<h3> 引擎是發(fā)動機的核心部分,習慣把引擎叫發(fā)動機。對于馬拉松運動愛好者來說,引擎正常運轉(zhuǎn)保證了運動能力,發(fā)動機好就容易出運動成績,如何提高自身引擎呢?</h3><h3>
我們首先來看看馬拉松運動中身體的引擎是什么?</h3><h3>
有人說是甲狀腺?小,但重要,直接影響著身體許多重要器官的功能。如心臟、大腦、肝臟、腎臟。甲狀腺制造的激素控制著機體的細胞、組織和器官。有人說甲狀腺就像是汽車的引擎,控制著整個身體運作的節(jié)拍。一輛車行駛的速度取決于引擎提供的動力,而甲狀腺制造的激素是細胞運作的動力。引擎需要汽油才能工作,甲狀腺也需要“加油”才能夠制造激素,甲狀腺的汽油就是碘。甲減導致引擎動力不足,甲狀腺無法滿足身體對激素的需求,無法響應腦垂體的號召提高產(chǎn)量。甲亢導致引擎加速失控,甲狀腺激生理功能是什么:1.促進新陳代謝,使絕大多數(shù)組織耗氧量加大,并增加產(chǎn)熱。2.提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性。有加強和調(diào)控其它激素的作用及加快心率、加強心縮力和加大心輸出量等作用。對于馬拉松運動來說,不是。</h3><h3>
肌肉是引擎,特別是下肢肌肉。大家都這么認為,沾邊嗎?對于馬拉松耐力運動來說不是的。肌肉幫助我們對抗地心引力。肌肉纖維控制每個動作,肌腱與骨骼相連,緊密結(jié)合的肌腱纖維形成骨骼肌,幫助提高運動機能。</h3><h3>
心臟,身體最重要的器官之一,主要功能是為血液流動提供壓力,把血液運行至身體各個部分。供應氧和各種營養(yǎng)物質(zhì)(如水、無機鹽、葡萄糖、蛋白質(zhì)等),并帶走代謝物,人的心臟是一個不知疲倦的動力泵,只要生命不息,它就跳動不止,每一項運動表現(xiàn)都和心臟相關(guān)。對于馬拉松運動,很重要,但不是。
</h3> <h3> 引擎到底是什么?引擎是能量轉(zhuǎn)換機器。是將燃料的化學能轉(zhuǎn)變成運動所需的機械能(ATP)。我們體內(nèi)將糖和脂肪的化學能轉(zhuǎn)化成ATP的裝置是什么?是細胞內(nèi)的線粒體。線粒體是制造能量的地方,它才是我們要找的引擎。</h3><h3><br></h3><h3> 好陌生,看了很多資料,請教了很多老師,現(xiàn)在我們來了解線粒體(定義):是一種存在于大多數(shù)細胞中的由兩層膜包被的細胞器,是細胞中制造能量的結(jié)構(gòu),是細胞進行有氧呼吸的主要場所。其直徑在0.5到1.0微米左右。</h3><h3><br></h3><h3> 看看線粒體的相關(guān)知識吧:</h3><h3>1.除了為細胞供能外,線粒體還參與諸如細胞分化、細胞信息傳遞和細胞凋亡等過程,并擁有調(diào)控細胞生長和細胞周期的能力。
2.細胞中線粒體數(shù)量取決于該細胞的代謝水平,代謝活動越旺盛的細胞線粒體越多。每個線粒體的壽命都不長,幾天到十幾天而已,是不斷更新的。資料查詢得知線粒體的平均壽命約為10天。衰亡的線粒體可通過保留的線粒體直接分裂為二予以補充。衰亡或受損的線粒體,最終由細胞的自噬過程加以處理并最后被溶酶體酶所降解消化。
3.幾乎每個細胞內(nèi)都有線粒體,每個細胞內(nèi)大概有1000個線粒體左右。
4.線粒體自身有DNA,攜帶37個基因。以前說的跑步能力的基因遺傳問題,在這里介紹一下,線粒體基因組中的基因全部來自于母親。線粒體通過卵細胞傳遞,相關(guān)疾病遺傳來自母親。線粒體的遺傳系統(tǒng)依賴于細胞核的遺傳系統(tǒng),是半自主性細胞器。線粒體DNA是只通過母系一脈傳遞的遺傳基因。男性也能從母親那里繼承“線粒體DNA”,卻無法將它遺傳給自己的后代。簡單說,決定后代能不能跑,是媽不是爹。</h3><h3><br></h3><h3> 喜歡這話題是吧,再來說說學家看法:新西蘭奧塔哥大學的一位遺傳學家尼爾?格默爾(Neil Gemmell)表示,男性易從母體遺傳缺陷基因,導致男性壽命減短。經(jīng)過多年的演變與進化,由于只能通過女性遺傳給后代,線粒體中對女性有害的DNA慢慢被消除,而對男性有害的DNA卻保留下來,使男性處于劣勢。男性遺傳次優(yōu)的線粒體基因。這一缺陷基因會對男性身體機能造成多方面的影響,不僅會損傷大腦和心臟健康,還會影響肌肉力量以及生育能力。但是,卻不會損害女性健康。哎呦,女性好強大。</h3> <h3> 神奇吧,還有線粒體也與遺傳性疾病密切相關(guān),研究發(fā)現(xiàn)線粒體與遺傳性耳聾、糖尿病、高血壓有關(guān)系。人體的D4單倍型線粒體與長壽密切相關(guān)。</h3><h3>
言歸正傳,如何提高我們自身的引擎?用賽車來舉例比較好理解!底盤、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣管、輪胎、燃料、當然還得有個老司機,都很重要,不過更重要的,核心的,還是車的排量。夏利怎么改,都是飆不過法拉利。排量決定了。</h3><h3>
