<p class="ql-block">過去的2020年是個極其不平凡的一年，在黨中央的堅強領導下，我們國家和人民舉全國之力終于控制住了疫情；全國各地不僅很快地恢復了正常的生活，同時以世界瞻目的發(fā)展速度全面恢復了中國的經濟。在這個大背景條件下，我和朋友老杜二人(一個70歲一個68歲)，駕駛一輛奧迪SUV于2020年8月2日從上海出發(fā)，歷時六十天，駕車經過了中國十個主要的省份，歷程二萬公里，從東向西橫穿了大半個中國。本美篇以日記的形式描述了我的六十天自駕行程，記錄了一路上祖國無比壯美的山河，以及我們在六十天的駕駛途中所見到的欣欣向榮的美好景象。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2020年8月2日 (宿安微鳳陽)</p><p class="ql-block">今天上午八點半從上海出發(fā)、行程500公里，下午二點半便到了安微鳳陽小崗村，參觀了大包干紀念館?；蛟S還是在疫情期間，市場很瀟條，游人很少；這里是改革開放初期農村經濟實行聯產承包的起源地；隨著時代的發(fā)展，中國的老百姓至今對大寨的集體農村經濟模式和小崗村的農村經濟模式還存在著分歧與爭議；這里記錄了共和國發(fā)展過程中一段重要的歷史事件。</p> <p class="ql-block">2020年8月3日 (宿安微亳卅)</p><p class="ql-block">今天高溫37度，烈日當空；我們冒著酷暑來到了鳳陽城郊20公里處的鳳陽明皇陵；這里是明朝開國皇帝朱元璋的故鄉(xiāng)，這個氣勢恢弘的墓區(qū)是朱元璋父母的陵皇，一排三百米長的墓道，兩側豎立著威嚴的石人石馬形成了整個景區(qū)的核心。其他沒有太多的看點，門票50元；據說二十年前這里還沒形成景區(qū)，這些石人石馬就散落在田野上，經歷了數百年的凄風苦雨，得以保存至今還是挺不容易的。</p> <p class="ql-block">2020年8月4日 (宿安微亳卅)</p><p class="ql-block">昨晚從安徽鳳陽一路向西趕到了安微最西端的縣城亳卅(車程只有二個小時)；這個縣城雖說屬于安微，但是卻緊挨著河南商丘，中國最大的中藥材市場和著名的古井貢酒酒廠就在亳卅，最出名的或許還是這里有座精美的古建筑一一花戲樓，無論是其規(guī)模還是古老歷史文化的地位，花戲樓確實是個古老文化藝術杰出的精品。花戲樓的位置就在亳卅的古街上、街頭到處是傳統小吃、民宿也很多，價格雖然便宜標準卻不低，我們住的“悠陽譙舍”民宿，還提供洗衣機和肥皂粉；這對于高溫下旅行的我們來說，真的太好了！</p> <p class="ql-block">2020年8月5日。 （宿河南神垕古鎮(zhèn)）</p><p class="ql-block">今天上午離開安微亳卅，三小時車程便到了河南許昌，這個城市我印象中和三國演義聯在一起，雖然游了當年曹操辦公的地方曹丞相府、關公夜讀的春秋樓，但是留下的印象卻不深。曹魏古城更是一個人造古跡。吃過中飯，再繼續(xù)向西駕車二個小時，來到了神垕古鎮(zhèn)，看慣了江南古鎮(zhèn)，來到這個北方的古鎮(zhèn)，感覺很不錯，這個古鎮(zhèn)歷史文化底蘊深厚，一千年前這里便盛產高品質的瓷器，盛行于中原大地；今天晚上我們就住在這個古鎮(zhèn)上，夜晚和清晨往往是古鎮(zhèn)最有魅力的時候。</p> <p class="ql-block">2020年8月6日 (宿河南三門峽）</p><p class="ql-block">今天清晨我們再一次逛了神垕古鎮(zhèn)，直至上午十點多才離開，駕車向北百把公里便駛上了G30連霍高速，向西一個多小時車程便來到了與陜西交界的三門峽市；這是一個先有水利工程后發(fā)展成城市的地方，三門峽水利樞紐是國家第一個五年計劃的重點工程。我們下了高速，游覽了地坑院，一個個有著濃郁地方色彩的地下建筑引起了我們很大的興趣。</p> <p class="ql-block">2020年8月7日。 (宿河南三門峽)</p><p class="ql-block">昨晚和今晚我們都住在三門峽市中心的鑫海時尚酒店，一個性價比很高及服務態(tài)度很好的酒店。今天游覽了三門峽市的二個主要的景點，壯觀的三門峽水利樞紐和黃河公園，尤其是三門峽水電站氣勢磅礴的黃河泄洪給我們留下了深刻的印象，真有一種黃河之水天上來 奔流到海不復回之壯美之感。</p> <p class="ql-block">2020年8月8日。 (宿陜西華陰)</p><p class="ql-block">今天離開了三門峽市繼續(xù)沿連霍高速西行，個把小時車程便到了函谷關；在中國，無論是古代還是近代(抗日戰(zhàn)爭)，似乎各個歷史時期這里都曾經發(fā)生過重大戰(zhàn)斗，函谷關是中國歷朝歷代東西方向的重要軍事要塞，也是一個歷史文化底蘊很深厚的地方。我曾經二次來到過這里，現在明顯覺得景區(qū)的規(guī)模擴大了許多；其實這個景點僅僅留下了許多的故事和傳說，真正的看點并不多，但是如果對歷史大事件有興趣，在此感悟一下也是挺好的。</p> <p class="ql-block">2020年8月9日。 (宿陜西寶雞)</p><p class="ql-block">昨天下午便從河南函谷關向西進入了陜西的華陰，著名的華山便在華陰境內，連日的高溫，讓我們對這個熟悉的景點望而生畏，然而華陰縣境內的西岳廟倒是很值得一游，昨晚我們住在西岳廟附近的小鎮(zhèn)，今天一大早我們游玩了西岳廟，這個廟宇的規(guī)模很大，據說北京故宮便參照了西岳廟的設計，這個氣勢恢弘的古建筑群是漢武帝時期建造的，后來歷代皇帝朝拜華山都在西岳廟；在西岳廟的制高點是個大殿，在這里能隱約的看見高聳云霄的華山主峰。這里也算是我故地重游；今天上海的朋友老孔夫婦駕車也選擇在西岳廟一同會合。</p> <p class="ql-block">2020年8月10日 (宿甘肅舟曲)</p><p class="ql-block">離開了華陰繼續(xù)沿連霍高速一路西行，不大一會兒便來到了西安。在兵馬俑博物館我們和唐山的朋友老姚夫婦碰了面，順便游了兵馬俑，老姚夫婦是三年前老杜在東北自駕游時認識的朋友，他倆決意克服高反跟著我們前往青藏高原，今天從陜西的西安到甘肅的天水，沿連霍高速西行也就二個小時車程，我們游覽了天水的麥積區(qū)石窟，雖說當下還是疫情防控時期，由于是暑假，這個著名的景區(qū)游客還是很多；今晚我們趕到了甘肅的舟曲縣。