<p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">空軍航空兵第19師和我空19師56團，是一支有著光榮傳統(tǒng)的部隊。自1950年10月1日在武漢王家墩機場組建以來，取得了輝煌的成績。</p><p class="ql-block"><br></p> <p>毛澤東主席為我?guī)熗跫叶諜C場題詞。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1960年我團飛行一大隊大隊長王子民，在福建前線虎頭山上空，首創(chuàng)了駕國產(chǎn)殲5飛機，一舉將攜帶“響尾蛇”導(dǎo)彈國民黨空軍F一86F擊傷的戰(zhàn)例，首開了全空軍用國產(chǎn)只有航炮的殲擊機擊傷國民黨空軍帶導(dǎo)彈的戰(zhàn)機的記錄。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">自1969年進駐鄭州機場后，我團圓滿完成了國土防空、福建輪戰(zhàn)、云南參戰(zhàn)等多項任務(wù)。創(chuàng)造過改裝殲7后，保持了近30年飛行安全的全空軍的最高紀錄，有“中原雄鷹”盛譽。</p> <p> (2017年，我團殲10飛機參加了朱日和八一閱兵。)</p> <p> (2019年國慶節(jié)，我團的殲10飛機，參加了建國七十周年大閱兵。)</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">老山、者陰山位于云南中越邊境我方一側(cè)，曾被越南軍方占領(lǐng)。從1979年至1984年，越軍方不斷向中越邊境我國一方發(fā)動襲擊，發(fā)射了幾萬發(fā)炮彈、派特工進入我境內(nèi)，打死打傷我邊民達數(shù)百人。為維護祖國領(lǐng)土完整和邊民人身安全，中央軍委決定發(fā)起收復(fù)“兩山”戰(zhàn)斗。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 一、參戰(zhàn)預(yù)先準備階段</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我空軍航空兵第19師56團，于1983年元月份接到了總部、軍委空軍的命令。要求我團兵分兩路，即以剛改裝完殲7的飛行一大隊為主，組建空19師作戰(zhàn)小分隊，前往云南蒙自機場參戰(zhàn)。飛行二大隊和飛行三大隊于1983年9月，赴云南硯山平遠街機場參戰(zhàn)。共同執(zhí)行老山、者陰山自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)奪取制空權(quán)和對地面部隊的空中支援任務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我?guī)熈⒓唇M成了以張翼德副師長、韓文思副政委為首，及師司令部、政治部有關(guān)人員組成的指揮班子。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">從此，我團開始了參戰(zhàn)前的全面準備工作。 </p><p class="ql-block">1983年3月，師黨委對我團領(lǐng)導(dǎo)班子主要成員進行了調(diào)整，李紹林同志由鄭州場站政委調(diào)我團任政委。 </p> <p> ( 整裝待發(fā)，準備殲敵。)</p> <p class="ql-block">(圖為我團1981年首批改裝殲7飛行員與空7師教員。其中有作戰(zhàn)小分隊的歐濱志、張鐵錘、王永平、張鐵良、潘玉飛、門維寧、張道錄等7名飛行人員。后排左4為劉金龍副師長，左2為我團馬振全團長，左6為團彭國志政委。)</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年4月6日，我團召開全團軍人大會，進行參戰(zhàn)動員，并在全團進行作風(fēng)紀律大整頓。李紹林政委作了主旨報告。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年4月12日，團黨委對下屬各基層單位領(lǐng)導(dǎo)班子進行了大調(diào)整，健全了組織，充實了各基層單位作戰(zhàn)指揮班子。如張輝林同志提任飛行三大隊長，張鐵良同志仼飛行一大隊副大隊長。并對飛行二大隊、飛行三大隊、機務(wù)大隊政工干部進行了充實調(diào)整，等等。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">以我團剛改裝完殲7僅三個月的六名飛行員為主，外加一名師勤務(wù)主任共七名飛行員，組建了空19師殲7作戰(zhàn)小分隊。由師參謀長商連奎任分隊長，空56團政治處主任韓繼東任政委(后團副政委張春茂接任)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">與此同時，飛行三大隊接收了尚勇、鄭國際、趙石林等七名新飛行員。 各基層單位空地勤人員也都積極行動起來，為參戰(zhàn)做思想、組織、技術(shù)準備。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">總部、空軍、軍區(qū)空軍對我團的參戰(zhàn)準備工作予以了高度關(guān)注。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年4月13日，空軍副參謀長張鐘一行來我團指導(dǎo)檢查工作，會見了全體飛行人員，并做了重要講話，對參戰(zhàn)工作提出了具體要求。