<h3> 我的第一次帆船航行是參加惠東“玩海時代”俱樂部“大師杯”友誼賽。<br> 像我這種從來都不淡定的主，面對喜歡的事物總是熱情滿懷，內(nèi)心激動在行動上就會表現(xiàn)積極，何況這是我人生的第一場帆船賽。</h3> <h3> 走進“玩海時代”俱樂部，簡單的拍照簽到儀式后，我們便向碼頭出發(fā)，從岸上看到了一個布滿各種帆船和游艇的港灣，我的內(nèi)心是震撼的，有種進入某個大型軍事基地的錯覺，浩浩蕩蕩。在當下國內(nèi)開始玩帆船的，是業(yè)余水手算是里走在相對前面的那一小撮了，我們會是很多人的前輩，所以每一個水手都肩負使命，成為它的推動者。</h3> <h3> 一路走到泊位，大家都在忙著上船備帆還有集合分工，大家互道早安，倍感親切。9點團隊集合完畢，我們也開始賽前的準備。我們比賽用的帆船是23尺的Fareast，檢查船只，裝主帆帆骨，貼“十里銀灘三隊”的LOGO，大家開始忙碌起來。</h3> <h3> 10點出發(fā)始向比賽地點，剛出港不到20分鐘，一陣寒風吹來，我趕緊把沖鋒衣把自己裹得嚴嚴的，船長在風中掌舵的一臉嚴肅和船中唯一的女士淡定的坐在風中沖著我們笑。一種是堅守崗位護衛(wèi)周全的護航者讓人溫暖，一種是遭遇困境從容面對的女士讓人欣喜。</h3> <h3> 離岸航行的基本場景就是帆船和水?？諘纾瑹o盡的水，讓人懷疑時間、空間。如果沒有手機航行儀上標示的位置，人會懷疑自己身處何處，那是一種完全的脫離?；蛟S沒有比這更簡單的場景了？<br> 小葉船長開始分配工作了，大師兄負責船頭和桅桿、二師兄和阿慶負責前帆繚手（我們都是初哥，沒資格玩球帆），小葉船長控主帆和掌舵。我壓舷、拍攝和機動，船上唯一的女士阿嵐壓舷。船長強調(diào)在船上的指令要統(tǒng)一，帆船靠繩子操控，在他的船上只有“放”和“收”，而不是“松”和“緊”。</h3> <h3> 我們的比賽分場地賽和環(huán)島賽，船到達啟航點，參賽帆船有近二十條，集中在海上的啟航線附近，很是壯觀。<br> 有關啟航，小結有兩個點和一個判斷很重要，第一點，聽裁判船傳來的對講機播報，把握線路和時間，小葉船長一直在認真聽這個。第二點是，把握啟航時間, 船長在倒計時4分鐘，1分鐘，然后倒數(shù)，他提示做相應的準備。再者就是船長的判斷，在啟航前一刻到達啟航線，在最后一秒沖出線，還要保持一定的速度，并且保證不和其它船有碰到，這里面想必有多技巧，我們的船有一次是第一個啟航的，不知道小葉是怎么做到。</h3> <h3> 比賽的過程，各自負責的崗位都是熟手，而我處在完全不懂的狀態(tài)，是個船上的機動船員，所以哪些事情該做或不該做，真搞不太清楚。小葉說，要讓自己成為船上的動力，至少不能成為大家的阻力。壓舷是個技術活，風小的時候壓下舷，風大的時候壓上舷，壓舷的人要敏銳的感覺到風和帆的變化，在船上移動自己的位置，讓船保持一定的角度的傾斜，增加動力或減少阻力。<br> 船上升帆和降帆、換帆，迎風換舷和順風換舷的過程，船上是最繁忙的。每個人都要有一個預判，在自己的崗位做好準備，但操作要船長的統(tǒng)一號令。比如迎風換舷準備，3、2、1，大家統(tǒng)一而有序的操作。</h3> <h3> 時間過得很快，我還沒有找到感覺，場地賽我們就以第二名沖線了。中途休息大家拿出午餐分享，這個時候是最美的，所有的船又匯聚到了一起，有很多叫不上名字的漂亮的賽船，從我眼前經(jīng)過，還有健壯而帥氣水手靚妹跟我們打招呼。<br> 第二場環(huán)島賽，因為海面上突然沒有風了，裁判決定結束比賽，所以我們的成績依然是第二名。</h3> <h3> 沒想到我人生的第一場帆船賽，就跟著團隊得到的這么好的名次，上臺領獎的感覺讓我激動不已。