九月五日 陰有雨 成都——康定 行340公里<div><br> 終于如愿踏上了川藏線。<br> 雅安果然是“天漏之城”，出成都就開(kāi)始下雨，愈往西走，似乎愈接近雨區(qū)中心?？粗切┩讲?、騎行、摩行進(jìn)藏的英雄們，在瓢潑大雨中苦不堪言，感覺(jué)他們才是真正的心靈之旅、朝圣之旅。</div> 十點(diǎn)五十分，過(guò)飛仙關(guān)大橋。此時(shí)雨止，青衣江面薄霧籠罩，兩岸青山白云繚繞。山、人家、綠野、吊橋。。。。。。都倒映在似水似霧的江中，氤氳蘊(yùn)藉，恍如仙境。 過(guò)青衣江，山勢(shì)陡然高峻。國(guó)道318像一條白絲帶，在高山峽谷間恣意地飄舞。 隨著行程深入，眼前的景色愈益雄渾和壯麗。茂密蔥綠的大山，重巒疊翠，云霧繾綣。峽谷底部，大渡河激流滾滾，洶涌澎湃…… <br> 下午三點(diǎn)半，過(guò)二郎山隧道。<div> “千里川藏線，天塹二郎山?！倍缮诫m然海拔只有3437米，卻以陡峭險(xiǎn)峻、氣候惡劣聞名，據(jù)說(shuō)，當(dāng)年修建該路段時(shí)，每一公里就有七名軍人獻(xiàn)出生命。<br> “二呀嘛二郎山，高呀嘛高萬(wàn)丈。。。。。?！边@是我還在襁褓中就已熟悉的曲調(diào)和歌詞，是我人生中的第一首歌，在以后漫長(zhǎng)的歲月里，也常常地在我心中響起。。。。。。</div><div> 我的眼淚止不住了。</div> 下午五點(diǎn)，至瀘定橋。晚七時(shí)，抵康定。 九月六日 陰有雨 康定——雅江 行145公里<div><br> 昨晚宿康定，店主旺姆推薦我們?nèi)ツ靖翊耄f(shuō)“甚至比稻城亞丁還好”。好友野鶴也提醒我：“不可錯(cuò)過(guò)”。思忖再三，還是放棄了：畢竟體力有限，當(dāng)有所為有所不為，二者相較，還是亞丁吧。<br> 在小飯店早餐時(shí)，邂逅四川大學(xué)王方老師。聊起來(lái)，我們倆居然是同年同月同日生，亦難得之緣分，惜行色匆匆，不及細(xì)聊，相識(shí)即相別。<br> 八點(diǎn)半出發(fā)，大霧彌漫，冷雨嗖嗖，打開(kāi)雙閃，小心前行。</div><div> 過(guò)折多塘，濃霧漸退。帶著期待和一點(diǎn)兒興奮，開(kāi)始攀越折多山。</div> 在海拔4298米的埡口呆了大約十分鐘，感覺(jué)有點(diǎn)兒不大對(duì)了，腿腳沉，說(shuō)話無(wú)力，提不上氣——“反了”！遂趕緊下山。 折多山下的木雅村，如詩(shī)如畫(huà)，可惜沒(méi)精神看風(fēng)景了。 到新都橋，吃中飯。按計(jì)劃，下午要翻海拔更高的高爾寺山。猶豫中，飯店老板告訴我們：放心走吧！隧道已經(jīng)修好，不用再翻那個(gè)4412的埡口了。 下午四時(shí)許，抵雅江，海拔2530米。入住酒店，房間窗外便是雅礱江，波濤洶涌，匉訇有聲。 九月七日 晴偶有小雨 雅江<div><br> 為謹(jǐn)慎計(jì)，在雅江逗留了一天。<br> 雅江縣城，矗立在雅礱江畔陡峭的山坡上。街道狹窄曲折，基本上全是陡坡。<br> 梯子巷，全是石階，正面看去，像一架立起的梯子。</div> <br> 居民、行人，多半為藏族。男人黑面長(zhǎng)發(fā)，粗獷彪悍；女人服飾艷麗，步態(tài)婀娜。<br> 高原的陽(yáng)光，灼人肌膚；高原的風(fēng)，清涼如水。雅江的天氣，就像小孩子的臉，一天之內(nèi)晴雨變幻不定。<br> 時(shí)間充裕，從容地品嘗了松茸燉土雞和清燉雅魚(yú)。感覺(jué)：真應(yīng)該在動(dòng)筷之前在胸前劃劃十字。 九月八日 晴 雅江——稻城 行285公里<div><br> 今天翻越四座4000米以上的大山，分別為：剪子彎山、卡子拉山，和理塘到稻城途中的兔兒山和海子山。