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年4月26日，總參何正文副總參謀長來我部視察，檢查指導(dǎo)我部臨戰(zhàn)準備工作，會見了營以上干部。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">(何正文副總參謀長接見了空56團即將赴云南前線參戰(zhàn)的飛行人員。師長楊昌忠、政委許傳功等師領(lǐng)導(dǎo)陪同。)</p> <p class="ql-block">(何正文副總參謀長與飛行員親切握手，鼓勵他們做好參戰(zhàn)準備。師長楊昌忠、政委許傳功陪同)</p> <p class="ql-block">(何正文副總參謀長深入我?guī)熁鶎樱屑毩私獠筷牭臓顩r。)</p> <p class="ql-block">(師長楊昌忠，向何正文副總參謀長當(dāng)面匯報部隊備戰(zhàn)的情況。)</p> <p class="ql-block"> (何正文副總參謀長親臨起飛線)</p> <p class="ql-block">(楊昌忠?guī)熼L陪何正文副總參謀長，登上即將飛赴云南前線我團的殲7飛機座倉)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年5月，團政治機關(guān)對全團參戰(zhàn)人員進行逐一政治審查。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1983年5月30日，我團舉行空19師殲7作戰(zhàn)小飛隊出發(fā)云南前線動員大會。師長楊昌忠宣布了參戰(zhàn)單位人員名單和小分隊領(lǐng)導(dǎo)名單。師政委許傳功作了參戰(zhàn)動員，向小分隊全體同志提出了要發(fā)揚我?guī)煿鈽s傳統(tǒng)，堅決完成作戰(zhàn)任務(wù)，為空軍爭光、為空19師爭光的要求。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年6月9日，師殲7作戰(zhàn)小分隊地面保障隊，乘坐運輸機從鄭州機場出發(fā)，經(jīng)長沙大托埔機場中轉(zhuǎn)后前往云南蒙自機場。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">(師長楊昌忠、政委許傳功向來我?guī)煓z查備戰(zhàn)工作的武漢軍區(qū)空軍副司令員、我?guī)熇蠋熼L熊子丹匯報工作)</p> <p class="ql-block">(1983年6月，空軍劉世昌副政委來我?guī)熞暡靷鋺?zhàn)及全面工作，要求我團堅決完成戰(zhàn)斗任務(wù)。武漢軍區(qū)空軍師洪瑞副政委、夏殿臣副參謀長陪同視察)</p> <p class="ql-block">(空軍劉世昌副政委，以及武空師洪瑞副政委、夏殿臣副參謀長，會見我?guī)熤饕I(lǐng)導(dǎo))</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年6月13日，師作戰(zhàn)小分隊五架殲7飛機，從鄭州機場出發(fā)。后因航路天氣原因，中轉(zhuǎn)長沙大托埔機場及磊莊機場。于6月25日安全抵達云南前線蒙自機場。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1983年6月26日，作戰(zhàn)小分隊到達前線的第二天，即進入二等戰(zhàn)備，開始戰(zhàn)斗值班。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">全體空地勤人員，以高昂的戰(zhàn)斗精神，很快完成了熟悉戰(zhàn)區(qū)敵情、戰(zhàn)場適應(yīng)性飛行訓(xùn)練，形成了作戰(zhàn)能力。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年6月30日，武漢軍區(qū)空軍武繼元司令員、康星火政委到鄭州我部視察工作，接見了各級領(lǐng)導(dǎo)干部，并對空56團赴云南參戰(zhàn)做了具體指導(dǎo)，要求參戰(zhàn)部隊堅決完成作戰(zhàn)任務(wù)，為武空爭光。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年8月27日，我團兩個大隊所屬的殲6飛機，從鄭州機場轉(zhuǎn)場至商丘機場，模擬參戰(zhàn)轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練。圓滿完成了任務(wù)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 二、直接準備及轉(zhuǎn)場前線階段 </p><p class="ql-block">1983年9月5日晚，我團在鄭州召開軍人大會，進行赴云南前線硯山轉(zhuǎn)場布署動員。團長馬振全下達轉(zhuǎn)場計劃，政委李紹林作轉(zhuǎn)場參戰(zhàn)動員。師長楊昌忠、師政委許傳功、副師長張翼德到會做了具體指示。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">全團開始作參戰(zhàn)轉(zhuǎn)場云南硯山機場的直接準備。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年9月6日，全團飛行人員舉行大會，徹底批判近期駕機叛逃境外的某部飛行員孫天勤，表達了堅決捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空安全的堅強決心。