<h3>出行的第十九天，</h3><h3>也就是2019年的7月9日，</h3><h3>我們一行離開新疆的三十里營房，</h3><h3>開啟了大美新疆之旅。</h3> <h3>進(jìn)入新疆地域，同是國道219，路況卻不如西藏地域的好，風(fēng)沙也大了許多……</h3> <h3>站在麻扎達(dá)坂（西藏稱埡口），遠(yuǎn)眺美麗的昆侖山脈</h3> <h3>來到昆侖雪山腳下，近距離感受雪山的偉岸……</h3> <h3>面對美麗的雪山，大家忘記了5000多的高海拔，又開始蹦呀跳呀，大聲呼喊著……</h3> <h3>征服崎嶇險峻達(dá)坂后的喜悅</h3> <h3>記得翻越庫地達(dá)坂，是出行經(jīng)歷的最為險峻最為刺激的山路，別說駕車的了，就連坐車的人都驚出一身冷汗……它是直接從幾百米拔到3000多米，路窄的勉強能錯過兩臺小車，若是有大車過來老遠(yuǎn)需鳴笛提示錯車，更可怕的是道路沒有中心線、更沒有馬路護(hù)欄或護(hù)石，路的一邊就是萬丈深淵，路況十分的復(fù)雜危險……</h3> <h3>有“連猴子都爬不上去的雪山”之稱的庫地達(dá)坂</h3> <h3>視頻：險峻的庫地達(dá)坂</h3> <h3>進(jìn)入新疆南疆地域，安檢明顯多了起來……這個檢查站讓我有些納悶，是部隊設(shè)置的（一般都是公安），且在山口，海拔有4000多，風(fēng)大的有七八級，也許是邊防安全的需要吧！</h3> <h3>巍巍昆侖山，千里新藏線，道路何其險，座座鬼門關(guān)。素有“天路”之稱的新藏公路從西藏普蘭到新疆葉城穿越了喀喇昆侖山，全長1400多公里，平均海拔達(dá)4500米以上，是世界上海拔最高、路況最兇險的公路。</h3> <h3>隨著公路的延伸，遼闊平坦的大地也展現(xiàn)在我們的眼前……記得那天是上午8:20離開了三十里營房，先后翻越了3個達(dá)坂，跑了360多公里，下午6:00安低美麗的昆侖第一城葉城，也是新藏線（國道219）的起點零公里處。</h3> <h3>從葉城到喀什也就250多公里，路況也不錯，跑了7個多小時才抵達(dá)喀什市。一路的限速、區(qū)間測速，讓你不知不覺的有可能睡著，無數(shù)次的安檢，大家的臉也刷白了不少……</h3> <h3>喀什市位于新疆西南緣，</h3><h3>是中國最西部的邊陲城市，</h3><h3>也是古絲綢之路上的商埠重鎮(zhèn)，</h3><h3>東西方交通的咽喉樞紐和東西方經(jīng)濟文化和文明的重要交匯點，</h3><h3>有著濃郁維族文化和西域風(fēng)情。</h3><h3>有人說，不到喀什就不算到新疆。</h3><h3>喀什，你好，我們來了！</h3> <h3>佇立在千年土崖之上的高臺民居，是目前南疆僅存的最后一片生土建筑群。記得，去年8月份來的時候就趕上維修，不對外開放，今年依舊如此，也無法進(jìn)入，只得隔河遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看看……</h3> <h3>喀什噶爾的靈魂在喀什老城，它代表了這個城市古老的過去，平靜的現(xiàn)在，如果幸運，它必將代表未來。 喀什古城，古稱疏勒，至今已有2000多年的歷史。</h3><h3>暖暖的陽光下，庫爾班大叔幸福的睡著了……</h3> <h3>喀什以悠久而厚重的歷史、多元而燦爛的文化、濃郁而淳樸的民俗、豐富而盛名的物產(chǎn)、獨特而神奇的景觀,享有“喀什旅游，世間獨有”的美譽。</h3> <h3>游走在古老的街巷中</h3> <h3>感受維族人祥和的幽靜生活……</h3> <h3>古城里的樂器店，里里外外掛滿了各種新疆特有的樂器，展示著維吾爾族能歌善舞的符號。