<p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">本文基于我2023年5月的舊文《重游西藏再走天路（四）林芝西藏復(fù)興號 》重寫，融入了近年的新思考與AI科技。</span></p> <p class="ql-block"> 3月26日，我在林芝如約見過了那一片片散落在山谷間的古桃樹，粉紅的花瓣在微風(fēng)中輕輕搖曳，像是大地寫給春天的情書。完成這場與桃花的約會后，我便在網(wǎng)上訂好了林芝到拉薩的C882次復(fù)興號車票。五年前初來西藏時，拉林鐵路還只是地圖上一條虛線，工地上塵土飛揚(yáng)；如今重走天路，終于能坐著動車穿行在這片雪域高原之上，親眼見證這項堪稱奇跡的工程。走進(jìn)林芝站廣場，一座融合藏式風(fēng)格與現(xiàn)代設(shè)計的車站赫然眼前，大氣而莊重。我略感好奇的是，車站大門竟坐南朝北，仿佛在以最虔誠的姿態(tài)迎接來自四方的旅人。候車大廳寬敞明亮，大理石地面映著柔和燈光，木質(zhì)座椅安靜地排列著，科技與溫度在這里悄然交融。檢票后，我走近站臺，那列綠色的復(fù)興號靜靜停駐，車身流線如風(fēng)，車頭“復(fù)興號”三個字在陽光下熠熠生輝，像是一句無聲的承諾——中國速度，已抵達(dá)世界屋脊。</p> <p class="ql-block"> 列車緩緩啟動，窗外的風(fēng)景開始流動。林芝的春天依舊眷戀著這片土地，古桃樹三三兩兩地立在田野間，粉白的花影點綴在青山綠水之間，像是誰不經(jīng)意打翻了調(diào)色盤。印度洋的暖濕氣流一路跋涉至此，才造就了這片“西藏小江南”的溫潤與生機(jī)?？蓻]過多久，列車便鉆入隧道，一孔接著一孔，仿佛在大地的褶皺里穿行。400多公里的路程，幾乎一半以上都在山腹中疾馳，我不由感嘆，這哪里是修一條鐵路，分明是在群山之間雕刻一條通往未來的通道。當(dāng)年坐大巴往返林芝與拉薩，沿途的尼洋河、米拉山口都曾讓我駐足驚嘆，如今卻只能在隧道的明滅間，憑記憶拼湊那些錯過的風(fēng)景。但我知道，有些改變是為了更好的抵達(dá)——就像昨天遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見的川藏鐵路在建工地，那深埋于山體中的隧道群，正默默訴說著人類與自然對話的勇氣。</p> <p class="ql-block"> 抵達(dá)拉薩已是傍晚六點多，出租車停在布達(dá)拉宮廣場的專屬落客區(qū)。我拿著身份證通過安檢，一步步走入這片世界海拔最高的城市客廳。天色漸暗，但廣場上依舊人流如織，有人靜靜仰望，有人舉著手機(jī)拍照，更多的人只是緩緩踱步，仿佛怕驚擾了這份莊嚴(yán)。布達(dá)拉宮巍然矗立在對面，紅白相間的宮墻在晚霞中泛著柔和的光，曾是松贊干布為文成公主所建的王宮，如今已成為藏漢文化交融的永恒象征。站在這里，我想起了2018年5月在這里的邂逅，心頭涌起了一種難以言說的敬意——不是因為它的高度，而是因為它承載的歷史與信仰。原計劃重登上藥王山觀景臺，拍一張經(jīng)典的“明信片視角”，可惜五點半就停止入場，只能作罷。也好，留一點遺憾，才值得再來。</p> <p class="ql-block"> 夜幕低垂，廣場上的燈籠次第亮起，金色的光暈灑在石板路上，與遠(yuǎn)處宮殿的輪廓交相輝映。游客們依舊不愿散去，摩托車緩緩穿行在開闊的廣場上，像是一道流動的風(fēng)景。我站在人群中，抬頭望著那座依山而建的宮殿，層層疊疊的殿宇仿佛通向云端。這一刻，我忽然明白，所謂“天路”，不只是腳下這條鐵路，更是人心通往信仰與遠(yuǎn)方的旅程。林芝到拉薩，復(fù)興號帶我穿越了山河，也穿越了時間。而明天，我將再次啟程，向著珠峰大本營進(jìn)發(fā)——那才是這條天路上，最接近星空的地方。</p>