</p> <p class="ql-block">2020年8月11日。 (宿甘肅迭部)</p><p class="ql-block">舟曲原本是甘南一個不怎么有名氣的縣城，看到了縣城中心的巨型雕塑，我這才猛然想起，歷史記載著2010年8月7日舟曲曾經發(fā)生過的震驚世界的大事件：參觀舟曲災害紀念館后，我們知道了，由于當地連日暴雨，當天在舟曲縣城引發(fā)了特大地質災害，洶涌的泥石流長達近十公里，平均寬度300米，平均厚度5米，僅僅幾個小時就將群山之間的舟曲縣城夷為了平地。</p> <p class="ql-block">今天中午離開了舟曲縣城前往甘南的迭部縣，那里有個當下很熱門的網紅景點扎尕那，群山環(huán)抱著幾個藏族村寨，景色很美，據說晨霧和落日將會把扎尕那裝扮成仙境，為了明天的趕路，我們還是連夜回到了迭部縣城。</p><p class="ql-block">今天的行程中有紅軍長征中的重大戰(zhàn)役一臘子口戰(zhàn)役遺址，由于沿途出現了塌方，所以沒有去成，很是遺憾。</p> <p class="ql-block">2020年8月12日。 (四川諾爾蓋唐克)</p><p class="ql-block">今天一路向南進入了四川的諾爾蓋草原，八月份一路上芳草碧連天，我們游覽了花湖，今天的重點在唐克的九曲黃河第一灣。沿著向上的木梯我們爬上了高高的山崗，此處是觀賞九曲黃河的勝地，許多著名的攝影作品在此誕生；此處海拔已經超出四千米，我觀察了跟著我們的唐山夫婦和老孔夫婦，大家興致勃勃的在游玩，而且看上去他們身體條件都還不錯，沒有明顯的高反，估計他們自駕進藏的問題是不大的。</p> <p class="ql-block">2020年8月13日。 （宿四川諾爾蓋日爾鄉(xiāng))</p><p class="ql-block">今天上午來到了瑪曲，唐克到瑪曲200公里，這里是甘肅青海四川三省交界，也是觀賞黃河的地方，“瑪曲”藏語本身也是黃河的意思。下午去附近的朗木寺，一個跨越四川青海二省的著名寺廟，規(guī)模很大，非常漂亮。今天晚上趕到附近日爾鄉(xiāng)后勤村，老杜三年前在這里陷車，有個藏民司機幫了他忙，這次我倆特意去拜訪他，晚上我們就住在這個藏民司機的家里。今天的日程很充實。</p> <p class="ql-block">2020年8月14日 (宿甘肅合作)</p><p class="ql-block">今天上午離開藏民家趕到了朗木寺，和其他朋友會合后，走G213國道向北前往甘南的碌曲，一路上到處綠草成茵、野花點綴著公路兩側，一望無際的草原風光秀麗，八月份的甘南真的太美了，今晚住在合作市，著名的米拉日米吧佛閣寺院就在這里，附近山上還有天葬臺。</p> <p class="ql-block">2020年8月15日。 (宿甘肅臨夏)</p><p class="ql-block">上午前往甘肅的夏河，游拉卜欏寺；下午去了臨夏，這一帶是回民的地區(qū)，我們住在臨夏，游覽了當地著名的回民街“八坊十三巷”。當晚我們住在這條街上，感受著濃郁的穆斯林風情，大街小巷到處是回民的小白帽。</p> <p class="ql-block">2020車8月16日。 (宿甘肅劉家峽）</p><p class="ql-block">今天上午我們離開了臨夏，來到了西北方向二百多公里的劉家峽，又是一個國家第一個五年計劃中先建水電站后建城市的地方，在這里我們再次感嘆著五十年代激情燃燒的歲月。今天我們坐船觀賞了三門峽壯美的黃河峽谷風光。</p> <p class="ql-block">2020年8月17日。 (宿青海湟源)</p><p class="ql-block">今天一早離開了劉家峽進入了青海省，前往二百公里外的塔爾寺，五年前來過這里，印象中是一片荒蕪的黃土高原景像，問個訊也找不到人；這次來的感覺是變化太大了，西寧的市中心幾乎已經和塔爾寺這里相連結了。塔爾寺游覽以后我趕到了西寧市的青海大學，特意去看望了一位十年前認識的小女孩，那時她還戴著紅領巾，現在己是青海大學的一名研究生了。我們一起吃好晚飯，告別了小女孩后我們便離開了西寧市，沿著G315國道駕車一個多小時來到了夜幕下的湟源。</p> <p class="ql-block">我們在湟源住在丹噶爾古城，這個古老的小城有著古老悠久的歷史文化，我們安邨好住宿已經是夜深了，在這個古城轉一圈化了二個小時，買了一袋哈密瓜放入車內，大約有25斤瓜，只化了15元，這個價格便宜的讓我吃驚。</p> <p class="ql-block">2020年8月18日 (宿青海烏蘭)</p><p class="ql-block">“在那遙遠的地方，有位好姑娘，人們經過了她的帳房都會留戀地回頭張望……”，這首廣為流傳的王洛賓名作就誕生在金銀灘草原上。今天我們從丹噶爾古城順著315國道來到了向往以久的金銀灘。</p><p class="ql-block">上世紀90年代以前，中國的任何地圖上是找不到金銀灘這個地方的，這是一個充滿著神秘感的地方，一個讓世界充滿震驚的地方。</p><p class="ql-block">我們參觀了金銀灘上的中國原子城。1958年一批中華精英匯聚在海拔3200米的金銀灘草原上，在異常艱難的條件下，研究完成了中國第一顆原子彈和氫彈，原子彈爆炸的蘑菇云在這里升起，這里讓中華民族從此挺直了腰桿。</p> <p class="ql-block">2020年8月19日。 (宿青海大柴旦)</p><p class="ql-block">今天上午從金銀灘沿315國道去一個叫外星人遺址的地方，雖說這個遺址未能開放，但是周邊的雅丹景色很美。從德令哈繼續(xù)沿著315國道一路向西四百多公里來到大柴旦，這里便是觀賞當前網紅景點翡翠湖的地方，這個景點是最近二年火爆起來的，確實很棒！拍攝天空之鏡的效果大有超越查卡鹽湖之勢，而且當前還沒有收門票，所以旅行社團隊來的也很多，由于團隊游客大多數都集中在景點入口二三百米范圍內；而自駕游則可以直接將車駛入一二公里以外的范圍內，那里人很少，景色卻更加美。八月份正是暑假期間，大柴旦酒店住宿非常緊張，通過上海旅行社訂房，總算化了1200元拿到了二間設施簡陋的標間，唐山一對夫妻今晚只能住車內了。