<h3>2019年7月12日 中午3點從烏魯木齊市出發(fā)，驢友回阿拉溝家鄉(xiāng)的路上了，一路說著小時候的故事、父母的生活、安靜的聽著故事深深地吸引了我</h3> <h3>家鄉(xiāng)的杏子樹</h3> <h3>史料記載：1969年11月14日，國計委、國工辦、五機部軍管會聯(lián)合下文，在新疆和靜縣阿拉溝建設“一套三廠”。我廠名稱：和靜四0反坦克火箭彈廠，番號：五二二三廠。正式拉開了建設阿拉溝，建設兵工廠的序幕。工廠地處天山腹地，高山險峻，無綠色植被，地勢東高西低，南北僅寬500余米的狹長山溝，海拔1793米至2000米以上。距烏魯木齊市280公里，距最近的縣城托克遜100公里?？诩Z從烏魯木齊調(diào)運，蔬菜從庫爾勒、新源縣采購?；ú牧希杭t磚從甘肅運，水泥從四川運。近萬名職工家屬及孩子在這種環(huán)境里以兵工為已任，創(chuàng)業(yè)、工作、生活了31個年頭！讓我們慢慢追述那曾經(jīng)的歲月！</h3> <h3>以前是勝利廠，后來改為夏爾溝 現(xiàn)在是蒙古族牧民居住地</h3> <h3>老屋</h3> <h3>阿拉溝鄉(xiāng)位于和靜縣東北部，距縣城公路里程194公里，周邊與烏魯木齊市、托克遜縣、和碩縣相毗鄰。全鄉(xiāng)下轄阿拉溝村、夏爾尕村、烏拉斯臺查汗村3個村，</h3> <h3>阿拉溝 德文托蓋大橋 </h3> <h3><h3> 1973年，黨中央決定修建南疆鐵路，吐魯番至庫爾勒段全長476.5公里。鐵道兵第五師、第六師奉命修建，于1974年至1975年相繼進疆。南疆線部署兵力達十八個團營（鐵道兵四師的十九團、二十團，五師的二十一、二十二、二十三、二十四、二十五團，六師的二十六、二十七、二十八、三十團，鐵道兵直屬機械團、鐵道兵第二通訊工程營以及自治區(qū)鐵工局五個團），建造出了著名的墩高70米的冬德薩拉大橋和海拔3000米以上的6154.16米的奎先隧道。1979年11月30日18時，鋪軌抵達南疆線鐵路終點——庫爾勒西站，吐庫段全線貫通。</h3><h3> 10年鏖戰(zhàn)，他們共完成工程量：土石方3495萬立方米，隧道29座，橋梁416座，擋墻圬工6.74萬立方米，涵渠及渡槽688座，通訊干線463.69公里，車站43個，機務段4個，房屋39.1萬間，永久渣場1個。</h3><h3> 阿拉溝位于和靜縣的天山之中，南疆鐵路從阿拉溝穿過，當時考慮這里有東風、星火、曙光、燎原等工廠的交通運輸問題。由于阿拉溝地勢險峻，修建此路段時，有很多的鐵道兵戰(zhàn)士在此犧牲。僅鐵五師23團修建6000多米的奎先隧道，前后犧牲了45名官兵和5名新疆兵團民兵總共50條生命！可以說，隧道每向前掘進125米，就要犧牲一位戰(zhàn)友！據(jù)統(tǒng)計，修建南疆鐵路吐魯番到庫爾勒這一段，一共犧牲了268名鐵道兵，他們分別長眠于和靜縣的12處烈士墓。</h3><h3> 2013年7月，和靜縣人民政府把這些烈士墓遷移至新建的和靜縣烈士陵園。（位于和靜縣城北5公里）</h3><h3> 正是他們，為了南疆鐵路線的建設，耐著寂寞，守著苦難，在那異常惡劣的環(huán)境中，與天斗、與地斗、與自然災害斗，不畏艱險、不怕犧牲，戰(zhàn)勝了一個又一個困難，創(chuàng)造了一個又一個奇跡，用他們的青春年華，用他們的血肉之軀在天山深處托起了一條鋼鐵巨龍，把新疆各族人民的心連在了一起。</h3><h3>文字來自：美篇友友</h3></h3> <h3>阿拉溝雪山上的雪蓮</h3> <h3>奎先達坂敖包</h3> <h3>胖子20年沒有回過家鄉(xiāng)阿拉溝了，這次圓了心愿 回家看看 </h3> <h3>麻雀每年都回阿拉溝家鄉(xiāng)，行走家鄉(xiāng)的每一條山溝</h3> <h3>奎先淖爾</h3>