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年9月19日中午12時，空轉(zhuǎn)的18架殲6飛機，組成數(shù)個以四機編隊的空中梯隊，在張翼德副師長、馬振全團長率領(lǐng)下，從鄭州機場起飛。于當(dāng)天全部到達湖南溆浦機場中轉(zhuǎn)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">機務(wù)及地面其他人員乘座的空軍航空兵13師的運輸機于14時從鄭州機場起飛，當(dāng)天到達湖南邵東機場中轉(zhuǎn)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年9月20日，負責(zé)空運的空13師運輸機于中午抵達云南硯山機場。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年9月21日，空轉(zhuǎn)的殲六飛機，安全順利抵達云南前線硯山機場。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 至此，我團前往云南前線兩個機場的空轉(zhuǎn)任務(wù)，全部順利安全完成。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">三、戰(zhàn)斗值班階段</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年8月9日，接云南前線指揮部命令，師殲7作戰(zhàn)小分隊進入一等戰(zhàn)備，開始到老山、者陰山戰(zhàn)區(qū)上空進行戰(zhàn)斗巡航。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年9月10日，師小分隊接昆指急報，在我作戰(zhàn)空域發(fā)現(xiàn)一架來歷不明的飛機，高度懷疑是敵偵察機，從境外入侵我作戰(zhàn)空域。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">師小分隊成員 、飛行一大隊副大隊長張鐵良率僚機門維寧立即進入一等。升空后，他們以戰(zhàn)斗隊形， 向目標機靠上去并判識跟蹤。當(dāng)時因云層很厚，能見度非常差，在指揮所引導(dǎo)下，他們在距離該機幾百米時，才發(fā)現(xiàn)是一架不明國籍的外國飛機在云中時隱時現(xiàn)。他們立即占位準備發(fā)起攻擊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 此時，距蘇聯(lián)空軍誤擊韓國民航客機、造成機毀269人全部死亡，引起全世界巨大震動國際事件僅10天(蘇聯(lián)空軍為此撤掉的將軍就有20幾人)。因此，昆指首長高度重視，立即向軍委空軍報告，并指示飛行員空中認真查證后再行動。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">僚機飛行員門維寧立即用英語與該機對話后，發(fā)現(xiàn)是法航一架民用飛機，因繞飛積雨云而迷航，誤入我國云南前線地區(qū)。他們隨即按昆指指令，伴飛該機，將其經(jīng)昆明轉(zhuǎn)西雙版納方向送出國境線，圓滿完成了任務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)天飛機剛落地，正在北京空軍指揮所坐陣指揮的空軍張廷發(fā)司令員，親自給小分隊打來電話，要求對捍衛(wèi)了我領(lǐng)空主權(quán)、避免一起可能引起重大國際事件的飛行員給予獎勵。師黨委給張鐵良、門維寧各記了三等功。不久，來蒙自機場視察的空軍李永泰副司令員，還當(dāng)面表揚了他們。 </p> <p>(空地勤人員精誠團結(jié)。殲7小分隊指揮員兼戰(zhàn)斗員張鐵錘與機務(wù)戰(zhàn)士同樂。)</p> <p>(圖為總政歌舞團前往蒙自前線機場起飛線，慰問參戰(zhàn)小分隊全體同志。照片來自《空軍報》)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年9月23日，我團到達硯山機場的全體指戰(zhàn)員，經(jīng)過暫短的休整，立即進入臨戰(zhàn)全面準備。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">全體飛行人員，聽取了昆指領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于敵情介紹，上了領(lǐng)航課，及時熟悉云南前線各空域的具體情況。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 廣大機務(wù)人員，立即投入各項大準備，為保證所有參戰(zhàn)的戰(zhàn)機能及時升空，奠定良好的基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年9月24日，接前線指揮部命令，全團由三等戰(zhàn)備轉(zhuǎn)二等戰(zhàn)備。在硯山機場進行了本場首次適應(yīng)性飛行，熟悉戰(zhàn)場空域。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1983年9月25日，我團召開軍人大會，進行轉(zhuǎn)場總結(jié)和參戰(zhàn)動員。