了刺，走過這里時，每個人都經(jīng)受了針扎一般的疼痛。圖為仙人掌林。</p> <p class="ql-block"> 圖為下瓦斯村古道遺跡，遺憾的是，我們并沒有發(fā)現(xiàn)之前那位阿姨所說的“杵子窩”。</p> <p class="ql-block"> 在下瓦斯村考察結束后，二車三車與藍老師的一車匯合，下一站為達杠村。達杠村是一處山頂村落，經(jīng)過一段較長距離的盤山公路之后，達杠村出現(xiàn)在我們眼前。達杠村正在開發(fā)觀光旅游，在山頂蘋果林中修建了一條游客步道，行走在這條步道上，既能俯瞰達杠村，又能眺望遠處的巍峨群山。圖為達杠村游客步道。</p> <p class="ql-block"> 離開達杠村，第一天的考察就此結束。當晚夜宿康定市，康定是甘孜州州府所在地，一首旋律悠揚的《康定情歌》讓世人知曉了這里。適逢旅游旺季，康定城里行駛著來自全國各地的車輛。街道兩旁是鱗次櫛比的商鋪，商鋪里面售賣的各類商品琳瑯滿目。考察車隊穿行在康定市區(qū)，隨處可見游人在打卡拍照，耳畔傳來的是那首傳唱已久的《康定情歌》。圖為日落前的康定市區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 7月20日上午八點，我們從康定出發(fā)，我們首先沿省道向南行駛。經(jīng)過一個小時的跋涉，終于在上午九點抵達康定市磨西鎮(zhèn)雅家埂埡口。雅家埂目前是一處觀景臺，有一些藏族同胞在這里出售藏族特色烤牦牛肉，不遠處便是海螺溝景區(qū)。圖為雅家埂交通指示牌。</p> <p class="ql-block"> 雅家埂附近有一片湖泊，站在湖邊，遠處的群山銀裝素裹，近處的湖泊波光粼粼，我們紛紛在這里打卡拍照。殊不知，在接下來的考察途中，這樣的景色會接連不斷地出現(xiàn)在我們眼前。圖為雅家埂湖畔。</p> <p class="ql-block"> 在雅家埂一番拍照后，考察隊繼續(xù)向東南行進，不一會兒便到了磨西鎮(zhèn)。磨西鎮(zhèn)已經(jīng)被開發(fā)為一處景區(qū)，所有的房屋都被涂上黃色顏料，臨街的均是清一色的仿古建筑。在磨西鎮(zhèn)我們并未停留，只是在車上欣賞了這座小鎮(zhèn)的風貌。圖為磨西鎮(zhèn)街景。</p> <p class="ql-block"> 出磨西鎮(zhèn)后穿過海螺溝隧道，寬闊的大渡河再次出現(xiàn)在我們眼前，目光再往遠處看去，是得妥大橋矗立在湍急的水流之中。穿過大渡河得妥大橋后，我們進入瀘定縣得妥鎮(zhèn)，隨后沿著公路一路向北行駛。中午十二點，我們抵達瀘定縣冷磧鎮(zhèn)。冷磧鎮(zhèn)是歷史上由川入藏的必經(jīng)之地，傳統(tǒng)社會的背夫滿載著各類貨物商品翻過二郎山后在此地歇腳。冷磧鎮(zhèn)老街位于公路東側的山坡上，這條老街較好的保存了傳統(tǒng)社會的建筑風格，查看建筑門牌號，發(fā)現(xiàn)這條街的名字就是“冷磧鎮(zhèn)老街道”?？疾炱陂g，適逢這里趕場，出售農(nóng)副產(chǎn)品的商家聚集在這條街上，然而前來購買貨物的人們卻并不多。圖為冷磧鎮(zhèn)老街。</p> <p class="ql-block"> 離開冷磧鎮(zhèn)，我們決定前往瀘定縣城吃午飯。大渡河將瀘定縣城一分為二，紅軍長征時期“飛奪瀘定橋、強渡大渡河”的英雄事跡便發(fā)生在此地。今天的瀘定縣，已將旅游業(yè)作為其重點發(fā)展對象，并取得了一定的效果，全國各地慕名而來的游客紛紛在瀘定橋打卡拍照。我們在瀘定橋附近的一家川菜館吃飯，趁著點菜后未上菜的工夫，我走到瀘定橋前，一邊慨嘆這座橋梁在歷史上為加強民族團結、鞏固國家統(tǒng)一、促進文化交流、繁榮商品流通方面發(fā)揮的重要作用，一邊緬懷偉大的革命先烈為了理想、為了勝利不怕犧牲英勇無畏的精神。圖為瀘定橋。</p> <p class="ql-block">在瀘定橋前留念。</p> <p class="ql-block"> 在瀘定縣城吃過午飯后，我們先走高速到康定，之后進入318國道向西前行。