<p class="ql-block"> 下關(guān)，緊靠長江，是南京北面的城區(qū)，江對面是原老浦口。下關(guān)自1899年開埠，隨著津浦鐵路1912年(民國元年)全線筑成通車，加之長江航運的興起，下關(guān)逐漸成為市場和貿(mào)易的集散地。海關(guān)、碼頭、郵局、旅社、貿(mào)易貨棧陸續(xù)建成，多條繁華的街道也日漸形成，各種洋貨店、商行、酒肆、茶樓、戲院鱗次櫛比，火車、輪船、輪渡運輸喧鬧不已，成為南京城北的商業(yè)貿(mào)易中心。民國初年，南京民間就有“南有夫子廟,北有大馬路”的說法，反映了當(dāng)年下關(guān)的繁盛。1949年后，到上世紀(jì)八十年代，下關(guān)一蠆延續(xù)著商貿(mào)的繁榮。</p><p class="ql-block"> 建國之初，1951一1952年，我們家就住在大馬路，郵政大摟對面的郵局倉庫平房內(nèi)，門前有衛(wèi)兵持槍站崗，衛(wèi)兵是一位姓徐的山東籍渡江老兵。我們兄弟五人經(jīng)常在對面郵局大廳納涼玩耍。我讀三、四年級是在火車站后面的興安路小學(xué)，后改為閱江樓幼兒園了。</p><p class="ql-block"> 如今，大馬路上幾幢西洋建筑，如江蘇郵政管理局、中國銀行南京分行等完好無損，屹立在并不寬敞的大馬路上。但是，許多老街小巷和民居老宅就沒那么幸運了，在近幾年危舊房改造中被成片成片的拆毀，留下這些照片中的最后的影像。大馬路的商埠，已成了斷垣殘壁;商埠街，早己渺無蹤影;被《南京最純正的十條老街》譽為“市井與文藝相融”的熱河路，已是面目全非，既無市井更無文藝了;幸運的是下關(guān)火車站總算完好地保存下來了，據(jù)說要改建成火車博物館，幸哉！但愿早日兌現(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 老下關(guān)漸行漸遠(yuǎn)，舊跡難尋;</p><p class="ql-block"> 新下關(guān)拔地而起，日異月新。</p><p class="ql-block"> 憾乎？幸哉！</p><p class="ql-block"> 隨著城市的改造，南京這樣的地方越來越少，但在老街居民的心里，這里每一寸土地，每一個老宅，每一個畫面，都深藏著故事。如尋你也懷念，我們一起，給南京再留下點記憶。</p><p class="ql-block"> 劉祥寧 2017年1月23日</p><p class="ql-block"> 附:您知道下關(guān)在城北，那么“上關(guān)"在哪里呢？您也知道嗎?請知情者告之。</p><p class="ql-block"> 關(guān)于“上關(guān)、下關(guān)”的史料</p><p class="ql-block"> 古時長江船舶過金陵者，必在清涼山麓上岸，至南宋時猶然。及長江北遷之后，于是有上、下兩關(guān)之勃興，明代二關(guān)并重，上關(guān)猶號繁盛。近三十年來(注:作者發(fā)表于1932年),下關(guān)商業(yè)發(fā)達，上關(guān)(即上新河)之名遂為所掩?？偫碇畬崢I(yè)計劃以為下關(guān)決無發(fā)展之希望，主張新筑商港于上、下關(guān)之間。</p><p class="ql-block"> 以上摘自傳世名著《科學(xué)的南京》之首篇張其昀所著《南京的地理環(huán)境》1932年出版</p> <p class="ql-block">1925年，南京，下關(guān)碼頭。拍攝角度：站在江面船上，自西向東偏北方向拍攝。</p><p class="ql-block">下關(guān)客運輪渡碼頭建于1910年，隨津浦鐵路貫通而開設(shè)，航線由下關(guān)至浦口，稱"關(guān)浦線"。</p><p class="ql-block">1929年5月28日，孫中山先生靈柩登陸下關(guān)碼頭，隨后碼頭被更名為"中山碼頭"。