<h3>可能是生在秋天的關(guān)系，對這個季節(jié)有特別的熱愛。去年被長城的秋色吸引，臨時起意去趕了個紅葉的尾巴。盡管時間晚了點點，可還是在秋色里陶醉了。也不知是我融進(jìn)了自然還是自然裝在了我心里，被那種與大地融合的幸福感滋潤了整整一年。</h3><h3><br></h3><h3>今年答應(yīng)陪媽媽去趟加拿大，時間一拖再拖最后也落在秋天了。因為時間不多，本打算只是去西岸，落基山脈幾個加拿大引以為豪的國家公園玩玩，連機票都定了Vancouver來回。因為最近實在太忙，定好機票后行程攻略都沒來得及做，直到出發(fā)前2、3周才零零散散抽出點時間安排下路線。</h3><h3><br></h3><h3>越看越感覺，我們?nèi)サ臅r節(jié)正好能趕上東岸Ontario、Quebec省紅葉最好的時候。最終下定決心，飛機落地Vancouver之后直接銜接國內(nèi)航段飛往Toronto。Banff、Jasper就留給夏天吧。</h3> <h3>我媽媽腰腿不好，因為擔(dān)心她吃不消坐小車上千公里的舟車勞頓。我決定這次開房車。</h3><h3><br></h3><h3>這也是我第一次開房車。從預(yù)定開始、制定路線、選車型都是一頭霧水。關(guān)于美國、加拿大房車旅行的攻略網(wǎng)上有很多，對這個體系不了解的情況下看完并沒有太深的理解。就我這次的經(jīng)驗和體會簡單總結(jié)下開房車怎么玩吧。</h3><h3><br></h3><h3>在過去的印象里感覺房車游玩的好處是想在那停留在哪停留，可以住在風(fēng)景很好的地方看日出日落。</h3><h3>現(xiàn)在的答案是：Partially right</h3><h3>從技術(shù)角度上來說，房車確實是自成一體的。只要夠水夠電就能在任何地方扎寨。</h3><h3>房車需要干凈的水供應(yīng)廚房、衛(wèi)生間的日常用水和淋浴，在沒有水管直接連接水源的情況下房車靠車載水箱供水，車內(nèi)可以查看水箱的載量，缺水時需要用水管連接水源灌水。</h3><h3>對于電的需求，房車基本分為兩個部分，一是車頭部分，這部分和普通汽車一樣，車燈要記得關(guān)，電瓶沒電了一樣發(fā)動不了；二是房車部分，房車需要電來支持基本的照明燈、電源插座、烤箱、冰箱、微波爐、爐灶、抽油煙機。這些主要設(shè)備的供電和車頭部分是分開的，電源來自2個部分，電池和發(fā)電機。電池在插上營地的電源后會充電，在沒有電源的情況下只要發(fā)動引擎也會給電池充電也就是車在行進(jìn)過程中已經(jīng)在自動給房車充電，同時還能利用太陽能充電。但在未接通電源時，廚房設(shè)備、包括110V的插座是不工作的，只有基本的照明和小功率的插座可以使用。如果車停在沒有電源的地方使用廚房設(shè)備就要靠發(fā)電機發(fā)揮作用了。</h3><h3><br></h3><h3>車無論停在哪里，只要水箱有水都可以洗澡、做飯、睡覺。當(dāng)然，可以用水就會有排污的問題。車上帶有污水儲存箱，馬桶排出的叫黑水，其他的廢水叫灰水。和新鮮水一樣，車內(nèi)可以查看污水箱的存量。滿了就需要找Dumpstation排污。出于安全、供應(yīng)補給方便等原因，房車晚上一般都會在房車營地過夜。</h3><h3><br></h3><h3><b><font color="#808080"><u>關(guān)于營地</u></font></b></h3><h3>營地也分很多種，有連鎖大品牌，有私人經(jīng)營的，還有國家公園經(jīng)營的。這次我們?nèi)N都體驗了。</h3><h3><br></h3><h3>因為第一次開房車，新手上路，從連鎖大品牌開始。第一晚選了KOA的營地。晚上7點多到達(dá)營地時Office還沒下班。營地的位置分幾種，最全的Fullhock，就是車位上就帶了電源，新鮮水和排污口的車位。也有只帶電的車位，需要去營地的排污點排污、裝水。連鎖營地非常大，提供泳池、桑拿、燒烤、電臺影院、酒吧、兒童樂園等等設(shè)施。許多家庭就在一個營地里住幾個晚上，白天就騎著車出去玩。營地里，房車也像是每個人的家，有些裝飾得漂亮極了，伸出遮陽篷擺上桌椅在草地上圍著篝火，點上燈，小孩圍著爐火撒著歡，童年有這樣的記憶是多美好啊。</h3> <h3>第二種是私人經(jīng)營的營地，規(guī)模和設(shè)備與連鎖的差不多。只是每個營地有自己的個性和特點。比連鎖經(jīng)營的更有親切感。<br></h3><h3><br></h3><h3>重要的是，以上兩種營地都有Gate，需要刷卡或者密碼才能進(jìn)入。