大街小巷最亮眼的莫過于各種手工藝品店了，精致的，粗獷的，古樸的手工藝品琳瑯滿目，令人愛不釋手。</h3> <h3>一說到新疆的水果，脫口而出的不是哈密瓜就是葡萄。因日照和土壤的關(guān)系，這里的水果都很甜，尤其是南疆的水果甜的如蜜一樣。</h3> <h3>看到天真爛漫的維族兒童，仿佛又看到了小時候自己在房前屋后和小伙伴一起撒歡的模樣……</h3> <h3>來到老城的酒吧街，都晚上10:00多了，維族人的夜生活才剛剛開始</h3> <h3>視頻：喀什老城酒吧街</h3> <h3>這里的羊肉串，塊大且肉質(zhì)清香，沒有膻味，的確好吃的不要不要的了……</h3> <h3>這里年輕人結(jié)婚，都在晚上10:00以后，喜宴要熱鬧到第二天的凌晨……</h3> <h3>在喀什的休息調(diào)整中，第二天又來到了香妃園。香妃墓始建于1640年，它是帕米爾高原上民族遷徙文化交融的一個見證。</h3> <h3>艾提尕爾清真寺，是一個有著濃郁民族風(fēng)格和宗教色彩的伊斯蘭教古建筑群，始建于1442年，是全疆乃至全國最大的一座伊斯蘭教禮拜寺，占地25.22畝 ，總面積16800平方米。</h3> <h3>晚上，大家又來到喀什古城，再聞聞那彌漫在空氣中的羊肉串、大馕特有的香味……</h3> <h3>出行的第22天，早晨8:00離開印象深刻的喀什，沿美麗的國道314，前往海拔4800的紅其拉浦口岸……</h3> <h3>國道314，也是中巴友誼路（又名喀喇昆侖公路）的一部分。一路上，先后穿越喀喇昆侖山脈、帕米爾高原，路邊山峰林立，險峻陡峭，延綿的雪山巍峨壯觀。中巴友誼路以沿途風(fēng)景多變之美著稱，曾被評為“世界十大險峻公路”之一。</h3> <h3>視頻：中巴友誼路景色</h3> <h3> 途徑白沙湖，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，高山是沙山，沙山是銀白色的，猶如白綢；遠(yuǎn)方的雪山映照著白沙湖，蔚藍(lán)的白沙湖水映襯著白沙山。</h3> <h3>你好，有著冰山之父美譽的慕士塔格峰，我們又相見了！慕士塔格山，屬于昆侖山脈，位于帕米爾高原東部、昆侖山西段，慕士塔格峰海拔7509米，冰蓋面積約200平方公里。</h3> <h3>太幸運了，正趕上柯爾克孜族大聯(lián)歡……</h3> <h3>柯爾克孜族，我國少數(shù)民族之一，人口十幾萬。主要分布在新疆的西北部，從事牧業(yè)和農(nóng)業(yè)，有本民族語言文字，多信奉伊斯蘭教。</h3> <h3>冰山上的來客，那不就是古蘭丹姆和阿米爾嗎……</h3> <h3>一群駱駝從冰山下、圣湖旁，悠閑地走過……</h3> <h3>紅其拉甫口岸，海拔4733米，同巴基斯坦毗鄰，是國家批準(zhǔn)對外開放的一類口岸。因紅其拉甫風(fēng)光壯美，環(huán)境惡劣，成了越野e族愛去曬曬勇氣的地方。</h3> <h3>記得當(dāng)天的下午6:00多趕到了紅其拉浦前沿哨所。我的天，不知啥原因邊境封閉了，不讓車輛通行，也不讓拍照。當(dāng)時，我就納悶，不是說中巴兩國是鐵哥們嗎?！反正我也管不了那么多了，隨意拿起手機暗拍了一張來，邊走邊向監(jiān)視我們的哨兵喊了幾下，來到邊境閘機前，借機眺望了一下界碑和國門，也沒算白來……</h3> <h3>晚上?？克矌鞝柛伤俗遄灾慰h（又稱塔縣）。</h3><h3>塔縣地處帕米爾高原西部，與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三國接壤，是新疆東聯(lián)西出、西進(jìn)東銷的主要國際通道。