<p class="ql-block">鮮花獻(xiàn)給焊接13萬(wàn)多個(gè)焊口的“焊工戰(zhàn)士們”</p> <p class="ql-block">“飛輪焊手”在水中焊接“雪山油尨”</p> <p class="ql-block"> 創(chuàng)造第三個(gè)奇跡的人們 之五</p><p class="ql-block"> 手工焊接創(chuàng)世界紀(jì)錄的蘆瑞義</p><p class="ql-block"> 馮樹(shù)憑</p><p class="ql-block">鋼管焊接。是管道的兩大施工關(guān)鍵工藝之一。530工程全線管道的焊口有13萬(wàn)多個(gè)。由于是幾種油的輸油管道，它的設(shè)計(jì)要求很嚴(yán)。管子內(nèi)徑正負(fù)誤差不得大于1.5毫米；特別是因管子深埋在地下，又要翻山越嶺，上下高低相差2000多米，所以管壁每平方厘米還得承受70公斤的壓力，所以焊接要求“外觀整潔，內(nèi)壁光滑，不滲不漏，”否則將貽害無(wú)窮。</p><p class="ql-block">青藏高原氣候嚴(yán)寒，最低氣溫在-30度左右。即使是氣溫較高的夏日，溫度變化也很大，在唐古拉山焊接時(shí)，曾遇到兩小時(shí)內(nèi)溫度差為22度的快速變化。嚴(yán)寒缺氧不僅給施工者帶來(lái)高山反應(yīng)和疾病，也給焊接造成了影響，焊條點(diǎn)了火一下子焊不上去，鐵水沿著兩邊走，中間留一條縫，這樣焊接時(shí)間又長(zhǎng)，質(zhì)量又差，內(nèi)地學(xué)的焊接方法，在在高原不靈了！</p><p class="ql-block">在這樣的惡劣的條件和高技術(shù)要求下，一個(gè)戰(zhàn)士焊工。在施工中的4年多時(shí)間內(nèi)，要靠雙手完成管道全線1/30的焊口的焊接，且4100多道焊口，經(jīng)過(guò)試壓口口達(dá)到質(zhì)量要求，為530工程做出了重大貢獻(xiàn)，以筆者看，應(yīng)上吉尼斯大全。他就是二等功獲得者，共產(chǎn)黨員蘆瑞義同志。</p><p class="ql-block">蘆瑞義在管道焊接中。創(chuàng)造了數(shù)量、質(zhì)量的兩個(gè)第一，連教過(guò)他的老師傅都感到驚奇！人們也以為他是個(gè)級(jí)別特別高的老焊工呢？其實(shí)他1971年入伍，只有高小文化程度，過(guò)去根本不懂焊接技術(shù)。他在1972年9月同250多名戰(zhàn)友，一塊被選送到油田學(xué)習(xí)焊接。學(xué)習(xí)很艱苦，因?yàn)樗亲笃沧?，師傅要求他用右手?shí)行焊接。因操作不靈，鐵水常掉進(jìn)袖管。燙傷手背，燒破衣服，一不小心，弧光又打眼睛，晚上覺(jué)也睡不好。為了攻文化關(guān)，他一邊看書(shū)一邊查字典，白天進(jìn)行焊接實(shí)習(xí)，晚上燈下學(xué)焊接理論?？炭鄬W(xué)習(xí)，使他很快就達(dá)到了國(guó)家的規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p class="ql-block">在施工實(shí)踐中。他總結(jié)出不少適合高原特點(diǎn)的焊接新技術(shù)：他提用底部預(yù)熱的方法，解決了高原缺氧給焊接帶來(lái)的影響；他用加大電流的方法，提高了焊口外觀質(zhì)量；他用焊槍角度的變換，制住了焊口的夾雜現(xiàn)象；他大膽用先焊穿“錯(cuò)口”處的辦法。保證“錯(cuò)口”處既能焊透，又能使內(nèi)經(jīng)平滑；他兩只手都能施焊，解決了因地形影響管口不能用右手焊的難題；……。因此同行都尊稱他為“飛輪焊手”。</p><p class="ql-block">在“工指”召開(kāi)先代會(huì)上。蘆瑞義同志做了《努力攻關(guān)，不怕難，優(yōu)質(zhì)焊接4000口》的先進(jìn)事跡報(bào)告。他說(shuō)：“幾年來(lái)，我把能為工程多焊一個(gè)口，多出一份力，當(dāng)做自己應(yīng)盡的義務(wù)”。他堅(jiān)持用大慶人“三老四嚴(yán)”的作風(fēng)要求自己。他說(shuō)：在進(jìn)行穿河跨越的焊接中，如不嚴(yán)格要求也可以不下水焊接，但質(zhì)量要受影響，所以，不管天氣多冷，河水多刺骨，我總是站在冰水中焊接。頭上電弧烤，腿上“刀子”割，也要保證質(zhì)量。有一次，一滴鐵水掉進(jìn)他的耳道里，疼得鉆心，他說(shuō)：“我并沒(méi)有因此而中斷我的焊接，直到把焊口焊好才摸摸耳朶，我覺(jué)得，燒著最疼的也只是一陣子，焊口的質(zhì)量卻是百年大計(jì)”。高原的氣候變化無(wú)常，不是刮風(fēng)，就是雨雪冰雹，為了避免鐵水氧化，保證焊接口質(zhì)量，蘆瑞義總是根據(jù)風(fēng)向決定用左手或右手焊接，并用身子擋住風(fēng)，焊完后再草袋子或破布包一會(huì)兒讓焊口慢慢的冷卻。</p><p class="ql-block">1976年5月30日下午4:00。在敬愛(ài)的周恩來(lái)總理批示530工程4周年那天，“工指”領(lǐng)導(dǎo)指名叫蘆瑞義同志焊接全線1080公里管道的13萬(wàn)多個(gè)焊口的最后一道焊口。這也是“工指”領(lǐng)導(dǎo)對(duì)焊接標(biāo)兵蘆瑞義的最高獎(jiǎng)賞。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">經(jīng)過(guò)汽車兵的智慧，將長(zhǎng)春汽車廠制造的“解放牌”卡車，自己改裝后，向青藏高原各點(diǎn)運(yùn)送已經(jīng)在格爾木防腐廠，經(jīng)過(guò)防腐后的長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼管車隊(duì)，正在過(guò)昆侖橋！</p> <p class="ql-block">向當(dāng)年建設(shè)“格拉”輸油管線，付出智慧和勞動(dòng)的汽車兵獻(xiàn)花致敬！</p>