</p> <p class="ql-block">2020年8月20日。 (宿青海茫崖花土溝)</p><p class="ql-block">我們從大柴旦出發(fā)，沿315國道向西北，約二三十公里后便到了魚卡收費站，然后右轉進入S314省道，再向西約100公里（這條新路一直向西通向茫崖)，便到達了南八仙；這條路非常的好走，筆直而平坦，路兩旁全是形態(tài)各異的雅丹地貌景觀，其壯美的形態(tài)讓人目不暇接；我在新疆和甘肅等地都見到過類似的雅丹地質公園魔鬼城，然而規(guī)模如此龐大、環(huán)境如此空曠，場景如此壯觀，這完全出乎我的意料以外。五十年代末有八位地質隊員在此地遇難，為了紀念他們，所以這一帶被稱為“南八仙”。這里的景色確實非常的壯觀，但是深入到腹部極容易迷失方向，也沒有手機信號。</p><p class="ql-block">今晚宿茫崖花土溝，酒店很少，360元的房間面積極小，居然沒有衛(wèi)生間，青海西部的旅游環(huán)境急待改善，暑假期間更是住宿緊張。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2020年8月21日 (露營)</p><p class="ql-block">今天一早為了去尋找網紅景點魔鬼的眼睛一艾肯泉，在一條槎板小路上來回折騰了七十公里，其實這個景點適合專業(yè)航拍才能有好的效果，一般的游客如果沒有太多的時間，有沒有必要特地去這個地方是很值得考慮的。</p> <p class="ql-block">離開艾肯泉，下午又去了茫崖翡翠湖，這個景點在一片老舊的廠區(qū)內，這里比大柴旦翡翠湖更顯得荒涼，游客很少；這里早先都是礦區(qū)開礦后留下的湖泊，特殊的地質自然環(huán)境，讓其成為了一個個壯美的翡翠湖，當前都不用買門票；其實在青海從查卡鹽湖一直沿315國道向西，德令哈大柴旦一直到茫崖沿途有許多美麗的翡翠湖，越往西越荒涼，翡翠湖的景色也越美。今晚我們趕到了水上雅丹景區(qū)，無法介決住宿，只能睡車內了，夜晚氣溫很低，今夜注定是難熬的一夜。</p> <p class="ql-block">2020年8月22日 (宿青海格爾木市)</p><p class="ql-block">水上雅丹是個成熟的景區(qū)，收門票，景區(qū)內有酒店，但是暑假期間滿足不了游客的住宿需求，所以昨晚在“水上雅丹”景區(qū)門口露營睡車內，八月下旬這里夜晚的氣溫接近零度，很冷。今天一早氣溫仍然很低，穿著冬裝進入景區(qū)觀看如同艦隊出海般的水上雅丹，場景雖說壯觀，然而昨晚沒睡好，今天的早餐中餐又沒地方吃，胡亂地吃了點干糧，胃病又犯了，風景雖美，但是身體狀況欠佳，影響了整天的游程。</p> <p class="ql-block">下午沿著315國道過了東臺吉乃爾湖約八十公里，在766號至775號里程碑處觀看U型公路，這種奇特的路成為了當下網上流傳很紅火的網紅景點。到了小柴旦以后我們就轉向格爾木的方向了，格爾木市是青藏線上的新興小城，我2015年自駕游從拉薩到青海時在格爾木停留過，記得當年住的酒店名字叫金創(chuàng)賓館，今天晚上我們到了格爾木居然順利地找到這家賓館，仍住在這里有一種懷舊的感覺；記得酒店對面有一對老夫妻開的羊肉店，我和這二老很是聊得來，這次我特意過去尋找，才得知疫情之后，這家羊肉店關門了，真有點想念這對勤勞能干的回族老人。</p> <p class="ql-block">2020年8月23日。 (宿青海三江源地區(qū))</p><p class="ql-block">今天上午離開了格爾木，沿著109國道青藏公路一路向南二百公里，來到了海拔4700米的昆侖山口，這是一條充滿了回憶的天路，五年前一個大雪紛飛的晚上，我獨自駕車翻過了高山之祖昆侖山口，這段記憶足以讓我這輩子刻骨銘心。過了昆侖山口的不凍泉，我們便離開了青藏公路，折向東南曲麻萊和玉樹的方向，今天進入了三江源地區(qū)，一路上奇特的三江源壯美風光深深的吸引了我們。今晚宿三江源腹地曲馬河鄉(xiāng)一個不知名的小鎮(zhèn)內。</p> <p class="ql-block">2020年8月24日。 (宿青海玉樹）</p><p class="ql-block">今天繼續(xù)在三江源地區(qū)穿行，壯美的自然風景讓我們一路上感動不已；路過曲麻萊鎮(zhèn)正碰上一個藏族的傳統節(jié)日，曲麻萊距離玉樹有四百公里，我們沿著通天河(長江的源頭是沱沱河，再往下是通天河)一路向東游覽；中國的大江大河幾乎都起源于這個地區(qū)，一路上奇特的地質地貌和壯美的風光讓我心醉，我耳邊始終回響著一首“長江之歌”……歷經艱辛，今晚我們終于到達了向往以久海拔四千米的青海玉樹，在市中心的財旺大酒店住下。</p> <p class="ql-block">2020年8月25日 (宿青海玉樹）</p><p class="ql-block">今天去了玉樹附近的結古鎮(zhèn)新寨瑪尼堆，這里海拔四千余米，這個著名的瑪尼堆迄今已有500多年歷史?，斈崾褮鈩莼趾?，規(guī)模堪稱世界之最，被譽為"世界上最大的祈福許愿之地"。這里有刻著各種經文的瑪尼石數量26億塊，壯觀恢弘的場景令人震撼。這完全是一種藏族民間自發(fā)的行為，信徒們每前來祈福一次，便要往上添加幾片瑪尼石，隨著歲月的流逝，以致使瑪尼石堆積成了占地近三萬平方米，高度約四五米的巨大佛經的"汪洋大海" ，這是一個神奇的祈福許愿圣地。由此榮獲吉尼斯證書，"世界第一瑪尼石堆城”。下午去了玉樹博物館和市中心的薩格爾廣場，昨天今天都住在玉樹，這個地震劫后重生的城市很美，給我們留下很深的印象，我們也為祖國有著強大的抗災能力而感到自豪。</p> <p class="ql-block">下午我們游玩了玉樹市中心制高點上的結古寺，這里是觀賞玉樹市容全鏡的絕佳地點。</p> <p class="ql-block">2020年8月26日。 (宿四川石渠)</p><p class="ql-block">今天上午離開了青海玉樹，沿G214.唐番古道二個多小時便進入了四川石渠縣，巴格瑪尼經石墻距離縣城50公里，距今已有四百年的歷史，仿佛似草原上筑起的一道雄偉壯麗的城墻。