</h3><h3>如今，正在打造全縣5A景區(qū)（所轄幾百里都是風(fēng)景地域）……</h3> <h3>離開庫車縣，沿214國道，走獨庫公路前往巴音布魯克。</h3> <h3> 獨庫公路，從獨山子到庫車，是217國道的早期形態(tài)，縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。</h3><h3><br></h3> <h3>來到天山神秘大峽谷。大峽谷又稱新疆庫車神秘大峽谷，位于新疆庫車縣（古稱龜茲）城北64公里處。天山南麓群山環(huán)抱中的天山神秘大峽谷，集人間峽谷之妙，兼天山奇景之長，蘊萬古之靈氣，融神、奇、險、雄、古、幽為一體，景異物奇，令人神往。</h3> <h3>探秘前，先留個念想吧！</h3> <h3>風(fēng)景別樣的美</h3> <h3>探秘歸來，大家露出了喜悅之情。</h3> <h3>途徑著名的大龍池，美麗的景色可媲美天池。</h3> <h3>獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達(dá)7個月的冬季交通管制。</h3> <h3>視頻：醉美的獨庫公路</h3> <h3>來到聞名遐邇的巴音布魯克。巴音布魯克草原，位于天山山脈中段的高山間盆地，蒙古語意為豐泉——“豐富的泉水”，這里不但有雪山環(huán)抱下的世外桃源，有“九曲十八彎”的開都河，更有優(yōu)雅迷人的天鵝湖。</h3> <h3>草原百花齊放，香味沁人心脾。</h3> <h3>巴音布魯克草原是中國第二大草原，僅次于內(nèi)蒙古鄂爾多斯草原。</h3> <h3>這是我第一次來到巴音布魯克，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，巴音布魯克仿佛就是云的故鄉(xiāng)，是五彩云的發(fā)祥地。在九曲十八彎，我沉迷于自然景物的原生態(tài)，這里，是生命自由生長的天堂。</h3> <h3>晚上?？堪鸵艄沔?zhèn)，入住8人混住的大蒙古包。這也是我第一次在蒙古包過夜，哈哈，那種滋味無以言表，也算一次美妙的經(jīng)歷吧！據(jù)說，獨庫公路開放的5個月里，這里的大小賓館、客棧以及大小蒙古包，客人入住率天天爆滿。</h3> <h3>離開巴音郭楞鎮(zhèn)，繼續(xù)走獨庫公路，前往空中花園~那拉提草原……這也意味著我們離開了南疆，開始進(jìn)入了北疆，安檢程序也簡單了許多，從刷臉變成了看臉。</h3> <h3>最美的景色都在路上，記得從巴音郭楞鎮(zhèn)出來到那拉提草原，沿途的風(fēng)景簡直是美爆了……</h3> <h3>獨庫公路沿途風(fēng)景</h3> <h3>那拉提旅游風(fēng)景區(qū)，地處天山腹地，伊犁河谷東端，自南向北由高山草原觀光區(qū)、哈薩克民俗風(fēng)情區(qū)、旅游生活區(qū)組成。</h3> <h3>來到喬爾瑪烈士陵園，祭奠為筑路犧牲的英烈們。獨庫公路1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年，168名筑路官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命。</h3> <h3>游走有著百里畫廊美譽的唐布拉草原……</h3> <h3>這里藍(lán)天、白云、綠草茵茵、流泉滾滾、溪水淙淙，云衫密林、蒼翠挺拔，冰峰雪嶺倒影水中，喀什河流橫貫全境，真是一步一景，如詩如畫，美不勝收。</h3> <h3>來到著名的特克斯八卦城</h3> <h3>特克斯縣，因八卦布局而聞名。