事實(shí)證明，雅江休整實(shí)屬必要，否則，今天不知會(huì)是個(gè)什么鬼樣子。<br> 雅江出發(fā)至天路十八彎，仍為高山峽谷景色。兩側(cè)深碧的松柏林沐浴在乳白色的雨霧中，蒼翠欲滴。溪流一路歡歌，沖折跳躍，飛珠濺玉。青青的草坪上，盛開(kāi)的格?；S風(fēng)搖擺，白色的帳篷，黑色的牦牛群，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，像撒落一地的黑色瑪瑙……車行其間，感覺(jué)像在童話世界里遨游。</div><div> </div> 過(guò)剪子彎山現(xiàn)在有一個(gè)選擇，可以仍去走四千四百多米的埡口，也可以像我們這樣經(jīng)天路十八彎走剪子彎隧道，但海拔也在四千左右。 出了隧道，基本上就都在四千米以上了。眼前的景色也變得雄渾，蒼涼，充滿了野性。 <br> 在4718米的卡子拉埡口，感覺(jué)需要一口煙兒提提神。點(diǎn)不著火，原來(lái)是打火機(jī)也“反了”。向煙友求助，方知還有高原打火機(jī)一說(shuō)。<br> 理塘轉(zhuǎn)省道217向稻城亞丁方向。兔兒山和海子山不在318線上，事前幾無(wú)所知。但其景恍如月球表面，蠻荒，狂野，奪人魂魄。 <br> 除了這兩個(gè)埡口，這一路，近觀：草原牧場(chǎng)、濕地花海、藏寨民居……遠(yuǎn)望：云與山的戀歌，纏綿而悠長(zhǎng)。 原打算今天宿日瓦鄉(xiāng)，那里海拔低些，2700米。但行至稻城，天色已晚，也真走不動(dòng)了。 <br>九月九日 晴 稻城——日瓦鄉(xiāng)——俄初山——日瓦 鄉(xiāng) 行140公里<div><br> 從稻城到日瓦鄉(xiāng)（即香格里拉鎮(zhèn)）78公里。沿途，赤土河谷風(fēng)光迷人，讓人流連。</div> <br> 十二點(diǎn)，至日瓦鎮(zhèn)，入住酒店。午飯后，沒(méi)有直接進(jìn)亞丁景區(qū)，而是被酒店老板娘忽悠，去了趟俄初山。<br> 這也是去卡斯地獄谷和云南中甸的路，出日瓦，一路向西攀升，雖然也是油路，但破損失修得厲害。路邊山體，巖石破碎，一路上滑坡、落石、塌方。。。。。。險(xiǎn)情不斷。 路的右側(cè)，是深谷，深得望不見(jiàn)底。藏族的民居、村寨，往往就在山谷對(duì)面高高的、陡峭的山坡上，望去如懸半空中。 行約三十公里，到了海拔4518米的俄初山頂。對(duì)面的仙乃日神峰，隱身于茫茫云海中，其他，似并無(wú)景觀可看。<br> 有自駕來(lái)此者大呼不值。我則釋然：自駕，雖然目標(biāo)也是景點(diǎn)，但樂(lè)趣，大半在路上。 <br>九月十日 時(shí)晴時(shí)雨 日瓦——亞丁——日瓦<div><br> 今日游亞丁景區(qū)。我們選擇了消耗體力最小的方案，說(shuō)白了，也就是在仙乃日下的珍珠海和洛絨牛場(chǎng)兩處分別逗留了一會(huì)兒。<br>……</div> 仙乃日法相莊嚴(yán)。盡管云霧輕掩，但其冰清玉潔的面容，仍透出一種圣潔與凜然。清碧的珍珠海，像是菩薩輕攬胸前的一面鏡子，時(shí)時(shí)將自己的美麗映射其上。<br> 今天的仙乃日似乎是在使小性兒，忽而明媚皓齒，忽而愁眉微顰，忽而又怒而掩容……讓游人們愛(ài)恨不是，走留難定。<br>…… 洛絨牛場(chǎng)是一片美麗的大草地，位于三座神山的中央。南面是央邁勇神峰，東北向是夏諾多吉神峰，西北向是仙乃日神峰。<br> 仲秋時(shí)節(jié)，豐茂的草場(chǎng)黃綠過(guò)渡。清澈見(jiàn)底的河流蜿蜒流淌。神駿一般的馬兒快樂(lè)地甩著尾巴…… 時(shí)間還很充裕，我們坐在河邊的棧道上。三座神山周邊圍護(hù)。陽(yáng)光和雨露交替地灑落著……<br> 我真誠(chéng)地相信：這兒就是上帝的伊甸園。 