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十年，心靈的朝圣——2018西藏游記

roycharles

<h3><b>走進婚姻的殿堂，一晃十年，從二人世界到三口之家和三代同堂，我們從無到有、從懵懂走向成熟。沒有太多的欲望，只愿能仗劍走天涯。今年5月，兩個人在下班的路上，突然說起“我們去西藏吧”，于是就有了下面這段旅程。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>當然，“啰嗦”的文字也就開始了。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>開篇我要：感謝父母之偉大，永遠站在我們身后默默支持著我們的一切；感謝兒子之乖巧，得知我們即將遠行，竟然主動安排好自己的學業(yè)和生活；感謝老板之理解，以廣博的胸懷祝福我們旅途順利；感謝同事及朋友們之關愛，讓我輕裝前行不負時光。</b></h3> <h3><b>第一次開車進藏，我們選擇了入門級線路的“川進青出”。于是，住在G318國道旁的我們，從這里出發(fā)了。<br></b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>G318國道，在北緯30度，串聯(lián)起中國最壯麗的風景，從海平面的上海延伸到世界屋脊青藏高原?；叵肫鹞液虶318國道的故事，應該是從1999年開始……</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>初識G318：大一那年的端午節(jié)放假前，我們寢室的幾個伙桿，不知道從什么話題開始，突然大家決定一起去秭歸轉轉——四眼濤童鞋的老家。東拼西湊了半天后，拿著一沓零錢出發(fā)了。為了省錢，我們從武昌乘公汽搖到了王家灣，計劃坐去宜昌的黑大巴。那時候的王家灣，唯一保留至今的就是家樂福超市。在家樂福對面，經(jīng)過我們努力地討價還價，在蠻長的等待后，終于坐上了去宜昌的大巴，也就是那次我第一次踏上了G318的旅途。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>體驗G318：2002年，我學會了開車，那時候總喜歡聽老司機們講跑長途走國道的故事，其中最為他們津津樂道的國道莫過于G318西。也就是那時起，我開始憧憬游走在翻山越嶺的G318上。機會終于在2005年4月份來臨了，在接到通知需要開車從武漢去成都參加會展時，我感到一種興奮。早上十點，天下著大雨，我開著一輛裝滿展品的大瑞風，激動的出發(fā)了。沒有地圖，沒有導航，老板只跟我說了一句：沿著G318國道，一路向西。那時候開車從武漢去成都，高速公路只通到了長陽，然后就開始了漫長的轉山，眼前不斷看到的是傳說中的“榔坪”、“野三關”……沿路，滬渝高速、宜萬鐵路的工地犬牙交錯。車不斷的轉上山又盤下山，一會雨一會霧，猶如在天堂中穿行，也是從這次起我開始迷戀上了開車翻山越嶺。一路上除了吃飯，我們沒有休息，直到第二天凌晨三點，我們終于翻出了湖北的崇山。在萬州上高速的那一刻，感覺有一種特別的成功感。第二天中午十二點，我們終于抵達了目的地。這趟激情澎湃的26小時，讓我永生難忘。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>情定G318：也許是天意，冥冥中我與這段路結緣，在國道G318旁，我安家、立業(yè)，并成為了荊州的女婿，由此每年數(shù)次往返于G318。但是，每當看到G318的任何一塊路碑時，我都會想：真正的G318一定是成都之西，那是一條通往世界第三極的天路，它在等待我的前往。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>緣夢G318：2008年，我們擁有了第一輛私家車，并從此愛上了自駕游。從最早的省內走走，鄰省轉轉，到后來的穿越之旅。2016年，穿越5省我們走了6000多公里的青海大環(huán)；2017年，穿越9省我們走了8000多公里，沿著內蒙的國境線去到了祖國最北端。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>今年，我們又要出發(fā)了，這次是無數(shù)次夢到的西藏，十年——這是我們心靈的朝圣之旅。</b><br></h3> <h3><b>第1天：武漢--成都</b></h3><h3><b>老時間，老地方，不經(jīng)意間出發(fā)了。</b></h3><h3><b>橋依舊，景依舊，拍到的遠不及看到的。</b></h3><h3><b>聊著天，吃著家鄉(xiāng)的美食，</b></h3><h3><b>走著走著，就到了成都。</b></h3><h3><b>其實，空間和距離都不是問題，困難的是邁出第一步。