</p> <p class="ql-block">1930年代，南京下關(guān)，大馬路街景。拍攝角度：自西向東拍攝。</p><p class="ql-block">1899年下關(guān)開埠，隨著1912年津浦鐵路通車和長江水運的興起，多條街道日漸繁華。從清末到民國，南京經(jīng)濟最繁盛的地方不是新街口和夫子廟而是下關(guān)，而大馬路是下關(guān)最繁華的街道。</p> <p class="ql-block">下關(guān)大馬路一視頻</p> <h3>大馬路街口，位于江邊路，四號碼頭。</h3> <p class="ql-block">金陵關(guān)</p><p class="ql-block">近代史上的金陵關(guān)，就是南京的海關(guān)。1898年，在西方列強壓迫下，清ZF與西方各國簽訂《修改長江通商章程》，南京再次被列為通商口岸。</p><p class="ql-block">???1899年5月1日，南京正式開埠，金陵關(guān)開關(guān)。1904年，兩江總督周馥在下關(guān)江邊路設(shè)置了正式的海關(guān)——金陵關(guān)。經(jīng)歷了晚清民初的兵荒馬亂、1930年代的繁華、日軍戰(zhàn)火的蹂躪，1945年9月，金陵關(guān)在大馬路復(fù)關(guān)，直隸國民ZF總稅務(wù)司。</p><p class="ql-block">??直到1950年代初，金陵關(guān)還存在。但是126年過去了，曾經(jīng)名噪一時的金陵關(guān)遺址究竟在哪？</p> <h3>中國銀行南京分行舊址。建于1923年</h3> <h3>江蘇郵政管理局。建于1918年</h3> <p class="ql-block">90年過去了，中間這座民國的"江蘇省郵政管理局"大樓至今還在，建于1918年。</p><p class="ql-block">隨著1968年南京長江大橋通車，公路運輸?shù)呐d起取代水運，下關(guān)日漸凋敝，曾經(jīng)繁華的大馬路如今冷冷清清。</p> <p class="ql-block">江蘇郵政管理局，鑒于京市市區(qū)幅員遼闊，為謀距離本京各郵局較遠(yuǎn)之機關(guān)、團體、學(xué)校、報館及公眾，便利交寄郵件起見，特裝置大型汽車兩輛，開設(shè)第一、第二汽車行動郵局兩所。擬定主要路線及經(jīng)停各站，逐日按時行駛。</p> <p class="ql-block">1947年3月1日，“一號汽車行動郵局”和“二號汽車行動郵局”均從南京下關(guān)大馬路的江蘇郵政管理局出發(fā)，如同公交車逐站?？恳话?，行駛在南京的林蔭道上?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，它們不但能夠辦理各項郵政業(yè)務(wù)，更為重要的是極大地方便了群眾，因此成了市民辦理郵政業(yè)務(wù)的首選。</p> <h3>豪華氣派的門樓，彰顯出昔日的繁華。</h3> <h3>這里是我們家舊居之所在，平房后加蓋成兩層</h3> <h3>商店只剩門面了</h3> <h3>下關(guān)糧食倉厙</h3> <h3>鐵軌。由車站開出運糧食到倉庫。前有一鐵路小橋，放學(xué)行人多，我不走橋中間，卻走在橋邊跨枕木，十歲的我那時并不怕失足掉下河。</h3> <h3>西站員工宿舍</h3> <h3>大馬路商埠的斷垣殘壁。</h3> <h3>店鋪商號依稀可見。此店號為一慶華鞋帽洋貨商行</h3> <h3>中間是手表行舊址</h3> <h3>通向西站的鐵軌</h3> <h3>大馬路后面是天祥里，舊屋尚在，人事巳非。住戶大多已遷走，只剩三戶依然留守。</h3> <h3>以上均是天祥里</h3> <p class="ql-block">惠民橋舊影</p><p class="ql-block">清末，南京下關(guān)，惠民河上惠民橋。