九月十一日 晴 日瓦鎮(zhèn)——巴塘 行399公里<div><br> 從稻城到理塘的一百五十公里，地圖上沒(méi)有景觀標(biāo)識(shí)，以為就是走路。往返之后，方信：在川西，沒(méi)有哪條路不是美景不斷的。<br> 從稻城過(guò)來(lái)，除桑堆紅草灘和被稱為“最美的”藏民居外，至少還有下面幾處值得駐車觀賞：</div> 石頭河公園； 海子山和兔兒山之間的高原濕地草甸； 漢戈村牦牛牧場(chǎng)，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出大片花海； 無(wú)量河河谷風(fēng)光。 回到理塘，轉(zhuǎn)入318，頓生“擁擠”之感。騎行者前后相望，各種土豪越野，成群結(jié)隊(duì)，呼嘯而過(guò)。318不但是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，現(xiàn)在，實(shí)實(shí)在在是一條旅游專線。 趕上旅游大行的時(shí)代，我們這一代人有福了。<br> 在毛埡大草原，在海子山姐妹海，看著各種年齡的“美女”“酷男”，青紫著嘴唇，在鏡頭面前努力擺出種種姿勢(shì)，忽然覺(jué)得，這些人都好可愛(ài)！ 姐妹海，川藏線上的明星景點(diǎn)。一列斑駁的雪峰之下，兩爿圓鏡似的海子緊挨在一起，泛著天光，也被稱為眼鏡海，而海子向下流出的小河，就像那細(xì)細(xì)的眼鏡腿兒。 下海子山，經(jīng)德達(dá)村、列衣鄉(xiāng)，進(jìn)入峽谷地段。兩側(cè)巉巖絕壁，谷底，雪山融水，奔騰咆哮。 九月十二日 晴 巴塘——左貢 行260公里<div><br> 西藏的道路，比起四川，差得可真不是一點(diǎn)兒兩點(diǎn)兒！巴塘到左貢260公里，走得比昨天的400公里要辛苦多了！<br> 出巴塘，金沙江行峽谷間，寬闊、浩蕩、氣度從容。</div> 行30公里，至作為川藏界的金沙江竹巴籠大橋。 <br> 過(guò)橋后，就是海通溝80公里的大修路段。路面爛，且多處單向交通管制。走走停停，尤其是在與大貨車會(huì)車時(shí)，那真叫一個(gè)提心吊膽！車身都是傾斜著，一車緊檫著山崖，另一車則緊壓著外側(cè)的路邊，路基下面，江流滾滾。。。。。。對(duì)著老伴兒，我還得故作輕松：這下，才算找到自駕川藏線應(yīng)該有的感覺(jué)了。 過(guò)了芒康，不再修路，但那路其實(shí)也真該修，時(shí)有翻漿路面不說(shuō)，路面上的坑坑洼洼讓你防不勝防。<br> 路走得費(fèi)勁兒，看風(fēng)景的心思就淡了。但風(fēng)景就是風(fēng)景，你看與不看，她就在那兒，就在你眼前。 <br> 瀾滄江，峽谷深切，大山峻拔，江水渾濁如紅土色，在狹窄的絕壁間激蕩奔流。 覺(jué)巴山，埡口四眺，千山萬(wàn)壑，恢弘壯麗。 東達(dá)山，這是川藏南線海拔最高的埡口，5130米。巖石風(fēng)化破碎，滿目貧瘠荒涼。 夕陽(yáng)即將下沉的時(shí)分，進(jìn)入左貢縣。<br> 在左貢大酒店住下后，出去找飯。大小飯店，那菜單上的數(shù)字，都令人嘬舌！關(guān)鍵是，與這一路上相比，它明顯缺乏合理性。<br> 在雅江，那位小飯館的老板娘給我說(shuō)過(guò)她的經(jīng)歷：<div> “我從四川鄉(xiāng)下出來(lái)，最早是去左貢開(kāi)小吃店。高原反應(yīng)喲！腦瓜傻掉了！最簡(jiǎn)單的煮個(gè)面條，我都不知怎么做了，生意虧得一塌糊涂。后來(lái)適應(yīng)了，半年的時(shí)間，我賺了三十萬(wàn)！”</div><div> 今天看來(lái)，那婦人還真不是吹牛。<br> 不再碼字了！左貢海拔3877米，且真的累了。各位！晚安！