如果有提前預(yù)定好，即使是在Office hour之后到達(dá)也能拿到裝好密碼、地圖和指引的信封進(jìn)入營地。如果沒有提前定，Office關(guān)門后便進(jìn)不去了。安全性最高。</h3> <h3>第三種就是國家公園經(jīng)營的營地。
營地就在公園內(nèi)，通常車位上最多只提供電源。水和排污要去集中的補給點。且除了幾張野餐桌以外沒有其他設(shè)施設(shè)備。
</h3><h3><br></h3><h3>但第三種更能體驗房車的樂趣，睜開眼在一片風(fēng)景里，而不是打開窗簾看見的就是隔壁車位的車。</h3><h3><br></h3><h3>關(guān)于營地的預(yù)定，只要在到達(dá)當(dāng)天Office hour結(jié)束以前打電話預(yù)定就可以了。這樣既能保留一定靈活度，每天可以根據(jù)當(dāng)天的進(jìn)程在附近尋找營地，又能保證即便是有Gate的營地也能在下班時間之后順利進(jìn)入。</h3><h3><br></h3><h3><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);">我的做法是預(yù)先看好幾個當(dāng)天線路上的營地，根據(jù)當(dāng)天的行程進(jìn)度在下午打電話給營地預(yù)定。搜索</span>營地有幾種方式，下載Wikicamps app，Google地圖直接搜索campgrounds，國家公園官方預(yù)定。建議查找好以后都電話確認(rèn)下，許多營地9月底到10月初就開始關(guān)閉了。</h3><h3><br></h3><h3><u><font color="#808080"><b>關(guān)于選車</b></font></u></h3><h3>根據(jù)人數(shù)不同可以有不同的車型選擇，通常每家公司的車型也不盡相同。在到達(dá)取車之前通常也不能確定具體的車型是哪一款，房車公司會根據(jù)預(yù)定車型的大致大小和當(dāng)天的車源進(jìn)行分配。確定人數(shù)大致路線后找房車公司獲取報價。我分別直接從房車公司和通過房車國度向同一家房車公司拿到了報價，房車國度更便宜。選了兩人的車，最終拿到的車最多可以住下4大2小。但我覺得這個大小，兩個人是舒適的，人再多就顯得緊張了。畢竟多了人空間小了，用水量多了，水箱的供應(yīng)就顯得緊張了，連排污都要頻繁很多。</h3> <h3>這臺車，不到9米長，3.7米高，停下車后餐廳部分可以向外延伸出大概1.2米的距離讓車廂內(nèi)更寬敞。開之前我是緊張的。開完后我的體會是，膽子要大，車越大越舒服。有些大的車型是整個客廳、廚房、臥室都可以外展開的。人多一定要選大車。畢竟睡的舒服是很重要的。</h3> 無論車多大，中國的C照都能開。只要駕照和翻譯件就能租。<br><h3><br></h3><h3>取車時工作人員會詳細(xì)講解怎么使用每個設(shè)備，如何加水排污，怎么看車上的各種儀表。同時還會給一本Guidance，所以不用過多擔(dān)心。</h3><h3><br></h3><h3>也是因為如此，取車時間通常比較長，至少準(zhǔn)備2個小時。人多的話可以分頭行動，可以分隊去做采購，拿到車之后便可以直接上路了。</h3> <h3>說說行程</h3><h3><br></h3><h3>在我心里，這次的大菜是紅葉。因為時間短，開車來回來不及，于是定了從多倫多取車，到Montreal還，再飛到溫哥華。</h3><h3>到了多倫多，尼亞加拉大瀑布也不能不去。因此第一天取車后先去超市采購滿滿一車食材上路開往尼亞加拉鎮(zhèn)。這一晚就住在KOA，一來是因為第一天住營地，住個設(shè)施齊全服務(wù)周到的比較放心。</h3><h3><br></h3><h3>第二天午飯后從尼亞加拉鎮(zhèn)出發(fā)開往Muskoka。這是這一程的驚喜。