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上饒旅游觀光軌道交通

醉愛(ài)山歌??

<p>上饒是一個(gè)旅游大市，旅游景區(qū)分布較廣，根據(jù)旅游發(fā)展的需要，，上饒市發(fā)改委組織的旅游軌道線網(wǎng)規(guī)劃專家評(píng)審會(huì)專家意見(jiàn)和建議，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司對(duì)《上饒市旅游軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已修改完成。</p><p>上饒旅游軌道交通主要線路三條：<span style="color: rgb(22, 126, 251);">上饒高鐵站-野生動(dòng)物園-廣豐-銅鈸山；</span><b style="color: rgb(237, 35, 8);">上饒野生動(dòng)物園-三清山機(jī)場(chǎng)-鵝湖書(shū)院-鉛山河口古鎮(zhèn)-龜峰</b><b style="color: rgb(1, 1, 1);">（鉛山縣縣委、縣政府高度重視鉛山設(shè)立火車站事宜,自2003年以來(lái),縣多次向上級(jí)鐵路主管部門(mén)積極申報(bào)開(kāi)啟鐵路鉛山車站營(yíng)運(yùn)事宜,2016年在對(duì)接“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”中,再次將“鉛山縣火車站擴(kuò)建”列入發(fā)展規(guī)劃,報(bào)告上級(jí)相關(guān)部門(mén),但未取得鐵路部門(mén)的回復(fù)。根據(jù)上饒市人民政府《上饒市旅游軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》方案,縣委縣政府為切實(shí)解決鉛山縣沒(méi)有火車站,眾乘火車出行不方便的問(wèn)題,要求縣改委積極與市發(fā)改委和相關(guān)設(shè)計(jì)單位報(bào)溝通,縣發(fā)改委負(fù)責(zé)人多次陪同市改委領(lǐng)導(dǎo)和上饒市旅游軌道交通網(wǎng)規(guī)設(shè)計(jì)單位專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘線路。通過(guò)積爭(zhēng)取和努力,市發(fā)改委和規(guī)劃設(shè)計(jì)單原則同意在上饒市旅游軌道交通網(wǎng)原劃意見(jiàn)建設(shè)上饒火車站至鉛山鵝湖書(shū)詁、永平站、石塘站、河口站,為了展縣旅游事業(yè)的發(fā)展,建議增設(shè)了葛仙山景區(qū)和武夷山景區(qū)旅游觀光軌道路。上饒市旅游軌道交通網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè),將拉近縣城和上饒市中心城距離,為方便縣城群眾乘火車出行的供了便利,也將基本解決了我縣沒(méi)有車站的尷尬局面）；</b><b style="color: rgb(255, 138, 0);">上饒高鐵站-靈山-三清山-婺源。</b></p><p><br></p> <p class="ql-block">2021年6月2日下午，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（下稱“中車長(zhǎng)客股份公司”）城鐵客車業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理于立軍、江西中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司（下稱“江西公司”）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理孫大禹一行7人來(lái)到上饒市市域旅游軌道投資有限公司（下稱“上饒旅游投資公司”），參加上饒市城市軌道交通項(xiàng)目座談交流會(huì)，上饒旅游投資公司執(zhí)行董事、法人代表孟鑫成、綜合管理員姜盈出席座談會(huì)。</p><p class="ql-block">于立軍首先對(duì)上饒旅游投資公司的熱情接待表示感謝，并簡(jiǎn)要介紹了中車長(zhǎng)客股份公司基本情況。于立軍指出，中車長(zhǎng)客股份公司前身長(zhǎng)春客車廠始建于1954年，是國(guó)家“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，于2002年3月改制為股份公司，目前廠區(qū)面積450多萬(wàn)平方米，員工人數(shù)超過(guò)19000人，是我國(guó)最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地。同時(shí)他表示，中車長(zhǎng)客股份公司作為中國(guó)軌道交通裝備研發(fā)、制造和服務(wù)龍頭企業(yè)，愿意攜同江西公司進(jìn)一步發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈全壽命周期優(yōu)勢(shì)，與上饒市發(fā)展建設(shè)規(guī)劃深度融合、對(duì)接，全面深化雙方在城市軌道交通方面的合作，希望能為上饒市提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，共同發(fā)展上饒的軌道交通事業(yè)。</p><p class="ql-block">座談會(huì)上，孟鑫成代表公司對(duì)于立軍副總一行的到來(lái)表示歡迎，并簡(jiǎn)要介紹了上饒市城市發(fā)展戰(zhàn)略和軌道交通項(xiàng)目的推進(jìn)情況，孟鑫成表示，上饒市是省域副中心城市、贛浙閩皖四省交界高鐵樞紐城市，全市總面積22791平方千米，總?cè)丝?76萬(wàn)人，是江西省融入長(zhǎng)三角對(duì)接海西的橋頭堡，自古享有“豫章第一門(mén)戶”、“四省通衢”之美譽(yù)，隨著上饒經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，城市人口和機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，道路交通供求矛盾日益突出，區(qū)域性、時(shí)段性交通擁堵已經(jīng)顯現(xiàn)。為助力城市交通擁堵的治理工作，精心編制軌道交通規(guī)劃，構(gòu)建便捷通暢的綜合交通網(wǎng)，引領(lǐng)城市交通科學(xué)發(fā)展已成為迫在眉睫的大事，衷心希望中車長(zhǎng)客股份公司及江西公司充分發(fā)揮軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈全壽命周期優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)雙方在城市軌道交通發(fā)展的交流頻次和合作事宜，為上饒市軌道交通發(fā)展奠定基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block">于立軍首先對(duì)上饒旅游投資公司的熱情接待表示感謝，并簡(jiǎn)要介紹了中車長(zhǎng)客股份公司基本情況。