</div> 九月十三日 晴 左貢——東壩——邦達(dá) 行153公里<div><br> 出左貢，318沿玉曲西行。河谷風(fēng)光，旖旎動(dòng)人。<br> 藍(lán)天高遠(yuǎn)，云朵兒白得耀眼。清晨和煦的陽(yáng)光，照耀著河畔山坡上飄蕩著炊煙的藏寨，灑落在遠(yuǎn)近金黃色的麥田里。</div> 青稞麥已經(jīng)成熟了，不少藏民在地里勞作著。是豐收的喜悅？還是天性使然？他們無(wú)不對(duì)端著“長(zhǎng)槍短炮”的游人，報(bào)以友善的耐心的微笑。一位年輕的母親，羞澀地，向地頭襁褓里的嬰兒投去憐愛(ài)的目光…… 空氣清新涼爽，伴合著濃郁的麥子香氣，沁人肺腑。<br> ……<br> 大自然，該有多美！生活著，該有多美！” 行約六十公里，在一個(gè)叫田妥的地方，路左側(cè)出現(xiàn)一上山的岔道，路標(biāo)為“東壩鄉(xiāng) 27公里”。這個(gè)地名記得在哪個(gè)攻略上見(jiàn)到過(guò)，是怒江邊上的一個(gè)古村落。于是，方向盤(pán)一打，上山！<br> 事后方知，這一把方向，把我們帶上了一條探訪秘境之路。<br> 山路攀升約十公里，到達(dá)一處埡口，海拔估計(jì)在4000多米。站在埡口南望，藍(lán)天下，密密叢叢，一片崇山峻嶺，別無(wú)所見(jiàn)。隨后，一路陡坡而下。狹窄的道路，如麻花般糾結(jié)，如羊腸般盤(pán)曲。不知轉(zhuǎn)過(guò)了多少道拐，坡陡彎急，曲折回環(huán)，走得提心吊膽。 這樣又行約十公里，能夠看出點(diǎn)眉目了。重山疊嶺中，凸現(xiàn)一巨大的金字塔狀山峰，山壁迎立，幾近垂直，又何止萬(wàn)仞！鐵褐色的山體，肌理紛披，如同天然壁畫(huà)。往下看，山壁根腳處，一彎濁黃的江流，是怒江。江畔一片平壩，形如琵琶，蔥蘢翠潤(rùn)，應(yīng)該就是要去的東壩鄉(xiāng)了。<div> 猛然醒悟東壩命名由來(lái)：怒江東岸之壩子也！</div> <br> 繼續(xù)下行，終于來(lái)到這個(gè)江邊的村落。望著幾近45度向下傾斜的進(jìn)村道路，我未敢貿(mào)然下去，而是把車停在道路轉(zhuǎn)折的一小角平地上，然后輕身而入。 村中最惹眼的是藏民居，夯土式建筑，高大方正，堅(jiān)固如碉樓。 檐楣、窗戶、門(mén)樓，無(wú)不雕鏤彩畫(huà)，既精工繁復(fù)，又光鮮艷麗。 從門(mén)縫偷眼望進(jìn)去，房間內(nèi)的墻壁、屋梁，也都畫(huà)著色彩同樣艷麗的壁畫(huà)。 土墻夾持的小巷也多是傾斜的，兩側(cè)院落里種植著高大茂密的核桃、梨、蘋(píng)果等果樹(shù)，累累果枝探出墻外，在小巷中投下斑駁的蔭影。家家門(mén)戶緊閉，巷子空無(wú)一人，靜謐中透著一種莫名的神秘感。 村中有一家云南人在此租房開(kāi)設(shè)的小商店，小小一間門(mén)臉，但可供餐。吃飯的時(shí)候，老板告訴我們，東壩鄉(xiāng)有四個(gè)自然村，我們所在的這個(gè)叫格瓦村，也是鄉(xiāng)政府駐地，除他們一家是外來(lái)的納西族，其他都是藏民。另外的三個(gè)自然村，都建在懸崖峭壁間，交通十分困難。近年來(lái)政府為脫貧解困，有意將他們遷出到山外去，但這些藏民頭腦簡(jiǎn)單且執(zhí)拗，每戶賠償三百萬(wàn)也不肯搬家。<br> 問(wèn)村中還有什么可看的，老板說(shuō)，村中心有座苯教寺廟，寺廟往前，有一處當(dāng)年茶馬古道留下來(lái)的古宅子。<div> 依指點(diǎn)而去，寺廟雖院門(mén)輕掩，未便擅入。從院墻上方望去，其神殿高大華麗，自非村中其他建筑可比。</div> 寺廟斜對(duì)面，有一處“西繞家族”的古宅，正在維修。再往前幾十米，便是老板說(shuō)的那處古宅。