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)時，中央軍委和空軍給我團下達的具體作戰(zhàn)任務(wù)主要是：第一，掩護、協(xié)同、配合地面作戰(zhàn)部隊的作戰(zhàn)行動，在中越邊境地區(qū)我方上空一線分為8000米、6000米、4000米三個高度層，進行全時空、多空域、多批次的戰(zhàn)斗巡航。第二，沒有前指的命令，一般不準躍出國境線。第三，隨時保持高度警惕，密切注意越空軍動向，敵動我動，隨時出擊。在日常全時空戰(zhàn)斗巡航中，隨時聽令轉(zhuǎn)戰(zhàn)，對于入侵的敵機堅決擊落。對越空軍形成強大的震攝能力，堅決拿下老山、者陰山防御作戰(zhàn)的制空權(quán)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">團黨委根據(jù)上級的指示要求，向全體同志下達了具體的作戰(zhàn)任務(wù)安排。要求全團指戰(zhàn)員立即進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，盡快提髙部隊作戰(zhàn)能力，堅決完成軍委下達的各項任務(wù)。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年9月27日，飛行三大隊副大隊長肖國民率領(lǐng)四機，由二等戰(zhàn)備轉(zhuǎn)進一等，進行了入駐硯山機場后的第一次戰(zhàn)斗出航，飛赴中越邊境麻栗坡、老山、者陰山上空戰(zhàn)斗巡航。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 當(dāng)晚，按昆指要求，飛行三大隊成立了由長機、副大隊長肖國民與僚機、新飛行員鄭國際組成的專打越空軍米格一21p偵察機的小分隊，受我?guī)熂袄ブ鸽p重指揮。昆指情報部門還通報了越空軍該機丁姓飛行員的具體情況。有關(guān)人員共同進行了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)研究，制定了戰(zhàn)斗方案。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">從此，我團赴硯山機場參加老山、者陰山戰(zhàn)役的空中戰(zhàn)斗值班，也拉開了序幕。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年10月1日至10月8日，全團兩個機場同時進入二等戰(zhàn)備?？盏厍谌藛T全部入駐機場起飛線。按前線指揮部命令，多次轉(zhuǎn)進一等進行戰(zhàn)斗出航。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年10月13日，團召開干部大會，傳達昆指政治部安基業(yè)主任有關(guān)指示，要求加強前線的作風(fēng)紀律建設(shè)，大力開展前線機場“展技能賽作風(fēng)"競賽活動，培養(yǎng)良好的戰(zhàn)斗作風(fēng)，建設(shè)敢打必勝的過硬部隊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1983年10月，師殲7作戰(zhàn)小分隊，根據(jù)戰(zhàn)場形勢的變化，組織了有關(guān)人員，前往西雙版納野戰(zhàn)機場， 進行了開辟戰(zhàn)時備降機場的試飛和地面保障工作。當(dāng)時，該機場僅有個看守場站，各方面條件十分欠缺，多年幾乎沒接收過飛機，更是從沒有保障過殲7飛機。經(jīng)過小分隊空地勤人員齊心協(xié)力，共同努力，克服了重重困難，終于保障了殲7飛機一次試飛成功。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年10月24日，師前指臨時黨委召開擴大會議，總結(jié)前一段工作，進行參戰(zhàn)工作再動員。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年11月21日，我團根據(jù)戰(zhàn)場形勢和前指指示，進行了多批次戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)場昆明機場的飛行訓(xùn)練。 </p> <p> (肖國民四機首次戰(zhàn)斗出航凱旋)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年11月24日，位于硯山機場的殲六，進行了轉(zhuǎn)場蒙自機場的飛行訓(xùn)練。 </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p>(為硯山機場洞庫及應(yīng)急跑道試飛成功提供保障的機務(wù)人員。)</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1983年11月30日，昆指柯顧問率昆指工作組來我團檢查戰(zhàn)備工作。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我團機務(wù)大隊是一支善打硬仗的隊伍。參戰(zhàn)以來，由于廣大機務(wù)人員精心努力，作戰(zhàn)飛機一直保持了較高的出勤率，并較好地完成了硯山機場應(yīng)急跑道、洞庫的試飛保障。因此，空軍工程部、昆指，在硯山機場，召開了駐滇前線所有空軍部隊參加的現(xiàn)場會。重點推介了我團機務(wù)大隊入滇參戰(zhàn)以來，大力開展“展技能賽作風(fēng)"活動，著力培養(yǎng)部隊良好的精神風(fēng)貌和過硬的戰(zhàn)斗作風(fēng)，不斷提髙戰(zhàn)機出勤率的做法，受到參會的兄弟部隊一致好評。