墻身最高處有3米左右，寬2——3米，長1.7公里，是世界上最長的瑪尼墻（已列入世界吉尼斯記錄），墻體全部用瑪尼石片壘砌而成；我們第一次看見如此有氣勢的瑪尼石墻，很是震撼，這長長的瑪尼石墻都是信眾們一片一片壘起來的，每一片瑪尼石的經文都是藏民們從心底的寄托以及無比虔誠的祈福。幾百年的時間建成了這個偉大的信仰長城，是眾多高僧大德和無數的藏民虔誠堅韌執(zhí)著的象征和歷史的見證。今晚住在四川石渠鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">2020年8月27日。 (宿四川德格)</p><p class="ql-block">今天離開石渠后駛上了G317國道川藏北線，經過了竹慶寺、佛學院、馬尼干戈鎮(zhèn)后，來到了317國道邊上著名的景點新路海，遺憾的這個景區(qū)已經被封閉了，據說內部在整修，我們只能在周邊拍照留念。翻過了著名的雀兒山隧道以后，晚上六點多鐘我們來到了川藏北線上的重鎮(zhèn)德格，繼續(xù)向西我們便進入西藏昌都地區(qū)了。今晩我們住在德格。明天上午要去德格印經院。</p> <p class="ql-block">2020年8月28日。 (宿四川白玉縣)</p><p class="ql-block">今天上午來到德格城內著名的印經院，這里素稱“藏文化大百科全書”、“藏族地區(qū)璀璨的文化明珠”等，始建于1729年，總占地面積約5,000平方米，總建筑面積9,000余平方米，坐落在德格縣城（更慶鎮(zhèn)）文化街。我們到了德格就被這里濃郁的佛教圣地文化所深深的吸引，全國藏傳佛教寺廟所用的經書幾乎都來之于此地。</p> <p class="ql-block">今天下午我們前往四川白玉縣方向的嘎陀寺，這是個當前很火的網紅景點，然而路途卻非常的艱難，高德百度地圖都無法提供準確位置，我們化了二個多小時的時間，才找到了嘎陀寺，遠遠望去山腰上由低向上層層疊疊的寺廟金碧輝煌，如同動漫里面的夢幻世界，非常的震撼。今晚我們住在四川最西的縣城一白玉縣縣城。明天原本打算去久仰的白玉縣亞青寺，然而今晚經過多方面打聽，得知路已封閉無法進入，只能很遺憾的放棄了明天去亞青寺的計劃。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2020年8月29日。 (宿西藏昌都地區(qū))</p><p class="ql-block">今天上午在白玉縣城旁邊的白玉寺游覽，然后走上317國道，二小時車程便過了金沙江大橋進入了西藏昌都地區(qū)；在金沙江大橋邊上，我們瞻仰了中國人民解放軍十八軍1951年進軍西藏的前奏發(fā)動昌都戰(zhàn)役的戰(zhàn)斗遺址。今天三百多公里的行程，我們一路游玩到傍晚七點鐘，距離昌都城還有百把公里，原本今晚計劃住到昌都城里，夜幕降臨了，我們只能在一個無名小鎮(zhèn)上住下了。</p> <p class="ql-block">2020年8月30日。 (宿西藏昌都地區(qū)丁青)</p><p class="ql-block">今天繼續(xù)沿著317國道向西行駛7個小時350公里，來到了丁青縣城附近，按照路旁的指路牌，我們開上了一條前往孜珠寺的崎嶇山路，這條山路坡度很大、彎道很多、路況極差，15公里的上山道我們整整開了45分鐘，孜珠寺終于到了。這里異峰突起，挺拔險峻，怪石嶙峋，禪祠疊疊，場景極其壯觀。今天終于實現了多年前向往著游覽網紅景點孜珠寺的愿望。參觀完后我們摸黑駕車下山，到了丁青縣城住宿已經是夜深了。</p> <p class="ql-block">2020年8月31日 (宿那曲地區(qū)索縣)</p><p class="ql-block">今天從丁青縣城出發(fā)，繼續(xù)沿著317國道川藏北線向西三百多公里，一路上風光如畫，正是當地青稞收獲的季節(jié)，公路兩側，怒江岸邊到處都是金燦燦的一片，豐收的季節(jié)讓人覺得這一路上的景色美不勝收。今天的行程很輕松，下午四點半便到了索縣，距離那曲二百公里。今天是休整的時間，洗洗衣服早點休息了。今晚住索縣，一個被群山環(huán)繞著的美麗小城。</p> <p class="ql-block">2020年9月1日。 (宿那曲地區(qū)比如縣)</p><p class="ql-block">今天從索縣出發(fā)，繼續(xù)沿著317國道向那曲方向行駛50公里后，便離開了317國道折向南150公里來到大山深處的比如縣城，這段路的路況較為復雜，其中有一段幾十公里塵土飛揚的土路，翻越了一個海拔5300米的山口。中午趕到了比如縣城，在當地吃了一碗面條，然后馬不停蹄地沿著怒江向西六十公里去看骷髏墻，這里原本是個古老的天葬臺，數千個人的骷髏組合成了三堵墻，這是個讓人敬畏的地方。骷髏墻現在作為了一個景點，需要每人付出一百元才能進入。這個天葬臺對面便是怒江，怒江第一灣就在骷髏墻向西三公里之處，上了小山坡便能清晰的看到壯觀的怒江大拐彎；但是如果沒有留意路邊那個并不醒目的指路牌，非常容易錯過這個怒江第一灣的觀賞點。游覽完后我們仍然原路返回，晚上回到了比如縣城住宿。</p> <p class="ql-block">2020年9月2日。 (宿西藏那曲白嘎鄉(xiāng))</p><p class="ql-block">今天從比如縣城朝東南方向七八十公里前往羊秀鄉(xiāng)，薩普冰川就在附近；薩普神山是念青唐古拉山東端的主峰，海拔6700米。薩普冰川是當下一個很火爆的網紅景點，然而即使在最新版的地圖上也很難找到這個地方，我們找了好久結果還是一個放羊的藏族女孩子告訴了我們進山的路線。18公里進山路的路況極差，不僅路面狹窄，還多水涉水；我們整整開了近二個小時才到達，唐山朋友的帕薩特只能停在山下，然后搭乘我們的車前往。薩普神山的冰川圣湖近在咫尺，她的壯美讓人感覺很震撼，這是一個很少有游客前往的網紅景點。今晚我們就住在附近的白嘎鄉(xiāng)鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">2020年9月3日 (宿西藏那曲)</p><p class="ql-block">今天我們從比如白嘎鄉(xiāng)出發(fā)，七十公里返回比如縣城，回到317國道以后繼續(xù)向西二百多公里來到了那曲，這里是317國道川藏北線和109國道天路青藏線的交匯點；沿青藏公路向南是拉薩方向，向北則是安多、唐古拉山口方向；按計劃我們應該是前往拉薩，但是今天臨時受了朋友的委托，我們在109國道上走了反方向，找到了朋友三年前在青藏公路發(fā)生重大車禍的現場，悼念了二位在這里不幸死亡的自駕游朋友；此時此刻也給我們的安全行車敲響了警鐘。