本來以為最好的風(fēng)景在Algonquin，定在Huntsville的營地是為了第二天能盡早進(jìn)Algonquin。但是從車已進(jìn)入Muskoka開始，車就被包裹在了重重疊疊的彩林里。時而路過幾片濕地、湖泊，時而看著傍晚的暮色中蜿蜒的道路在彩林里纏繞，道路兩旁紅黃橙綠每一種顏色還分好多種層次，不時還能看到淺棕色蒼勁有力的巖石聳立其中，色彩搭配得那么豐富又和諧。不得不感慨，是大自然教會了我們?nèi)绾螌徝馈?lt;/h3> <h3>傍晚時分，來到一個小湖邊的營地。美極了，從主路轉(zhuǎn)向營地的那條鄉(xiāng)間小路，被色彩包裹的更緊了。我們到達(dá)時，營地已經(jīng)下班了。在門口的信箱里拿到留著我名字的信封，里面寫了進(jìn)營地的密碼和我們的車位地圖。停好車天已經(jīng)黑了。這時外面的氣溫只有幾度了。換了個厚度外套，下車打著電筒插電，連水源。開始做晚餐了。</h3><h3><br></h3><h3>第二天一早迫不及待的放個無人機看看這里的美景，又繞著湖邊轉(zhuǎn)了好幾圈。開出營地，繼續(xù)穿梭在Muskoka這幅3D油畫里。</h3> <h3>Muskoka地區(qū)有6個Township組成 </h3><h3><br></h3> <h3>整個區(qū)域內(nèi)水系豐富，除了能做蒸汽船的大湖泊還有許多小湖泊反而更是美得令人發(fā)指。幾乎每個湖泊都可以借Kayak，泛舟湖上置身畫中。美得讓你不需要知道這里是不是著名，不需要打卡到此一游。只為看了這一眼人間美景，被自然又洗禮了哪怕那么幾十分鐘，已經(jīng)足足夠夠了。
當(dāng)然如果有充裕的時間，還可以在這打場球，跑個步，等一次晚霞。即使是Algonquin也可以忘了吧。</h3><h3><br></h3><h3>如果行程緊張，就挑一段開車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受下3D油畫的魅力。</h3> <h3>Muskoka地區(qū)與Algonquin公園接壤，從Bondi Village或者Dwight就能直接沿路開到Algonquin的West Gate。</h3> <h3>出發(fā)前就開始在Ontario Parks上面看Algonquin的楓葉顏色預(yù)報。10月的第二周就會是Peak time了。正好趕上。降溫驟降、雨水充沛幫助了楓葉的顏色變化，卻也留給了我們陰雨的天氣。60號公路東西向穿Algonquin公園而過。進(jìn)入公園后，不要在60號公路上快速通過。看到能轉(zhuǎn)彎進(jìn)小路，或者能停車的picnic area一定要轉(zhuǎn)下去駐足欣賞。盡管60號公路上的楓葉已經(jīng)美得令人心碎了，但畢竟只能是匆匆一瞥。進(jìn)入West gate后有幾段兩旁的樹高得像城墻一般，橘紅金黃一片，從轉(zhuǎn)角處突然高聳在眼前，車仿佛貼著墻邊順著這高聳的城墻轉(zhuǎn)彎，被籠罩在這一片姹紫嫣紅的燦爛里。人生中第一次因為眼前美景而起了一身雞皮疙瘩打了幾個寒顫。藝術(shù)能給的感動，第一次在真實畫面里找到了。</h3> <h3>在Algonquin這天遇上了這一程最大的雨，因此也不能徒步走進(jìn)那些trails。把車開到支路上，趁著雨轉(zhuǎn)小的間隙下車走走。雨水沖刷過的葉子一片片閃著亮光。在一陣微風(fēng)里，紅葉飄飄灑灑打著旋兒落下來。一切都好像突然變成了慢鏡頭。路上安靜的能聽見細(xì)細(xì)雨滴輕輕撒落在湖面的微微聲響。逆光望去，空中的層層水霧正慢慢向著這林中萬物貼去。感覺真像是上帝的手在拿這世界作畫啊。</h3><h3><br></h3><h3>下午到達(dá)游客中心附近，盡管楓葉還是一樣的美，可人一多，意境就全沒了。本來想著找個高處吃頓飯，眺望下這彩林的全景，各處餐廳都人滿為患。還是回到車?yán)锔鼝芤庑?lt;/h3><h3><br></h3><h3>因為雨天，在Algonquin停留的時間變短了，在之前備選的兩處營地之間選了更靠近Ottawa的Fitzory省立公園。</h3><h3><br></h3><h3>這就是一個由國家公園管理的營地。下午打電話給公園的時候告知公園辦公室4點關(guān)門了，但是沒有Gate，我可以直接將車開到97號車位上。