于立軍指出，中車長(zhǎng)客股份公司前身長(zhǎng)春客車廠始建于1954年，是國(guó)家“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，于2002年3月改制為股份公司，目前廠區(qū)面積450多萬(wàn)平方米，員工人數(shù)超過(guò)19000人，是我國(guó)最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地。同時(shí)他表示，中車長(zhǎng)客股份公司作為中國(guó)軌道交通裝備研發(fā)、制造和服務(wù)龍頭企業(yè)，愿意攜同江西公司進(jìn)一步發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈全壽命周期優(yōu)勢(shì)，與上饒市發(fā)展建設(shè)規(guī)劃深度融合、對(duì)接，全面深化雙方在城市軌道交通方面的合作，希望能為上饒市提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，共同發(fā)展上饒的軌道交通事業(yè)。</p><p class="ql-block">孫大禹簡(jiǎn)要介紹了江西公司基本情況，他表示，江西公司是中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、南昌軌道交通集團(tuán)有限公司、江西省鐵路航空投資集團(tuán)有限公司三家股東單位構(gòu)成。公司一期規(guī)劃占地302畝，當(dāng)前年產(chǎn)地鐵、城際車輛、現(xiàn)代有軌電車200輛的制造能力或架修、大修100輛的檢修能力。自南昌地鐵2號(hào)線項(xiàng)目首列車交付以來(lái)，江西公司向用戶交付的車輛質(zhì)量逐步提升，得到了用戶的一致認(rèn)可和信任。為實(shí)現(xiàn)江西公司的發(fā)展愿景，做強(qiáng)做優(yōu)做大，打造“央企入贛”亮麗名片，江西公司將堅(jiān)決貫徹“高品質(zhì)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)展理念，努力奉獻(xiàn)一流產(chǎn)品、打造一流品牌、爭(zhēng)創(chuàng)一流企業(yè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">座談期間，雙方還共同觀看了中車長(zhǎng)客股份公司情況介紹宣傳片，并就新型城市軌道交通發(fā)展、制式、成本控制、投融資合作模式等方面進(jìn)行了深入探討。</p><p class="ql-block">中車長(zhǎng)客股份公司城鐵業(yè)務(wù)部市場(chǎng)部部長(zhǎng)王學(xué)剛、區(qū)域營(yíng)銷總監(jiān)趙偉卓、洪超參加座談。</p> <p>2019年1月11日，市政府常務(wù)副市長(zhǎng)廖其志、市發(fā)改委主任張平及市鐵辦主任謝永虎等同志赴廣東省清遠(yuǎn)市學(xué)習(xí)考察旅游軌道交通項(xiàng)目，并參加了項(xiàng)目交流座談會(huì)。下步，待交通制式確定后，我市將大力推進(jìn)項(xiàng)目前期審批工作。</p><p>經(jīng)學(xué)習(xí)、借鑒廣東清遠(yuǎn)旅游軌道交通項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，已重新安排中鐵設(shè)計(jì)咨詢公司編制工作方案；與上投集團(tuán)商議推進(jìn)工作倒排時(shí)間表。分別與比亞迪公司、中交集團(tuán)商議合作投資模式事宜。</p><p> 3月14日，市鐵辦主任謝永虎帶隊(duì)赴省發(fā)改委就項(xiàng)目審批程序進(jìn)行咨詢、對(duì)接。&nbsp;3月20日下午，市鐵辦謝永虎、市上投祝建光等同志在上饒與北京城建集團(tuán)洽談投資合作事宜。</p><p>3月25日，市發(fā)改委主任張平攜市鐵辦主任謝永虎等同志向市政府辦公廳領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并請(qǐng)求安排與中鐵磁浮公司總經(jīng)理洽談事宜</p><p>&nbsp;4月3日，在廣信大廈A座召開(kāi)了旅游軌道交通項(xiàng)目合作洽談會(huì)，市鐵辦、市旅游軌道交通公司、北京城建集團(tuán)參加了會(huì)議，主要就我市旅游軌道交通項(xiàng)目投資合作事宜進(jìn)行了商談。</p><p>4月11日下午14:30，市發(fā)改委牽頭召開(kāi)了軌道交通項(xiàng)目前期工作協(xié)商會(huì)，市鐵辦、上投控股集團(tuán)、上投控股集團(tuán)旅游軌道交通公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議，會(huì)上就項(xiàng)目一期建設(shè)規(guī)劃、運(yùn)行制式及投資模式、可研報(bào)告編制及審批等事宜進(jìn)行了討論。</p><p>4月16日，市軌道交通公司同北京城建討論了項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。</p><p>4月26日下午，市政府領(lǐng)導(dǎo)同市鐵辦、上投集團(tuán)、中鐵磁浮公司、中鐵咨詢公司等相關(guān)負(fù)責(zé)人洽談旅游軌道建設(shè)方案。</p><p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">2019年5月底對(duì)一期工程建設(shè)規(guī)模和系統(tǒng)制式進(jìn)行初步確定并上報(bào)市政府；2019年8月底確定投資模式；2019年9月底完成項(xiàng)目立項(xiàng)；2020年2月底開(kāi)工。</b></p><p>主要線路三條：上饒高鐵站-野生動(dòng)物園-廣豐旅游集散中心-南山；上饒野生動(dòng)物園-三清山機(jī)場(chǎng)-鵝湖書(shū)院-鉛山河口古鎮(zhèn)；上饒高鐵站-靈山。</p><p>2.項(xiàng)目倒計(jì)時(shí)方案：2019年5月底對(duì)一期工程建設(shè)規(guī)模和系統(tǒng)制式進(jìn)行初步確定并上報(bào)市政府；2019年8月底確定投資模式；2019年9月底完成項(xiàng)目立項(xiàng)；2020年2月底開(kāi)工。</p><p>3. 本周進(jìn)展情況：市鐵辦正在積極協(xié)調(diào)市自然資源局以推進(jìn)該項(xiàng)目總規(guī)上市規(guī)委會(huì)審查</p><p> 5月9日，我市軌道交通公司同中鐵磁浮公司就軌道建設(shè)事宜進(jìn)行了座談。</p><p>5月16日，省鐵投、市鐵辦、市軌道交通公司、中車長(zhǎng)客制造廠在市軌道交通公司會(huì)議室進(jìn)行了座談，聽(tīng)取了跨座式單軌列車的情況介紹。