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>從武漢出發(fā)，晚上十點到達成都，熊貓塔的燈光還是很漂亮，可惜成都只是這次旅行的起點，因此這些無法勾起我們打卡的欲望。</b></h3> <h3><b>第2天：成都一日游 </b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>“曉看紅濕處，花重錦官城！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>很喜歡杜甫的這首《春夜細雨》，便作為今天的主題。成都，別名“錦官城”，自古以來，因偏居一隅卻又土地肥沃，因而在中國西南部富饒如天府。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>我們不是那種特別喜歡熱鬧的人，每到一處都喜歡去那些深街背巷，尋找屬于那個城市的記憶。清早出門，誤打誤撞，來到了平安橋天主教堂，偶遇一對新人的婚典。</b></h3> <h3><b>當唱詩班的吟唱和管風琴悠揚的旋律飄蕩在教堂上空的一霎那，人頓時感覺思緒空靈，難道這就是信仰的力量？</b></h3> <h3></h3><h3><b>寬窄巷子打卡，人民公園喝茶，這基本是來成都旅游的必逛景點，我們當然也不能免俗。和十多年前第一次來成都的印象相比，這個城市也發(fā)生了翻天覆地的變化：雖然仍然是滿街毗鄰的餐飲店，空氣中也彌漫著火鍋和串串的香氣，但是那種悠哉悠哉的愜意卻剩下不多，成都很多地方都和武漢一樣，因為城市大規(guī)模改造升級，凌厲的高樓們最終匯成了鋼筋混凝土森林，淹沒了城市的靈魂。</b></h3> <h3><b>小戲院里演繹著經(jīng)典的川劇變臉，雖然期間充滿濃濃的商業(yè)味道（全國演繹行業(yè)貫穿始終的書畫藝術品拍賣環(huán)節(jié)），但演員們賣力的表演仍然博得臺下觀眾陣陣掌聲。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>一杯香片，聲聲喝彩，成都一日游的上半天很是“巴適”。</b></h3> <h3><b>感謝四川的女婿，定居成都多年的我的高中死黨專程來請我們吃飯。他帶著我們游走在奎星樓街，聽他講川菜的故事，看著一家家網(wǎng)紅店從這里走出，青梅煮酒，每一道菜都令人欲罷不能。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>成都確實是吃貨的天堂，就連平時對吃沒太大興趣的LP，半個多月后看著圖片還在念叨：那個雞爪爪，味道真好吃！</b></h3> <h3><b>也許是春熙路、太古里，感覺不太適合我們。成都一日游的下午半天，我們把時光留給了四川省博物館，在川博的時光感覺很寧靜：三星堆神秘的文化，三國時期蜀國的遺跡，宋朝在天府之國工商業(yè)的興興向榮，李冰父子都江堰治水留下的石犀，文物們冷冷地透出時光歷練的燦爛。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>晚上，飯后散步還是去太古里、春熙路轉了一下，除了驚嘆成都這座城市的購買力，在燈紅酒綠中也沒有更多的印象了。玉林路的小酒館，下回再去吧。早早休息，馬上要正式進入川藏南線了。</b></h3> <h3><b>第3天 成都--雅江</b><h3><b><br></b><h3><b>“真正踏上川藏線，翻越康巴第一山！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>清早從成都出來，開始淅淅瀝瀝下起小雨，快到雅安時不時下起傾盆大雨，雅安有“三雅”，雖然我們肯定吃不到雅魚，也看不到所謂的雅女，但雅雨我們卻是真正感受到了，這也算是一種感受。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>出發(fā)前，老媽問我，你們去西藏過不過二郎山啊，我說當然過啊，不過現(xiàn)在有隧道了，只是經(jīng)常堵車。意外的是，雅康高速竟然已經(jīng)通車了，直接走新二郎山隧道，唰唰就到了瀘定。雖然知道川藏線上十里不同天，但沒想到進隧道時還煙雨蒙蒙，四周都是一副濃墨山水畫，剛出隧道轉下瀘定的那一霎那，天空竟然艷陽十里，宛如一副油彩畫，天空藍的讓人發(fā)醉。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>特意搜了二郎山和川藏南線的前世今生：“二呀二郎山，高呀么高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗；羊腸小道難行走，康藏交通被它擋那個被它擋?！毙轮袊闪⒑?