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p>(我團機務(wù)大隊有著敢打硬仗百折不撓光榮的傳統(tǒng)，曾被空軍授于“優(yōu)質(zhì)安全模范機務(wù)大隊”榮譽稱號。保持了組建46年從未發(fā)生過因機務(wù)維護原因?qū)е碌目盏馗黝愂鹿实牧己糜涗洝?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1983年12月2日，師偵察科長再一次給全體飛行人員通報當(dāng)前面臨嚴重的敵情、我地面部隊戰(zhàn)役準備的情況，還重點介紹了我殲六如何打越空軍安30、蘇22飛機的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要點。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年12月13日晚，接昆指作戰(zhàn)指揮所通知，越空軍偵察機計劃到中越邊境偵察。昆指命令：由蒙自師殲7作戰(zhàn)小分隊直接迎敵，硯山我團飛行二大隊雙機負責(zé)佯動策應(yīng)，飛行三大隊雙機到指定空域巡航應(yīng)付突發(fā)情況。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年12月24日早，昆指命令全團進入一等戰(zhàn)備，迎戰(zhàn)越空軍兩架米格一21p偵察機。下午2時，蒙自、硯山機場共六架飛機由昆指首長親自指揮迎敵。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">打敵偵察機小分隊成員、飛行三大隊副大隊長肖國民，率僚機鄭國際，奉命飛赴22號空域無線電靜黙巡航待命。20分鐘后，雙機遵照昆指命令，調(diào)轉(zhuǎn)為航向240，從麻粟坡馬關(guān)上空飛出國境線，全速直插越南2881高地及安沛機場，正面攔截越空軍兩架代號135和137的剛起飛的偵察機。越空指發(fā)現(xiàn)我機后，急令越空軍偵察機掉頭返場。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)時因通信信號受干憂中斷收不到昆指指令，肖國民雙機飛入越境內(nèi)達100公里。我情報部門急告：他們被位于越方2881高地薩姆六導(dǎo)彈營火控雷達鎖定。昆指緊急要求硯山機場塔臺，改作戰(zhàn)頻道下令：令肖國民、鄭國際雙機立即脫離。接令后，該雙機隨即大坡度大載荷大速度安全返回國內(nèi)。落地后，師韓文思副政委親自到著陸線，迎接勝利凱旋的戰(zhàn)友。 新飛行員鄭國際后榮立三等功。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1983年12月28日，團黨委在硯山機場召開全會，進行年終總結(jié)及轉(zhuǎn)戰(zhàn)云南前線階段的工作小結(jié)。飛行三大隊受到集體嘉獎。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月13日，位于蒙自機場的殲7作戰(zhàn)小分隊，接昆指轉(zhuǎn)空軍命令，在戰(zhàn)斗出航兩百多批次、圓滿完成半年多參戰(zhàn)任務(wù)后，準備歸建返回鄭州機場。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 四、全團進入作戰(zhàn)階段</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1984年元月18日晚，李紹林政委主持召開全團干部緊急會議，傳達了中央軍委下達的關(guān)于收復(fù)老山、者陰山作戰(zhàn)的命令。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">總參和空軍要求我團于25日前達到作戰(zhàn)要求。李紹林政委、馬振全團長立即對全團領(lǐng)導(dǎo)干部進行了實戰(zhàn)動員，作出了進一步迎戰(zhàn)的部署。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)晚，空軍偵二團兩架殲偵六飛機由巫家壩機場，超低空秘密轉(zhuǎn)場至蒙自機場，準備對中越邊境戰(zhàn)區(qū)進行偵察照像，為老山、者陰山戰(zhàn)斗作直接準備?？偛壳熬€指揮部令我?guī)熥鲬?zhàn)小分隊及我團協(xié)同配合。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月19日，全團分片區(qū)召開軍人大會，傳達中央軍委的作戰(zhàn)命令，進行參戰(zhàn)總動員。團黨委要求各黨支部要充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，全體共產(chǎn)黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，一不怕苦，二不怕死，爭做英雄模范！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">前線指揮部命令，位于蒙自機場和硯山機場的我團所有部隊，全部進入一級戰(zhàn)備階段。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">即將歸建的師殲7作戰(zhàn)小分隊，根據(jù)空軍指示也改為繼續(xù)留駐，并立即轉(zhuǎn)為戰(zhàn)時狀態(tài)。