</p><p>5月22日，市軌道交通公司與中鐵磁浮公司赴省發(fā)改委交通處、社會(huì)處了解軌道項(xiàng)目審批流程。</p><p>2019年5月5月29日，謝市長(zhǎng)攜市發(fā)改委、市鐵辦、市軌道交通公司及中鐵設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人赴深圳就軌道交通項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研。</p><p>6月4日，市發(fā)改委主任張平攜市鐵辦、市軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人赴北京中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司參加《上饒市旅游軌道交通項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃》及項(xiàng)目預(yù)可研匯報(bào)會(huì)，會(huì)上提出了相關(guān)修改意見(jiàn)。</p><p>6月14日，市鐵辦、市旅游軌道交通公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司在上投集團(tuán)會(huì)議室召開(kāi)了上饒市旅游軌道交通一期工程預(yù)可研討論會(huì)。</p><p>上饒市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一行到公司考察交流</p><p>中鐵磁浮&nbsp;&nbsp;今天</p><p>6月27日，上饒市鐵路建設(shè)辦公室主任謝永虎，上饒市投資控股集團(tuán)有限公司副總裁祝建光一行到公司考察，就上饒市城市軌道交通項(xiàng)目及更多領(lǐng)域合作事宜進(jìn)行座談交流。</p><p>公司總經(jīng)理謝海林，副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師付裕，副總經(jīng)理李寒生，紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席、監(jiān)事會(huì)主席吳蘭青參加會(huì)見(jiàn)并出席座談。</p><p>座談會(huì)上，謝海林對(duì)謝永虎主任一行的來(lái)訪表示熱烈歡迎，并簡(jiǎn)要介紹了公司基本情況。謝海林指出，中鐵磁浮是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)鐵建的全資子公司，是國(guó)內(nèi)首家引領(lǐng)新型軌道交通發(fā)展的專業(yè)化集成公司，具備中低速磁浮交通設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)他表示，上饒市作為江西省重點(diǎn)城市，處于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)三區(qū)交匯，不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，更有“上乘富饒、生態(tài)之都” 之稱。中鐵磁浮也愿意進(jìn)一步發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，與上饒市發(fā)展建設(shè)規(guī)劃深度融合、對(duì)接，全面深化雙方在新型城市軌道交通方面的合作，為上饒市的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。</p><p>謝永虎首先對(duì)公司的熱情接待表示感謝，對(duì)公司長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)上饒市城市軌道交通項(xiàng)目推進(jìn)所作出的積極努力表示感謝，并簡(jiǎn)要介紹了上饒市城市發(fā)展戰(zhàn)略和城市軌道交通項(xiàng)目推進(jìn)情況。謝永虎表示，隨著上饒的中心城區(qū)迅速擴(kuò)大，城市人口快速增加，交通矛盾日益突出，對(duì)大運(yùn)量的城市軌道交通的論證與建設(shè)已成為一種必然，同時(shí)也衷心希望中鐵磁浮進(jìn)一步發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，全面深化雙方在城市軌道交通合作發(fā)展的領(lǐng)域和層次，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，共同擘畫(huà)宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。</p><p>祝建光簡(jiǎn)要介紹了上饒市投資控股集團(tuán)有限公司基本情況，他表示，上投集團(tuán)是經(jīng)市政府批準(zhǔn)設(shè)立的直屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，目前資產(chǎn)總額達(dá)到2250億元，凈資產(chǎn)1432億元，資產(chǎn)負(fù)債率38%，主體信用評(píng)級(jí)AAA。公司也將進(jìn)一步發(fā)揮在投融資領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，提供優(yōu)質(zhì)、高效的合作方案，切實(shí)為推動(dòng)上饒城市軌道交通建設(shè)發(fā)展助力添彩。</p><p>座談期間，雙方還共同觀看了中鐵磁浮企業(yè)宣傳片，并就新型城市軌道交通發(fā)展、制式、投融資合作模式等方面進(jìn)行了深入探討。</p><p>上饒市鐵路建設(shè)辦公室，上饒市投資控股集團(tuán)有限公司，上饒市市域旅游軌道投資有限公司，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及公司經(jīng)營(yíng)投資部、運(yùn)營(yíng)管理部、技術(shù)研發(fā)中心、財(cái)務(wù)部主要負(fù)責(zé)人參加座談。</p><p>市鐵辦、市旅游軌道交通公司一行考察重慶中車長(zhǎng)客有限公司輕軌項(xiàng)目</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;6月30日下午，市鐵辦主任謝永虎、市旅游軌道交通公司辦公室主任程淵等一行四人赴重慶中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司進(jìn)行實(shí)地考察。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中車長(zhǎng)客有限公司總經(jīng)理馬國(guó)華首先簡(jiǎn)單介紹了公司的組成、職能和人員，并重點(diǎn)講解了新一代跨座式單軌列車的先進(jìn)技術(shù)，包括雙軸式、單軸式轉(zhuǎn)向架，永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多制式供電，緊急牽引功能等。