拍攝角度：自西向東偏北方向拍攝。</p><p class="ql-block">遠(yuǎn)處是獅子山，當(dāng)時還沒有閱江樓，樓于2001年9月才建成。</p><p class="ql-block">如今惠民橋與惠民河全部消失。1999年，惠民河被填平，惠民橋被拆除，修建成了惠民路。</p> <h3>天妃宮小學(xué)</h3> <h3>建寧路上尚存的飯店</h3> <h3>樹齡已80年的梧桐樹。江邊路上</h3> <h3>南京港大廈。</h3> <h3>當(dāng)年的候船大廳</h3> <p class="ql-block">下關(guān)火車站文保碑</p><p class="ql-block">滬寧鐵路南京車站就是下關(guān)火車站，也就是今天的南京西站，這是滬寧鐵路上起點和終點站。南京最早的火車站不是浦口火車站而是下關(guān)火車站，始建于1905年。</p> <p class="ql-block">下關(guān)火車站舊影</p><p class="ql-block">1910年左右，南京下關(guān)，滬寧鐵路南京車站。拍攝角度：自南向北偏西方向拍攝。圖片來源：杉江房造編著的《金陵勝觀》。</p> <p class="ql-block">1930年代，南京，下關(guān)火車站。拍攝角度：自南向北偏西方向拍攝</p> <p class="ql-block">1947年，南京，剛建成的下關(guān)車站。拍攝角度：自南向北偏西方向拍攝。</p><p class="ql-block">1937年12月，下關(guān)火車站被日軍炸毀。</p><p class="ql-block">1947年，國民政府重新修建下關(guān)火車站，由楊廷寶設(shè)計，面積1.87萬平方米，可容納4000名旅客，在當(dāng)時堪稱全國車站之冠。</p> <p class="ql-block">火車站廣場</p><p class="ql-block">2012年3月24日，南京西站正式停止辦理客運業(yè)務(wù)，這里現(xiàn)在已經(jīng)變成了停車場，車站大樓仍然是1947年建成的大樓，已經(jīng)淹沒于濃密的梧桐樹叢中看不見其真面目。</p> <h3>震驚中外的“下關(guān)慘案”發(fā)生在這里。</h3><h3> 1946年6月，上海人民團體聯(lián)合會和上海學(xué)生和平促進會，為反對內(nèi)戰(zhàn)，聯(lián)合發(fā)起組成上海人民請愿團，胡厥文、雷潔瓊等11人，以馬敘倫為團長，赴南京請愿。請愿代表到達下關(guān)火車站后，即被埋伏的大批國民黨特務(wù)團團圍住，分別于候車室和西餐廳圍攻毆打。馬敘倫、閻寶航、雷潔瓊等多人被打傷住院，這就是震驚中外的“下關(guān)慘案”。</h3><h3><br></h3> <h3>以上下關(guān)火車站外景</h3> <h3>興安路整體拆遷改造</h3> <h3>天妃宮幼兒園。原為興安路小學(xué)。1951一1952年我10一11歲時在該校讀3一4年級。</h3> <h3>興安路小學(xué)，77號</h3> <h3>這里就是我尋訪而不得的熱河路老街。</h3><h3> 《南京最純正的十條老街》介紹說:“熱河路一而井與文藝并存的老街”。1915年填河筑路，1935年按《首都計劃》規(guī)劃命名為“熱河路”，以熱河省省名命名，從民國到解放時已成為下關(guān)地區(qū)最繁華的商業(yè)街?？扇缃褚鸦静饸ТM，到處碎磚爛瓦，剩下幾排危房似乎特意留下，等著我來拍照以留下歷史的印記。</h3> <h3>以上4倀是熱河路老街</h3> <h3>以下是在老街舊址旁熱河路新路拔地而起的最新建筑</h3> <h3>渡江勝利紀(jì)念碑</h3> <h3>老下關(guān)漸行漸遠(yuǎn)，舊跡難尋;</h3><h3>新下關(guān)拔地而起，日異月新。</h3><h3>一禍哉？幸哉？</h3>