下午四點四十抵達折多山。折多山海拔4298米，這里游客眾多，車流量大導致交通十分擁擠。在折多山，有一些游客身著短衣短袖抱著氧氣瓶瘋狂吸氧，因此有高原反應的人并不適合在這里久留，在游玩之前也應當準備好合適的衣服保暖。圖為刻有“折多山”及其海拔高度的巨石。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 近年來，折多山景區(qū)各項基礎設施不斷完善，大大提高了游客的觀賞體驗，但是與日俱增的游客也對這里的環(huán)境造成了一定的破壞，尤其是旱廁周邊空氣中彌漫著十分難聞的氣息。圖為折多山景區(qū)全貌。</p> <p class="ql-block"> 離開折多山，我們沿著318國道繼續(xù)向西前行，17：48抵達瓦澤鄉(xiāng)，這里是一處岔路口，一邊為318國道，另一邊則是248國道?？疾燔囮犛?8：00進入瓦澤鄉(xiāng)營官村，在路邊我們看到了一處金碧輝煌的寺廟大門，定睛一瞧原來是“木雅居里寺”。圖為木雅居里寺大門。</p> <p class="ql-block"> 從瓦澤鄉(xiāng)營官村向西繼續(xù)行駛，大約半個小時之后便來到著名的新都橋鎮(zhèn)。新都橋鎮(zhèn)仍屬于康定市管轄，這里風景如畫，路兩旁都是大大小小的餐館和酒店。受疫情影響，這里的酒店行業(yè)正在經(jīng)歷一個特殊時期，有許多新修的酒店在醒目的位置張貼著“現(xiàn)樓出售”。圖為遠觀新都橋鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block"> 我們并未在新都橋鎮(zhèn)停留，而是來到了新都橋鎮(zhèn)以西不遠處的東俄洛村。東俄洛村規(guī)模并不大，考察期間只見到少許當?shù)卮迕瘢鍍?nèi)目前保存有一座傳統(tǒng)藏式廟宇，但規(guī)模上不及之前我們看到的木雅居里寺。圖為東俄洛村傳統(tǒng)廟宇。</p> <p class="ql-block"> 眼見天色已晚，我們當天的考察接近尾聲?？疾燔囮牫沤h方向行進，19：56經(jīng)過八角樓鄉(xiāng)，這時天空中下起了瓢潑大雨，為確保行車安全，車速有所下降。20：20，我們進入雅江縣城，縣城駐地河口鎮(zhèn)。雅江縣是一座山城，地勢落差較大，縣城規(guī)模較小，街道較為狹窄。雅礱江流經(jīng)此地，最終在攀枝花境內(nèi)匯入金沙江。當天晚上，我們夜宿雅江縣318國道旁的一家酒店。圖為雅江縣城隨拍。</p> <p class="ql-block"> 7月21日上午8：15，我們從雅江縣出發(fā)，一個多小時候，車窗外的景象已經(jīng)與之前大為不同，遼闊的山頂草原呈現(xiàn)在我們眼前。9：30時，在路邊看到了“理塘縣”交通標識牌。隨后我們立即進入一條西俄小路，約二十分鐘后，抵達著名的“康巴漢子村”。這里的成年男性普遍都身材魁梧、高大威猛。圖為“康巴漢子村景區(qū)”入口。</p> <p class="ql-block"> 離開康巴漢子村后，我們又去往附近的杰珠村，杰珠村是西俄洛鎮(zhèn)政府駐地，該村保留有茶馬古道老街。今天寂靜的老街與當年商賈的喧囂形成鮮明的對比。圖為杰珠村茶馬古道老街。</p> <p class="ql-block"> 杰珠村附近有一座規(guī)模龐大的寺廟，寺廟的邊界并不是高大的圍墻，而是一圈規(guī)格統(tǒng)一的白塔，透過白塔可以清晰的看到廟內(nèi)建筑形制。圖為杰珠村藏傳佛教寺廟。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在杰珠村，我們遇到一位藏族男青年，他正好要去理塘縣，于是我們請他當向導，帶我們走從西俄洛鎮(zhèn)到理塘縣的老路。老路沿著河谷開辟，路況不是很好，但是路邊的風景著實令我們陶醉。在一處不知名的地方，我們發(fā)現(xiàn)了幾處夯土結構的碉樓遺址。雖然目前已是斷垣殘壁，但是依舊能想象到昔日這里碉樓林立的壯觀景象。