<h3> 2017年9月17日，我們一行十多人興致勃勃地乘坐犇緣俱樂部越野車，從成都出發(fā)，一路西行，經(jīng)過十多天的翻山越嶺，跋山涉水，終于完成了多年夢(mèng)寐以求的夙愿——川藏之行。</h3><h3> 藍(lán)天、白云、雪山、草地，峽谷，河流是川藏沿途的主題曲。 我們?cè)谕局斜M情地飽覽各色美景：領(lǐng)略了青藏高原巍巍?立的折多山，卡子拉山，東達(dá)山，色季拉山，念青唐古拉山……；見識(shí)了洶涌奔騰的大渡河，瀾滄江，金沙江，怒江，帕隆藏布江，雅魯藏布江，尼洋河，拉薩河……；陶醉于一望無垠的毛婭大草原，那曲大草原，南伊溝原始莽林，魯朗林?！?；遠(yuǎn)眺了白雪皚皚的米堆冰川，朗秋冰川，卡若拉冰川……；置身于靜如處子的羊卓雍措，納木措，然烏湖，姐妹湖……；歷盡了崎嶇坎坷的通麥天險(xiǎn)，海通溝，怒江七十二拐……。</h3><h3> 筆者的足跡從東到西，從南至北已幾乎遍布于祖國的名山大川，名勝古跡，但此次川藏之行卻給了我前所未有的感受，歸納為10個(gè)字：辛苦；危險(xiǎn)；震撼；刺激；甘暢。</h3><h3> 川藏沿途許多地方荒山野嶺人跡罕至，為趕時(shí)間完成當(dāng)天預(yù)定的旅程，必需馬不停蹄日夜兼程，往往清晨摸黑出發(fā)，至半夜才能到達(dá)下一驛站，漫長的路程忍受饑渴、疲憊乃至高原反應(yīng)那是尋常之事，不謂之不辛苦。為此更體會(huì)駕駛員賺錢的艱辛。</h3><h3> 川藏沿途怪石嶙峋，道路崎嶇坎坷。盡管被稱為318國道墳場的通麥天險(xiǎn)已成歷史，但進(jìn)藏后途經(jīng)的海通溝、怒江峽谷等地依然是道路塌陷，高山飛石處處伴隨，雖然我們是有驚無險(xiǎn)順利通過，但至今回想仍心有余悸，不能說沒有危險(xiǎn)。也更欣佩駕駛員豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技能。</h3><h3> 祖國錦繡河山美景處處有，然而川藏沿途崇山峻嶺紛至沓來，廣袤草原牛羊成群，奔騰江流洶涌澎湃，皚皚雪山直剌蒼穹，湛藍(lán)天空白云朵朵，各種原始的自然美景溶為一體，在其它地方確難以見到，身臨其境除了震撼再無其它詞匯能描述。</h3><h3> 從蘇州到成都，沿318國道經(jīng)川西入藏，從林芝到拉薩，再由拉薩至日喀則、納木措，旅程結(jié)束從青藏鐵路乘火車回蘇州，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)遷迴，整個(gè)行程達(dá)九千多公里。來回十九天的旅途奔波，猶如乘坐過山車，不時(shí)交替變換著高山，峽谷，草甸，冰川，河流，對(duì)筆者來說新奇刺激絕對(duì)是前所未有的。</h3><h3> 云霧中峻峭矗立若隱若現(xiàn)的南咖巴瓦峰，峽谷里奔騰咆哮，白浪翻滾的大渡河，藍(lán)天下一望無垠，牛羊成群的那曲草原，念青唐古拉山靜謐沉寂，可可西里的綿綿戈壁……。所見所聞使我終身難忘。置身其中，享受世外桃源般的美景，聆聽布達(dá)拉宮阿彌陀佛的梵音，洗凈塵世之煩惱，蕩滌身心之疲憊，不能不是一種悠悠自哉，淋漓盡致的甘暢。</h3><h3> 川藏之行距今已二年多，每每想起依然難以釋懷，牽腸掛肚，回味無窮，甚至萌生有生之年再走一次藏區(qū)阿里大環(huán)線的沖動(dòng)。</h3><h3> 川藏之行時(shí)間之長，景色之美，是過去任何一次長途旅游都無可比擬的，所以此文計(jì)劃分上、中、下三篇完稿。上篇是川藏段，中篇是入藏到拉薩，下篇是拉薩到日喀則及青藏鐵路沿線風(fēng)光。而要詳情的介紹整個(gè)行程，需選用大量的拍攝圖片，為了改少讀者的茫然，我用百度按圖索驥，逐個(gè)查閱了有關(guān)資料，對(duì)圖片都盡可能加以注釋。</h3><h3> 懶得動(dòng)筆的我，今天終于鼓起勇氣，奮筆疾書，記下如上序言，以飱讀者。拙作除自我欣賞外，也一并呈同行親友，攝影愛好者雅正。</h3><h3> </h3> <h3>9月17日成都——新都橋</h3> <h3>雅安是兩千多年前川藏茶馬古道的起點(diǎn)及茶葉原產(chǎn)地。</h3> <h3>雅安飯店簽字墻上有眾多旅游者，驢友留下了自已的親筆簽名，見證了自己的川藏之行。</h3> <h3>途中不時(shí)遇見滿臉黝黑的驢友，風(fēng)塵仆仆騎行在318國道上，向西藏進(jìn)發(fā)。</h3> <h3>車過二郎山隧道</h3> <h3>海拔2199米的二郎山</h3> <h3>二郎山峽谷</h3> <h3>湍急的大渡河，流水轟鳴，白浪滔天。