<br> 忐忑中敲響了大門(mén)，一位面容憔悴的藏族老阿媽開(kāi)門(mén)迎進(jìn)了我們。<div> 和村中其他建筑相仿，這也是一幢三層的碉樓。墻壁上的保護(hù)標(biāo)識(shí)牌為：“建于清末民初，集藏、漢、納西族建筑風(fēng)格于一體。”如此說(shuō)來(lái)，這幢房子不但是當(dāng)年茶馬古道交通貿(mào)易的見(jiàn)證，也是不同民族文化交融的典范。</div> 在得到女主人同意后，我們進(jìn)屋上樓參觀。從內(nèi)部看，它基本上是全木結(jié)構(gòu)，用料粗大，古老而堅(jiān)固。 <br> 三層也是房頂，短墻圍護(hù)，像是又一個(gè)小小院落，主要功能應(yīng)該是曬壩吧。<div> 四面望去，都是光禿禿的、如刀斬斧剁般的大山。微風(fēng)輕拂，隱約帶來(lái)谷底怒江的轟鳴聲。。。。。。</div> <br> 從318線過(guò)來(lái)的道路是近年才打通的，真難以想象，在這樣的大山之間，當(dāng)年茶馬古道上的馬幫們，度過(guò)的是一種怎樣的艱難歲月。 我們?cè)傧碌蕉强蛷d時(shí)，藏族阿媽已經(jīng)燒好了酥油茶，用很精致的木碗端了上來(lái)。阿媽不會(huì)漢語(yǔ)，只是微笑。酥油茶滾燙而濃香。<div> 男主人此刻也睡眼惺忪地走了出來(lái)。他能說(shuō)漢語(yǔ)，雖然也不是很順暢，但聊聊家常足夠了。</div> 他叫丁吉平措，52歲。這棟百年老宅是其祖上留下來(lái)的，因?yàn)閳?jiān)持不肯出手，前兩年政府出錢(qián)幫他修繕了一次。他們有三個(gè)孩子，兩女一子，都在外面打工。家里有兩畝多地、四頭牦牛、兩頭黃牛，還有，就是院子里的果樹(shù)。。。。。。說(shuō)起這些，他臉上洋溢著知足的笑容。 不好白白打擾，我想給他留點(diǎn)兒錢(qián)，但他連連擺手，堅(jiān)辭不受，于是提出送他點(diǎn)兒茶葉，他高興地接受了，并說(shuō)，自己騎摩托到村口我停車的地方去取。<br> 告辭后，我們盡快地回到了村口，可等了許久他也沒(méi)有過(guò)來(lái)，按照他留給我的電話打過(guò)去，無(wú)人接聽(tīng)。沒(méi)有辦法，海拔2700米，我只好提著一盒“正山小種”再下到村里送過(guò)去。老遠(yuǎn)就看到，他在門(mén)前的小巷里，正帶著小孫子玩兒?？匆?jiàn)我，他不好意思了，憨憨的笑著，指了指背上的孩子。。。。。。 這一天，我們夫婦應(yīng)該是唯一進(jìn)入這個(gè)村落的外人，在往返近60公里的路途中，也沒(méi)有遇到過(guò)任何其它的車輛。<br> 原計(jì)劃今天到然烏，至少到八宿。但由于剛才這樣一等一來(lái)回，耽擱了不少時(shí)間，到邦達(dá)已是六點(diǎn)多，遂住下。 <br>九月十四日 晴 邦達(dá)——然烏 行197公里<div><br> 早晨，邦達(dá)鎮(zhèn)央措茶館，一位身著漢裝的女孩子熱心地為我們做翻譯。得知我們昨天去了東壩，她便很懇切地問(wèn)我們對(duì)東壩的觀感，以及對(duì)開(kāi)發(fā)東壩旅游有什么建議。<br> 觀其談吐舉止和隨從人員情狀，我心中判斷她應(yīng)該是一位回鄉(xiāng)的大學(xué)生、現(xiàn)任左貢縣一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)干部，于是，也很坦誠(chéng)地向她談了三點(diǎn)自己的想法：<br> 一、 景區(qū)大門(mén)一定得建在318線上。一來(lái)東壩平地金貴，建不出大型停車場(chǎng)；二來(lái)，那樣的道路，如果允許自駕進(jìn)去，一年不知會(huì)發(fā)生多少起交通事故！<br> 二、 東壩風(fēng)光是獨(dú)特的，但更具魅力的是東壩藏文化。