抗美援朝戰(zhàn)爭中誕生的軍交學(xué)校星明 １９５０年１0月，抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)，中國人民志愿軍走出國門保家衛(wèi)國，我國東北地區(qū)與朝鮮邊境接壤而且鐵路互通，軍事運(yùn)輸?shù)闹厝尉吐湓跂|北鐵路的肩上。部隊(duì)的大批調(diào)動(dòng)，物資裝備的前運(yùn)，傷病員的后送，鐵路運(yùn)輸量驟增，鐵路運(yùn)輸組織一度出現(xiàn)了混亂，通往前方的鐵路時(shí)常堵塞。 <b>鐵路軍事運(yùn)輸組織一度出現(xiàn)了混亂</b><br><br> 原隸屬于中央軍委的鐵道部剛剛轉(zhuǎn)隸政務(wù)院，鐵路運(yùn)輸軍隊(duì)、鐵路兩個(gè)方面協(xié)調(diào)上出現(xiàn)了問題，這成為影響鐵路軍事運(yùn)輸?shù)闹饕?，后勤保障成為志愿軍前線連續(xù)作戰(zhàn)的主要矛盾。為保證部隊(duì)在鐵路上順利的運(yùn)輸，軍委成立了軍事交通司令部，東北軍區(qū)也隨即組建了東北鐵道運(yùn)輸司令部。東北人民政府和東北軍區(qū)聯(lián)合發(fā)文，要求加強(qiáng)鐵路軍事運(yùn)輸工作。<br> <p class="ql-block"><b>東北人民政府和東北軍區(qū)要求加強(qiáng)鐵路軍事運(yùn)輸工作</b></p><p class="ql-block"><b> </b>東北運(yùn)司成立后，立即從部隊(duì)和鐵路抽調(diào)干部充實(shí)、組建駐東北地區(qū)和朝鮮境內(nèi)的軍事交通機(jī)關(guān)，組織抗美援朝的鐵路軍事運(yùn)輸工作。在國內(nèi)東北成立了駐四個(gè)鐵路局和任務(wù)較重的丹東鐵路分局的五個(gè)軍事運(yùn)輸處、駐十四個(gè)鐵路分局軍事代表處、駐二十九個(gè)車站的軍事代表室。</p> <b>部分早期駐鐵路軍事代表的英姿</b><div><br> 組建了東北運(yùn)司援朝戰(zhàn)勤機(jī)構(gòu)：兩個(gè)口岸辦事處、三個(gè)援朝機(jī)務(wù)段、四個(gè)材料廠、一個(gè)衛(wèi)生列車基地；在朝鮮境內(nèi)組建了中朝聯(lián)合前方鐵道運(yùn)輸司令部和軍管局以及高原、平壤、新成川、定州和熙川五個(gè)鐵路分局，構(gòu)建了與國內(nèi)相適應(yīng)的運(yùn)輸指揮系統(tǒng)和車、機(jī)、工、電、輛的協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)。<br></div> 早期的軍事運(yùn)輸會(huì)議 <br><div><br> 鐵路軍事運(yùn)輸組織，是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作。一下子組建這么多軍交機(jī)構(gòu)，要抽調(diào)大量專業(yè)人員來補(bǔ)充。當(dāng)時(shí)，干部大部分從鐵路調(diào)入，并且是實(shí)行輪換制，鐵路職工革命經(jīng)歷短，軍事素質(zhì)不高，展開工作困難。<br></div> <b>鐵路軍事運(yùn)輸組織是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作</b><div><br> 從部隊(duì)調(diào)入的干部文化水平不高，鐵路專業(yè)知識(shí)都是空白，有覺悟、有工作熱情，但是面對(duì)專業(yè)復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸組織工作是束手無策。出現(xiàn)了駐交通沿線軍事運(yùn)輸各級(jí)干部缺額甚多的情況，專業(yè)合適的干部沒有穩(wěn)定來源。<br></div> <b>駐交通沿線軍事運(yùn)輸各級(jí)干部來源不足</b><br><br> 1951年5月軍委軍事運(yùn)輸司令部與鐵道部商定，借錦州鐵路管理局中級(jí)運(yùn)輸學(xué)校的辦學(xué)條件，創(chuàng)辦軍運(yùn)干部學(xué)校，并議定兩校合辦。