開車進(jìn)城找停車位的時候，我就發(fā)現(xiàn)街道沒有紅綠燈，只有女交警在指揮交通。原來在1996年，該縣就取消了道路上的紅綠燈，八卦城由此也成為一座沒有紅綠燈的城市。 八卦城呈放射狀圓形，街道布局如神奇迷宮般，路路相通、街街相連。</h3> <h3>伊昭公路（伊寧--昭蘇）S237省道是新疆西部另一條翻越天山的著名公路，一樣以險峻和風(fēng)光秀麗著稱聞名。</h3> <h3>視頻：爆美的伊昭公路</h3> <h3>美麗的雪山、遼闊的大草原、藍(lán)天、白云、滿山遍野的牛羊、還有奔騰的昭蘇駿馬，一路風(fēng)光、一路景。</h3> <h3>又翻越了一個不知名的小達(dá)坂</h3> <h3>停靠伊寧市，休整兩天。晚上，來到人民公園，有趣的是，一群漢人和維人在跳新疆舞，而另一群維人跟著漢人在學(xué)跳廣場舞……</h3> <h3>傍晚十分的伊犁河</h3> <h3>來到霍爾果斯口岸國門前合個影?；魻柟箍诎?，是新疆口岸之首，位于伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市的陸路口岸，與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望，也是連霍高速、312國道零公里處。</h3> <h3>清朝時期的18號界碑</h3> <h3>途徑著名的果子溝大橋，遠(yuǎn)眺大橋雄姿……</h3> <h3>果子溝大橋是新疆公路的第一座斜拉橋，也是國內(nèi)第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。</h3> <h3>來到美麗的賽里木湖</h3> <h3>賽里木湖是新疆海拔最高、面積最大、風(fēng)光秀麗的高山湖泊，又是大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方，有“大西洋最后一滴眼淚”的美譽。</h3> <h3>滿山遍野的草灘鮮花怒放，在滿地花中點綴著野百合、郁金香、格?；?、馬蘭花、蒲公英等數(shù)十種不同品種的五彩斑斕的鮮花，層層疊疊伸向遠(yuǎn)方……</h3> <h3>出行的第31天，</h3><h3>也就是7月21日，</h3><h3>早8:40離開博樂市，</h3><h3>全程高速，跑了500多公里，</h3><h3>下午5:00抵達(dá)新疆首府~烏魯木齊。</h3> <h3>載歌載舞的人們</h3> <h3>烏魯木齊掠影</h3> <h3>離開烏魯木齊，?？抗苁?。來到哈密博物館，不巧的是當(dāng)天休息不開館……</h3> <h3>哈密回王府，歷史上曾經(jīng)有過，據(jù)說，哈密回王被清庭稱之回疆八部之首，其王府占地60多畝，因集合了滿、漢、維、蒙的建筑風(fēng)格，歷來有“西域小故宮″之稱，曾是西域史上有名的府坻。</h3> <h3>王府土墻高臺，琉璃瓦頂，飛檐斗拱，園林交錯，是當(dāng)代新疆境內(nèi)規(guī)模最大，最有特色的一座宮廷建筑。</h3> <h3>為大美新疆干杯，再見了，美麗的新疆！</h3> <h3>一提起新疆，尤其是南疆，都說那兒的形勢不穩(wěn)定、不安全，其實不然。這幾年，新疆以維穩(wěn)促發(fā)展，社會治安形勢大為好轉(zhuǎn)，尤其是南疆，看似警所林立，大街上到處都是警察和防爆裝甲車，這對于來此做生意的也好，來此旅游的也罷，是相對安全的。據(jù)了解，若遇突發(fā)事件，武警、警察和安保人員一分鐘到場，3分鐘處置完畢。還是那句話，來吧來吧來吧，新疆是個好地方?。ㄘ埲剩?lt;/h3>