分隊長、原師參謀長商連奎向全體人員傳達了中央軍委的作戰(zhàn)命令后，分隊政委張春茂作了戰(zhàn)前總動員。要求全體同志立即轉(zhuǎn)變觀念，全力以赴參戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">與此同時，根據(jù)中央軍委的命令，陸軍第11軍的31師和32師，笫14軍的40師、41師，以及昆明軍區(qū)炮兵4師等地面部隊，進入位于文山、硯山等邊境陣地，為老山、者陰山戰(zhàn)斗做直接準備。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1984年元月20日，昆指派專機接張翼德副師長到昆明參加作戰(zhàn)會議，當(dāng)面受領(lǐng)作戰(zhàn)計劃。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月22日，師司令部邱科長給全體飛行員上了有關(guān)作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)課。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1984年元月23日，空軍昆指宋占元主任陪總參謀部情報部部長，乘專機飛赴我團所屬兩個機場，向師團領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)面通報了敵情，交待了作戰(zhàn)任務(wù)，下達了與地面部隊協(xié)同作戰(zhàn)的計劃，要求我們堅決拿下制空權(quán)，解除地面部隊奪取老山、者陰山的后顧之憂。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 同日，我團硯山機場殲6與我?guī)熋勺詸C場小分隊的殲7，進行了戰(zhàn)斗飛行合練。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月24日，師指揮所有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給全體飛行員上空中與地面部隊的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同課。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月25日，各基層單位黨支部紛紛召開誓師大會，對全體同志進行再次戰(zhàn)斗動員。全團同志群情激昂，每個空地勤人員都寫了請戰(zhàn)書、參戰(zhàn)決心書，向黨和人民表達了敢打必勝、不怕犧牲的堅強決心。全團充分做好了參戰(zhàn)和堅決拿下制空權(quán)的準備。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月26日昆指政治部羅副主任率領(lǐng)工作組抵達硯山機場，檢查我團貫徹軍委作戰(zhàn)命令，進行戰(zhàn)斗準備中做好思想政治工作方面的情況。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年元月30日，昆指劉副參謀長率工作組，再次來硯山機場我團檢查參戰(zhàn)飛行準備情況，并給全體飛行人員講了戰(zhàn)術(shù)理論課。同時，師司令部邱科長講了如何打敵武裝直升機的課，師偵察科林科長通報了老山、者陰山戰(zhàn)場越軍不斷對我挑釁的嚴重敵情，以及戰(zhàn)場對面越南空軍的情況。要求全團上下作好全面對越開戰(zhàn)的準備。 </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年2月9日，團李紹林政委給全體飛行人員上形勢戰(zhàn)備教育課，又一次進行戰(zhàn)斗動員。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1984年2月10日，昆指鄧昌友副政委率昆指工作組來硯山機場我團，檢查參戰(zhàn)準備及布署空中防線工作。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1984年2月12日，偵二團殲偵6一架，飛赴中越邊界地區(qū)，并深入越南境內(nèi)30公里偵察照像。蒙自機場師殲7作戰(zhàn)小分隊殲7雙機采取高空目視掩護，我硯山機場殲6八機升空作巡航策應(yīng)。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1984年2月13日，全團參加了總部組織的，位于云南前線的全軍各軍、兵種參加的“8402演習(xí)”，進行了空地作戰(zhàn)協(xié)同預(yù)演。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)天 ，偵二團殲偵6偵察機第二次出動，赴中越邊界偵察照像。師殲7小分隊仍高空護航，硯山機場我團殲6八機一等配合。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年2月17日，全團繼續(xù)參加“8402演習(xí)”，進一步加強空地作戰(zhàn)協(xié)同。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">偵二團偵察機第三次進入越方，完成了全部戰(zhàn)場偵察照像任務(wù)。我團兩個機場又出動10架飛機護航策應(yīng)，圓滿完成了仼務(wù)，受到了總參及前線指揮部通報表彰。