自然和人文，一定要并重。<br> 三、 盡量保持古村落原貌，一定不要加進(jìn)現(xiàn)代的、漢化的元素。譬如旅游接待，可利用藏民居，萬(wàn)不可建大型星級(jí)酒店。我這樣說(shuō)，是因?yàn)樽蛱炜吹?，在村中唯一一塊較為寬敞的平地上，一幢長(zhǎng)方形盒子樣的磚混結(jié)構(gòu)房屋已大體落成，就差貼瓷磚了，和周邊藏民房子極不搭調(diào)，很煞風(fēng)景！<br> 說(shuō)到這兒，她們等的車子來(lái)了，于是，相互感謝、道別。</div> <br> 喝足了熱熱的酥油茶，快樂(lè)出發(fā)。<br> 業(yè)拉山 怒江七十二拐是川藏線一大名勝。其實(shí)，凡山路必曲折，這兒不過(guò)是有一個(gè)好的視角，得以全景式展現(xiàn)更顯壯觀而已。論險(xiǎn)峻程度，它比去俄初山、東壩鄉(xiāng)的路，要小多了。 橫斷山脈三江并流，是造物主絕妙創(chuàng)造，稀世美景。這幾天一路走來(lái)，看盡了高山大河。金沙江之雍容大度，瀾滄江之峽谷深切，怒江之裸巖絕壁，各有特色。而真正的并流，只有在地圖上或飛機(jī)上才可看到吧。 <br> 下午六時(shí)，抵然烏鎮(zhèn)。<br> 同喀納斯湖一樣，然烏湖名為湖，其實(shí)也是河流的一段。<br> 安排好酒店后，我們沿著然烏湖，向上游察隅方向又走了大約十幾公里。略帶夸張地說(shuō)，這十幾公里，每一步都可視作觀景臺(tái)。 風(fēng)景雖好，但天公不作美，涼風(fēng)瑟瑟，彤云密布。眼前的然烏湖灰蒙蒙的，遠(yuǎn)不像網(wǎng)絡(luò)上常見(jiàn)的圖片那般驚艷。 回看手機(jī)上的照片，不免有點(diǎn)兒沮喪，但也就想開(kāi)了：大師們讓人中毒的片子，那是設(shè)備，技術(shù)，才情，耐心，……都湊齊了，且可遇而不可求。他們拍的是作品，而我，不過(guò)是“到此一游”的記錄而已。<br> 欣賞別人的，珍惜自己的。 九月十五日 多云 然烏——仁龍巴冰川——然烏 行94公里<div><br> 想去來(lái)古村看冰川。酒店老板說(shuō)，來(lái)古冰川和米堆冰川這個(gè)季節(jié)都無(wú)冰可看，去了也是白花金錢(qián)和體力。他建議我們?nèi)ト数埌捅?，也在察隅方向，只比?lái)古冰川多跑十幾公里，還不收門(mén)票。<br> 仍然是沿著然烏湖南行。穿過(guò)一個(gè)很原生態(tài)的藏族村落后，右前方遠(yuǎn)遠(yuǎn)已可看到，雪峰之間，有巨大的白色冰舌垂下。冰舌的上端消融在白云間，陽(yáng)光照射下，熠熠閃光。</div> 路邊一塊東倒西歪的鐵皮招牌，歪扭七八地寫(xiě)著：仁龍巴冰川。順著箭頭看去，遼闊的草甸上，一頂白色帳篷，幾輛越野車。這兒，應(yīng)該就是“景區(qū)大門(mén)”了。<br> 一位佩戴著金色耳釘?shù)牟刈逍』飪河松蟻?lái)：汽車只能停在這兒，前去冰舌要乘坐藏民的摩托車，往返十二公里，每人50元。<br> 無(wú)話可說(shuō)，合理且沒(méi)得選擇。 摩托載著我們，在草甸、流水、石堆、灌木叢中疾馳。最后，停在又一座白色帳篷前。前面還有幾百米，只能靠步行了。我問(wèn)過(guò)那藏族小伙，停車處海拔4600多米，這兒4800多米。 腿沉，喘不上氣。我們費(fèi)力上行了百余米，對(duì)著冰舌拍了幾張照片，便識(shí)相地下撤了。<div> 以我們的歲數(shù)，得到此處，也算是夠份兒了。</div> 九月十六日 晴 然烏——波密——52K——波密 行192公里<div><br> 然烏至波密百三十公里，318沿帕隆藏布而行。</div> 典型的高山峽谷景色，兩側(cè)巖壁陡峭，松杉聳立。谷底，帕隆藏布跳蕩咆哮，奔騰不息。