<p class="ql-block">昵稱：雨后彩虹</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：3110282</p><p class="ql-block">圖片來自：手機(jī)相冊(cè)、網(wǎng)絡(luò) （致謝）</p> <p class="ql-block"> 在赤峰市寧城縣天義鎮(zhèn)的蒼茫大地上，一座歷經(jīng)滄桑的鐵路車站靜靜矗立，見證著近一個(gè)世紀(jì)的歲月流轉(zhuǎn)。天義站，這座始建于1935年的三等站，因鄰近“天義號(hào)”貨棧而得名，是葉赤鐵路線上的一顆明珠。它興建于偽滿時(shí)期，如今隸屬于沈陽鐵路局赤峰車務(wù)段管轄，雖規(guī)模不大，卻承載著無數(shù)人的記憶與夢想。而我的姑夫，十八歲那年被選中成為一名鐵路搬道工，他的故事，便與這座車站緊密相連。</p> <p class="ql-block"> 初入鐵路，姑夫?qū)σ磺卸几械侥吧?。他需要學(xué)習(xí)如何操作道岔，如何根據(jù)列車的運(yùn)行計(jì)劃及時(shí)調(diào)整鐵軌的走向。搬道工的工作看似簡單，實(shí)則責(zé)任重大。一旦操作失誤，就可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。因此，姑夫每天都要跟著老師傅學(xué)習(xí)，從最基本的操作開始，逐步掌握各種技能。搬道工的工作環(huán)境極為艱苦，尤其是在寒冷的冬季。北風(fēng)呼嘯，雪花紛飛，鐵軌上結(jié)滿了厚厚的冰霜。姑夫每天都要穿著厚重的棉衣，戴著棉帽和手套，在零下幾十度的低溫中堅(jiān)守崗位。他的手和腳經(jīng)常被凍得失去知覺，甚至長滿了凍瘡，但他從未有過怨言。</p> <p class="ql-block"> 有一次，一輛列車因故障無法啟動(dòng)，需要緊急調(diào)整道岔。姑夫和同事們接到緊急通知后，立刻頂著呼嘯的北風(fēng)奔樸現(xiàn)場。鐵軌上結(jié)著厚厚的積雪，寒風(fēng)像刀子般割在臉上。他們需要手動(dòng)調(diào)整道岔，為后續(xù)列車開辟備用路線。姑夫和同事們迅速分工，有人負(fù)責(zé)操作扳手，有人檢查信號(hào)燈。手指凍得僵硬，扳手幾次從手中滑落；腳上的棉鞋被雪水浸透，每走一步都發(fā)出咯吱的聲響。凌晨三點(diǎn)，當(dāng)最后一組道岔調(diào)整完畢，所有人癱坐在雪地里，但看到備用列車順利通過，他們露出了欣慰的笑容。那一刻，他們深刻體會(huì)到了作為一名鐵路工人的自豪與責(zé)任。</p> <p class="ql-block"> 1948年12月15日，沈陽南站始發(fā)的列車首次編掛餐車，這個(gè)長12米、寬3米的移動(dòng)空間里，六張?jiān)静妥琅c二十把藤椅，構(gòu)成了新中國鐵路史上最早的"流動(dòng)餐廳"。每天清晨，姑夫和同事們要準(zhǔn)備200人份的餐食：高粱米飯配燉酸菜、玉米面餅卷大蔥、還有用行軍鍋熬的大碴粥。這些粗糧細(xì)作的菜品，在物資匱乏的年代顯得尤為珍貴。</p> <p class="ql-block"> 餐車推車是特制的鑄鐵方車，下層放主食，中層擺菜盆，頂層擱粥桶。這輛重達(dá)八十斤的方車，是姑夫行走的廚房，也是他幾十年如一日?qǐng)?jiān)守的崗位。清晨五點(diǎn)，當(dāng)?shù)谝豢|陽光還未穿透云層，姑夫便推著餐車走進(jìn)車廂，在十二節(jié)車廂間往返六趟。冬日里，哈氣在車窗凝成冰花，棉襖后背結(jié)出鹽霜，手凍的像貓咬，卻依然穩(wěn)穩(wěn)地握住推車把手；夏日中，汗水浸透的工裝能擰出水來，袖口永遠(yuǎn)泛著白漬，后背的汗?jié)n像一幅抽象畫。列車顛簸時(shí)，他要用身體抵住餐車，防止熱粥潑灑，每一次彎腰、起身，都顯得格外吃力。</p> <p class="ql-block"> "同志，給俺多盛勺??子粥！"操著山東口音的老農(nóng)，總會(huì)得到姑夫偷偷多給的半勺菜。這種超越服務(wù)規(guī)程的溫情，讓餐車成為流動(dòng)的"人間劇場"。有次列車在暴雨中晚點(diǎn)，姑夫把最后五個(gè)饅頭分給帶孩子的婦女，這些細(xì)微的善意，如同暗夜中的螢火蟲，照亮了旅途的艱辛。姑夫用他的方式告訴我們：真正的服務(wù)，不僅是履行職責(zé)，更是用心靈溫暖他人。當(dāng)姑夫推著餐車穿過車廂，他移動(dòng)的不僅是食物，更是一種鐵路文化的具象化表達(dá)。這些推車后來被漆成統(tǒng)一的軍綠色，車身上"為人民服務(wù)"的紅色標(biāo)語，與列車員胸前的"沈陽鐵路"徽章交相輝映，成為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代最鮮明的視覺符號(hào)。</p> <p class="ql-block"> 姑姑的眼疾來得突然，視力模糊得像是被蒙上了一層霧。醫(yī)生說，必須盡快去沈陽醫(yī)院治療，否則可能會(huì)失明。可那時(shí)，春運(yùn)的列車正呼嘯而過，姑夫的崗位在飛馳的列車上，在十二節(jié)車廂間往返的六趟行程里。姑姑獨(dú)自踏上求醫(yī)之路，列車長勸他請(qǐng)假，他搖頭："春運(yùn)人多，餐車不能停。"同事要替他，他拒絕："這是我的責(zé)任。"當(dāng)姑夫終于趕到醫(yī)院，醫(yī)生遺憾搖頭："來得太晚了。"姑姑的左眼，永遠(yuǎn)失去了光明。姑夫站在醫(yī)院走廊，淚水在眼眶里打轉(zhuǎn)。他推著餐車走過無數(shù)個(gè)寒冬酷暑，卻沒能推著姑姑避開這場災(zāi)難。鐵軌上的堅(jiān)守，成了他一生最重的愧疚，卻也鑄就了他對(duì)崗位最深的忠誠。</p> <p class="ql-block"> 在沈陽鐵路陳列館的玻璃展柜里，那輛1948年的餐車推車靜靜地訴說著往事。斑駁的鑄鐵框架上，粉筆寫的"今日菜單：酸菜白肉、二米飯"依然清晰，仿佛能聞到當(dāng)年車廂里飄散的飯菜香。當(dāng)參觀者觸摸這些痕跡，觸摸到的不僅是冰冷的金屬，更是一代鐵路人用體溫焐熱的集體記憶。他們用一生的堅(jiān)守，詮釋了"愛崗敬業(yè)"最樸素的含義——不是驚天動(dòng)地的壯舉，而是日復(fù)一日的堅(jiān)持；不是豪言壯語，而是默默無聞的付出。這輛推車，是鐵路精神的縮影，提醒著我們：在平凡的崗位上，每個(gè)人都能成為照亮他人的光。那些在鐵軌上滾動(dòng)的不僅是車輪，更是一個(gè)民族在時(shí)代變遷中，始終未變的溫情與堅(jiān)守</p>