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;為更全面的了解重慶中車長(zhǎng)客有限公司的生產(chǎn)模式和跨座式單軌列車的運(yùn)作流程，市鐵辦主任謝永虎一行帶頭下到各個(gè)車間實(shí)地考察。調(diào)研了跨座式單軌列車的組裝，轉(zhuǎn)向架的運(yùn)作，軌道梁的構(gòu)成，車廂內(nèi)部設(shè)置，電機(jī)、配電箱、輪胎等設(shè)備的制作等等。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在與中車長(zhǎng)客馬總經(jīng)理的洽談中，鐵辦主任謝永虎提出，要加快推進(jìn)我市旅游軌道交通項(xiàng)目，盡早確定旅游軌道交通制式，早日選定最適合我市旅游軌道交通的車輛型號(hào)。</p><p>7月3日下午，上投集團(tuán)召開(kāi)了上饒市旅游軌道交通項(xiàng)目協(xié)商會(huì)，市鐵辦、上投集團(tuán)、市旅游軌道交通公司 、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)公司及中鐵磁浮投資建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。</p><p>7月10日完成了線網(wǎng)規(guī)劃報(bào)審稿及項(xiàng)目土地平衡和建設(shè)合作方案（初稿）；7月11日上饒軌道交通公司與北京城建進(jìn)行了第二次座談。</p><p>市鐵辦正在積極協(xié)調(diào)市自然資源局以該項(xiàng)目總規(guī)上市規(guī)委會(huì)審查。</p><p>8月8日，市鐵辦與市自然資源局就項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃報(bào)批事宜進(jìn)行溝通、協(xié)商。</p><p>8月23日，市鐵辦牽頭組織召開(kāi)上饒市旅游軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃審批研討會(huì)，中規(guī)院相關(guān)專家及上投集團(tuán)、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)等負(fù)責(zé)人參會(huì)。</p><p>9月5日，市自然資源局、市鐵辦、市旅游軌道交通公司就項(xiàng)目規(guī)劃達(dá)成一致意見(jiàn)，下步將按照市自然資源局的規(guī)劃審批流程開(kāi)始著手準(zhǔn)備獨(dú)立選址意見(jiàn)書(shū)。</p><p>市自然資源局、市鐵辦、市旅游軌道交通公司已就項(xiàng)目規(guī)劃達(dá)成一致意見(jiàn)。</p><p>上投集團(tuán)與市發(fā)改委就項(xiàng)目一期的規(guī)模及合作模式等事宜進(jìn)行協(xié)商</p><p>進(jìn)一步協(xié)商項(xiàng)目的線路走向、合作模式等問(wèn)題。</p><p>10月進(jìn)一步協(xié)商項(xiàng)目的線路走向、合作模式等問(wèn)題。</p><p>11月8日，市鐵辦與上投集團(tuán)繼續(xù)協(xié)調(diào)跟進(jìn)獨(dú)立選址、立項(xiàng)等工作。</p><p>11月14目上饒市市域旅游軌道投資有限公司正抓緊確定一期先行實(shí)施段事宜。</p><p>11月26日，市鐵辦與上投集團(tuán)就立項(xiàng)事宜進(jìn)行了研究。</p><p>10月14日晚，上饒市發(fā)改委進(jìn)行了權(quán)威解答。為了進(jìn)一步完善我市交通體系，計(jì)劃明年開(kāi)工建設(shè)旅游軌道交通一期工程。</p><p>上饒市鐵路建設(shè)辦公室主任謝永虎介紹說(shuō)，上饒市作為全國(guó)十大生態(tài)城市之一，擁有著非常豐富的旅游資源。在高鐵騎跨十字交會(huì)、機(jī)場(chǎng)通航起飛、高速路網(wǎng)四通八達(dá)的基礎(chǔ)上，再加上旅游軌道交通，可給廣大游客帶來(lái)很大的便利。</p><p>上饒市旅游軌道交通共規(guī)劃了三條線路，將覆蓋全市多個(gè)優(yōu)秀旅游景點(diǎn)。</p><p>一期主要是上饒火車站到朝陽(yáng)野生動(dòng)物園，然后到廣豐旅游集散中心，二期就延續(xù)到銅鈸山去是一條線；另外一條就是朝陽(yáng)野生動(dòng)物園，到機(jī)場(chǎng)，然后到鵝湖書(shū)院，到河口古鎮(zhèn)，這是第二條；</p><p>第三條就是上饒高鐵站到靈山。</p><p>一期就三條，以后二期三期還有比如從靈山到三清山、婺源等等。</p><p>目前旅游軌道交通的一期工程，先行段已經(jīng)進(jìn)入立項(xiàng)階段，開(kāi)工建設(shè)時(shí)間表已經(jīng)形成，預(yù)計(jì)明年下半年就可以開(kāi)工。建設(shè)周期為一年半。</p><p>兩年后，上饒市民和外來(lái)游客有望坐上輕軌</p><p><span style="color: rgb(237, 35, 8);">12月13日，市鐵辦與上投集團(tuán)就旅游軌道交通線先行段的確認(rèn)及立項(xiàng)事宜進(jìn)行協(xié)商。</span></p> <p>2020年，上饒旅游軌道交通：</p><p>1.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：主要線路三條：上饒高鐵站-野生動(dòng)物園-廣豐旅游集散中心-南山；上饒野生動(dòng)物園-三清山機(jī)場(chǎng)-鵝湖書(shū)院-鉛山河口古鎮(zhèn)；上饒高鐵站-靈山。</p><p>1月，市鐵辦積極與上投集團(tuán)就編寫(xiě)項(xiàng)目建設(shè)合作方案保持溝通。</p><p>市鐵辦積極與上投集團(tuán)就精選項(xiàng)目建設(shè)合作方案保持溝通。</p><p>市鐵辦積極與上投集團(tuán)就項(xiàng)目建設(shè)合作方案進(jìn)行溝通。</p><p>2020年3月，市鐵辦積極與上投集團(tuán)就項(xiàng)目建設(shè)合作方案進(jìn)行溝通。</p><p>3月27日，市鐵辦與上投集團(tuán)進(jìn)一步商議項(xiàng)目合作模式事宜</p><p>2020年4月第1周，上投集團(tuán)已與中交集團(tuán)商討了合作方案。</p><p>近日，江西省發(fā)改委發(fā)布了全省2020年第一批省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目</p><p>上饒旅游軌道交通項(xiàng)目一期工程與南昌軌道交通2號(hào)線東延線、南昌軌道交通1號(hào)線北延線，一并納入了當(dāng)年的全省預(yù)備項(xiàng)目目錄。</p><p>所謂預(yù)備項(xiàng)目，通俗一點(diǎn)理解就是開(kāi)工條件具備了即可以開(kāi)工。