圖為碉樓遺址。</p> <p class="ql-block"> 和藍老師在碉樓遺址前合影，藍老師多次帶領我們領略西南地區(qū)的山山水水，極大的豐富了我們的閱歷、開闊了我們的視野。</p> <p class="ql-block">考察隊在碉樓遺址前合影留念。</p> <p class="ql-block"> 當日13：20，我們抵達理塘縣城。理塘縣城坐落于一處廣闊的山間盆地，地勢平坦，縣城規(guī)模并不大，有很多川菜館，我們隨便選取一家川菜館吃午飯，吃過午飯后便繼續(xù)向西出發(fā)了。圖為理塘縣城西門。</p> <p class="ql-block"> 理塘縣城西側是一片廣袤的草原，地肥水美，風吹草低見牛羊，有許多自駕的游客在這里停車打卡拍照，留下美好的定格。圖為理塘縣城西側草原。</p> <p class="ql-block"> 從理塘縣城向西行駛約兩個小時后，我們進入318國道四川省境內(nèi)最后一個縣——巴塘縣境內(nèi)。16：53經(jīng)過巴塘縣姊妹湖景區(qū)。姊妹湖是由兩片湖泊組成，猶如兩塊翡翠鑲嵌在雪域高原之上。圖為姊妹湖。</p> <p class="ql-block"> 離開姊妹湖，車輛又繼續(xù)行駛了兩個小時后，我們終于抵達巴塘縣。巴塘縣坐落于一處河谷之中，目前這里也在大力發(fā)掘旅游文化資源，隨處可見各類酒店和餐館。天色已晚，當天考察結束后，我們住宿巴塘縣城。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 7月22日的考察比較辛苦，由于318國道有一段需要封路施工，因此我們必須趕在封路前經(jīng)過相關路段。清晨6：30，天剛蒙蒙亮，我們便出發(fā)了。7：25抵達川藏邊界金沙江大橋附近，這里到處都在施工，一片塵土飛揚。最終我們順利地趕在8點封路之前經(jīng)過金沙江大橋，進入西藏境內(nèi)。圖為318國道金沙江大橋。左側為四川，右側便是西藏。</p> <p class="ql-block"> 考察車隊進入西藏后，沿著318國道一路向西，于上午十點抵達芒康縣城。芒康縣隸屬于昌都市，縣城規(guī)模很小，像四川盆地區(qū)縣的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，房屋以三四層為主，路邊有很多汽修店及賓館。在芒康縣城并未停留，便繼續(xù)向西行進。</p> <p class="ql-block"> 當日11：25抵達如美鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府駐地竹卡村。竹卡村地處瀾滄江旁，而如美鎮(zhèn)是一處因交通而興起的城鎮(zhèn)，路邊隨處可見的是四川人開設的餐館、酒店，我們在一家邛崍人開的餐館吃午飯，稍作休息便繼續(xù)往西行進。</p> <p class="ql-block"> 14：25，我們抵達海拔5100米的東達山埡口。圖為在東達山埡口合影留念，從照片中大家的表情來看，能夠發(fā)現(xiàn)有些人已經(jīng)表現(xiàn)出些許的不適了。</p> <p class="ql-block"> 15：30我們抵達左貢縣城。有一條名叫“玉曲”的河流穿城而過、蜿蜒流淌，左貢縣城坐落于玉曲河畔，有一些福建援建的居民小區(qū)。整體上左貢縣城給我的感覺是整潔干凈，房屋樣式也比較統(tǒng)一。圖為左貢縣城。</p> <p class="ql-block"> 在左貢縣城沒有停留，我們之后又經(jīng)過旺達鎮(zhèn)、邦達鎮(zhèn)等聚落，過邦達鎮(zhèn)后便進入一片一望無際的大草原。但是緊接著便接接近318國道最著名的“怒江七十二道拐”。圖為站在怒江七十二道拐觀景臺看到的蜿蜒公路與巍峨群山。</p> <p class="ql-block"> 怒江七十二道拐的盡頭是著名的怒江大橋，經(jīng)過怒江七十二道拐時，車窗外的景象與之前已經(jīng)大為不同，只見山坡上都是光禿禿的，寸草不生，全是黃土，沒有一丁點植被。