<p> 去年手機(jī)就收到官方媒體推送消息稱，名曰<b>“江寧小川藏線”</b>的板湯線竣工，沿途景色秀美。5月是個好季節(jié)，決定去看看。</p><p> 媒體對“江寧小川藏線”的描述如下：“小川藏線”是一條8.5公里的農(nóng)村公路，正規(guī)名稱叫“板湯線”，從東西向打通了湯山龍尚社區(qū)和東山佘村社區(qū)。在其中一段2.8公里的盤山路上，分布著38個連續(xù)彎道，平均每200米就有一個，部分道路兩邊都是險峻的“懸崖峭壁”，整條路高低落差最大達(dá)七、八十米。</p><p><br></p><p> 巧得很，昨天（5月24日）龍虎網(wǎng)（南京報業(yè)傳媒集團(tuán)主辦）的新聞也介紹了這條“小川藏線”，可點(diǎn)擊下面新聞鏈接了解：</p><p><a href="https://mp.weixin.qq.com/s/3IrdoI_jlLQclTw2HLqMRg" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i><i> </i>南京這四條路入圍全國“最美農(nóng)村路”</a></p><p> </p><p><br></p> <h3> 以上三張俯視圖均引自上述龍虎網(wǎng)新聞，我沒有無人機(jī)，拍不出這種鳥瞰效果。</h3> <p> 老規(guī)矩，首先圖上作業(yè)，以確定起始點(diǎn)、終點(diǎn)、路線和距離，包括與媒體信息對比看看有無差異。經(jīng)過對比差異不大，當(dāng)即決定徒步一次，而不是駕車。理由：既然整條線路不長，特別是最為稱道的連續(xù)彎道只有3公里，那么駕車不是一晃就過去了嗎？什么也沒看到，太沒勁了！再說，山路駕車更要專心，看什么景！</p><p><br></p><p> 由于我是一個人出行，方案適合自己即可，沒有太多的顧忌。</p><p> 我的徒步方案是由遠(yuǎn)及近。<b>起點(diǎn)：湯山龍尚湖，終點(diǎn)：東山佘村</b>。</p><p> 上圖為起點(diǎn)龍尚湖和終點(diǎn)佘村的相對位置。</p> <p> 5月11日清晨出發(fā)。隨身所攜物品不多，都是必須的，如手機(jī)、耳機(jī)、移動電源、數(shù)據(jù)線、太陽鏡、一瓶貝納頌和一條午夜風(fēng)暴，未帶任何食品。</p><p><br></p><p> 乘地鐵2號線，0645到達(dá)<b>鐘靈街站</b>，2B出口出來即是公交站，也是<b>D19路</b>公交車的起始站。0653D19路發(fā)車，行車約30多分鐘到達(dá)<b>侯家塘站</b>下車（見上圖）。車站基本位于路口處，下車后右轉(zhuǎn)幾十米是公交<b>904路侯家塘南站</b>。</p><p><br></p> <p> 原本應(yīng)該從侯家塘南乘坐904路到龍尚湖（見上圖），可是904路是定班公交，車次少，我手機(jī)上的公交實(shí)時app顯示需要等候半小時以上。不等了，干脆邁開雙腿往前走，走到前方某一個車站904路差不多就來了。</p><p><br></p><p> 0730步行開始。</p> 途中穿越S122省道，照片是在跨線天橋上拍的。順著這條大路往我身后的方向走大約4.2公里就是湯山百聯(lián)奧特萊斯。 這一走就走出了5站地，約2.7公里。在<b>澗南站</b>，手機(jī)app顯示904路快到了，稍等一會兒，0815上了車. 上圖是徒步結(jié)束后手機(jī)app的截圖，其中綠色線條為實(shí)際徒步軌跡，黑色虛線是乘坐的904路<b>澗南-龍尚</b>的示意軌跡。 <p> 10分鐘后到達(dá)終點(diǎn)站—<b>龍尚站</b>，也是“小川藏線”的起點(diǎn)，我此次徒步的計劃路線即從此開始。</p><p><br></p><p> 龍尚湖本是龍尚水庫，圖中的紅色建筑物是水庫的管理部門。</p><p><br></p><p> 0830，出發(fā)。</p> 方案中的徒步路線圖。 龍尚湖景色。 <p> 過了水庫大壩后看到了一塊路標(biāo)：健身步道，6400米。</p> 整個“小川藏線”都是鋪裝路，駕車者無任何壓力。 <p> 能看到湖中遠(yuǎn)處枯枝上棲息著一只水鳥嗎？</p> 焦距放大。 再放大。 <p> 這是手機(jī)鏡頭焦距放大至30倍時所拍，哪怕是稍微的抖動畫面也會虛。沒有三腳架，湖邊也沒有可依托的樹木，好在自己的鐵手功尚且堪用。不過，手機(jī)鏡頭焦距放大到這個倍數(shù)是數(shù)字變焦，也稱“有損變焦”，其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和光學(xué)變焦相比，所以畫面有些模糊，這也是無可奈何的事情。