，解放軍第十八軍的官兵們用了4年時間，修通了長達2000公里的川藏公路，同時也付出了4963名戰(zhàn)士犧牲的代價。</b></h3></h3></h3></h3> <h3><b>雖然知道川藏線上十里不同天，但沒想到進隧道時還煙雨蒙蒙，四周都是一副濃墨山水畫，剛出隧道轉下瀘定的那一霎那，天空竟然艷陽十里，宛如一副油彩畫，天空藍的讓人發(fā)醉。</b><h3><b></b></h3><h3><b>跨國瀘定新大橋，望著下面滾滾大渡河，回憶著小學課本里面的文章，想想長征路上的紅軍前輩們當年該有多么偉大！不枉毛爺爺揮毫寫下：“金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒?！?lt;/b></h3></h3> <h3><h3><b>不知不覺，上到了折多山埡口（折多山有著“康巴第一山”的稱呼，他也是從川西入藏翻越的第一座海拔超過4000米的大山，據(jù)說很多進藏的筒子都高反在此，打道回府）。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>我們翻越折多山的時候，天氣不是太好，沒有看到蜀山之王--貢嘎雪山，動作快了稍微有點喘，為了保存戰(zhàn)斗力，開始要慢慢慢了，后面要走的路還長。</b></h3></h3> <h3><b>翻過折多山，一路長下坡，首先經(jīng)過康定（看到了名聲很大的情歌大道，還有山上那雪白的六字箴言，體會了“跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的云”），然后經(jīng)過攝影天堂新都橋，光影交織甚是美麗，但是，任何試圖用相機記錄下川藏線上的美景的想法都是一種妄想，只有真正走在路上才能體會。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>其實這一天的天氣總體來說還是不太好，沒有光的襯托下，所有的美景都顯得索然無味，不僅缺乏層次，更缺乏光影下的那種變換魔力。一路上，只要沒有陽光，我們都不想多拍照，因為照片就會如這幅圖一樣過于平淡。</b></h3></h3> <h3><b>穿過高尓山隧道后，我們下到雅江縣城歇腳，海拔2880，人感覺好輕松。寫到這里，好像有點想起來了：這次西藏旅行，更多的是為了在川藏線完全打通隧道之前，進行翻山的體驗。比如高爾寺山隧道已經(jīng)通車，就意味著這座4000+的山在幾分鐘以內就刷然而過，無法欣賞周邊的美景了！</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>晚上的酒店，就在雅江邊一處山谷里，山谷里云霧繚繞如仙境一般，旁邊就是美麗的藏寨，格?；S著微風輕舞。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>酒店里偶遇西安的一家三口，小家伙才五歲，他們也是進藏游玩，我們很是佩服這對父母，心理真夠強大。不過小家伙的媽媽已經(jīng)開始高反，躺在床上不能活動，這接下來的路才開始哦。（第二天早上，小家伙的爸爸開心的告訴我們，他們決定花點錢，跟著包車小團組隊一起進藏，這樣省心省力。也祝愿他們能夠順利走完接下來的旅程。）</b></h3></h3> <h3><b>第4天 雅江--稻城縣香格里拉鎮(zhèn) </b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“從你的全世界路過！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>今天的目的地是稻城亞丁，很喜歡張嘉佳在《從你的全世界路過》里面的一段話：“一個人的記憶就是一座城市，時間腐蝕著一切建筑，把高樓和道路全部沙化。如果你不往前走，就會被沙子掩埋。所以我們淚流滿面，步步回頭，可是只能往前走。”</b></h3></h3> <h3><h3><b>早上，剛出雅江縣城，就碰到了威武的解放軍川藏補給車隊，足足給他們讓了約二十分鐘才開始正常行駛。不論何時，作為一名中國人都應該為英勇的中國人民解放軍點贊，因為有了他們，我們才能夠安居樂業(yè)、游走四方！</b></h3></h3> <h3><b>從雅江縣城出發(fā)后就開始一路爬升，不知不覺就到了海拔4000的剪子彎山，這里號稱“山路十八彎”，對于剛開始進藏的我們，覺得這里確實夠壯麗，但一路走完后回想起來，其實這里根本不算什么，接下來的路比這彎的多得多的多！對于心理素質不夠強大的司機，也許這只是開場的一個下馬威。</b></h3> <h3><h3><b>從翻上剪子彎山開始，沿路經(jīng)過理塘縣和稻城縣，海拔就基本保持在4000到5000之間上下。算上G318的剪子彎山和卡子拉山，加上從理塘南下亞丁的省道217線的兔兒山、海子山和波瓦山，一天之內我們一共翻越了五座4000+的高山。