盤山公路盡頭到怒江大橋還有一段沿江公路，行駛在這一路段時，左邊是怒江波濤，右面是壁立千仞。圖為怒江大峽谷。</p> <p class="ql-block"> 穿過怒江大橋后，我們于20：00進入八宿縣境內(nèi)，二十分鐘后便抵達縣城，318國道經(jīng)過八宿縣城的路段是當?shù)匚ㄒ灰粭l主干道，所有的機關事業(yè)單位和餐飲住宿行業(yè)都在路兩旁布局。這里有許多四川重慶人做生意，我們當晚住宿的酒店老板便是重慶大足人氏。圖為八宿縣街景。</p> <p class="ql-block"> 7月23日，我們考察仍在繼續(xù)，此時我們距離拉薩越來越近了。10：20，途經(jīng)八宿縣然烏鎮(zhèn)，著名的然烏湖就在此地。然烏湖水域遼闊湖面十分平靜，有少許游客在這里駐足拍照。圖為然烏湖。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 離開然烏湖一個小時后，在路邊看到了“林芝界”三個大字。林芝境內(nèi)的318國道是沿帕隆藏布河谷修筑，13：30經(jīng)過波密縣松宗鎮(zhèn)時在該鎮(zhèn)吃午飯。15：20進入波密縣城，波密縣城稱得上是我們沿途經(jīng)過的縣城之中規(guī)模較大的一座了，縣城駐地扎木鎮(zhèn)，扎木大橋橫跨帕隆藏布江南北兩岸，整個波密縣城沿著河流南北兩岸呈帶狀分布。圖為波密縣扎木大橋。</span></p> <p class="ql-block"> 在波密縣城沒有停留，考察車隊馬不停蹄向西行進，16：53分，在公路旁邊看到一塊巨石，上面赫然醒目地寫有“國道318，4000公里”。從這里向東四千公里才能到上海，不由得感慨祖國疆域之遼闊。圖為318國道4000公里里程碑。</p> <p class="ql-block"> 19：15，我們經(jīng)過魯朗鎮(zhèn)，魯朗鎮(zhèn)規(guī)模很大，甚至超過了之前我們經(jīng)過的一些縣城，這里被開發(fā)為一處觀光旅游之地，遍地都是藏式風情建筑。當?shù)靥厣朗呈窃魇侂u，遺憾的是沒有下車品嘗。圖為魯朗鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block"> 駛離魯朗鎮(zhèn)，車輛又開始爬山，不一會兒便爬到山頂，連綿不斷的山脈出現(xiàn)在我們眼前，有一處“色季拉觀景臺”專門為游客提供最佳觀賞地點。圖為在色季拉觀景臺看附近連綿起伏的群山。</p> <p class="ql-block"> 有一座奇怪的山峰引起了我們的注意，只見它高聳入云，山峰尤其尖，像一個圓錐。</p> <p class="ql-block"> 當天晚上八點半，我們抵達林芝市巴宜區(qū)，國家領導人剛剛來過此地，夜晚的林芝燈火通明而人煙稀少，當晚我們住宿于林芝市，晚飯則是品嘗河南水餃。圖為林芝夜景。</p> <p class="ql-block"> 7月24日上午8：30，我們從林芝出發(fā)，朝著川藏線最后一站——拉薩前進。目前從林芝到拉薩已經(jīng)修好了高速公路。西藏高速公路與川渝地區(qū)最大的區(qū)別是沒有收費站，車輛可直接駛入。圖為駛入高速前經(jīng)過的尼洋河大橋。</p> <p class="ql-block"> 三個多小時后，我們就進入拉薩市境內(nèi)，車輛沿著寬闊筆直的公路行駛，不一會就看到了清澈的拉薩河，遠處便是布達拉宮。圖為剛入拉薩市區(qū)時遠眺布達拉宮。</p> <p class="ql-block"> 14：20我們抵達拉薩住宿酒店，稍作休息后前往布達拉宮參觀。布達拉宮是西藏標志性建筑，我從小就在電視上、書本上乃至五十元人民幣上經(jīng)常看到她，因此早早的便萌生了親眼看一次布達拉宮的想法，這次終于能夠借西藏考察機會得以實現(xiàn)了。圖為在布達拉宮前留念。</p> <p class="ql-block">四位男生在布達拉宮前合影。</p> <p class="ql-block"> 本次考察全體人員，包括三位司機師傅在布達拉宮前合影留念。