<h3>攝影：孟德龍</h3><h3>文字：孟德龍/部分據(jù)網(wǎng)絡(luò)資訊</h3> <p class="ql-block">原名海參崴，現(xiàn)名符拉迪沃斯托克，是俄羅斯濱海邊疆區(qū)首府，也是遠(yuǎn)東地區(qū)最大的城市，三面臨海，擁有優(yōu)良的天然港灣，地理位置優(yōu)越，是俄羅斯現(xiàn)在太平洋沿岸最重要的港口，也是俄羅斯太平洋艦隊(duì)司令部所在地。</p><p class="ql-block">清朝時(shí)為中國領(lǐng)土，劃為吉林將軍隸下。第二次鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期，趁中國和英法聯(lián)軍作戰(zhàn)時(shí)，沙俄政府逼迫清政府于1860日11月14日簽訂《中俄北京條約》，將包括海參崴在內(nèi)的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，意為“東方統(tǒng)治者”或“鎮(zhèn)東府”。</p> <p class="ql-block">40多年前，我曾在綏芬河邊防檢查站服役了4年。我們每天從口岸站到邊境線，對往返于兩國之間貨物交接所的鐵路工作人員執(zhí)行著護(hù)照檢查及安全監(jiān)護(hù)的任務(wù)。而那時(shí)正是中蘇關(guān)系交惡最為嚴(yán)峻的年代，互相間不說是滿懷敵意，也是充滿警惕。</p><p class="ql-block">那時(shí)，每逢夏秋季節(jié)的早晨，綏芬河的山溝里就飄逸著霧和海腥味——都是從海參崴刮過來的。當(dāng)?shù)氐睦夏耆艘渤３Ｖv起祖輩們”跑崴子”（小商販）并娶回俄羅斯姑娘的故事，而當(dāng)?shù)仡H多的“華俄混血兒”就是見證。這讓我們對對面的海參崴充滿好奇。可那時(shí)兩國正是劍拔弩張的敵對關(guān)系，好奇也只能好奇了！</p><p class="ql-block">然而，四十年后，在千里迢迢恭賀轉(zhuǎn)業(yè)后依然留在當(dāng)?shù)匕布业睦习嚅L女兒新婚大喜之際，借機(jī)也滿足了我曾經(jīng)心馳神往的愿望，于是，在初秋的時(shí)節(jié)，從東寧口岸跨出國門——這是我?guī)е蛉说谝淮纬鰢?lt;/p> <p class="ql-block">從東寧口岸到海參崴市區(qū)，大約230多公里。一進(jìn)入海參崴市區(qū)，就被異域的風(fēng)光所吸引。</p> <p class="ql-block">游覽車上一路掃拍——</p> <h3>國際比賽跳水臺(tái)</h3> <h3>岸邊晨霧</h3> <p class="ql-block">符拉迪沃斯托克也是一個(gè)風(fēng)景秀麗的療養(yǎng)勝地，已成為僅次于黑海、波羅的海沿岸的第三旅游療養(yǎng)勝地。利用山丘地形、臨海的位置和大片森林的特點(diǎn)，經(jīng)過總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，把這個(gè)濱海山城裝扮得秀麗多姿，別具一格，環(huán)境幽美，令人心曠神怡。這里有良好的海濱浴場，每逢夏季，來自遠(yuǎn)東各地、西伯利亞、歐洲部分乃至外國的游客、療養(yǎng)者成千上萬。</p> <h3>這是乘游艇游覽太平洋的畫面——</h3> <h3>站在制高點(diǎn)可環(huán)顧全市風(fēng)貌。</h3> <h3>跨海大橋</h3> <h3>乘車穿越跨海大橋。</h3> <p class="ql-block">符拉迪沃斯托克港口年吞吐量約1000萬噸，其中國內(nèi)運(yùn)輸量約400萬噸，國外運(yùn)輸量約300萬噸。港區(qū)結(jié)冰期約4個(gè)月，借助破冰船可全年通航。夏、秋兩季多霧。北海航線的終點(diǎn)，遠(yuǎn)東區(qū)近海運(yùn)輸?shù)闹行摹?lt;/p> <p class="ql-block">符拉迪沃斯托克軍事歷史博物館，坐落在船廠岸邊，二戰(zhàn)期間，太平洋艦隊(duì)與德國法西斯在海上和陸上進(jìn)行了殊死戰(zhàn)斗，為紀(jì)念英勇犧牲的戰(zhàn)士，紀(jì)念廣場中央常年燃燒著長明火，紀(jì)念廣場的主體紀(jì)念物是C-56近衛(wèi)軍潛艇，這艘潛艇在二戰(zhàn)中英勇善戰(zhàn)，共擊沉戰(zhàn)艦十艘，重創(chuàng)四艘，立下汗馬功勞。</p> <h3>凱旋門</h3> <h3>在俄羅斯，每一座城市都矗立著列寧的塑像。</h3> <h3>開放的軍港</h3> <h3>東正教堂</h3> <h3>中心廣場</h3> <h3>符拉迪沃斯托克火車站，按照俄羅斯17世紀(jì)的建筑風(fēng)格，于1912年建成。</h3> <h3>1891年西伯利亞鐵路開通至此，亦開始有海運(yùn)路線由其往返日本神戶、長崎及中國上海等地。</h3><h3>1903年起莫斯科至符拉迪沃斯托克直達(dá)鐵路線建成后，城市發(fā)展迅速，成為俄羅斯在遠(yuǎn)東的重要城市和港口。蘇聯(lián)解體前，它是蘇聯(lián)俄羅斯聯(lián)邦濱海邊疆區(qū)首府。蘇聯(lián)解體后，仍是俄羅斯聯(lián)邦濱海邊疆首府，遠(yuǎn)東第二大城市。</h3> <p class="ql-block">這是在二戰(zhàn)期間，由蘇聯(lián)工程師設(shè)計(jì)，在美國制造的蒸汽機(jī)車，從海上運(yùn)到蘇聯(lián)，1963年前，這種蒸汽機(jī)車一直奔馳在西伯利亞大鐵路，為紀(jì)念戰(zhàn)爭年代的鐵路工人，1995年二戰(zhàn)爭勝利50周年之紀(jì)，設(shè)立了這座實(shí)物紀(jì)念碑，在這座紀(jì)念碑旁有一個(gè)刻有9288的標(biāo)志物，這是貫穿俄羅斯的大鐵路東端終點(diǎn)的標(biāo)志，表示自此到莫斯科的距離是9288公里。</p> <h3>火車站夜景</h3> <h3>太平洋上的帆影</h3> <h3>太平洋上飛馳的舟艇</h3> <h3>夜幕降臨時(shí)的太平洋岸邊風(fēng)光</h3> <h3>夜色街景</h3> <h3>中國游客餐廳外</h3> <h3>港灣一角</h3> <h3>國營第一百貨大樓</h3> <h3>百貨大樓內(nèi)的特色設(shè)計(jì)</h3>