建平縣歷史文化研究會 劉志軍 葉赤鐵路，原名葉峰鐵路，起自葉柏壽，止于赤峰，全長148 公里。<br>日本侵占東北后，在籌劃錦承鐵路的同時，即醞釀修建葉赤鐵路， 1933 年開始勘測選線，1934 年 3 月完成測定，同年4月動工。由滿鐵錦州建設(shè)事務(wù)所設(shè)計施工，該鐵路由南滿鐵路株式會社承擔設(shè)計和施工任務(wù)，為日偽國有鐵路。1935 年6月完成鋪軌，9月1日開始試營業(yè)。12 月 1 日由滿鐵總局接管。<div>全線設(shè)9 站，依次為葉柏壽、豐臺、天義、汐子、乃林、古山、熱水、玉皇、紅廟子、赤峰。</div><div><br></div><div>豐臺車站因與北京豐臺車站重名，后改為沙海車站。<br></div> <div>這9個車站之中，汐子車站之名很有意思。我小時候一直以為是蒙語地名，后來才知道這是地道的漢語地名。</div><div>汐子車站的取名過程頗具戲劇性：當?shù)仫L沙較大，修路過程中經(jīng)常掩埋路基，所以擬命名為“沙子”車站。但是在上報待批的過程中，由于申報人員寫字連筆，被上級看作“汐子“，就按照”汐子“批復文件，于是只好將錯就錯了。</div> 我這這圖片估計應該是絕版了，我是在拆遷之前特意去的。 最初聽到這個說法，我不太相信，以為又有人在編故事。直到有一天，我看到了這個： 偽滿洲國康德八年（公元1941年），日本人的地圖，標注為<div>”沙子“。</div> 但我還是不相信，”沙子“怎么就能寫成”汐子“呢？直到又有一天我看到了這個： 這個樣子，原來是沙孟海。<div>再不相信”汐子“是由”沙子“變的，那就我的毛病了！</div>