</b></h3></h3> <h3><b>上高原的第二天，伴隨著離云朵越來越近，人也更加放松起來，隨著海拔高低起伏，高山、草甸、塔松、牛羊，編織成一幅幅動人的畫卷。這不，連行車都開始了典型的藏區(qū)行駛節(jié)奏：往后的數(shù)日，我們被牦牛、羊、藏香豬、松鼠、藏獒等好多種牲畜或者野生動物攔過路，也許是他們故意讓我們多在美景中停留一會。</b><h3><b></b></h3><h3><b>稻城亞丁，只是我們這次行程的開始，因此為了安全，我們選擇了住在山下的香格里拉鎮(zhèn)，在海拔3000的環(huán)境里好好適應兩天，再一路西行。</b></h3></h3> <h3><b>第5天 稻城亞丁一日游</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“To be or not to be！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>今天，用了《哈姆雷特》里面這局經(jīng)典臺詞，感覺非常切題。甚至，我都想到了這樣一句玩笑話：如果你愛一個人，請你帶他去稻城亞丁徒步；如果你恨一個人，請你帶他去稻城亞丁跑步，緣由下面慢慢道來。</b></h3></h3> <h3><b>7000萬年前，一場轟轟烈烈的造山運動，造就了今天我們看到的青藏高原，原來地球的海底也變成了今天高聳入云的山峰，亞丁神山也不例外。90年前，美國人洛克先生，發(fā)現(xiàn)了今天的稻城亞丁，然后在《國家地理》雜志上有了這么一個對稻城亞丁的描述：我們這個海藍星上最后一塊凈土。</b><h3><b></b></h3><h3><b>這兩年，抖音們將稻城亞丁抖成了網(wǎng)紅景點，客觀來說，稻城縣的范圍內確實是一片美麗的香巴拉，以至于以后筒子們想去香格里拉，千萬別去云南，因為真正的香格里拉是稻城亞丁。</b></h3></h3> <h3><b>這兩年，抖音們將稻城亞丁抖成了網(wǎng)紅景點，客觀來說，稻城縣的范圍內確實是一片美麗的香巴拉，以至于以后筒子們想去香格里拉，千萬別去云南，因為真正的香格里拉是稻城亞丁。</b></h3> <h3><b>我真沒有高反，神山下，我是那個可以起跳的“胖子”！</b></h3> <h3><b>進藏的每條路線上，神山無數(shù)，神湖也無數(shù)，以至于亞丁的三牯主神山在藏傳佛教的神山排位里也僅僅11位。但是對于無心進藏，想感受神山風情和神湖倩影的筒子們，可以來這里玩玩。今天天氣真是給力，剛下車，央邁勇神山就敞開了真容。</b></h3> <h3><b>仙乃日神山，一路真容相伴，甚至旗云飄飄巍為壯觀。其實這個時候，內心最大的遺憾，是此行不能去到珠峰大本營，如果是看到珠峰的旗云，那該是多么完美的一段旅程！</b></h3> <h3><b>對于長期生活在基本零海拔城市的我們，在海拔4000—4900米區(qū)間里面，暴走十余公里，其實真是一種煎熬?？康某松眢w意外，更多的是信念。（這里bs一下景區(qū)，這么貴的門票，從起點到環(huán)線終點單程五六公里，海拔這么高的地方，一個廁所一個補給點都沒有，真心差評）這也應驗了我開篇玩笑的那句話，能夠完整走下來，我們都很開心，不為成就感，只為履行了出門前的諾言。</b></h3> <h3><b>牛奶海，遠看比近看要美很多。我們上到五色海會看牛奶海，真的很漂亮，但此時天空開始陰云密布，飄起雨點。至此，神山夏諾多吉自始自終都羞澀的躲著，一直到我們下山都未睹其芳容。想想，我們也很知足了，一次來就看到了兩座神山，人品已經(jīng)很好了，凡事不能太過強求。至于五色海，由于天氣太糟糕，就不把相片放上來了，不然好多人肯定太難看。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>客觀來說，稻城亞丁還真是一個讓人游覽雪山神湖的不錯的景區(qū)，如果對標玉龍雪山，我毫不猶豫的評價：比玉龍值得走一遭！</b></h3></h3> <h3><b>第6天 稻城縣香格里拉鎮(zhèn)--理塘縣--芒康縣</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“行走在天空之城！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>從稻城亞丁出發(fā)，需要走260公里才能在理塘重新折回G318，理亞線絕美的景色變化多端，時而綠林成蔭，時而寸草不生，時而繁花似錦。</b></h3></h3> <h3><b>到了理塘，又是一種景象。世界范圍內，海拔4000米以上的城市很少見，而理塘就是其中之一。在這里，真的會讓人產(chǎn)生空中之城的幻覺，仿佛伸手就能過觸摸到云彩。試著用相機拍了幾張，完全沒有眼睛里那種畫面感，兩側的云中草原猶如仙境。