</p> <p class="ql-block">(偵察航拍制作老山者陰山地形影像片)</p> <p class="ql-block">(根據(jù)航拍影像片，總參某測繪大隊快速制做老山地形影像圖)</p> <p class="ql-block"> (根據(jù)影像片制作沙盤)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">地面作戰(zhàn)部隊于奪山戰(zhàn)斗前，全部獲得了根據(jù)空中偵察照像修訂的、最新的戰(zhàn)場地形圖。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年2月20日，負責(zé)戰(zhàn)場救護的米八直升機數(shù)架，飛抵硯山機場待命。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年2月26曰，師黨委在硯山機場召開擴大會議，對前一段戰(zhàn)斗準備工作進行小結(jié)，并對下一步參戰(zhàn)工作，進行再檢查再動員。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">之后，全團天天進入二等戰(zhàn)備，經(jīng)常轉(zhuǎn)進一等戰(zhàn)備。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">空地勤有關(guān)人員全部吃住在起飛線。戰(zhàn)機不斷到中越邊境地區(qū)上空進行戰(zhàn)斗巡航。對越南空軍進行了全面壓制(據(jù)情報報告，越空軍迫于我空軍壓力，把大部分作戰(zhàn)飛機撤到了300公里外的南方機場)。使得越南空軍沒敢露頭，取得了良好的戰(zhàn)績。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">師殲7作戰(zhàn)小分隊、 我團與空軍其他兄弟作戰(zhàn)部隊一起，牢牢掌握了老山、者陰山戰(zhàn)役的制空權(quán)?。?！有力配合了地面部隊的奪山戰(zhàn)斗。多次受到了地面直接參戰(zhàn)部隊和總參、空軍、昆指及前線指揮部的好評！ </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年3月11日，武漢軍區(qū)空軍參謀長王捷程，率領(lǐng)武空慰問團，趕到蒙自機場和硯山機場，代表武空武繼元司令員、康星火政委及武空機關(guān)全體同志，慰問師作戰(zhàn)小分隊及我團參戰(zhàn)的全體指戰(zhàn)員，對我團參戰(zhàn)以來的表現(xiàn)，給予了髙度評價。并逐一看望了全體飛行人員。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1984年3月16日，我團位于硯山機場的所屬部隊，根據(jù)總部及軍委空軍的命令，在圓滿完成本階段作戰(zhàn)任務(wù)后，開始回撤歸建。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由蘭空空46師接替我團進駐硯山機場繼續(xù)輪戰(zhàn)(由于我團參戰(zhàn)期間出色表現(xiàn)，昆指曾向空軍請求我團再留駐一些時間。后因空46師巳做好了全面準備，空軍考慮全面鍛煉部隊，沒有同意)。</p> <p>(作戰(zhàn)小分隊成員，飛行一大隊大隊長王永平。榮立三等功。)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">位于蒙自機場的以我團飛行一大隊為主的師殲7作戰(zhàn)小分隊，因戰(zhàn)場形勢和接任部隊未達作戰(zhàn)能力要求，上級要求他們繼續(xù)留駐蒙自機場參戰(zhàn)。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年3月17日下午3時40分，空轉(zhuǎn)的18架殲6飛機的數(shù)個空中梯隊，在張翼德副師長、馬振全團長的率領(lǐng)下，從硯山機場出發(fā)，全部安全地飛抵鄭州機場，順利歸建。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年4月1日，接前指命令，師殲7作戰(zhàn)小分隊進入一等戰(zhàn)備。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年4月2日，位于前線的地面部隊，為奪取老山、者陰山戰(zhàn)斗開始進行炮火準備，共進行了26天。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 期間，殲7作戰(zhàn)小分隊予以配合。每天雙機一等，雙機二等，一機備份，于早上日出前半小時進場，開始進入一等戰(zhàn)備，并根據(jù)前指命令配合炮火準備，進行戰(zhàn)斗巡航。晚上日落后半小時才退場。有關(guān)人員全部入駐起飛線。廣大機務(wù)人員不辭辛苦，每天連夜檢查飛機做飛行后，常常干到深夜。保證了飛機百分之百的出勤率。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年4月28日，地面部隊打響收復(fù)老山高地戰(zhàn)斗。陸軍第14軍40師經(jīng)5小時戰(zhàn)斗攻下老山。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1984年4月30日，陸軍第11軍31師開始對者陰山發(fā)起總攻。