較前曾見(jiàn)峽谷更勝者，帕隆藏布隨山勢(shì)高低錯(cuò)落，曲折變化，跌宕有致。且時(shí)有瀑布如白練般從高山絕壁垂下，其聲與江濤宏細(xì)相和，一路聞之，如聆天音。<br> 下午一時(shí)，抵波密。 <br> 墨脫，這個(gè)籠罩著神秘色彩的小縣城，藏身于同樣神秘的雅魯藏布江大峽谷深處。<br> 通往墨脫的道路，在人們的筆下如同煉獄：陡峭崎嶇、雨雪冰雹不說(shuō)，由于地質(zhì)原因，一路上塌方、滑坡、落石、雪崩、泥石流，會(huì)隨時(shí)發(fā)生；亞熱帶叢林中的飛螞蝗、毒蟲(chóng)則讓你防不勝防，甚至，還有門(mén)巴人下毒的驚悚傳說(shuō)。但墨脫那世人難得一窺的美麗、那些幾近原始的民族村寨與世隔絕的生存狀態(tài)，還是吸引著一撥又一撥接踵而至的人們，義無(wú)反顧地踏上這條險(xiǎn)途。<br> 墨脫是歷盡千難萬(wàn)險(xiǎn)、在全國(guó)最后一個(gè)修通公路的縣城，但其實(shí)，也只能說(shuō)它“曾經(jīng)通”，因?yàn)?，你永遠(yuǎn)無(wú)法知道在哪一個(gè)下一秒，地質(zhì)災(zāi)害或氣候?yàn)?zāi)害就會(huì)突如其來(lái)地切斷、吞噬這條命懸一線的公路。<br> 在波密吃午飯時(shí)向老板打聽(tīng)路況，老板說(shuō)“120公里，現(xiàn)在是通著的，沒(méi)問(wèn)題?！庇谑?，午后我們興致勃勃地出發(fā)，隨墨脫公路一頭扎入高山密林間。 最初的道路，好得出人意料。黑色的柏油路面，平整、凈潔。兩側(cè)山坡是原始森林，高大的的松樹(shù)懸掛著松蘿，輕柔、美麗，如同女人的紗巾。樹(shù)杪間，鳥(niǎo)兒嘹亮的啼叫，讓人仿佛置身在城市的小區(qū)公園。 行15公里，路面換成了粗糲的石條鋪嵌，車行其上，顛簸的十分厲害。路邊的災(zāi)害警示牌開(kāi)始接連不斷。再往前走，山體滑坡形成的亂石堆直涌到路邊，讓人驚心怵目，而路面，在碎石和流水之下，已經(jīng)完全看不出原來(lái)的模樣。 路況越走越差，而車外的景象和氣息，則隱隱透出一種莫名的詭異。遠(yuǎn)望，濃重的烏云吞噬了連綿雪山的峰頂；近處，太陽(yáng)很大，卻無(wú)端地落著雨。 路上幾乎碰不到人和車輛，心中愈益忐忑沒(méi)底。在穿過(guò)那個(gè)如同張開(kāi)血盆大口一般的嘎隆拉隧道后，又提心吊膽地下了不知幾道拐，谷底出現(xiàn)了幾棟房子。這就是著名的52K，也是進(jìn)入墨脫的邊境檢查站。 在小窗口辦理登記時(shí)，武警、修車的師傅、從那邊返回的司機(jī)，瞟一眼我們的本田CRV，都力勸我們不要過(guò)去，因?yàn)椤?正在修路，前面全是爛路，不是真正的越野車，走不過(guò)去的，除非，你拼著這車子不要了?！? 雖然不免遺憾，在這個(gè)檢查站流連了很長(zhǎng)時(shí)間后，我們還是甘心情愿的折返了。畢竟，我們也只是旅游，而非科考或探險(xiǎn)。 九月十七日 晴 波密——魯朗 行161公里<div><br> 波密至古鄉(xiāng)，一路有雪峰和帕隆藏布相伴。公路穿密林而過(guò)，兩側(cè)樹(shù)木高大，多松杉雜樹(shù)，枝干虬勁，樣貌蒼古。車行林蔭道中，用成都話說(shuō)：巴適得板！</div> 過(guò)了102道班，便是川藏線上曾經(jīng)最為艱險(xiǎn)的一段——通麥天險(xiǎn)和排龍?zhí)祀U(xiǎn)。<div> 和去墨脫的道路一樣，這一段公路也因地質(zhì)脆弱和山體疏松而災(zāi)害不斷。在有關(guān)通麥和排龍的文字描述中，不是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地通過(guò)塌方路段，就是提心吊膽地盯著山上的落石，再不就是突如其來(lái)的大滑坡或泥石流，在一片驚呼聲中，把路過(guò)車輛連人加車一起推下谷底的滔滔江流中。。。。。。