心由景生，難怪理塘打出了“倉央嘉措”這張宣傳牌，也許真的是天空之城的美景，讓這位歷史上最有爭議的達賴最終選擇做了一位詩人。</b></h3> <h3><b>離開理塘，翻過海子山，從埡口轉彎的一霎那，姐妹湖（別名眼鏡湖）就映入眼簾。無數(shù)次看過他的宣傳照，也從驢友們分享里見到過她，但真正看到的時候，仍然激動萬分。</b></h3> <h3><b>走著走著，已經(jīng)離開家兩千多公里；走著走著，就跨越了金沙江。四川和西藏的界牌就在金沙江大橋上，望著滾滾而下的江水，回想起當年虎跳峽邊那濤濤江水的怒吼，走著走著我們走進了西藏。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>雙腳跨進西藏的那一霎，突然有一種很圓滿的感覺，至此我已經(jīng)粗略走過了祖國大陸的所有省區(qū)和直轄市。往后的日子，祖國的大好河山仍等待這我們細細體會！</b></h3></h3> <h3><b>第7天 芒康縣--八宿縣</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“追溯三江源，穿越橫斷山！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>眨眼出發(fā)已經(jīng)一周了，算算還有兩天就可以到達拉薩（但其實最后只用了一天就殺到了拉薩，原因后面再說）。這一天絕對是我這輩子開車最難忘的一天（其實想想回家的青藏線，這一天都不算啥了），區(qū)區(qū)360公里路，硬是花了11個小時才安全到達。爛路、堵車、限速……這一切川藏路上的經(jīng)典，我們今天都感受到了。不過還是那個評價——“值得！”很多事情，做過才懂，很多路，走了才知道。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>從昨天跨過金沙江進入西藏界開始，G318芒康縣全境路段應該是川藏南線司機們最后的絕望和話題。一個接一個的炮彈坑，一處接一處的滑坡，封路維修個把小時是常態(tài)。不過有了去拉薩這個信仰，我們竟然熬熬也就過來了。</b></h3></h3></h3> <h3><b>在路上能夠看到變化萬千的景色，堵車也變得愜意起來，只當是給了多點時間我們感受和留念。</b></h3> <h3><b>昨天跨過了金沙江，今天先后跨過了瀾滄江和怒江，我們穿越了整個橫斷山脈。</b></h3> <h3><b>早上，我們翻上了東達山，海拔5130米，沒有喘氣、行動自如，看來高原真的是已經(jīng)適應了。緊接著就是一段長下坡，來到瀾滄江大峽谷。從邦達拐上業(yè)拉山的時候，領到了進藏來第一張限速卡，95公里限速2.5小時。</b></h3> <h3><b>翻過業(yè)拉山，怒江72拐映入眼里的時候，激動的我手緊緊握住方向盤。作為一名駕駛員，能夠開車走上這條路，算是一種幸福。</b><h3><b>連續(xù)26公里下坡，海拔下降2000+米，完全是現(xiàn)實版的過山車。怒江峽谷的懸崖公路，一面絕壁，一面懸崖和下面氣勢磅礴的怒江水，這絲毫不輸任何網(wǎng)紅的掛壁公路。</b></h3><h3><b></b></h3><h3><b>當然，對于騎車進藏的車友們，也有在此扔車的，很多時候其實經(jīng)歷就是幸福，哪怕有些殘缺。至少我是無比敬佩那些徒步、騎車、推車進藏的朋友，你們邁出那一步的時候，你們已經(jīng)是贏家了。</b></h3></h3> <h3><b>晚上在八宿縣城，享受了一頓豐盛的晚餐后，望著這兩天炮彈坑里走出的泥巴車，本著以消食為目的的，晚上九點鐘竟然開始自己動手洗車，并且笑稱“馬上要進拉薩了，車該洗洗了?！睕]想到，最后這句玩笑最后變成了真的，第二天晚上我們就進了拉薩城。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>將近4000的海拔，我居然可以動手洗車，這點另很多同行友人側目，哈哈??！</b></h3></h3> <h3><b>第8天 八宿縣--林芝市--拉薩</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“陪你去拉薩數(shù)星星！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>本來行程計劃今天只到林芝，但是從早上出發(fā)看到日照金山起，就一直雨水不斷，所以干脆直接趕到了拉薩。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>八宿縣城出來，本來淅淅瀝瀝一直在下雨，突然前方出現(xiàn)了日照金山，可惜太遠了一點，不過看上去還是比照片上漂亮許多。一路上坡，來到了然烏湖，開始了今天的風光大片。