上饒市此次同時(shí)納入預(yù)備項(xiàng)目的還有上饒野生動(dòng)物樂(lè)園。</p><p>2020年4月，上投集團(tuán)與意向性單位就合作方案事宜進(jìn)行了初步洽談。</p><p>2020年4月，市鐵辦積極配合旅游軌道交通公司完成立項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，并與意向性合作單位進(jìn)行洽談。</p><p>4月22日，市旅游軌道交通公司與上海電氣、經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)單位就上饒旅游軌道建設(shè)進(jìn)行了座談。</p><p>5月12日-13日,上饒軌道交通董事長(zhǎng)夏旭濤帶隊(duì)赴上海電氣公司商談上饒軌道交通投融資及制式等事宜，市鐵辦、上饒經(jīng)開(kāi)區(qū)、上海市政、上海旅游集團(tuán)公司、上海房產(chǎn)公司等單位派員參加了會(huì)議。</p> <p>2020年8月25日，市鐵辦召集中鐵二院、市旅游軌道交通公司就項(xiàng)目合作模式等相關(guān)事宜進(jìn)行了洽談。</p> <h3>2018年11月上饒市發(fā)改委已與市上投集團(tuán)協(xié)商擬采用<b><font color="#ff8a00">有軌電車制式</font></b>，并由市上投集團(tuán)和規(guī)劃設(shè)計(jì)編制單位研究確定。<br></h3><h3>中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)公司結(jié)合專家組意見(jiàn)及上饒總規(guī)（最新送審稿）再次完善線網(wǎng)規(guī)劃圖，對(duì)修改完善后的《上饒市旅游觀光軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》作了進(jìn)一步的論證和研究；11月2日，市發(fā)改委主任張平攜市鐵辦主任謝永虎等同志赴省發(fā)改委匯報(bào)了項(xiàng)目進(jìn)展情況。</h3><h3>201811月27，市鐵辦主任謝永虎就我市軌道制式比選事宜帶隊(duì)赴<font color="#ff8a00">中車南京浦鎮(zhèn)公司</font>考察并參加了座談會(huì)。11月27日，毛偉明常務(wù)副省長(zhǎng)、省發(fā)改委主任張和平、副主任李志剛等赴國(guó)家發(fā)改委匯報(bào)了上饒軌道交通事宜，我市下步將繼續(xù)積極與國(guó)家、省發(fā)改委對(duì)接溝通旅游軌道規(guī)劃事宜。</h3><h3>12月4日，市鐵辦主任謝永虎赴省發(fā)改委匯報(bào)了上饒市旅游軌道交通規(guī)劃及項(xiàng)目推進(jìn)情況，并咨詢探討了下一步工作。</h3><h3>12月12日，市發(fā)改委主任張平、市鐵辦主任謝永虎赴中鐵南昌局集團(tuán)公司，對(duì)接施工單位開(kāi)工報(bào)告批復(fù)事宜。</h3><h3>現(xiàn)正在進(jìn)行交通制式的比選，待交通制式確定后，將大力推進(jìn)項(xiàng)目前期審批工作。</h3> <h3><font color="#39b54a">現(xiàn)代有軌電車因具有高效、靈活、節(jié)能、環(huán)保、乘坐安全舒適、運(yùn)量大等特點(diǎn)而受到青睞。國(guó)內(nèi)外很多城市掀起了復(fù)興有軌電車的熱潮。</font></h3><h3><font color="#39b54a">一、有軌電車的應(yīng)用模式及現(xiàn)狀</font></h3><h3><font color="#39b54a">現(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通的一種，根據(jù)其與城市交通的關(guān)系可主要分為骨干型、輔助補(bǔ)充型和旅游特色型，但在實(shí)際中還需根據(jù)其與城市常規(guī)公交、大運(yùn)量軌道交通、機(jī)動(dòng)車、自行車等運(yùn)輸系統(tǒng)之間的關(guān)系，兼顧近期需求和遠(yuǎn)期發(fā)展具體細(xì)分，不能籠統(tǒng)地將其作為城市軌道交通的補(bǔ)充和延伸。</font></h3><h3><font color="#39b54a">由于城市規(guī)模、城市發(fā)展布局，客流特征、有軌電車線網(wǎng)層次以及現(xiàn)代有軌電車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的影響，其不同運(yùn)用模式在不同城市各有特點(diǎn)，下表為幾種典型的應(yīng)用模式及其特點(diǎn)。</font></h3><h3></h3> <h3><font color="#39b54a">城市骨干型</font></h3><h3><font color="#39b54a">現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)可以很好地作為城市公共交通的骨干，應(yīng)用于人口在 50萬(wàn)-150萬(wàn)人的中等規(guī)模城市，也可以形成網(wǎng)絡(luò)，由常規(guī)公交車提供補(bǔ)充。</font></h3><h3><font color="#39b54a">大城市周邊、衛(wèi)星城或規(guī)模與中小城市相當(dāng)?shù)墓I(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，大運(yùn)量軌道交通線路的客流覆蓋不強(qiáng)，且在郊區(qū)新城，客流量適中、可利用道路資源多、便于規(guī)劃建設(shè)，在這些區(qū)域有軌電車的運(yùn)用前景較好。在這些地區(qū)現(xiàn)代有軌電車可作為城市公共交通骨干，同時(shí)引導(dǎo)城市的發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)衛(wèi)星城與主城區(qū)的聯(lián)系。</font></h3><h3><font color="#39b54a">旅游特色型</font></h3><h3><font color="#39b54a">現(xiàn)代有軌電車具有爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)量大、速度快、節(jié)能環(huán)保、車型美觀、舒適性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在一些客運(yùn)樞紐站場(chǎng)為景區(qū)快速集散游客，而在景區(qū)內(nèi)部又可以很好地融入景點(diǎn)，作為整個(gè)環(huán)境的交通風(fēng)景線，串連各個(gè)景點(diǎn)為游客提供良好的出行體驗(yàn)。</font></h3><h3><font color="#39b54a">該模式下客流結(jié)構(gòu)以旅游客流為主，線路連接城市對(duì)外交通樞紐和各大景區(qū)，方便游客快速到達(dá)或離開(kāi)景區(qū)，如武夷新區(qū)旅游觀光有軌電車；在景區(qū)內(nèi)部作為各景點(diǎn)的聯(lián)絡(luò)線，為游客提供舒適的出游體驗(yàn)，如廣州海珠區(qū)有軌電車、北京現(xiàn)代有軌電車西郊線。