我國汽車工業(yè)發(fā)展三步曲

章湘洪（白云。藍天）

我國汽車工業(yè)奠基人一一饒斌 我國汽車工業(yè)發(fā)展背景一、世界汽車工業(yè)發(fā)展從19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，在這一時期，奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)進入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。在汽車產(chǎn)量大幅度提高的同時，汽車技術(shù)也有了很大進步。變速器、四輪制動、獨立懸掛技術(shù)、壓減震器都是在這個時期發(fā)明的。其次為世界汽車全盛時期，二戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲各國大力發(fā)展汽車，產(chǎn)量從戰(zhàn)前的80萬輛增長到了800萬輛，增長了近10倍。在這個時期，日本也迅速崛起，至80年代，產(chǎn)量達到1100萬輛，超過美國，躍居世界第一。這一時期的汽車技術(shù)主要向高速，方便，舒適方向發(fā)展，流線車身，前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅(qū)動都是在這一時期出現(xiàn)的。再是汽車企業(yè)兼并重組，汽車產(chǎn)量相對穩(wěn)定20世紀(jì)70年代后，世界汽車產(chǎn)量穩(wěn)定在5000萬輛左右，發(fā)達國家汽車市場趨于飽和，各個公司之間競爭激烈。歐、美、日之間貿(mào)易摩擦不斷，而韓國卻在激烈的競爭中崛起，成功實現(xiàn)了技術(shù)跨越，成為世界汽車生產(chǎn)一個重要基地。這個時期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向是提高汽車安全性和降低污染。由于電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊、電子控制噴油和點火、三元催化劑等在這一時期相繼出現(xiàn)。二、汽車未來發(fā)展趨勢隨著空氣污染及石油短缺問題的日益嚴(yán)重，利用混合動力車和電動汽車替代傳統(tǒng)汽油車和柴油車已成為擺在人們面前的問題。世界各國政府都在推動混合動力/純電動汽車的研究。美國能源部預(yù)測，到2030年，新能源汽車將占整個輕型汽車和卡車市場28%的份額，這將比2005年增加20%。現(xiàn)如今，汽車工業(yè)正經(jīng)歷著一場革命，汽車正朝著智能、舒適、節(jié)能、環(huán)保的方向飛速發(fā)展。三、我國汽車發(fā)展三階段我國的汽車工業(yè)歷史可分為探索、發(fā)展、成熟三個階段。第一階段：探索時期1958年內(nèi)地第一輛自制轎車誕生。新中國剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)。1950年，毛主席訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定，由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個載重汽車廠。1953年，第一汽車制造廠在長春破土動工，這是中國有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠。1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠，被毛主席命名為“解放”牌首批12輛汽車試制成功。這12輛解放牌汽車的下線，結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。1958年5月5日，中國第一輛自己制造的轎車——“東風(fēng)”在一汽誕生，從而開啟我國民族轎車工業(yè)的新篇章。6月，北京第一汽車廠附件廠試制成功井岡山牌轎車。8月，一汽又設(shè)計試制成功第一輛紅旗牌高級轎車，9月上海汽車配件廠試制成功第一輛鳳凰牌轎車。新中國自力更生制造出的轎車填補了中國工業(yè)的空白。第二階段：發(fā)展時期1985年內(nèi)地第一家合資廠出現(xiàn)。1985年，內(nèi)地第一個轎車合資企業(yè)上海大眾成立，標(biāo)志著中國的現(xiàn)代化轎車工業(yè)的開端。當(dāng)時規(guī)定，中德雙方投資比例分別為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車投資有限公司10%。隨后，廣州標(biāo)致汽車公司成立。此外，我國還引進了夏利、奧迪等車型。上世紀(jì)90年代中前期，中外合作以及技術(shù)引進進一步深入，兩個新建的合資企業(yè)一汽大眾和神龍富康起點都比較高，富康引進的是上世紀(jì)90年代的車型，一汽引進了先進的20氣閥發(fā)動機制造技術(shù)，并向德國出口這種發(fā)動機部件。全國主要引進車型的國產(chǎn)化率達到80％以上，質(zhì)量也顯著提高，而車價大幅度下降，轎車開始迅速進入百姓家。1998年，我國轎車產(chǎn)量達到43萬輛，大約占汽車總產(chǎn)量的40％，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。第三階段：成熟時期2009年中國汽車銷量躍居世界第一。從1998年之后，乘用車銷量開始超過商用車銷量。汽車工業(yè)也從載重汽車到轎車發(fā)生重大變化。此外，以中外合作和技術(shù)引進為基礎(chǔ)的我國轎車工業(yè)又邁上了一個新臺階。廣州本田、上海通用和大眾分別引進了最新的高檔車型雅閣、別克和奧迪A6，這幾個車型的投產(chǎn)標(biāo)志著中國轎車產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)趕上世界的發(fā)展步伐。四、結(jié)束語綜上所述，我國汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷新中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，由弱到強，自2009年以來，產(chǎn)銷量連續(xù)十年世界第一，應(yīng)該說這是很了不起的成就。飲水思源，應(yīng)該銘記那些為中國汽車工業(yè)做出杰出貢獻的人物……！探索、發(fā)展、成熟三步曲，充分體現(xiàn)出我國汽車工業(yè)不屈不饒的艱苦奮斗精神！從1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也開始成立，自主品牌開始探索自主造車之路，并迅速發(fā)展壯大。中國汽車工業(yè)在2001年底中國加入WTO后，進入了一個市場規(guī)模，生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，全面融入世界汽車工業(yè)體，并向汽車產(chǎn)銷大國邁進。2009年，我國汽車全年產(chǎn)銷量首次超過美國，躍居世界第一，令世界矚目。（文/章湘洪）

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