晚上我們回到了那曲，記得2015年我自駕游青藏公路時，曾經在那曲住了一晚，由于那曲海拔四千多米，因此那一晚睡覺時很覺難受；但是今晚倒也不覺得異常感覺，看來高反真的與我們是無緣了。</p> <p class="ql-block">2020年9月4日 (宿拉薩市區(qū))</p><p class="ql-block">今天走109國道青藏公路從那曲到拉薩，330公里整整開了6個小時，比2015年多走了一個半小時，一方面由于車輛增多，另一方面由于這一路段在大興土木建高架公路，估計一二年后青藏公路那曲至拉薩能夠全程通高速了。這次是我們第四次到拉薩了，因此這里的許多經典景點我們都放棄游覽了；在郊區(qū)汽配城保養(yǎng)了車子以后，晚上七點半趕到布達拉宮廣場，這里的夜景很不錯，每晚有燈光音樂噴泉秀。漫步于夜幕下的拉薩，感覺到真美！今天向拉薩道個別吧！這輩子還會再來嗎？</p> <p class="ql-block">2020年9月5日。 （宿山南洛扎縣)</p><p class="ql-block">今天早上從拉薩出發(fā)，前往位于山南浪卡子的羊卓雍措，2015年我們過來時這里是不需門票的，現在旅游車輛排成長隊等著購票進入，我們試著不在旅游通道排隊，而跟著卡車后面對關卡人員說我們是去江孜的，這是唯一的一條國道，所以對我們必須要放行；雖說我們不能進收費的觀景平臺。好在羊湖那么大，處處可以見到羊湖的美景，而且根據各人不同的審美觀可以去尋找不同的觀景點，一丁點兒也不比當地提供的觀景平臺差，而且游客又很少；這個方法我在當日的微信上告訴了朋友們。</p> <p class="ql-block">下午我們告別了羊湖，在距離卡諾拉冰川不到十公里處，轉向了前往洛扎縣的方向，前往著名的普瑪雍措，這里海拔4980米，雖然陰天了，并且下起了小雨，雪山在云霧中不見了蹤影，但是普瑪雍措仍然顯得很壯美，我們環(huán)湖駕車，發(fā)現這條新筑的公路原來是G219國道，新藏線延伸到這里了，變化真大！傍晚我們翻過了5363米的蒙達拉山口，來到了洛扎縣城，今晚就住洛扎了。今天西藏山南地區(qū)的竣險給我們留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block">2020年9月6日 (宿山南浪卡子鎮(zhèn))</p><p class="ql-block">今天一早我們從洛扎出發(fā)，前往60公里外的色鄉(xiāng)，游覽白馬林措，一個據說可以看到自己今生前世的湖泊；二十公里極難開的山路，又步行了一個多小時，冒雨撐傘爬上了陡坡才看見狹長的白馬林措，這個景區(qū)路況太差，雨又越下越大，我們只能匆匆游完后下山。但是山腳下有一片溫泉倒不錯，把車停路邊，前往溫泉泡腳，解除了旅途中的疲憊?；爻讨杏纸涍^了普瑪雍措，雨比上午更大了，湖面彰顯出煙雨蒙蒙的神秘感。下午五點多我們趕到了浪卡子，五年前我們在這個鎮(zhèn)上吃過中飯，當時只有幾排平房，現在成為了一個很繁華的城鎮(zhèn)，吃了晚飯后，我們在街上閑逛，真有一種故地重游的感覺。</p> <p class="ql-block">2020年9月7日 (宿山南亞東口岸)</p><p class="ql-block">今天一早離開浪卡子，前往中印邊境亞東口岸，途徑滿拉水庫，斯米拉神山，這是2015年我們自駕游中遺漏的景點。中午趕到江孜，前往達賴十四的家鄉(xiāng)帕拉莊園，游覽了宗山古堡，這是一個一百多年前，邊境軍民抗擊英軍入侵的遺址。</p> <p class="ql-block">當天下午趕往亞東，在前往亞東的途中，我們去了不丹邊境的崇巴雍措，可惜雨越來越大，只能匆匆而過，老杜這里來過，據說這里的雪山冰川很美，距離不丹已經很近了；今天由于天氣原因只能留下遺憾了。去亞東一路上有多情措和卓木拉日雪山陪伴著我們，傍晚天晴了，我們一路上多次停車觀景，到亞東已經很晚了，這個中印邊界昔日很繁華的口岸，由于疫情以及兩國關系的原因，顯得格外的冷清，但是不管怎樣，總算也到過這個久仰的邊境口岸亞東了。</p> <p class="ql-block">2020年9月8日。 (宿日喀則崗巴)</p><p class="ql-block">今天上午去亞東的國門和邊貿市場轉轉，然后離開亞東沿著新延伸的219國道一百多公里前往崗巴，這里距離中印雙方實際控制線很近了，這個區(qū)域的道路出乎我意料之外的平坦，不時在道路的兩旁見到解放軍的重裝部隊，先進的坦克和各類戰(zhàn)車讓這里的戰(zhàn)爭氣氛似乎變得濃郁起來了。傍晚我們來到崗巴。晚上在小飯館里吃飯的時候，也看到了周邊停滿了軍車，不時碰到一群群年輕的解放軍士兵。大部分士兵比我兒子年齡還小，看著他們被高原陽光曬得黝黑的臉龐，想到他們?yōu)榱藝依骈L年艱苦堅守在高海拔的邊境，我不由對中國邊防軍人充滿了敬意！</p> <p class="ql-block">2020年9月9日 (宿日喀則定結縣城)</p><p class="ql-block">今天一早起來想拍攝崗巴周邊連綿的雪山，望山跑死馬，不管有路沒路，朝著雪山方向開車，但是似乎永遠走不到雪山的山腳下；結果被藏民攔住了才知道前方不足二公里便是印度了，后來邊防警察也趕來查詢，我們才知道差一腳大油門的距離我們居然可能跑出了國境；這里沒有兩國的界碑，只有雙方的實際控制線，我們想靠近拍攝的雪山原來是在印度控制的一方；真有點懸了。我們向警方說明了情況就趕緊離開了這里。</p> <p class="ql-block">中午來到了曲登尼瑪，這里有古老的寺廟和漂亮的雪山冰川；與當地藏民的語言交流的障礙導致了我們上山時走了一條錯路，在海拔五千多米的山坡上攀爬實在是相當于負重前行，每走幾十步需要休息一下，真夠累的。高海拔徒步我將體力極限控制在一定的范圍，一旦超過了我寧愿停下或者回頭；原來懼怕高反的唐山那對夫婦今天居然攀爬到冰川湖邊，以下照片是唐山女俠拍攝的。今天晚上我們住在定結縣城。</p> <p class="ql-block">2020年9月10日 (宿日喀則崗嘎鎮(zhèn)）</p><p class="ql-block">今天計劃去定結縣以南70公里，中尼邊境的陳塘溝，路還不錯，但是突然間下起了大雨，雨越下越大，據說這一路塌方很多，我們很擔心進去后遇到塌方，結果被堵在里面走不來，于是中途放棄了前往中尼邊境的這個秘景。