斯巴魯方向盤氣囊游絲拆解維修無欲則剛 <h3> 這就是拆出來的游絲的樣子，發(fā)這篇文章的主要目的并不是要教給大家如何修理，而是要告訴大家，不要什么東西都迷信日本或者什么國家進(jìn)口。超過國產(chǎn)幾倍甚至幾十倍價格的東西，未必物有所值，中國人要自強(qiáng)！</h3> <h3>本車型12款斯巴魯XV，拆掉氣囊后的方向盤。</h3> <h3>拆掉插頭，卸下中間17的螺絲，記住紅圈處要做標(biāo)記，拆的時候就要想到還要裝回去的。</h3> <h3>拿掉方向盤，游絲就露出來了。</h3> <h3>把三個插頭拔掉，都有卡扣的，不要用蠻力，黃色的氣囊插頭卡扣需要拉。</h3> <h3>拆掉游絲的方向盤</h3> <h3>拿出來的游絲總成</h3> <h3>拆卸游絲，卡扣比較多，內(nèi)圈外圈都有，自己想辦法，我用的牙簽分別塞住。</h3> <h3>分離方向盤位置傳感器后的游絲</h3> <h3>去掉滾輪蓋，游絲就露出來了。</h3> <h3>分解開一段插頭的游絲，游絲并不是很脆弱，但也不能暴力操作。</h3> <h3>游絲徹底脫離殼體</h3> <h3>經(jīng)檢測，確實有一根內(nèi)芯斷路了，經(jīng)觀察沒有修復(fù)的可能。估計就是喇叭時斷時續(xù)不響的原因所在，仔細(xì)觀察這些內(nèi)芯，其實里面還有很多是空閑的，也就是芯線的兩端沒有接任何設(shè)備，芯線還是完好的。原則上，暫時用好的替代斷路的就能暫時修復(fù)。</h3> <h3>替換斷路的芯線，有在芯線端跨接和在插頭端跨接兩種方法，我選擇前者。有了修復(fù)措施，于是按相反的順序，裝回游絲。</h3> <h3>正好喇叭插頭旁邊有個無用的空頭，就是這么跨接的，切記不要因此造成短路，還得預(yù)防接觸不良！</h3> <h3> 裝車測試，恢復(fù)正常。</h3> <h3> 這個游絲原廠估計至少近千元，而國產(chǎn)的其它車型幾十的也有，不要僅僅說質(zhì)量不一樣，國產(chǎn)的也有不壞的，這個不是也壞了嗎？</h3><h3> 看到這個游絲的真面目，希望能給大家信心，我們應(yīng)該能做出來，這并不是高不可攀，而且可以做的很好！</h3><h3> 覺得不錯請點贊轉(zhuǎn)發(fā)，這是對我最大的鼓勵！</h3>