<p> 我們大中華地域遼闊，從南到北一路下來能讓你經(jīng)歷四季，走到熱的地區(qū)熱死你，冷的地區(qū)讓你穿棉襖，所以房車的空調(diào)尤為重要，而且當(dāng)室外溫度在27-8度的時(shí)候車內(nèi)到了中午基本是沒法睡覺的。特別是B型車，鐵皮殼更加吸熱，再加上有很多車的保溫幾乎沒做，外面太陽一曬，里面就像蒸籠一樣。</p><p> 有部分車友的理念是候鳥生活用不著空調(diào)，是我承認(rèn)這樣的觀點(diǎn)沒毛病，但是難道我們開著房車就不應(yīng)該體驗(yàn)不同氣候不同的美景嗎？每一個(gè)地方每一處景色隨著季節(jié)的變化都會(huì)呈現(xiàn)不一樣的美景，難道我們就因?yàn)檐囎硬谎b空調(diào)而不去體驗(yàn)不同的美景嗎？</p><p> 基于車友們痛點(diǎn)巴博士這幾年一直致力于尋找一種房車可以用的空調(diào)，一開始在市場(chǎng)上尋找了各種進(jìn)口的國產(chǎn)的（牌子就不說了），最后了解下來這些房車專用空調(diào)都有一個(gè)缺點(diǎn)能耗高，噪音大，最后發(fā)現(xiàn)有些車友直接把家用空調(diào)裝在車上的反而很好用，尤其是變頻空調(diào)能耗低，噪音幾乎是靜音，唯一的缺點(diǎn)外機(jī)太大B型車不好裝，有些C型車干脆在后面背個(gè)大書包，這樣的麻煩就是怕JC叔叔敬禮，還有就是年審的時(shí)候必須要拆掉，房車又是兩年一審，這樣就帶來了很多不便。</p><p> 最后我們決定要做到所有B型車都能裝的家用空調(diào)，最終決定把外機(jī)拆解了重新組合，第一代我們做的就是把格力1.5匹家用風(fēng)管機(jī)直接裝在車頂，直接用一臺(tái)冷庫散熱器當(dāng)冷凝器用，效果還非常的好，記得當(dāng)時(shí)750ah膠體電池，3000瓦工頻逆變器，試機(jī)12個(gè)小時(shí)，因?yàn)槭悄z體電池不敢再放電，怕把電池報(bào)廢了，雖然外表看上去不是太美觀，今年我們的車友在7月份最熱的時(shí)候來到我這里，我還估計(jì)他的空調(diào)可能漏氟那，開機(jī)一試效果非常好，能耗不高，很安靜。照片只有零星的幾張。</p> 這臺(tái)車是依維柯得意老款玻璃鋼頂，我們把它隔開用玻璃鋼做了防水邊. 這個(gè)可費(fèi)勁了 毛細(xì)管 這臺(tái)車已經(jīng)是改好的車，所以車主不想大動(dòng),管路直接裸露 我們定制了鐵皮外殼 當(dāng)時(shí)用的閥門 這個(gè)就是冷凝器了，17年作品啊，自己都覺得好笑。 這個(gè)是我給車主裝燃?xì)鉄崴?，到今年還很好用 格力的電腦板，兩個(gè)大電容特別的扎眼 <p>這就是我們做的第一代產(chǎn)品。自己看著都想笑的第一代。</p> <p> 到了18年我們決定做第二代，第二代直接用掛機(jī)做了，一開始用一臺(tái)一級(jí)能效變頻空調(diào)，經(jīng)過試機(jī)發(fā)現(xiàn)一級(jí)能效的空調(diào)對(duì)于空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)數(shù)據(jù)設(shè)定的非常精確，外機(jī)哪怕你把葉片拿掉，電腦檢測(cè)到外機(jī)的負(fù)荷不對(duì)，立馬不運(yùn)轉(zhuǎn)。最后經(jīng)過深入研究及各種空調(diào)知識(shí)的惡補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)外機(jī)的電機(jī)功率是22瓦，內(nèi)機(jī)是18瓦，整個(gè)變頻空調(diào)的吃電大戶就是壓縮機(jī)，一級(jí)能效就是外機(jī)加內(nèi)機(jī)的40瓦進(jìn)行變頻，這個(gè)40W變不變頻已經(jīng)完全可以忽略不計(jì)了，最終我們選擇了三級(jí)能效，經(jīng)過試機(jī)完全可以運(yùn)轉(zhuǎn)，后面就是外蒸發(fā)器的選擇了，第二代我們受到E族青山秀水大哥的影響使用了家用空調(diào)的內(nèi)機(jī)外用，總體裝機(jī)后效果還算滿意，睡眠模式絕對(duì)沒有問題，中午特別熱的時(shí)候有點(diǎn)牽強(qiáng)。</p><p> 今天寫這個(gè)也算是我對(duì)二代空調(diào)的研究做一個(gè)總結(jié)，現(xiàn)在回過頭來看看去年做的東西，有些地方真的不合理，但是做產(chǎn)品做技術(shù)不就是這樣嗎，一代代的改進(jìn)一代代的進(jìn)步。我發(fā)的這臺(tái)車是我們第二代的第一臺(tái)車，東風(fēng)御風(fēng)短軸車,這一臺(tái)我們提供終身免費(fèi)質(zhì)保。客戶不用任何的擔(dān)憂。</p><p> 下面把我們的第二代產(chǎn)品制作照片發(fā)給大家以供參考。</p> 我們制作的外機(jī)殼 都是經(jīng)過噴漆處理的，都是環(huán)氧底漆，兩遍汽車漆 這個(gè)是一臺(tái)大C的照片 東風(fēng)御風(fēng)短軸的底下空間實(shí)在太小了 壓縮機(jī)的安裝，現(xiàn)在看看，這個(gè)螺絲的固定實(shí)在是有問題 <p>外機(jī)在加工的風(fēng)口</p><p><br></p> 內(nèi)機(jī)只有放在這個(gè)位置最合適了 這個(gè)當(dāng)時(shí)用的軟管，不過我們可不是用的汽車空調(diào)134A的軟管哦，我當(dāng)時(shí)用的應(yīng)該算是最好的410a可以用的軟管，價(jià)格不菲啊，最后證明狗屁都不是，完全不好用。 軟管確實(shí)好布置 電工方面一直是我們的強(qiáng)強(qiáng)項(xiàng)，各種端子，熱宿管全乎著列。 電腦板模塊散熱，看看這一代的作品，再和現(xiàn)在的比較那是好了很多倍啊 <h3>黑色部分就是外機(jī)</h3><h3> 所以我在18年一整個(gè)冬天都在尋找更合適方案，對(duì)于第二代我們雖然做了很多的改進(jìn)，今年的第三代空調(diào)可以說做到完全達(dá)到原機(jī)效果了，無論是能效比還是靜音效果，想了解的朋友美篇關(guān)注我們，后面我在慢慢和大家聊聊我們的第三代空調(diào)。</h3><h3> 在此特別感謝濰坊辛大哥給予我的技術(shù)指導(dǎo)。</h3><h3> 以上我只能列舉個(gè)別案例。（未完）</h3>