<br> 今次船上整個操作像是一個配合很久的團隊，每次換舷，升降帆動作大家動作執(zhí)行都很到位。記得之前就問過玩海時代的徐姐，我說為什么每次都是不同的人參加比賽，專業(yè)組只有2到3個船員，有那么多嘉賓船員，都能拿到第一，徐姐回復的是“鐵打的營盤”。我知道關鍵在玩海時代的幾個核心隊員上，是怎么訓練他們的，我都想學會?；蛟S是我沒有體會過水手之間的情誼深切。帆船真的有這么大的魅力嗎，我依然保持好奇，去不斷探索。</h3> <h3> 之前一直問自己為什么會喜歡帆船，這一次揚帆感知，航海是一種遠離喧囂的自由！<br> 自由的驅(qū)使，不羈的青春，可能都不會大搖大擺的存在，但是向往之心一直燃燒著。熱愛需要代價，只要你愿意！<br> 帆船的樂趣在于團隊精神、戰(zhàn)略意識、自我認知、品格生長。<br> “害怕浪花午后的狂歡，空氣忽然變得敏感；其實想法很簡單，就是和你……看?！焙叫锌梢杂性S許多多的理由，這個確實最簡單也最浪漫的。去看海應該就不需要理由了，幾乎所有生活在海邊的人都有戀海情節(jié)，而從小少有機會接觸海洋的人也都懷抱著對大海的美好向往。所以不要問為什么出海，擁抱海洋就對啦！</h3> <h3> 學帆船不需要多大的力氣，只要有一顆勇敢的心。到了海上你會知道，人雖無所不能，但你什么都不是，對于世界是無法抗衡，無能為力，只能順其自然。學會帆船可以是幾十分鐘，幾個小時，很快就能入門，但是學精需要一生，樂此不疲。不需要太多裝備，夏季為例，一副帆船手套和一副墨鏡即可。冬季需要做好保暖。<br> 很多人覺得帆船是一項專業(yè)性很強的運動，自己無法勝任船員的角色，所以都沒有骨氣勇氣來體驗帆船。帥氣的船長當然不都是用來看的，他們都擁有許許多多專業(yè)賽事的經(jīng)驗，可以指導大家進行升帆、壓弦甚至是掌舵等專業(yè)的操作。我們同船的大師兄和二師兄正是因為親身體驗了基本的帆船操作之后，決心學習帆船甚至是考一個帆船駕駛證照自己駕駛帆船航行。 <br> 平時玩帆船就是出去跑，不一定要跑到什么地方。帆船就像騎馬，開始學習就是在場地繞圈練習，學好之后可以競技比賽，也可以長途跋涉。</h3> <h3> 下船后，剛開始學帆船的時候，無知無畏的，遇見過大風，船體傾斜70度，眼看就要翻掉，陣風九級將帆死死壓住，船速為零，那時會想，掉下去后，我該怎么辦？呼救？等待？其實一切都無濟于事，帆船航海學不完。<br> “海上升明月，天涯共此時”，白天的海上也是可以看到月亮的。海天一線是許多人對海洋的描述與想象。形狀變化無窮的云彩，就像在我們頭頂一般，像海浪、像棉花糖、千變?nèi)f化、變幻莫測、五光十色、色彩斑斕，你在所有文章中能見到的關于云彩的描述來形容海上的云彩都毫不突兀，“詞窮”也是最直接的一個感受。<br> 中國的航海在元宋極盛，鼎盛燃燒至鄭和下西洋，下西洋尾聲時已經(jīng)開始走下坡路，國家禁海。三百年前的觸及人類大變革的大航海時代，沒有中國的事兒，從那時起，中國人的屈辱剛剛開始，那涂炭的時代就是1840年的鴉片戰(zhàn)爭和1895年的甲午戰(zhàn)爭，到現(xiàn)在為止，我們依舊輪回在航海之外。所以航海運動對于中國的意義，可以在差距懸殊中找到理由！</h3> <h3> <br> 初衷很玄幻，做法很荒唐，總之人生特別短，家人支持，隊友幫助，可以折騰，接下來的路，誰知道呢？走著，走在自己想走的路上，就好！</h3><h3><br></h3> <h3> 念念不忘,<br> 必有回響,<br> 不忘初心,<br> 方得始終!<br> 謝謝分享，祝我們的人生驚喜不斷，波瀾不驚，長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！</h3>