繼續(xù)西行，到達定日，這里有著名的珠峰國家公園，今晚我們住在崗嘎鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">2020年9月11日 (宿日喀則仲巴)</p><p class="ql-block">今天的行程從崗嘎前往仲巴，全程400公里，一路向西沿著G219國道。游覽了著名的佩枯錯，遠眺希夏邦馬峰，這個湖有300平方公里，景色很美。中途我們轉入318國道去往樟木口岸中尼邊境方向，在聶拉木附近318國道5200公里處返程，前往薩嘎方向，一路上觀賞壯美的高海拔浩瀚的風景，到達仲巴已經下午五點鐘了，于是找到了住宿的地方便住下了。</p> <p class="ql-block">2020年9月12日 (宿阿里普蘭)</p><p class="ql-block">今天一早從日喀則的仲巴出發(fā)，沿著G219國道一路向西400公里，今天進入了阿里地區(qū)了。我們來到了阿里著名的瑪旁雍措和鬼湖拉昂措，這是阿里南線上二個著名的景點，今天陽光明媚，雪山下的湖泊很美，湖水湛藍，我們興致盎然的游玩了很久，下午四點鐘我們趕了50公里路，來到了中國和尼泊爾邊境處的普蘭，一路上高原風光很是壯美。</p> <p class="ql-block">在去普蘭的路上，隔著瑪旁雍措漂亮的湖面，遠遠望去，可以看貝著名的圣山岡仁波齊的雪峰。幾年前我看過一場電影“岡仁波齊”，今天遙望她壯美的身影，心頭不由產生一種莫名的感動。</p> <p class="ql-block">2020年9月13日。 （宿阿里扎達藏民家)</p><p class="ql-block">今天上午從普蘭出發(fā)，繼續(xù)沿G219國道向西380公里前往扎達土林，阿里扎達土林很有名氣，其實整個扎達地區(qū)幾乎都是雅丹地貌，這里的土林群很多，我們慕名尋找一個叫霞義溝土林，這是個網紅景點，在扎達的香孜鄉(xiāng)；這個土林群很原始面積很大，我們進入后居然沒有見到其他游客，就我們幾個人在游玩；景色極為迷人，我們如同行走在外星球上，我去過全國多處土林，要數霞義溝土林最為震撼。但是這里太荒涼了，距離縣城又遠，今晚只能借宿在土林群旁邊的藏民家里。</p> <p class="ql-block">2020年9月14日 (宿阿里獅泉河鎮(zhèn)）</p><p class="ql-block">今天離開香孜鄉(xiāng)霞義溝前往阿里地區(qū)最為著名的古格王國遺址，沿著302省道90公里，一路上幾乎有一半的路在土林群里穿行，我終于知道了原來扎達土林有如此的浩瀚！這是一條值得記憶的路。到達古格王國遺址要翻越二座5400米左右的山，古格王國遺址記錄了一個神秘的朝代一夜之間消失的秘密。這里海拔很高。不注意的話很難將這些古老人工遺址和當地雅丹地貌區(qū)分開來。今晚到達阿里的首府噶爾，這里又名獅泉河鎮(zhèn)，城內很整潔繁華。</p> <p class="ql-block">2020年9月15日。 (宿阿里革吉縣城）</p><p class="ql-block">今天從噶爾（獅泉河鎮(zhèn))繼續(xù)沿219國道前往180公里外的日土縣，那里是中印邊境的敏感地區(qū)；這里的路面狀況很好，我們的車跟著一隊軍車后面進入了班公湖，班公湖出乎我意料之外的美，湖水特別的剔透潔凈；班公湖很長，三分之二處于我國控制線以內；如果繼續(xù)向西，那是進入南疆的方向了，由于疫情，我們不便進入新疆，班公湖游覽后我們就原路返回180公里到噶爾，然后走上了阿里的北線，行駛130公里以后，晚上便到了阿里北線西端的第一個縣一革吉。前些天我們一路向西，從明天開始我們就朝著一路向東的方向走阿里北線了。</p> <p class="ql-block">從阿里的革吉一路向東，這條稱著為阿里北線的路原來稱為302省道，現在己經成為G317國道川藏北線的延續(xù)段了，從109國道青藏公路那曲一直延伸至阿里，317國道又延長了一千五百公里。據說過去阿里北線這是條很破很爛讓人望而生畏的路，現在路況居然這么好，我們將由西向東走阿里北線。這也是我們這次從上海出發(fā)整個自駕游返程的開始。今天是個值得紀念的一天。</p> <p class="ql-block">2020年9月16日 (宿阿里改則縣)</p><p class="ql-block">今天上午出發(fā)，沿著G317國道一路向東420公里來到改則縣城，著名的阿里北線一路上的路況出人意料之外的好，一路上保護野生動物的警示牌不時的見到，野生動物也確實見到不少，特別是成群的野藏驢奔跑時特別的好看，一路上數不清的“措”在我們車窗前略過，我們幾次停車拍攝，這些美麗的高原湖泊讓我們留連忘返。壯美的阿里風光讓我們覺得不虛此行！</p> <p class="ql-block">1950年春，為了盡快地實現黨中央進軍西藏的戰(zhàn)略目標，新疆軍區(qū)組織了一個有138名干部戰(zhàn)士的先遣連，克服了種種艱難險阻、翻越海拔6400多米的昆侖山，經過長達半年的艱難行軍，終于到達了阿里的改則地區(qū)，先遣連的指戰(zhàn)員們憑借著革命的崇高理想和對國家的無限忠誠，克服了后人無法想像的艱難困苦，在阿里改則地區(qū)堅持了整整290天；由于寒冷饑餓勞累和疾病，138人的先遣連犧牲了包括連長在內的57名戰(zhàn)士，重傷39人：1951年5月29日，先遣連終于迎來了和十八軍進藏大部隊的會師，這個先遣連是我軍第一支進入西藏的部隊，也是我軍歷史上非戰(zhàn)斗傷亡比例最大的部隊，先遣連的英雄精神永遠鼓舞著后人。</p> <p class="ql-block">2020年9月17日。 (宿那曲尼瑪)</p><p class="ql-block">今天的行程很輕松，上午十點出發(fā)，繼續(xù)沿著G317國道川藏北線西行300公里，下午四點半便到了尼瑪，路況很好，湛藍的天空低垂飄浮著的白云，大大小小的高原湖泊星羅棋布，景色很美；尼瑪已經屬于那曲地區(qū)了，今天的行程代表了我們已經走出了阿里地區(qū)，進入了那曲地區(qū)了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2020年9月18日。 (宿那曲班戈)</p><p class="ql-block">今天的行程和昨天一樣輕松，路況和景色也和昨天差不多，從尼瑪出發(fā)，到班戈全程三百多公里；今天游覽了一個著名景點一一色林措，一望無際的湛藍湖水，藍得讓人感覺到驚心動魄,湖畔星星點點的牛羊成群，游客非常少，這里真的如同人間的天堂；我覺得色林措甚至比羊卓雍措和納木錯更加壯美。這一帶高原湖泊很多，許多湖泊在地圖上也找不到，更叫不出它們的名字，然而她們的美卻深深的印刻在我的心里。今晚住在班戈。</p> <p class="ql-block">2020年9月19日。 (宿林芝八一鎮(zhèn))</p><p class="ql-block">我們在云南騰沖認識的朋友老李夫婦倆也是自駕游今天到了林芝，經過和他們聯系后，今天一早我們作出了一個決定，即放棄了原先的計劃，前往林芝。今天一早我們從班戈出發(fā)，繞過納木錯，經過當雄走上了G109國道青藏公路到達拉薩，再從拉薩走上林拉高速，全程720公里，駕駛十個小時，趕到了林芝八一鎮(zhèn)，雖說今天的駕駛很累，但是多年不見的好朋友今天終于在西藏見面了，真的不容易！今晚我們住在一個酒店，愉快地喝酒聊天至深夜。</p> <p class="ql-block">今天在納木錯的姐妹湖巴木措畔，我們和唐山的老姚和小于分手告別了，這是我在西安認識的一對剛退休第一次自駕西藏的夫婦，他倆從西安一直跟著我們一個多月了，今天他倆將去納木措的西岸，而我們今天要趕往林芝；我們互相告別，請一旁的游客給我們拍下了這張很有意義的合影照。</p><p class="ql-block">祝愿小于老姚一路平安！</p> <p class="ql-block">2020年9月20日。 (宿昌都然烏鎮(zhèn))</p><p class="ql-block">今天從林芝八一鎮(zhèn)沿著G318國道川藏南線向東行駛350公里，便到了然烏湖，這段行程2015年走過，感覺到318國道一路上很美；今天這段路整整開了七個小時，可能是暑假吧，自駕旅游的車輛特別多，甚至經常堵車，到了然烏湖周邊轉轉，發(fā)現這個鎮(zhèn)規(guī)模大了許多，但是還能感覺到當年只有一條小街的模樣。然而今天看到的然烏湖水居然是黃色的，聽說每年七八九月都是這樣，這是山上雪水融化帶入泥土的原因。明天開始我們將沿著據說是最艱難最危險進西藏公路一一丙察察公路離開西藏，究竟前程如何？網上的介紹可靠嗎？一切的迷底這幾天內只能靠著我們自己的實踐去揭開。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2020年9月21日 (宿林芝察隅縣)</p><p class="ql-block">今天早上從然烏鎮(zhèn)出發(fā)，前往察隅，今天行程總共只有180公里，一路景色很美，經過一個漂亮的冰川，但是需要越野車進入再作長距離徒步，我們遠眺雪山，翻過4700米的山口以后，海拔高度很快就下降到2300米，察隅縣城便到了，氣溫也顯得高了許多，有些像云南的溫暖氣候，我們收起了厚厚的衣服穿上了輕松的丅血衫，今天早早休息，準備接受明天丙察察公路的越野挑戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block">2020年9月22日 (宿西藏林芝察瓦龍鄉(xiāng))</p><p class="ql-block">今天一早從察隅縣城出發(fā)，走上了丙察察公路，這條網上稱最險進藏公路是從云南丙中洛至西藏察瓦龍，再到過察隅縣城結束，全長三百多公里。我們離開察隅剛不久，昏暗的天空便下起了小雨，雨越下越大，為今天的行程增加了更大的難度。這條路經過近年的修整，現在己經屬于G219邊境公路的一部分，今天翻過三個海拔四五千米的山口，路況極差，路面布滿坑坑洼洼，對車輛也是一個極大的考驗。今天上午八點半準時出發(fā)，行程238公里，穿越原始森林后，下午六點半到達了察瓦龍鄉(xiāng)；馬不停蹄地整整駕車10個小時，艱難的旅程，時速僅達到每小時24公里。察瓦龍是丙察察線上唯一的一個小鎮(zhèn)，很熱鬧，酒店不少。</p> <p class="ql-block">2020年9月23日。 (宿云南福貢縣城)</p><p class="ql-block">今天早上從察瓦龍鄉(xiāng)出發(fā)，丙察察路比昨天走的路更加險了，狹窄的公路貼著怒江懸崖絕壁；尤其是大流沙一段，屬于地質災害嚴重頻發(fā)的路段，盡管路況很差，但是也得盡快地通過這些高風險區(qū)域。219國道的這一段當前還在整修過程中，我們深深地感受到當地的地質條件下修建公路的巨大難度，那種通行時驚心動魄的感覺或許今后永遠不會忘記。一百公里的行程我們今天駕車的時間為四個半小時。當行程中過了老虎嘴，到達了滇藏交界處時，我們終于松了一口氣，到達云南丙中洛后，丙察察公路的穿越順利結束了。雖然接下去云南段怒江大峽谷依然竣險，但是路況已經明顯好轉，駕車的風險明顯降低了。十年前我和朋友老杜自駕游來到過云南段怒江大峽谷，對眼前的一切景物感覺到非常熟悉，我們一口氣過了丙中洛和貢山，趕到了今晚的住宿點，怒江邊上漂亮的小城一一福貢。</p> <p class="ql-block">2020年9月24日 （宿云南楚雄)</p><p class="ql-block">今天從福貢出發(fā)，沿著奔騰咆哮的怒江一路向南，經過瀘水，這是一條熟悉的江邊道路，原來很狹隘，懸崖峭壁上的房子很破舊，現在這條路拓寬了，當地老百姓都蓋了新房，2010年退休那年自駕游到此已經整整十年，這里確實發(fā)生了翻天覆地的變化。聽說云南疫情防控形勢嚴峻，我們沒敢過多作停留，考慮盡快離開云南地界，今天一口氣開了四五百公里，晚上來到了楚雄彝族古城。</p> <p class="ql-block">2020年9月25日。 (宿四川攀枝花)</p><p class="ql-block">今天的行程轉向四川方向，今天早上離開云南的楚雄，前往元謀，2010年自駕游到過此地，曾經對元謀的土林留下了很深的印象。今天沒有特意前往幾個著名的土林群，順路游覽了路邊的土林，然后一鼓足氣地來到了四川的攀枝花。