<h3> 最近撫順電視臺播出了停運(yùn)近十年的撫礦集團(tuán)運(yùn)輸部有軌客運(yùn)電車將以旅游專列的方式再次啟程，乘有軌電車看亞洲第一大露天礦坑，以獨(dú)特視角梳理百年礦山文脈，這對于曾經(jīng)在撫礦運(yùn)輸部工作過的我來說，聽起來既感到十分親切又特別的興奮。</h3> <h3> 撫順電鐵對老撫順人是永遠(yuǎn)抺不去的記憶。他伴隨我們成長，從兒童時代記憶，直至他退出歷史舞臺，我們是這一歷史的見證者，是今生最難忘的一段歷史。 撫順電鐵有著百年的歷史，是撫順最靚麗的城市風(fēng)景線和厚重的城市名片。撫順電鐵來源于日本電車體系，屬于市域鐵路線路，是中國最早的電氣化鐵路，也是中國唯一與日本的東京等二十個城市電車完全相同的軌道系統(tǒng)。1906年開始運(yùn)行，當(dāng)時只有兩列電動客車。</h3> <h3> 撫順電鐵最輝煌的時間是上世紀(jì)七十年代至八十年代，據(jù)撫礦運(yùn)輸部統(tǒng)計，全年最高客運(yùn)量達(dá)5600萬人次，日均發(fā)送旅客達(dá)15.3萬人次，早晚高峰在線乘客近10萬人次，最高時承擔(dān)全市80%的貨運(yùn)量。</h3> <h3> 進(jìn)入九十年代以來，因電鐵客量不足，巳嚴(yán)重影響客運(yùn)運(yùn)營，加之城市大力發(fā)展公交汽車，迫使電鐵客運(yùn)已無法生存，導(dǎo)致電鐵客車完成他百年歷史使命。撫順電鐵建成于1904年10月，至2009年7月1日客運(yùn)停運(yùn)，歷盡百年滄桑，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)碾娷嚶暎瑥拇肆粼诿總€撫順人的記憶中。</h3> <h3> 做為撫順人，都有電鐵情結(jié)。我是六十年代生人。從小生在礦區(qū)，長在礦區(qū)，家就住在干臺山腳下的劉山。從打記事起，第一次出遠(yuǎn)門上望花的表姐家竄門，就是父母領(lǐng)著我在劉山電車站乘坐的“夢罐車”。在那個年代，坐電車是我們撫順普通老百姓唯一的代步工具。當(dāng)時的電車票價是八分錢，為了逃票和躲避查票，我們就學(xué)會了乘電車串車廂、扒車門、掛鏈等一些常見的老把戲。</h3> <h3> 2004年5月，我調(diào)入撫礦運(yùn)輸部任紀(jì)委書記，當(dāng)時正值電鐵運(yùn)行時期。集團(tuán)公司廉政文化建設(shè)全面起動，在部黨委和行政領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，積極開展紀(jì)檢監(jiān)察工作，在全部開展了廉潔教育進(jìn)車間、進(jìn)班組、進(jìn)社區(qū)活動。</h3> <h3> 為了配合廉潔自律教育，我親自撰寫提綱，親自設(shè)計書稿，親自為繪畫配詩，親自攝影，挑選運(yùn)輸部員工做新書封面。組織有繪畫特長的人員編寫了《反腐倡廉詩與畫》和《廉潔自律話與畫》兩本形像生動的教材。印發(fā)到全部各總支、支部，組織全體黨員學(xué)習(xí)，收到了明顯的成效。根據(jù)集團(tuán)公司紀(jì)委的要求，我們還在礦務(wù)局鐵路橋涵顯著位置，制作安裝了“建設(shè)和諧富裕的礦區(qū)，打造清正平安的家園”大型公益廉政宣傳廣告。</h3> <h3> 我在運(yùn)輸部工作期間，由于跟電鐵打交道，每天出行都在電鐵線上，經(jīng)常乘車下車間段隊檢查工作，在部安監(jiān)處人員的陪同下，我走遍了運(yùn)輸部的各個車站、扳道房和鐵道口。所到之處有時乘客車，有時乘貨車，有時還到客車駕駛室坐坐，過足了乘車癮，了去童年扒車門、掛鏈的憾事。我們班子成員雖然上下班有轎車接車送，但每逢星期天上下班我還是要乘一次客車，順便也把工作檢查了。</h3> <h3> 在運(yùn)輸部工作時，我還起草了一份員工代表提案，提案的內(nèi)容是：由集團(tuán)公司工會、團(tuán)委、運(yùn)輸部共同策劃舉辦一場：撫礦百名青工電鐵集體婚禮?；槎Y的形式是由運(yùn)輸部發(fā)一趟專列，專列車頭戴著大紅花，車廂兩側(cè)有彩旗、彩球；車廂內(nèi)鋪上紅地毯，拉上五彩帶，播放著婚禮進(jìn)行曲。專列一路綠燈，從老虎臺站駛向礦務(wù)局站。新郎身穿礦工服，頭戴礦工帽，腳穿礦工靴；新娘身穿潔白的婚紗，手捧著鮮花，一對對新人手挽著手，在伴娘和伴郎陪伴下款款走下電鐵專列，在一片祝福聲中走進(jìn)礦工之家新婚慶典禮堂。這該是怎樣的一場礦山青工集體盛世婚禮??！</h3> <h3> 要說前幾年我還乘坐過電車，你們可能都不相信。2012年我任集團(tuán)公司機(jī)關(guān)工會主席后，每年四月份，集團(tuán)公司要組織干部員工到運(yùn)輸部東舍場綠化植樹。我們機(jī)關(guān)全體參加植樹的人員，再加上運(yùn)輸部的二、三百人，所以每到這個時候，我就通過運(yùn)輸部聯(lián)系一趟專列。我們機(jī)關(guān)和運(yùn)輸部參加植樹人員從礦務(wù)局南站乘坐專列直達(dá)東舍場植樹地點(diǎn)。植樹任務(wù)完成后再返回礦務(wù)局站，可謂是近水樓臺先得月哦！</h3> <h3> 現(xiàn)在我已調(diào)研離崗在家賦閑，經(jīng)常乘飛機(jī)、動車和高鐵到國內(nèi)外旅行，但在我心中始終念念不忘的，還是撫礦運(yùn)輸部電鐵……</h3> <h3> 這是2005年7月5日發(fā)表在《撫順礦工報》上的詩歌。</h3>