</font></h3><h3><font color="#39b54a">隨著有軌電車線網(wǎng)的不斷擴(kuò)張，其在城市中的應(yīng)用模式和作用也將發(fā)生改變，線網(wǎng)未成規(guī)模時(shí)其功能特色單一，隨著城市新區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，應(yīng)用模式也會(huì)從輔助補(bǔ)充、旅游特色型轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)骨干型。</font></h3><h3></h3> <h3><font color="#39b54a">浦鎮(zhèn)公司下線的100%低地板有軌電車，是浦鎮(zhèn)公司基于龐巴迪公司最新一代100%低地板有軌電車平臺(tái)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)環(huán)境及使用特點(diǎn)，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)而成，代表著目前國(guó)際現(xiàn)代100%低地板有軌電車最先進(jìn)的技術(shù)水平。</font></h3><h3><font color="#39b54a"> 列車為5個(gè)模塊編組，3個(gè)轉(zhuǎn)向架，車長(zhǎng)32.23m，車寬2.65m，最大載客量為382人。該車輛是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用有軸轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)100%低地板的有軌電車，車輛不僅具備優(yōu)良的運(yùn)行性能，而且在小半徑曲線上同樣具備運(yùn)行平穩(wěn)、性能可靠、低輪軌磨耗、低輪軌噪音等優(yōu)勢(shì)，全生命使用周期維護(hù)成本很低。車輛入口地板面僅為33CM，方便了乘客和輪椅車的快速上下。同時(shí)客室內(nèi)部通道寬敞，座椅采用具備優(yōu)良防火性能的軟布料，通過(guò)能力強(qiáng)，乘坐更加舒適。司機(jī)室采用突出的駕駛控制臺(tái)設(shè)計(jì)，開(kāi)闊了司機(jī)的視野，提升了駕駛的安全性。同時(shí)，車頭采用全新的防碰撞設(shè)計(jì)理念，保證了車輛發(fā)生安全事故時(shí)乘客的安全性。整車采用模塊化設(shè)計(jì)，使得車輛維修時(shí)部件更換方便，降低了車輛的維護(hù)成本。車輛制動(dòng)時(shí)能最大化將電能回收到受電網(wǎng)，大大降低了車輛的運(yùn)營(yíng)成本。</font></h3><h3><font color="#39b54a"> 車輛內(nèi)部采用先進(jìn)的輕量化復(fù)合材料，整車自重44噸,在同類產(chǎn)品中車輛自重最輕，大大降低了電能消耗。車輛使用的材料可最大化的實(shí)現(xiàn)回收和再利用，車輛使用壽命高達(dá)30年，體現(xiàn)了高科技和綠色節(jié)能環(huán)保的完美結(jié)合。</font></h3><h3><font color="#39b54a"> 有軌電車采用快樂(lè)電車的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)外形“微笑”特征，詮釋現(xiàn)代交通工具給人們帶來(lái)的幸福和快樂(lè)。圓潤(rùn)柔和的車頭造型，具有獨(dú)特的親近感，車身采用香檳金屬色，高端大氣。車內(nèi)圓潤(rùn)的扶手及簡(jiǎn)潔的座椅造型與外部造型相呼應(yīng)，彰顯出現(xiàn)代生活流動(dòng)之美。在色彩應(yīng)用上，采用清爽淡雅的冷色調(diào)，將城市的輕快活力與姑蘇江南水鄉(xiāng)之美緊密結(jié)合，體現(xiàn)了蘇州高新區(qū)“高科技”、“宜居”、“生態(tài)”的特色。</font></h3> <h3>1月11日，上饒市市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)廖其志帶隊(duì)赴清遠(yuǎn)磁浮旅游專線項(xiàng)目考察，就上饒市旅游軌道交通開(kāi)發(fā)方案與清遠(yuǎn)市政府、中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司、清遠(yuǎn)磁浮公司進(jìn)行了研討交流。清遠(yuǎn)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)吳家輝、公司總經(jīng)理謝海林、清遠(yuǎn)磁浮公司董事長(zhǎng)周飛等陪同考察。</h3> <h3>廖其志一行到現(xiàn)場(chǎng)考察了磁浮旅游專線項(xiàng)目墩柱施工、橋梁架設(shè)工地、預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)及鋼筋加工數(shù)控中心建設(shè)工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化和信息化管理，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)致交流。廖其志一行對(duì)磁浮技術(shù)、項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)模式、資本金情況、工程建設(shè)成本、收益分配、運(yùn)行模式、上蓋物業(yè)及沿線開(kāi)發(fā)情況進(jìn)行了全方位了解。</h3><h3><br></h3> <h3>隨后，在清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司召開(kāi)座談會(huì)，座談會(huì)由清遠(yuǎn)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)吳家輝主持。</h3><h3>在觀看清遠(yuǎn)磁浮宣傳片后，清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司董事長(zhǎng)周飛從項(xiàng)目立項(xiàng)、磁浮技術(shù)優(yōu)勢(shì)及優(yōu)化、項(xiàng)目合作模式和工程建設(shè)情況等方面，詳細(xì)介紹了清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程的實(shí)際情況，給考察組一行留下了深刻的印象。