<br> <b>起初是軍方與錦州鐵路運(yùn)輸學(xué)校聯(lián)合辦校</b><br><br> 8月1日軍運(yùn)干部學(xué)校正式開學(xué)。學(xué)員為總政治部撥給軍委軍事運(yùn)輸司令部的200多名青年學(xué)生。學(xué)制1年，培養(yǎng)目標(biāo)是駐交通沿線軍事運(yùn)輸干部。除軍事運(yùn)輸業(yè)務(wù)及軍政教育課程由軍運(yùn)干部學(xué)校教員擔(dān)任外，全部鐵路課程由鐵路技校的老師代課。<br> <b>當(dāng)年的錦州鐵路運(yùn)輸學(xué)校，現(xiàn)在的遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院</b><br><br> 9月1日經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，錦州軍事運(yùn)輸技術(shù)學(xué)校正式成立，由錦州鐵路管理局中等技術(shù)學(xué)校校長鄭焰兼任該校校長。這是中國人民解放軍第一所正規(guī)的軍事交通學(xué)校。10月總政治部任命石森為該校政治委員。<br> 1952年軍運(yùn)干部學(xué)校第一批學(xué)員畢業(yè)，經(jīng)過近一年的實(shí)習(xí)，分配到各級(jí)駐交通沿線軍交機(jī)關(guān)工作，其中許多同志赴朝參戰(zhàn)，大部分同志參加了抗美援朝戰(zhàn)爭的后方運(yùn)輸工作。軍事交通院校培養(yǎng)出來的首批學(xué)員，不但為抗美援朝戰(zhàn)爭的鐵路軍事運(yùn)輸提供了專業(yè)技術(shù)力量的補(bǔ)充，同時(shí)也為剛剛誕生的駐交通沿線軍事代表機(jī)構(gòu)今后的發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。<div> 1952年8月軍事運(yùn)輸技術(shù)學(xué)校遷到北京，開始了部隊(duì)自己辦學(xué)的歷程。<br><div> </div></div> <b>重慶軍事交通學(xué)?；@球隊(duì)員</b> <div><br></div><div><br></div><br> 斗轉(zhuǎn)星移時(shí)光逝、滄桑巨變七十年，歷史的車輪走過大半個(gè)世紀(jì)的歲月，展開鐵路軍事交通教學(xué)育才的歷史畫卷，是一段充滿艱辛與奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程，是一部飽含探索與開拓的奮進(jìn)詩篇。<br> <p class="ql-block"><b>鐵道兵工程學(xué)院軍事交通系</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在近七十年時(shí)間里，這所學(xué)校的幾易其名：軍事運(yùn)輸技術(shù)學(xué)校、軍事運(yùn)輸學(xué)校、鐵道兵技術(shù)學(xué)校軍交大隊(duì)、鐵道兵工程學(xué)院軍事交通系、高級(jí)后勤學(xué)校軍事交通系；軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院軍事交通系、運(yùn)輸工程學(xué)院軍事交通系、軍事交通學(xué)院軍事交通系、到目前的陸軍軍事交通學(xué)院聯(lián)合投送系、國防交通系?？梢哉f是在風(fēng)雨中發(fā)展壯大、成長進(jìn)步、現(xiàn)在是雨后彩虹、風(fēng)光無限、初心未改。</p> <p class="ql-block"><b>鐵道兵技術(shù)學(xué)校軍交大隊(duì)學(xué)員在石家莊校區(qū)</b></p> <p class="ql-block">石家莊鐵道兵工程學(xué)院</p> 鐵道兵工程學(xué)院軍事交通系80年畢業(yè)照 <br><div><br> 這所學(xué)校辦學(xué)地點(diǎn)幾經(jīng)改變：遼寧省錦州市、北京市崔府夾道、河南省新鄉(xiāng)市、重慶市彈子石、河北省石家莊市、湖北省武漢市羅家墩、最后到了天津市的東局子?？