<h3>從發(fā)現研究到實踐創(chuàng)新</h3><h3> ----對發(fā)明創(chuàng)造的認識與體會 </h3><h3> 說起發(fā)明創(chuàng)造，不少人總是認為，這是在走前人沒有走過的道路，是一個頗費心機和非常復雜的過程，是科學家的事，不是一般人做的。其實，發(fā)明創(chuàng)造也不是想象中的那樣高深，他就在每個人的身邊和工作生活之中，只要你留心去研究，動腦筋，就會使復雜變?yōu)楹唵?，使不可能變?yōu)榭赡堋?lt;/h3><h3> 歷史上的發(fā)明創(chuàng)造故事很多，人們都知道愛迪生一生就有 1000 多項發(fā)明，可他又是怎么發(fā)明的？原來，愛迪生是利用已有的發(fā)明技術，找出其中的不足進行改進，從而也就產生了一種新的事物、新的技術。比如照明用的電燈，最初是斯塔爾首先獲得了電燈的發(fā)明專利，而后才是愛迪生通過研究其存在的種種缺陷，經過 1600 多種材料的反復實驗，最終發(fā)明出實用性很強的碳絲白熾燈，并使這一發(fā)明照亮了世界。</h3><h3> 在我國有這樣一句古話，“失敗是成功之母”。其實，成功也是成功之母。 因為一個人如果有了一次成功的過程之后，他就會增強自己的信心，再用成功的經驗和掌握的要領去研究和發(fā)現更多的問題，而一旦問題在試驗中得到解決，就會產生意想不到的效果。 </h3><h3> 大家知道，長期以來創(chuàng)造力理論認為：“一是創(chuàng)造力是有層次的，科學家、藝術家、發(fā)明家的創(chuàng)造力是高層次的；二是創(chuàng)造力不是單一的，創(chuàng)造是一種復雜的心理整合，是智力因素和非智力因素的結晶，是顯意識和潛意識的交融，是形象思維與邏輯思維的互補，是發(fā)散思維和聚合思維的統一”。因此筆者認為，發(fā)明創(chuàng)造并不是一件神秘的事情，只要能夠從傳統和習慣中找出便捷、簡單的辦法，就可以有發(fā)明創(chuàng)造產生。 </h3><h3> 我是1987年愛上發(fā)明與技術創(chuàng)新和革新的。1984年，我大學畢業(yè)后被分配到內蒙古公路局養(yǎng)路科工作，負責全區(qū)的公路養(yǎng)護與管理。偶然的一次檢查中，我對養(yǎng)路工處理瀝青路面裂縫病害產生了思考。在作業(yè)中，他們用一個像是“大鐵茶壺”的器具裝上加熱的瀝青，完后再把瀝青倒入裂縫上。本來裂縫寬度只有3--5mm，經過處理后留出的痕跡卻達10---15cm。這種灌縫方式不僅灌入的瀝青不飽滿，而且還可能形成行車顛簸、影響路面美觀和浪費材料，特別是到了次年氣溫升高后瀝青容易被車輪粘走。</h3><h3> 針對這種情況，我通過進一步學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，結合機械原理提出了研制一種能夠將瀝青放在一個融加熱、保溫于一體的罐內，通過瀝青泵將瀝青輸入到有一定壓力的噴槍之中，將瀝青向裂縫注入的“灌縫機”的設想，經過不斷試驗改進，這種理論上的“灌縫機”后來終于在包頭公機廠投入批量生產，很快在全區(qū)公路養(yǎng)護單位推廣使用，并遠銷外省及蒙古國，取得了良好的經濟效益和社會效益。</h3><h3> 第一次嘗試獲得成功后，這使我增強了研究問題的興趣與愛好，看了什么都想用心去琢磨一番，因此在不知不覺中開始了發(fā)明創(chuàng)造與創(chuàng)新的歷程。</h3><h3> 1989年，我有幸參加了赤峰“平莊--雙井公路“的交工驗收，當時我被分在路基組。測量路塹和路堤邊坡坡度是路基組的主要工作內容，在測量過程時，我們使用的是一根帶有水準泡的刻度直尺和一個鋼尺，需要分別讀取兩尺的讀數后再通過計算得出坡度。這種方法不僅速度慢，而且準確性差，需要人工多，測量非常不方便。</h3><h3> 當時我就想，能不能找到一個更好的方法來測量。經過反復思考、繪圖，經過幾天的努力，最后利用物理學中重力始終向下的原理，采用直尺、刻度盤、指針和重垂球等進行組合，研制出“坡度測量儀”并在1991年獲得國家實用新型專利。</h3><h3> 此后，讓我更加堅定了在發(fā)明與創(chuàng)造的道路不斷探索的信心和決心。從1989年到2019年的30年間，我先后單獨或合作研制出了路面平整度測量尺、一種預應力半剛性的公路防撞護欄、新型單波梁防撞護欄 、啞鈴型景觀藝術護欄、高速公路折疊活動防盜護欄、組合式隔離墩、新型錐形路標。瀝青路面松鋪厚度測定儀、鋼筋保護層厚度施工控制的裝置、一種新型刺網隔離柵。雙蓋磁化保健杯、子母保健杯、兩用多功能水杯、路基邊坡防護U型網格骨架、魚鱗狀邊坡綠化格柵、、綠色環(huán)保散物箱、新型組合式急流槽、一種基于綠化管的邊坡防護裝置、一種可移動治沙環(huán)保沙箱。自錨式防裂網、公路瀝青路面自粘貼縫帶機、</h3><h3>水穩(wěn)基層防裂筋。加強型W公路護欄板、一種索網護欄、組合式城市防眩隔離景觀護欄、啞鈴型景觀藝術護欄、視差橡膠減速帶、蒙古包-馬靴-馬頭-玉龍防眩板、卡通式防眩板、高等級公路防眩筒。防眩百葉、W型護欄板安裝機、半剛性護欄立柱施工定位裝置。瀝青路面灌縫機、一種橫向預應力工字箱梁結構、一種新型裝配式鋼混預應力橋跨結構、仿毛勒縫養(yǎng)護工具、等以及家用分類垃圾箱、推雪板、灑水車出水口延伸裝置等。目前，已獲得國家專利百余項。</h3><h3> 回顧三十多年來走過的探索道路，讓我體會最深的就是：探索發(fā)現的過程就是實踐創(chuàng)新的過程。首先必須要深入到生產第一線中去體驗、研究、總結工作過程。善于發(fā)現問題、勤于思考問題，敢于到“雞蛋里面挑骨頭”，堅信“只有更好，沒有最好”。其次是充分發(fā)揮想象力。愛因斯坦說得好；“想象力比知識更重要”。不錯，想象是創(chuàng)造的基礎，發(fā)明的萌芽，成功的搖籃。只有富有想象力才能實現創(chuàng)造力，只有敢于去想，才能創(chuàng)造奇跡。三是想到了就要大膽的去做，不怕困難，勇往直前，正所謂“世上無難事，只怕有心人”，最終總會水到渠成。四是多崗位鍛煉，工作中經常遇到問題需要自己動腦筋解決，從不同的角度看問題。</h3><h3> 以上是個人的一點粗淺認識，把它寫出來的目的就是 “拋磚引玉”，讓更多的人在各自的工作崗位上去熱愛“發(fā)明與創(chuàng)新”，以達到提高工作效率，減輕勞動強度，節(jié)約成本和資源的目的。</h3>