至于道路阻斷，困守?zé)o時(shí)，在這兒更是家常便飯。<br> 不夸張地說(shuō)，通麥、排龍，就是川藏線上的兩道鬼門(mén)關(guān)，不知讓多少人聞風(fēng)喪膽！</div> 而這樣的情況，現(xiàn)在是一去不復(fù)返了。近年來(lái)，通過(guò)修建兩座特大橋和若干隧道，已將天險(xiǎn)消弭于無(wú)形。我們通過(guò)的時(shí)候，這一段道路顯得格外幽靜而順暢。望著路邊的美景，已無(wú)從想象那些令人驚心動(dòng)魄的畫(huà)面了。 但若有心去看，新橋和老橋并列，隧道和老路交接，也都還有跡可循。還能見(jiàn)到有人面對(duì)著荒草淹沒(méi)的老路，失魂落魄地，一站半天。。。。。。<br> 懷著既擔(dān)心又期待的復(fù)雜心情而來(lái)，卻平淡無(wú)奇地通過(guò)，多少讓人有點(diǎn)兒若有所失。<div> “不險(xiǎn)則不快，險(xiǎn)極則快極?！边@一美學(xué)的辯證法，在這一段路上得到了驗(yàn)證。</div> 魯朗被譽(yù)為“東方瑞士”。這兒海拔較低，受印度洋暖濕氣流影響，氣候溫潤(rùn)，植被豐茂，酷似江南，但江南是沒(méi)有雪山的。<br> 從東久橋到魯朗鎮(zhèn)約三十公里，風(fēng)景尤美。先是，公路在林海中穿行。路旁山坡草木接天，谷底東久河白浪滔滔…… <br> 而到了扎日崗村，視野一下子開(kāi)闊了：藍(lán)天白云與雪峰在天空中相輝映。深碧的森林下邊，是青青的坡地草原。牦牛，馬群，散落其上，如五彩色的瑪瑙一般。清澈見(jiàn)底的河流歡快流淌。藏民的房舍皆飾以彩畫(huà)與鮮花…… 眼前的這一切，既像一幅迷人的風(fēng)景油畫(huà)，又透著童話故事里的神秘意味兒。 九月十八日 晴 魯朗——拉薩 行474公里<div><br> 翻越色季拉山的重頭戲，是遠(yuǎn)眺南迦巴瓦峰。</div><div> 但在埡口上，凡宜于觀賞和拍照的位置，都被商鋪和廣告板遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)——?jiǎng)澴骶皡^(qū)，賣票收費(fèi)。剛上山時(shí)有一個(gè)觀賞魯朗田園風(fēng)光的好位置，半山腰有一個(gè)觀賞南迦巴瓦峰的絕佳位置，也都照此辦理。</div> 我沒(méi)打聽(tīng)票價(jià)，這不是錢(qián)的事兒。<br> 且不說(shuō)風(fēng)景是大自然對(duì)人類的慷慨饋贈(zèng)，就說(shuō)全國(guó)各省市對(duì)口支援西藏這么多年，每一個(gè)納稅人都是做出了貢獻(xiàn)的。<br> 當(dāng)?shù)卣倪@種做法，很不厚道，也顯得很小家子氣。 <br> 林芝午飯后，上拉林高速，距拉薩400余公里。<br> 這一路上，拉林高速和國(guó)道318，和碧波蕩漾的尼洋河，交并纏繞，若即若離。高速跑得很爽，但代價(jià)是，因不便停車喪失了觀賞沿途風(fēng)光的機(jī)會(huì)。<br><br> 在米拉山腳，因長(zhǎng)達(dá)5720米的隧道尚在維修，車輛被重新導(dǎo)入318。這樣，得以領(lǐng)略川藏線最后一個(gè)高山埡口，海拔5013米的米拉山口。 下午六點(diǎn)鐘，在經(jīng)過(guò)二十一天、四千多公里的長(zhǎng)途奔波后，我們終于進(jìn)入了拉薩市。<br> 拉薩的陽(yáng)光，灼人肌膚。拉薩的太陽(yáng)，落得很晚。 <div><br></div><div> 下一篇：藏游日記（三、前后藏篇）</div> 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