</h3><h3>中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理謝海林在座談會(huì)上說(shuō)，從長(zhǎng)沙磁浮到清遠(yuǎn)磁浮，中鐵磁浮不斷累積經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也在不斷優(yōu)化改進(jìn)車輛性能，不斷開(kāi)放創(chuàng)新中國(guó)鐵建和地方政府“投資+EPC+運(yùn)營(yíng)管理+TOD”的合作模式，為城市軌道交通提供了更多元的選擇。</h3><h3>廖其志表示，上饒市和清遠(yuǎn)市，同樣是中小城市，都有豐富的旅游資源，均享有“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”的美譽(yù)。正在建設(shè)中的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線，為上饒市的城市軌道交通提供了極具可行性的參考方案。而清遠(yuǎn)市政府和中國(guó)鐵建的合作模式同樣值得借鑒，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，發(fā)展“磁浮+旅游”的交通模式，助推旅游經(jīng)濟(jì)加速、高質(zhì)量發(fā)展。</h3> <h3>現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，清遠(yuǎn)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)吳家輝在清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目會(huì)議室主持召開(kāi)考察座談會(huì)。公司總經(jīng)理謝海林、清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)了項(xiàng)目立項(xiàng)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等進(jìn)展情況，并就中鐵磁浮在城市軌道交通領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)、“一站式”服務(wù)模式、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)及磁浮建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義等作了詳細(xì)匯報(bào)。吳家輝介紹了清遠(yuǎn)磁浮工程全域規(guī)劃藍(lán)圖，并對(duì)中國(guó)鐵建綜合實(shí)力、關(guān)鍵技術(shù)、投融資能力和全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)提出贊賞。</h3><h3><br></h3><h3>廖其志結(jié)合上饒市發(fā)展優(yōu)勢(shì)和旅游軌道交通需求強(qiáng)調(diào)，對(duì)磁浮旅游開(kāi)發(fā)、建設(shè)模式十分認(rèn)可，表示此次學(xué)習(xí)考察堅(jiān)定了上饒市引進(jìn)磁浮旅游的意向和信心，并邀請(qǐng)中鐵磁浮公司領(lǐng)導(dǎo)到上饒市展開(kāi)進(jìn)一步交流。</h3> <h3>上饒市發(fā)改委主任張平，上饒市鐵辦主任謝永虎，上饒市投資控股集團(tuán)公司副總裁祝建光，上饒市投資控股集團(tuán)公司高級(jí)財(cái)務(wù)顧問(wèn)楊訓(xùn)漢，中鐵設(shè)計(jì)咨詢南昌分院負(fù)責(zé)人崔棟坤，上饒市政府辦公廳綜合處副處長(zhǎng)陳講海；清遠(yuǎn)市發(fā)展改革局副局長(zhǎng)紀(jì)春雨，清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線工程建設(shè)指揮部辦公室主任蔡昌；中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司，清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司，中國(guó)鐵建清遠(yuǎn)磁浮工程總承包項(xiàng)目部及各參建單位相關(guān)人員參加此次活動(dòng)。</h3> <h3>上饒市發(fā)改委、市鐵辦、市投資控股集團(tuán)、市辦公廳、中鐵設(shè)計(jì)咨詢南昌分院，清遠(yuǎn)市發(fā)改局、磁浮建設(shè)指揮部，公司經(jīng)營(yíng)投資部，清遠(yuǎn)磁浮公司，清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目相關(guān)人員參加了此次考察交流活動(dòng)。</h3> <h3><font color="#39b54a">中國(guó)首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線項(xiàng)目車輛。</font></h3><h3><font color="#39b54a"> 中車唐山機(jī)車車輛有限公司接到招標(biāo)方通知，成功中標(biāo)中國(guó)首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線項(xiàng)目車輛采購(gòu)訂單。將為全球第5條、國(guó)內(nèi)第3條中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線路提供新型磁浮列車。</font></h3><h3><font color="#39b54a">　　與普通軌道車輛相比，中低速磁浮列車依靠“抱”在軌道下方的電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約8-10毫米，車身與軌道之間不接觸，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有傳統(tǒng)輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動(dòng)和摩擦，如輕風(fēng)一般‘貼地飛行’，具有安全環(huán)保、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)械損耗極低、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。磁浮列車適合于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接，可繞建筑群和風(fēng)景名勝區(qū)悄然穿梭。</font></h3><h3><font color="#39b54a"><br></font></h3><h3><font color="#39b54a">　　清遠(yuǎn)又稱鳳城，是廣東省面積最大的地級(jí)市，地理位置獨(dú)特，旅游資源豐富，素有溫泉之鄉(xiāng)、中國(guó)龍舟之鄉(xiāng)、中國(guó)漂流之鄉(xiāng)、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、中國(guó)宜居城市等美譽(yù)。