假設線粒體是氣缸。決定排量的有哪些:一是缸的數(shù)量,6缸排量總是大于4缸,缸多功率輸出也大。二是缸徑,大家腦子一動要說帶T是吧。同樣的6缸車,排量也不一樣,是因為缸的容積不一樣。一輛車想增大排量,途徑是:1、增加缸的數(shù)量,2、增大缸的容積。首先談增加缸的數(shù)量。線粒體合成,是一個持續(xù)不斷的過程。不過目前研究已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個決定其合成的關(guān)鍵因子,名字叫PGC-1 α。目前認為,不管什么原因,要合成線粒體,必須先激活。</h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3> 提醒下不喜歡理論的看文末結(jié)論吧,請忽略! 會頭暈 </h3><h3><br></h3><h3> PGC-1 α。而PGC-1 α總是和PPAR在一起的。PGC-1。PPAR又是什么?是脂肪代謝的關(guān)鍵基因。PPAR-α,叫節(jié)約基因; PPAR-γ,叫肥胖基因;PPAR-δ,叫馬拉松基因。激活,線粒體合成就開始增加,相當于給引擎加缸。你是不是認為,下一步是什么來激活,蛋白,糖,鹽?果凍博士告訴我的是高脂肪飲食可以激活PGC-1 α,條件達成就可以。平時吃飯和大家說脂肪是能量啊,也是這意思。增加線粒體合成?我查到的是,高脂肪飲食抑制PGC-1 α,高脂肪飲食合并運動可以激活。</h3> <h3> 體育運動加速體內(nèi)能源物質(zhì)的消耗,促進體內(nèi)物質(zhì)的分解與合成,使組織細胞得到比原有水平更多的營養(yǎng)補充,有機體獲得更加旺盛的活動能力,從而使身體不斷發(fā)展、完善,這就是體育鍛煉促進身體健康發(fā)展的基本道理。運動消耗,經(jīng)過一段時間休息后,體內(nèi)能源物質(zhì)可以恢復甚至超過原有水平,這種變化稱為超量恢復。出現(xiàn)超量恢復的程度和時間的早晚取決于運動量的大小。在一定范圍內(nèi)運動量越大,體內(nèi)能源物質(zhì)消耗越多,超量恢復的幅度也越大,但所需的時間也長,在身體出現(xiàn)超量恢復階段,進行第二次適宜的運動與休息,可以逐步提高人體的能量供應水平,從而不斷提高人體運動能力。<br></h3> <h3> 經(jīng)訓練的自行車愛好者,持續(xù)耐力訓練、間歇高強度訓練,以及力量訓練,都增加線粒體合成。已經(jīng)接受過訓練的自行車高手而言,沖刺間歇訓練提高線粒體合成效果最好。肌肉缺少糖原的情況下的耐力訓練,增加線粒體合成。而長時間低強度的耐力訓練,哪怕加上了力量訓練,也白搭。Lsd就這么矛盾著,需要思考和平衡,注意時間要夠長。隨距離增加缺乏糖原,增加線粒體,但強度低長時間效果也是不好的,所以賽前高質(zhì)量練習強度上你得思考。
</h3><h3> 看精華吧,要多燒糖,才有助于線粒體合成。個人理解:跑間歇,特別是沖刺間歇,能量主要是燒糖來提供。不是說跑LSD主要是燒脂肪嗎?其實,LSD也是燒糖,糖快燒光了,肌肉才被迫燒脂,燒脂是結(jié)果。把肌肉的糖原盡可能燒掉,在隨后的時間里,肌肉不得不增加燒脂。這個過程需要激活PPAR 。要知道,線粒體不是運動時合成的,而是休息。一天之中,運動的時間短,休息的時間長。運動盡可能消耗肌肉中的糖原,才能換來線粒體合成增加(加缸)。對,強度更重要。LSD 也有用,不過一定要長不長沒意義。
</h3><h3> 還有一點:線粒體不僅僅是不斷合成,也在不斷的分裂或融合。引擎的缸多固然好,但前提是每個缸都完好,工作正常。如果哪個缸漏氣或缺少潤滑,那只會造成油耗增加,對提升動力沒有任何幫助。我們的細胞也會注意每個缸是否工作正常。對于工況良好的缸,可以合并起來,成為一個大缸,以達到更大的功率。而對于工況差的缸,又可能會把工況差的部分切掉,僅僅保留工況好的部分。</h3><h3>
這些工況差的線粒體會被細胞清除掉,稱之為線粒體自噬。廢缸不去掉,空燒油,不能增加動力。線粒體的分裂、融合和自噬相當于修理缸和淘汰廢缸。對于維持引擎的良好狀態(tài)也非常重要。而這個修理缸和淘汰廢缸的過程,只要饑餓3.5個小時,就開始了。你可能會擔心饑餓會不會導致缸數(shù)量減少?會。不過沒關(guān)系,餓一段時間后,恢復正常進食,缸數(shù)很快就回來了,而且效率更高。<br></h3> <h3> 筆記重點:1)線粒體的數(shù)量和狀態(tài),決定了我們身體引擎的排量。2)燒糖運動增加線粒體合成,一定強度的練習和lsd長距離慢跑可以促進線粒體合成。3)饑餓能使線粒體自噬,更好的進行細胞更替,提高線粒體質(zhì)量。4)運動后的恢復休息,換來線粒體合成。
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