</b></h3></h3></h3> <h3><b>一路上，小白雖然很辛苦，但是和我們一樣，能夠跟美景想辦，夫復何求？？</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>也許是印度洋季風被截留在雅魯藏布江峽谷，這里充沛的雨水，溫潤的氣候，使得然烏、波密、魯朗沿線四處森林如蔭，繁花似錦。天然牧場上，牦牛、綿羊、藏香豬肆意奔跑，愜意無比。從然烏出來，一路沿著帕隆藏布江河谷一直跑到林芝，然后繼續(xù)沿著尼洋河跑到拉薩。</b></h3></h3> <h3><b>非常非常喜歡的一張相片，主要是當時的景象太過于美麗，盡管沒有陽光，但是五彩斑斕的植被，伴著淡藍色的清流，說美哭都不為過！</b></h3> <h3><b>不經(jīng)意間，今天完成了好幾個心愿：第一，開車沖在水毀路上，濺起的水花確實很有感覺；</b></h3> <h3><b>第二，親自開車走過了通麥，雖然天塹變通途，但是望著泥石流的痕跡，對比著新老通麥大橋，更多還是對大自然的敬畏。</b></h3> <h3><b>第三，吃到了慕名已久的石鍋雞，味道確實還有些特色；不過面對鍋的名氣大于食材的這道菜，我把拍照的重心都放在了鍋的上面：據(jù)說石鍋產(chǎn)自于墨脫縣，都是整塊的石頭雕工而成，至于所謂的功效，各位請自行度娘算了，反正聽著就“呵呵”一下就行了！</b></h3> <h3><b>在快到林芝的路上，終于看到了磕長頭的信徒，不忍心打攪他們，悄悄從旁邊路過！今天也加到了目前為止遇到過最貴的汽油，每升價格9.99元。不知道是不是加油機沒辦法升位，竟然差一分錢到十元。</b></h3> <h3><b>第四個愿望，在林芝到拉薩的路上，我們看到了滿天的繁星，雖然只能用手機搶拍一張，但是感覺仍然很贊。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>從轉上拉薩大橋那一刻，遠遠望著燈火通明的布達拉宮，心中那種激動和興奮無法用言語表達，早點睡覺，明早就克看它！</b></h3></h3> <h3><b>第9天 羊卓雍措、大昭寺、八廓街一日游</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“最好的季節(jié)遇見最美的你”！</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>每年都暑假至國慶節(jié)，是西藏旅游的黃金季節(jié)，但有幸能夠錯過暑假和國慶節(jié)，抓住他們中間那一小撮的幾天在西藏旅行，絕對是在最美的季節(jié)遇見最美的西藏。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>出拉薩，拉薩河就匯入了雅魯藏布江，望著涓涓細流，難以想象她會氣勢磅礴的奔出橫斷山脈，成為我們國家水里資源僅次于長江的大河。</b></h3></h3></h3> <h3><b>看過無數(shù)次羊湖的照片和視頻，但從崗巴拉山口轉彎真正看見她的時候，震撼是必須的，上帝怎么會在這么荒涼的地方，留下這么美麗的一汪水，造物弄人。三大圣湖，見一瞥而感其他，希望接下來的納木錯更讓我震撼。</b></h3> <h3><b>我們兩個人，很多時候都不喜歡走尋常路。比如這次在羊湖，雖然也買了門票，但是我們沒有去湊熱鬧找那塊羊卓雍措的石碑，反倒是從羊湖邊一個村莊的小路下到了圣湖邊，美美在湖邊發(fā)呆吃簡餐。最后和小白一起，跟羊湖來個定格！</b></h3> <h3><h3><b>大昭寺前，執(zhí)著的信徒無休止的朝拜，八廓街上，前程的信徒從四面八方而來，磕著長頭，向他們的信仰朝圣。</b></h3></h3> <h3><b>兩個人在老光明崗瓊甜茶館，喝著傳說中的甜茶，聽著天書般的八卦，望著藏民們那由衷的笑容，深深體會到他們那種幸福，也許這就是信仰帶來的力量。</b><h3><b></b></h3><h3><b>轉到八廓街南角，遇見了傳說中的瑪吉阿米，在狹窄的巷道排著隊，只為上三樓平臺俯瞰那些轉經(jīng)的人潮。三百多年前，倉央嘉措在大昭寺邊的小酒館，為了那個心愛的女人寫下：</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>在那高高的東方山頂，</b></h3><h3><b>升起一輪皎潔的月亮，</b></h3><h3><b>瑪吉阿米的臉龐，</b></h3><h3><b>浮現(xiàn)在我心上。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>時光荏苒，如今無數(shù)慕名而來的情侶、夫妻讓瑪吉阿米這個普通的餐廳成為了地標式的文化符號。</b></h3></h3> <h3><b>選擇在夜幕降臨的時候眺望布達拉宮，是想更安靜的看著他散發(fā)出來的那種魔力。