</h3> <h3>稱為康藏交通咽喉的瀘定橋建于1705清·康熙年間，是中國古代橋梁建筑的杰作。</h3> <h3>康巴第一關(guān)海拔4270米的折多山，翻過折多山新都橋美景就迎面撲來。</h3> <h3>9月18曰——新都橋到亞丁香格里拉鎮(zhèn)</h3> <h3>晨曦中的攝影者天堂新都橋</h3> <h3>318國道被譽(yù)為中國人的景觀大道</h3> <h3>海拔4412米的高爾寺山，位于新都橋與雅江之間，是入藏的康巴第二關(guān)，縱覽雅拉雪山，折多山，貢嘎山的最佳觀景地。</h3> <h3>高爾寺隧道全長5682米，海拔4000米。</h3> <h3>一縷陽光射入白云深處的帕姆嶺村</h3> <h3>海拔3990米的剪子灣梁子，著名的天路十八彎。</h3> <h3>觀景臺(tái)上人頭簇?fù)?，遠(yuǎn)眺貢嘎山。</h3> <h3>海拔4718米的卡子拉山空氣稀薄、樹木稀少，連打火吸煙都感覺困難。</h3> <h3>卡子拉山層巒疊嶂，一層更比一層遠(yuǎn)，直至天邊，宛如行走在天路之上。</h3> <h3>卡子拉山高原草甸</h3> <h3>標(biāo)志性石碑前打個(gè)卡，留個(gè)影。</h3> <h3>素有世界天空之城之稱的理塘，陽光充沛，平均海拔4014米。</h3> <h3>很有特色的理塘路燈</h3> <h3>理塘白塔</h3> <h3>途中時(shí)見各式經(jīng)幡點(diǎn)綴草甸</h3> <h3>沿途到處盛開五彩繽紛的格?；?lt;/h3> <h3>有一個(gè)凄美愛情傳說的兔兒山，海拔4696米，前方目視所及，兩個(gè)山峰猶如兔兒豎起的雙耳。<br></h3> <h3>青藏高原最大的古冰體遺跡，海拔4685米的海子山，傳說是遠(yuǎn)古上仙發(fā)怒，為了懲罰下界，用萬鈞雷霆震碎了山體，留下一片支離破碎的亂石。</h3> <h3>位于稻城縣28公里處桑堆鎮(zhèn)的肯措紅草地是高原特有的美景。</h3><h3><br></h3> <h3>尊圣塔林是稻城最著名的白塔</h3> <h3>9月19日——亞丁自然保護(hù)區(qū)</h3> <h3>稻城亞丁是我國著名的高原自然風(fēng)景區(qū)，景區(qū)內(nèi)仙乃日、央邁勇、夏諾多吉三座雪山呈品字型直插蒼穹，珍珠海，牛奶海，五色海點(diǎn)綴其中，牛絨牧場環(huán)繞四周，藍(lán)天白云，云霧繚繞，草甸碧灣，流水潺潺，古剎寺廟，梵音悅耳……，置身這譽(yù)為藍(lán)色星球的最后一片凈土，仿佛已將自我與自然溶為一體。</h3> <h3>云霧繚繞的仙乃日雪山距離景區(qū)入口最近。</h3> <h3>仙乃日雪山山麓的神秘古剎——古沖寺。</h3> <h3>直刺藍(lán)天的央邁勇雪山，央邁勇藏語寓意為“文殊菩薩”。</h3> <h3>難以攀登的夏諾多吉雪山</h3> <h3>夏諾多吉雪山冰川</h3> <h3>被神山環(huán)繞的洛絨牛場，是這片土地最純凈的地方。</h3> <h3>路邊虔誠的信徒朝圣時(shí)堆疊的瑪尼堆。</h3> <h3>成群的野巖羊悠閑地出沒于雪山半坡覓食嬉耍。</h3> <h3>在崎嶇不平的山道上徒步攀爬，向牛奶海，五色海沖刺。</h3> <h3>深邃碧綠，瓊漿玉液的牛奶海。</h3> <h3>9月20日亞丁——芒康</h3> <h3>海拔4516米的波瓦山是S216公路稻城前往亞丁的必由之路。</h3> <h3>波瓦山腳的色拉草原</h3> <h3>海拔在3800米一一4500米的毛婭草原，是橫斷山脈、沙魯里山脈中段最大的草原。</h3> <h3>半晴半雨，氣候變幻莫測的草原。</h3> <h3>以藍(lán)天白云為襯托，座駕前頭留個(gè)影</h3> <h3>毛婭草原遠(yuǎn)處牛羊成群，近前馬兒悠閑。</h3> <h3>五色經(jīng)幡飄逸在莽莽草原上</h3> <h3>姐妹湖又名眼睛湖，是川藏線上的古冰帽遺跡，四周環(huán)繞皚皚雪峰，湖水碧藍(lán)澄澈，恬靜圣潔。</h3> <h3>姐妹湖畔與犇緣俱樂部師傅們的集體合影</h3> <h3>我與川藏線上的勇敢騎行者合個(gè)影</h3> <h3>黃沙滾滾的金沙江與碧水蕩漾的巴塘河交匯，形成強(qiáng)烈鮮明的色彩對(duì)比。</h3> <h3>金沙江吊橋的對(duì)岸就是期待巳久的西藏</h3> <h3>四川巴塘縣竹巴龍村與西藏芒康縣朱巴龍村交界的金沙江大橋，全長282米，入藏的咽喉。</h3> <h3>金沙江大橋經(jīng)典的路標(biāo)已成為旅游者的打卡圣地。俱樂部特地安排我們從四川經(jīng)大橋徒步入藏，在橋上留下永恒的瞬間。</h3> <h3>撰稿、攝影：金重立</h3>