第二天早上再去補辦手續(xù)。</h3><h3><br></h3><h3>路上遇上堵車，到達(dá)公園時天已經(jīng)快黑了。在公園門口Dumpstation遇上一輛車準(zhǔn)備離開。問了問路，告訴我經(jīng)過公園辦公室后一路往左開，在林子里去找97號。這個公園總共有300個營地位，而當(dāng)天估計不超過5臺車在公園里過夜。我們順著小路開進(jìn)林子時天已經(jīng)全黑了。一盞燈也沒有。順著車燈看到1-135的指路牌，開進(jìn)了一片蒼天大樹遮蓋下的樹林。路邊立著個木樁上面刻了數(shù)字。從135開始找，好不容易找到100了，再往前開了一個位置，就又變成了1。這時我腦子里閃現(xiàn)了各種迪士尼動畫片里的場景，仿佛整個森林都會立馬消失然后變成一座陰森的城堡。在樹林里繞了好久，連剛開始看到的林子里的一點點光亮也找不到了，只剩一片黑暗了。摸著黑開過了一座小橋，前面又是一片漆黑的彎彎小路，感覺越開越遠(yuǎn)了。決定掉頭回去。全靠我媽勇敢的打著電筒下車，在一片漆黑里指揮我在森林里調(diào)頭這部9米長的大車。</h3><h3><br></h3><h3>好不容易感覺回到了進(jìn)來時的大路，我決定回到門口去找找有沒有營地地圖。憑借手機的電筒，在公園門口的告示欄里找到了一張迷你地圖。</h3> <h3>順著地圖再次開進(jìn)林子，終于找到了一個極不起眼的路口上的99號，我媽又在黑暗里下車，步行在隔壁的凹陷里找到了97，和藏在山坡上的97號充電樁。</h3><h3><br></h3><h3>一片寂靜的森林里，心里還是有點害怕。趕緊插好電源，回車?yán)镦i好車，簡單吃了個晚飯準(zhǔn)備睡了。</h3><h3><br></h3><h3>我媽很快睡著了。大概10點鐘開始，我就聽到陣陣?yán)茁?，躺在床上，透過屋頂?shù)耐L(fēng)口，看到電閃雷鳴。很快暴雨就來了，雨聲那么響。躺在床上輾轉(zhuǎn)睡不著了?？耧L(fēng)吹的車都有些輕微晃動。想著車外面還插著電源線，車停在一片茂密的大樹林里，還有前不久Ottawa的Storm吹翻了好多人的房子。心里越想越毛。翻出時時衛(wèi)星云圖，預(yù)報說雷暴還有半小時過境，強撐著困意，真是等到雨停了才睡過去。</h3><h3><br></h3><h3>第二天一早醒來，拉開窗簾看了眼周圍，真是被樹木環(huán)抱。聽見我媽正在微信上跟我爸感慨著，真是在原始森林里住了一晚上。剛說著，太陽出來了，下車一看，整個公園，美爆了。</h3> 在公園里周游一圈，工作人員竟然就只有我們一臺車。選了個湖邊的野餐區(qū)，停好車，餐廳推出去，把窗戶都打開，吹著小風(fēng)吃了頓火鍋。人多點，就能吃著火鍋唱著歌了。<br><h3><br></h3> <h3>火鍋吃到一半，終于公園里來了個年輕的媽媽，推車寶寶推車，帶著一條大狗。坐在草地上曬著太陽，數(shù)著地上的瓢蟲。</h3><h3>享受完愜意的午餐，沖好咖啡，開到公園門口，補夠水箱，排好污，向Montreal出發(fā)了。</h3> <h3>一路上霞光萬丈，層林盡染，有種不可言表的不真實感。這一天的好天氣是這次旅行中最大的獎勵。一路上數(shù)次停車拍照。</h3><h3><br></h3><h3>經(jīng)過了這天之后對紅葉已經(jīng)有些審美疲勞了。</h3><h3>壯觀不過Algonquin，精致不過Muskoka，愜意不過Fitzory。</h3><h3><br></h3><h3>總結(jié)來看，Algonquin是必去之地。色彩豐富、規(guī)模巨大，有今日之地位是實至名歸。若是不打算徒步trails，開個眼，贊嘆下也只能離開了。要找小愜意，小美好，就找些人少，不那么出名但也還是很美的小公園，和自己待著，也能成為特別美好的體驗。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> 秋天哪都有，可不如這里的這樣濃烈。把秋天有的所有顏色以幾百平方公里的規(guī)模堆在你眼前的時候，你甚至覺得秋天大概是一個來自加拿大的季節(jié)吧。<div><h3><br></h3><h3>被這些顏色浸染了這些天，每天穿衣服也都變成了這些顏色，感覺這個色系我可以一直穿到明年的春天。</h3></div>