</b></h3> <h3><b>爬上藥王山的觀景臺，看到了人民幣上面布達拉宮的定妝照真容！</b></h3> <h3><b>第10天 在布達拉宮轉經(jīng)發(fā)呆</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>我們兩個不喜歡湊熱鬧，卻喜歡找個安靜的地方發(fā)呆，今天一整天都是在布達拉宮里面呆著的。預約早上第一批進布達拉宮參觀，然后就在山下圍著布宮轉經(jīng)、發(fā)呆。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>去過天安門廣場的人，來到拉薩的中心布達拉宮，絕對有似曾相識的感覺，只是布達拉宮依山而立，感覺比故宮更具視覺沖擊力。布達拉宮始建于1300多年前，從這也可以看出當年松贊干布的雄心。</b></h3></h3> <h3><b>本該在網(wǎng)上預約布達拉宮的門票，但是操作起來堪比春運搶火車票，本著娛樂第一的原則，我選擇了在攜程預訂，雖然貴了一點，但起碼能夠確保一號線參觀，話說慢慢的，真的要習慣花錢買服務了！</b></h3> <h3><b>清朝順治年間，5 世 D L L M（敏感詞我就不打全了，不然文章無法審核通過）再次一統(tǒng)西藏后，大規(guī)模修繕宮殿，布達拉宮最終成為今天我們看到的模樣。沒讀過他的資料，但是布宮大門口，對于他的功績給予的是無字碑，唯一能對標的也只有千古女帝武則天了。</b></h3> <h3><b>布達拉宮后面的公園，也是個遙望的好地方，環(huán)境不過，也是轉經(jīng)的必到之地！</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b></b></h3><h3><b>幸好，我們這次下決心來到了布達拉宮，否則，從目前的趨勢看，再過幾年即便來到拉薩也只能遠遠看看這熊偉的建筑群，然后坐在影院里看看影像資料。和敦煌莫高窟一樣，布宮很多宮殿都已經(jīng)處于永久封閉狀態(tài)，即便我們預約的一號旅游線，也只能參觀了14個宮殿（2號線才4個宮殿）。布達拉宮里面，看不完的佛，念不完的經(jīng)，最不值錢的就是黃金寶石，看完之后只有一個感覺“震撼”。</b></h3><h3><b></b></h3><h3><b>雖然不懂藏傳佛教，也不了解歷史，但是參觀完布達拉宮，拋開政治不談，藏民對布達拉宮的信仰和情節(jié)，我基本可以理解了。布宮之行，我們最大的收獲就是，人要學會放下！</b></h3> <h3></h3><h3><b>下午半天，我們是在日光之城的陽光下渡過的，圍著布達拉宮轉經(jīng)沒有想象中的輕松，而且絕對是個體力活，雖然最后腳重、手臂重，但是感覺在轉經(jīng)的過程中，確實人可以安靜下來，即便沒有高僧冥想的那種境界，但是起碼人感覺心情很愉悅。</b></h3> <h3><b>為轉經(jīng)筒上金的阿婆，既虔誠，又非常驕傲，也許能夠為布宮的轉經(jīng)筒來上金，是他們幾輩子修來的福。</b></h3> <h3><h3><b>第11天 拉薩--納木錯--那曲 </b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>“初上青藏線，轉湖納木錯！”</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>迎著朝陽，我們從拉薩出發(fā)返程了，選擇青藏線（G109）回家，順便體驗一下什么是草原天路。如果說川藏南線風景怡人，那么青藏線的風光則豪邁霸氣，看不完的雪山，望不盡的草原。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>一路上和青藏鐵路品著跑也很有意思，青藏高速公路正在緊鑼密鼓的施工，估計兩年內應該可以通車。屆時，川進青出全程高速，雖然路好走了，但故事和樂趣一定也減少了。</b></h3></h3> <h3><b>翻過念青唐古拉山，海拔一直就在4600左右徘徊，一直到今天的目的地那曲。晚上住的酒店都自帶氧吧，沒有開水壺只有飲水機，因為開水壺在這里無效。</b></h3> <h3><b>中途跑了前后一百多公里爛路，去納木錯轉湖，納木錯沒有羊卓雍措那般溫婉如玉，卻多了一份妖嬈變換。從淺淺的一點藍，然后到湖藍，到深藍，到深深藍……難怪圣湖排名靠前。時間不夠，這次不能在納木錯數(shù)星星了，留個念想吧，緣分。</b><h3></h3></h3> <h3><b>漸變的顏色，魔力十足，遠處的念青唐古拉山互相映照，相得益彰！</b></h3> <h3><b>在納木錯，我扛著照相機和三腳架，一氣爬上5200米的觀景山。在即將下高原的時候，感覺人也更加適應高原，怕高反的同志們，我用親身體驗告訴你們，慢慢適應絕大多數(shù)人沒問題的。