</p> 遠(yuǎn)處畫面中心偏右一點(diǎn)的建筑物即是剛剛下車站旁的水庫管理部門，也是徒步的起點(diǎn)。我已經(jīng)繞水庫走了半圈。 林間小屋，可能是防火或森林管理部門。 <p> 不知不覺3公里過去了。</p> <p> 由于是工作日，途中只遇到兩個騎行者，雙休日應(yīng)該不會少。</p> <p> 彎道確實(shí)挺多，而且路面起伏不定，有一定的坡度，有的路段坡度很大。</p><p> 實(shí)話實(shí)說，這條路被稱作“小川藏線”有點(diǎn)言過其實(shí)，既沒看到危險路段，也沒看到懸崖峭壁。相對于我曾經(jīng)驅(qū)車走過的皖南、江西和浙江的多條山路，這條路真的不算什么。難怪本文開頭的媒體描述中，懸崖峭壁四字打了引號（不妨回看一下前面的媒體描述）。</p><p> 但是一路的景色確實(shí)不錯，空氣清新、路況良好，極為適合騎行和徒步。</p> 任何單位采伐林木必須得到批準(zhǔn)，采伐許可證張貼在路邊以供監(jiān)督。 經(jīng)?？梢娺@種U形彎。 0952，途經(jīng)湯山林場，一路上見到的唯一單位。 1012，到達(dá)健身步道的起點(diǎn)。 <p> 健身步道起點(diǎn)旁是<b>佘村公交場站</b>。 </p><p> 這里有必要說明，這個佘村公交場站是824路（我返程乘坐的）起始站，并不是<b>佘村站</b>，距離佘村尚有2.5公里，四周都是田野，中間還有好幾個其他村落。這里可以候車，但我沒見到有任何乘客和村民。我猜測可能是這里有較大的空地可作場站用，不似村子附近的地那么寶貴。</p> 這么整潔，開始不明白是做什么用的。 原來是個污水處理站，管理工作應(yīng)該受到表揚(yáng)。 824路興隆站。 真的令人驚訝，市區(qū)也做不到這樣干干凈凈。 <p> 1044，終于到達(dá)本次徒步的終點(diǎn)—<b>佘村</b>。</p> 圖中紫色箭頭所指處才是824路<b>佘村站</b>，我一會兒就在這里候車返回。 因?yàn)槭侵芤?，停車場車輛不多，村民說前兩日都不夠停，公路上都停滿了。 <p> 佘村游客服務(wù)中心。</p><p><br></p><p> 佘村是一個古村落，也是省級特色田園鄉(xiāng)村，每年接待無數(shù)游客，尤其是來自南京市區(qū)的游客特別多。佘村的具體情況這里就不贅述了。</p><p><br></p> 退役軍人服務(wù)站里沒有人，本來打算進(jìn)去看看有什么服務(wù)項目。 偶遇一隊模特兒在村中排練。 有模有樣，可見有一定的水平。<div><br></div><div><br></div> <p> 我在佘村停留時間不長，11時多乘上了824路開始返程，20分鐘后到達(dá)終點(diǎn)站—<b>東山總站</b>。這里公交車有好多條線，分別通往地鐵站和雨花臺南大門等處。我在此轉(zhuǎn)乘801路到勝太路，然后地鐵1號線入城。</p><p><br></p><p> 最后歸納一下本次出行的路線和交通方式，以供參考。</p><p> </p><p> 去程：</p><p> 地鐵2號線—鐘靈街站（轉(zhuǎn)）D19路—侯家塘站，步行數(shù)十 米至侯家塘南站904路—龍尚站，開始徒步—佘村。</p><p><br></p><p> 返程：</p><p> 佘村站824路—東山總站（多條線路可轉(zhuǎn)）：</p><p>1. 702路—夾崗（地鐵3號線大明路站）或雨花臺南大門； </p><p>2. 801路—勝太路（地鐵1號線勝太路站）；</p><p>3. 810路—竹山路地鐵站或小龍灣地鐵站。</p><p><br></p> <p> 實(shí)際徒步距離12.21公里。</p><p> 交通工具均為公交和地鐵，費(fèi)用可以忽略不計。</p><p><br></p><p> （全文完）</p><p><br></p><p><a href="http://m.zit.org.cn/2gns46s8?share_from=self" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>秋游皖南川藏線</a></p><p><a href="http://m.zit.org.cn/2hrh3ykc?share_from=self" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>云中仙境——南尖巖</a></p><p><br></p><p><br></p>