攀枝花原名叫渡口，是金沙江邊的一個新興城市，國家三線建設成就了這個偉大的城市，一到這里，我直接去了中國三線建設博物館，攀枝花的這個博物館以大量的史料告訴了我們在那個特殊年代里這里所發(fā)生的事，看了對那個激情燃燒的歲月充滿了深深的敬意。今天的住宿特意選在攀枝花。我品昧著當地一位姑娘對我講的話“我們的城市是一朵花，這朵花就是美麗的攀枝花”。</p> <p class="ql-block">2020年9月26日。 (宿四川西昌）</p><p class="ql-block">走丙察察公路離開了西藏以后，我們一直是朝著回家的方向，一路上的游覽內容主要是考慮了順道。今天一早勿匆游覽了金沙江上著名的二灘水電站后便冒雨離開了攀枝花，經過六個小時的車程，我們來到了西昌，化了一個多小時游覽了西昌的黃聯土林；然后來到了邛海，西昌是個民族特色濃郁的西部城市、周邊衛(wèi)星發(fā)射基地和溫泉都非常的著名，然而我們的目標是國慶節(jié)前趕回上海，所以所有的景點我們都將放棄了。</p> <p class="ql-block">2020年9月27日。 (宿成都圓通古鎮(zhèn))</p><p class="ql-block">今天一早離開了西昌前往成都，著名的雅(安）西(昌)高速前階段由于發(fā)生大塌方而中斷了二周，今天剛好試通車，我們很幸運；如果沒有這條高速公路，四百多公里的行程我們要走上十多個小時一整天；由于高速公路恢復了正常通行，我們僅僅五個小時便來到了距離成都不遠的平樂古鎮(zhèn)，晚上又趕到了附近的圓通古鎮(zhèn)住宿。今天全程跑了雅西高速，游覽了二個古鎮(zhèn)，真夠緊張的。</p> <p class="ql-block">2020年9月28日。 (宿四川大竹縣城）</p><p class="ql-block">今天上午離開了圓通古鎮(zhèn)前往成都方向20公里外的街子古鎮(zhèn)，這個古鎮(zhèn)或許是我們游覽成都周邊三個古鎮(zhèn)中感覺最好的一個，無論是青石板路還是眾多的明清古建筑，都給我們留下了深刻的印象。上了滬蓉高速繞過成都直達四川南充，從南充下了高速，走上了318國道，經渠縣來到大足縣，今晚宿大竹，我和老杜今晚吃了當地的風味魚湯，要回家了，感覺真好！</p> <p class="ql-block">2020年9月29日 (宿湖北利川市)</p><p class="ql-block">318國道從上海人民廣場起點至西藏聶拉木縣終點，全程5476公里，一直想全程跑一次；2015年自駕游從上海出發(fā)到成都我們走的是高速，到成都下了高速我們才沿著318國道(川藏南線)進藏；所以這次回上海很想多走走318國道；今天從四川大竹出發(fā)，我們選擇不上高速而是走318國道前往湖北利川，之間全程不足400公里，今天卻整整開了七個多小時，318國道在崇山竣嶺之間盤旋，某些路段艱險的程度一點兒也不亞于在西藏駕駛。高速公路的優(yōu)勢我們今天再次體會到了。</p> <p class="ql-block">2020年9月30日 (宿湖北黃石)</p><p class="ql-block">今天從利川出發(fā)繼續(xù)沿著318國道向武漢方向進發(fā)，一路上景色很美，但是道路很竣險，尤其是恩施大峽谷周邊道路更為復雜，速度只能保持每小時四十碼左右，明天是國慶節(jié)和中秋節(jié)了，為了早日趕回上海，我們從恩施又上了高速，這段高速公路也是很竣險，限速在60至80碼；可能是明天過節(jié)的原故吧，過了宜昌，高速公路上車輛明顯增多，交通事故也增多，天黑了堵車又嚴重，不得已，我們在黃石下了高速公路，今晚住在黃石，記得五年前我們自駕游去西藏，回程時也住在黃石，僅僅相隔五年，黃石的城市發(fā)展真快，城市規(guī)模大了很多。</p> <p class="ql-block">2020年10月1日 上海</p><p class="ql-block">今天是國慶節(jié)加中秋佳節(jié)，我們一早從湖北黃石出發(fā)，連續(xù)駕駛十個小時，歷程800公里，節(jié)假日道路雖然有些堵車，但是還是較順利地回到了離別二個月的上海，我們六十天的自駕游今天終于結束了?；氐綔嘏募?，躺在舒服的床上，閉上眼睛，耳邊總是回蕩著一首動聽的歌曲一一“天邊”；腦海中總是浮現出一條永無止境的路，這條路的兩旁風光無限，這條路一直通向遙遠的天邊……</p> <p class="ql-block">謹以下列的視頻，回顧我們六十天自駕游行程中的艱辛和快樂，追憶我們在漫長旅途中所見到的壯美風景，懷念沿途我們遇到的許多有趣的人和事，感謝一路上關注和關心著我們的所有親人和朋友們。同時，借此機會也向熱愛自駕游的朋友們介紹青藏高原自駕游沿途的實際路況。</p> <p class="ql-block">針對當下疫情還沒有得到完全控制，中國人的旅游方式正在悄然發(fā)生變化，包車游、自駕游、獨立組團游等己被越老越多的人接受；旅游目的地的選擇也往往趨向于大西北和大西南。然而這些區(qū)域的景點、路況、旅游環(huán)境究竟如何？許多網紅主播的現場直播究竟是否可靠？本人今年八九月份的六十天旅行日記很想把一個真實的游程讓大家作為出游的參考。隨著中國基建這幾年的大發(fā)展，任何小排量車都能跑西藏阿里環(huán)線的時代已經到來，除非你買了大排量硬派越野車刻意去越野……</p><p class="ql-block">（全文結束，謝謝閱讀)</p> <p class="ql-block">謹以下列十個視頻，紀念行程中珍貴的片斷！</p> <p class="ql-block">315國道從大柴旦至茫崖，在雅丹地貌中穿行，極其壯觀。</p> <p class="ql-block">難忘的那曲比如縣的薩普冰川之行。</p> <p class="ql-block">219國道，前往班公湖。</p> <p class="ql-block">阿里扎達土林</p> <p class="ql-block">阿里北線，改則至尼瑪，尋找野生動物。</p> <p class="ql-block">阿里獅泉河至那曲班戈，阿里北線，317國道路況出人意料的好！</p> <p class="ql-block">尼瑪至班戈，真的一措再措。</p> <p class="ql-block">丙察公路，西藏察隅至云南丙中洛，沿怒江沿線，道路竣險，這里已經是219國道延伸段了。</p>