</p> <p class="ql-block"> 在布達拉宮廣場停留一會兒后 我們步行前往八廓街，這里是一處非常繁華的步行街，鱗次櫛比的商店中售賣各色藏族特產(chǎn)，此外一些商店經(jīng)營著全國各地的美食。在八廓街，我們還看到有許多身著民族服飾的藏族民眾。圖為人頭攢動的八廓街。</p> <p class="ql-block"> 八廓街有眾多歷史建筑，如著名的清政府駐藏大臣衙門就在這里，她見證了清代中央王朝對西藏管轄，為統(tǒng)一的多民族國家形成發(fā)揮了重要而關鍵的作用。圖為清政府駐藏大臣衙門外景。</p> <p class="ql-block"> 在清政府駐藏大臣衙門稍作停留后，我們來到八廓街最著名的歷史遺跡——“唐蕃會盟碑”。該碑巍然矗立于大昭寺前，已經(jīng)有近1200年歷史，是漢族與藏族團結友好的見證。圖為“唐蕃會盟碑”。</p> <p class="ql-block"> “唐蕃會盟碑”后便是大昭寺，在寺前能夠看到許多虔誠地信徒，他們用藏族傳統(tǒng)的方式向這座寺廟叩拜行禮。這正如網(wǎng)上那句流行的話所說“這是一個缺氧而不缺信仰的地方”。圖為大昭寺。</p> <p class="ql-block"> 結束八廓街之行時，太陽已經(jīng)落山，步行返回停車場時途經(jīng)布達拉宮。此時的布達拉宮，華燈初上，我們紛紛拿起手機拍照。圖為布達拉宮夜景。</p> <p class="ql-block"> 當晚返回酒店后，藍老師召開會議，部署我們下一步的考察工作。根據(jù)藍老師指示，我和石令奇師兄接下來兩天在拉薩境內(nèi)走訪博物館、圖書館、檔案館等機構查閱資料，之后前往阿里地區(qū)考察，而藍老師率隊前往日喀則地區(qū)考察，余鑫和徐行師弟前往山南地區(qū)考察。圖為藍老師為我們強調(diào)分組考察事項。</p> <p class="ql-block"> 7月25日上午，我們首先參觀了西藏牦牛博物館，了解西藏人民開發(fā)利用牦牛這一生物資源的歷史經(jīng)過。圖為在西藏牦牛博物館留念。</p> <p class="ql-block"> 參觀完牦牛博物館后，當天下午我們又前往西藏自治區(qū)圖書館，查閱阿里地區(qū)邊境縣份的年鑒與方志。圖為在西藏圖書館門口留念。</p> <p class="ql-block"> 7月26日上午，我們首先前往西藏自治區(qū)檔案館查閱資料，區(qū)檔案館諾桑老師熱情接待我們，并答應我們等手頭工作忙完后為我們尋找相關檔案。圖為西藏自治區(qū)檔案館外景。</p> <p class="ql-block"> 離開自治區(qū)檔案館后，我們又來到自治區(qū)商務廳，查閱相關資料，遺憾的是因為領導開會而未能實現(xiàn)預期目標。留下聯(lián)系方式后，我們離開這里。圖為西藏自治區(qū)商務廳外景。</p> <p class="ql-block"> 隨著7月26日結束，我的川藏線考察隨之接近尾聲。之后我將從拉薩乘坐飛機前往阿里地區(qū)邊境縣份考察，開始新的征程。阿里之行將記錄在新的美篇當中，敬請期待。</p><p class="ql-block"> 自7月18日下午出發(fā)，至7月26日，整個318國道川藏線之行歷時九天，行程3000余公里，經(jīng)歷了山地、平原、河谷、高原、雪山等各種景觀，是我研究生入學以來持續(xù)時間最久、走過里程最遠的一次考察。通過此次考察，我再次領略祖國的大好河山，感受到不同海拔、不同氣候下的自然地理景觀。從西南山地到青藏高原，一路向西，在欣賞美景的同時，也見識到不同地區(qū)的建筑風格、衣著服飾和飲食習慣等方面的差異，看的越多，想到的自然也不少。筆墨終究有限，思緒何止萬千！</p><p class="ql-block"> 感謝藍老師帶領我們考察川藏線，感謝三位司機師傅全程安全駕駛，感謝此行所有考察人員相互照顧、共同合作。</p><p class="ql-block"> 感謝您的瀏覽，祝您愉快！</p>