梢哉f是輾轉(zhuǎn)各地、一路走來，現(xiàn)在是金鳳凰附上了梧桐樹，新的征程更精彩。<br></div> <b>鐵道兵工程學(xué)院軍事交通系的學(xué)習(xí)證明書</b><div><br> 在抗美援朝戰(zhàn)爭中成立的軍事運(yùn)輸技術(shù)學(xué)校以至后來的陸軍軍事交通學(xué)院是軍事交通干部的搖籃。<br></div> <b>軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院軍事交通系</b><div><br> 軍交干部的基礎(chǔ)教育發(fā)生了巨大變化，學(xué)科領(lǐng)域由單一的鐵路運(yùn)輸行業(yè)，擴(kuò)展為鐵、水、公、空多種運(yùn)輸方式，立體性的大軍交的辦學(xué)格局；專業(yè)知識(shí)由單純學(xué)習(xí)鐵路軍事運(yùn)輸組織，轉(zhuǎn)變?yōu)檐娛逻\(yùn)輸與作戰(zhàn)、后勤、裝備保障為一體的綜合性教學(xué)體系；培養(yǎng)目標(biāo)從培訓(xùn)軍交技術(shù)勤務(wù)初級(jí)干部，提升到如今的面向全軍培養(yǎng)本科、碩士、和博士人才。<br></div> <b>軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院軍事交通系畢業(yè)證書</b> 一批又一批品學(xué)兼優(yōu)的軍交學(xué)子，從這里源源不斷的走向駐交通沿線軍事代表機(jī)構(gòu)，成為軍事交通戰(zhàn)線的業(yè)務(wù)骨干，前赴后繼、努力工作。 <b>軍事代表在嚴(yán)寒條件下組織部隊(duì)裝載</b> 雖然這所學(xué)校在文化大革命期間一度被撤銷，但是軍交干部的培養(yǎng)和訓(xùn)練工作一直沒有停止過，軍交學(xué)校畢業(yè)的學(xué)員成為基層崗位練兵的主要力量，在職教學(xué)、言傳身教、默默耕耘、十年磨劍，可以說是軍交畢業(yè)學(xué)員就像種子，在交通沿線開花結(jié)果，枝葉茂盛。 <b>陸軍軍事交通學(xué)院向更高層次邁進(jìn)</b><div><br> 無論是保障作戰(zhàn)行動(dòng)，還是保障非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)，不論是保障國防建設(shè)，還是支援地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一代又一代軍交學(xué)校畢業(yè)的學(xué)員們都能始終堅(jiān)持為部隊(duì)服務(wù)、為國防建設(shè)服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，有效的履行了不同時(shí)期的歷史使命，經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。<br></div> <b>鐵路軍代表在裝載現(xiàn)場(chǎng)工作</b><div><br> 新的歷史時(shí)期，陸軍軍事交通院校全體師生發(fā)揚(yáng)光榮傳統(tǒng)、適應(yīng)新情況、履行新使命，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施和部隊(duì)作戰(zhàn)發(fā)展的實(shí)際搞好教學(xué)，提高軍事交通人才組織能力和素質(zhì)，在提升人才的綜合能力上狠下功夫，更多、更好的為交通沿線軍事交通機(jī)關(guān)提供德才兼?zhèn)?、品學(xué)兼優(yōu)、指技合一的人才，增強(qiáng)軍事交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展的后勁，不斷提高信息化條件下的部隊(duì)聯(lián)合輸送、戰(zhàn)略投送的能力，圓滿完成多樣化軍交運(yùn)輸保障任務(wù)。<br></div>