清遠(yuǎn)磁浮旅游專線全長(zhǎng)38公里，首期正線全長(zhǎng)8.014公里，設(shè)銀盞溫泉、長(zhǎng)隆大道、長(zhǎng)崗站、長(zhǎng)隆主題公園站4座車站，以服務(wù)長(zhǎng)隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，將與長(zhǎng)隆主題公園同期運(yùn)營(yíng)。清遠(yuǎn)磁浮旅游專線后期通過(guò)向東西兩個(gè)方向延長(zhǎng)，連接長(zhǎng)隆華南虎種源基地和美林湖等地，成為世界上第5條運(yùn)營(yíng)線路(前四條分別在日本、韓國(guó)、長(zhǎng)沙、北京)，在中國(guó)中低速磁浮交通發(fā)展史上具有重大意義。未來(lái)，磁浮交通+旅游的模式將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。</font></h3><h3><font color="#39b54a"><br></font></h3><h3><font color="#39b54a">　　中車唐山公司是中國(guó)最早開(kāi)展中低速磁浮交通技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化的軌道裝備主機(jī)廠，憑借五代磁浮列車技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造及運(yùn)營(yíng)的深厚積累，成為中國(guó)中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。其中，研制生產(chǎn)的第四代磁浮列車已成功在北京s1線投入載客試運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的第五代新型磁浮列車圓滿完成了運(yùn)行試驗(yàn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。</font></h3><h3><font color="#39b54a"><br></font></h3><h3><font color="#39b54a">　　該公司縱橫南北，梅開(kāi)二度，憑借北京s1線、清遠(yuǎn)旅游專線兩個(gè)項(xiàng)目，中車唐山公司成為全球唯一一個(gè)同時(shí)擁有2000mm和1860mm兩種軌距磁浮技術(shù)平臺(tái)，為兩座城市、兩條線路批量提供商用磁浮列車的主機(jī)廠。</font></h3> <h3>清遠(yuǎn)磁浮旅游線車輛外型</h3> <h3>清遠(yuǎn)磁浮旅游線車輛內(nèi)飾</h3> <h3>附：清遠(yuǎn)磁浮</h3> <h3>清遠(yuǎn)磁浮正在穩(wěn)步推進(jìn)中，初期建設(shè)銀盞站至長(zhǎng)隆主題公園段，正線全長(zhǎng)8.1公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里的中低速磁浮列車，設(shè)銀盞溫泉站、蓮湖站、長(zhǎng)崗站、長(zhǎng)隆主題公園站等四站。</h3> 銀盞溫泉站 <h3>本站為磁浮線路第一站，主體為路側(cè)高架三層側(cè)式站臺(tái)車站。站中心里程為DK19+844.339。</h3> <h3><font color="#010101">方案</font></h3><h3><font color="#010101"> 與既有廣清城際站風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，營(yíng)造出豐富多姿，休閑旅游氣質(zhì)的車站氣息。磁浮車站與城際車站以換乘平臺(tái)的方式銜接，合建部分屋面層高為三層，與磁浮車站屋面平齊。</font></h3> <h3>　　鳥(niǎo)瞰圖</h3> <h3>　　視圖</h3> <h3>視圖</h3> 蓮湖站 <h3>本站為磁浮線路第二站，主體為路側(cè)高架二層側(cè)式站臺(tái)車站。站中心里程為DK23+127.327。</h3> <h3>方案</h3><h3> 站臺(tái)雨棚采用膜結(jié)構(gòu)，輕巧透亮，白色的薄膜與鋼結(jié)構(gòu)桿件結(jié)合，透出旅游專線的車站氣息。整體建筑形象簡(jiǎn)潔大方。</h3> <h3>鳥(niǎo)瞰圖</h3> <h3>視圖</h3> 長(zhǎng)崗站 <h3>本站為磁浮線路中間站，主體為路側(cè)高架三層側(cè)式站臺(tái)車站。站中心里程為DK25+758.036。</h3> <h3>方案</h3><h3> 造型通過(guò)黃色流動(dòng)的墻面變化既體現(xiàn)了站點(diǎn)特色又表現(xiàn)出磁浮車站的速度感。上部和下部虛實(shí)對(duì)比強(qiáng)烈。</h3> <h3>鳥(niǎo)瞰圖</h3> <h3>視圖</h3> 長(zhǎng)隆主題公園站 <h3>本站為磁浮線路終點(diǎn)站，主體為路側(cè)高架三層側(cè)式站臺(tái)車站。站中心里程為DK27+264.34。</h3> <h3>方案</h3><h3> 以“新古典 新名片”為主題，借用中古歐洲風(fēng)格的建筑語(yǔ)匯，利用現(xiàn)代建筑處理手法，打造中國(guó)在世界旅游的標(biāo)桿，展現(xiàn)長(zhǎng)隆主題公園熱情、開(kāi)放、歡樂(lè)的文化氣息。</h3> <h3>　　鳥(niǎo)瞰圖</h3> <h3>視圖</h3> <h3>清遠(yuǎn)全域磁浮旅游快線總里程約99.77公里，共設(shè)置站點(diǎn)29座</h3> <h3>一期工程以服務(wù)長(zhǎng)隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，與廣清城際銀盞站銜接，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)站點(diǎn)互聯(lián)互通。</h3><h3> 二期主要是連接武廣高鐵與長(zhǎng)隆主題公園，實(shí)現(xiàn)高鐵與公園的快捷聯(lián)系。</h3><h3> 三期是銀盞溫泉——廣清合作園與清城站——清遠(yuǎn)西站段。主要是實(shí)現(xiàn)一期工程與產(chǎn)業(yè)園、周邊特色小鎮(zhèn)的連接，打造成為串聯(lián)多個(gè)特色小鎮(zhèn)度假區(qū)的生態(tài)旅游專線，并與遠(yuǎn)期的貴廣客專、廣永客專連接。</h3><h3> 四期是廣清合作園——清城站段和清遠(yuǎn)站——鳳翔北路。串聯(lián)省職教基地、飛霞山旅游景點(diǎn)等重要客流，實(shí)現(xiàn)磁浮快線在市區(qū)的閉合環(huán)線。</h3><h3> 清遠(yuǎn)全域磁浮旅游快線基本串聯(lián)了清城區(qū)內(nèi)特色旅游景點(diǎn)，同時(shí)連接廣清城際、武廣高鐵等幾條重要鐵路站點(diǎn)，對(duì)大型交通樞紐點(diǎn)客流提供疏解和直達(dá)條件，可緩解公路運(yùn)輸壓力。</h3> <h3>修建中</h3> <h3>首榀雙線直線梁成功架設(shè)</h3>