</b></h3> <h3><b>第12天 那曲--格爾木</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“圓夢青藏線！”</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>正常情況，那曲至格爾木需要14小時，由于沿線沱沱河、五道梁海拔過高不太適合過夜，因此我們是早上四點半起床，五點鐘出門。在日照金山的映襯下，我們中午十二點已經(jīng)順利翻過唐古拉山口和沱沱河，本以為可以按照既定計劃晚上七點左右下到格爾木，沒想到在五道梁的風火山埡口遭遇了7小時的堵車……</b></h3></h3></h3> <h3><b>之所以說圓夢青藏線，因為我小時候印象最深的兩個高原哨所，一個是冰山下的紅旗拉普哨所，一個就是唐古拉山兵站。另外，青藏線被稱為草原天路，不僅翻越唐古拉山口，穿過三江源，更可以穿越可可西里保護區(qū)和翻越昆侖山口，整條路沿線平均海拔海拔4500+，能體驗一次，作為司機是一種莫大的榮幸。</b></h3> <h3><b>路過三江源，作為一個出生和成長在長江邊的人，在這里感覺到格外親切，我們終于找到了母親河的源頭！</b></h3> <h3><b>10年前開始關注西藏自駕游起，那時候有句話：青藏線開著QQ都可以輕松上，川藏線則開著QQ不用考慮上。不過這次走了這么一趟，也許隨著時事境遷，這個話應該這樣來說：川藏南線已經(jīng)天塹變通途，但青藏線反復的導彈坑和大沉降路面，確實需要司機和車輛有強大的應對能力。但其實除了這些，完成行程，更重要有堅強的信念和意志。我們昨天前后遇到的堵車長度近一百公里，很多沒有思想準備的司機在這里變得痛苦和絕望。因為這里沒有回頭路，唯一能做的就是——等待。</b></h3> <h3><b>堵車的7小時，我們既看到了風和日麗，更體驗了雪山的生成：小雪，大雪，暴風雪，四周白茫?！诖笞匀幻媲?，一切都顯得那么渺小和無助。剛開始堵車，我也很煩躁，但慢慢也變得心靜起來，不能改變的事情，要學會放下和接受。</b></h3> <h3><b>比如，雖然痛苦煎熬了7個小時，但隨后我們看到了數(shù)以萬計的候鳥南飛，看到了青藏線列車的偉岸身姿，看到了可可西里晚間路邊成群的藏羚羊，更看到了可可西里晚間震撼的銀河。這次青藏線之旅，也許會成為畢生最難忘的記憶之一。</b><h3><b></b></h3><h3><b>唐古拉山兵站，三江源，到了這些耳熟能詳?shù)牡胤?，人都感覺一顫，仿佛是在履行夢里的約定。</b></h3></h3> <h3><b>在網(wǎng)上，我找到了一張銀河的照片，說句實話，那天在可可西里的深夜，我們看到的銀河比這個還美麗、壯觀：第一次看到了會眨眼睛的星星，也第一次覺得自己和星星這么近。</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“伸手摘星辰，恐驚天上人！”如果你是《三體》的粉絲，強烈建議你去青藏高原，看看我們的銀河系，想象一下三體！！</b><br></h3></h3> <h3><b>第13天 格爾木--西寧</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>“又見青海湖！”<br></b><h3><b></b></h3><h3><b>今天早上我們從格爾木出發(fā)，昆侖山一路陪伴著。我們沒有再去茶卡鹽湖，但再次來到青海湖。</b></h3></h3></h3> <h3><b>這幾年青海湖變化很大，慶幸那年我們發(fā)掘的，到湖邊的野路還在，走在湖邊發(fā)呆，風景依舊，但一場大雪讓湖周圍的山和草甸變得格外妖嬈。就像和老朋友一起聊天，再次遇見青海湖，我們感到格外親切和熟悉。</b></h3> <h3><b>給個游覽青海湖的建議：我們兩次從不同的方向游玩青海湖，但發(fā)現(xiàn)和常規(guī)線路相比，從茶卡翻越橡皮山下到青海湖，景色比從日月山、倒淌河進入青海湖更加美麗，有計劃去這個線路的朋友可以這樣嘗試一下！</b></h3> <h3><b>一臺車！兩個人！武漢出發(fā)，川進青出！7717公里！前后15天，安全到家！</b><h3><b><br></b></h3><h3><b>西藏不在拉薩，在路上……那是一個沒有起點，也沒有終點的地方！要問這條路最美的景點在哪？我認為這個問題永遠沒有答案，因為誰都不知道，在什么時間，哪里會發(fā)生魔力的變幻，因為這條路本身就是最美的景點！</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>路走多了就會發(fā)現(xiàn)，生活的方式有千萬種，每個人追求的幸福也不同。開始安心工作生活，攢錢、攢人品、攢時間！</b></h3></h3>