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從4月28日開始到6月下旬地面部隊進行奪山作戰(zhàn)期間，作戰(zhàn)小分隊全部進入一等戰(zhàn)備，空地勤人員每天都吃住在起飛線，多批次高強度的戰(zhàn)斗起飛，到老山、者陰山地區(qū)上空戰(zhàn)斗巡航，為地面奪山部隊作戰(zhàn)保駕護航。廣大機務(wù)人員連夜加班加點維護飛機，保證戰(zhàn)斗出航的飛機完好率始終達百分之百，并保證了飛行安全。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由于高質(zhì)量的完成了作戰(zhàn)任務(wù)，堅決拿下了老山、者陰山戰(zhàn)斗的制空權(quán)，他們再次受到總部、空軍、前指、昆指的通報表彰！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年6月27日，師作戰(zhàn)小分隊接空軍命令，退出戰(zhàn)斗準備歸建。由空16師接替。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年6月29日，空19師作戰(zhàn)小分隊五架殲7飛機，經(jīng)大足機場中轉(zhuǎn)，安全歸建鄭州。受到師團領(lǐng)導(dǎo)和全師指戰(zhàn)員的熱烈歡迎。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 后 記</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">回顧這段歷史，至少可以看到: </p><p class="ql-block">一、 制空權(quán)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用越來越顯得十分重要！我軍在進行老山、者陰山對越防御作戰(zhàn)期間，同抗美援朝初期最大的不同，是在取得了完全的制空權(quán)情況下進行的。對此，我們空軍在戰(zhàn)役中的作用， 怎么估計也不會過高！但在過去一段時間中，關(guān)于對越戰(zhàn)爭的評價中，卻極少有人提及。不得不說是令人遺憾的。</p><p class="ql-block">二、我團是實實在在的參戰(zhàn)單位。據(jù)當(dāng)年的情報掌握，越空軍作戰(zhàn)飛機有蘇制的米格 一23，蘇一22等飛機，裝備遠比我空軍還要強。但仍在我空軍強大的威攝作用下，不得不退避三舍，把所有作戰(zhàn)飛機調(diào)往300公里以外的后方機場，前線機場僅剩兩架偵察機。 </p><p class="ql-block">我團和師殲7作戰(zhàn)小分隊，為奪取老山、者陰山地區(qū)對越防御作戰(zhàn)的制空權(quán)，作出了直接的、突出的貢獻！這個史實是任何人、任何單位都不能否定的。</p><p class="ql-block">三、 我團是一支有著光榮的傳統(tǒng)基因，有戰(zhàn)斗力、受過實際戰(zhàn)爭鍛煉的精銳之師。是空軍中響當(dāng)當(dāng)、硬邦邦的甲類戰(zhàn)斗團，是一支圓滿的完成了上級交給的作戰(zhàn)任務(wù)的部隊。</p><p class="ql-block">四、我團及師殲7小分隊歸建鄭州后不久，我團飛行一大隊大隊長王永平，應(yīng)昆明軍區(qū)邀請前往昆明，代表我?guī)熂拔覉F參加了軍區(qū)舉行的老山、者陰山對越作戰(zhàn)慶功授獎大會，受到了總部及昆明軍區(qū)的表彰，軍區(qū)給有關(guān)人員頒發(fā)了獎品和紀念品。</p><p class="ql-block">五、張翼德副師長，后調(diào)成空33師任師長、成空副參謀長，被授于空軍少將。</p><p class="ql-block">團李紹林政委，后升任空5師政委、空10軍政委、濟空副政委，被授于空軍少將。</p><p class="ql-block">馬振全團長后升任空44師副師長。副團長仼喜春后升仼空56團長和空19師副師長。</p><p class="ql-block">師殲7作戰(zhàn)小分隊成員、飛行一大隊張鐵良副大隊長，后升任空56團團長、空19師師長、南部戰(zhàn)區(qū)空軍(廣空)副參謀長，被授于空軍少將。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 執(zhí)筆：劉川亞 (陸軍上校。</p><p class="ql-block"> 時任空56團飛行三大隊政委。</p><p class="ql-block"> 根據(jù)本人戰(zhàn)場日記整理。</p><p class="ql-block"> 2016年初稿，2020年10月第二稿。</p><p class="ql-block">感謝參戰(zhàn)的我團空地勤戰(zhàn)友提供各方面的素材！</p><p class="ql-block">特別感謝楊瑞雪同志提供多幅照片。）</p> <p>濟空副政委李紹林將軍。參戰(zhàn)時任我團政委。</p> <p class="ql-block">(張翼德將軍，成空副參謀長。參戰(zhàn)時為師的領(lǐng)隊)</p> <p class="ql-block">殲七小分隊首任政委韓繼東，空軍上校。后任我?guī)熆?7團政委，與時任空57團團長趙忠新搭檔(趙忠新后升任空軍副司令員，空軍中將)。</p> <p>殲7作戰(zhàn)小分隊笫二任政委張春茂(時任我團副政委)</p> <p>飛行三大隊副大隊長肖國民。參戰(zhàn)時為攔截越偵察機，曾飛入越南境內(nèi)達100公里的英雄長機。</p> <p>新飛行員鄭國際。時任肖國民副大隊長的僚機。因成功攔截越偵察機榮立三等功。</p>