<p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">南通故鄉(xiāng)新鮮事。建設(shè)中的江蘇南通北沿江高鐵，建到了我的老家——江蘇南通市海門區(qū)三星鎮(zhèn)。其中為上海第三機場配套建設(shè)的高鐵海門北站，是一座地下交通樞紐，從入地到復(fù)出地面，達5.5公里，成為蘇北平原農(nóng)村的一大奇觀。海門北站是中國江蘇省南通市海門區(qū)境內(nèi)建設(shè)中的地下高鐵站，隸屬于滬渝蓉高速鐵路（北沿江高鐵），設(shè)計為國內(nèi)最長的超大超深基坑地下車站，最大開挖深度29.4米，連續(xù)開挖長度達5.5公里。該站規(guī)劃為空鐵綜合交通樞紐站，采用"兩臺六線"站場布局，全長1800米。地下一層設(shè)置候車室與出站廳，地下二層為高鐵站臺層（站臺長度450米），車場正上方地面設(shè)置站房，下方基坑分為高鐵車場區(qū)域及城際車場預(yù)留區(qū)域，地下三層預(yù)留地方城際軌道層?？偨ㄖ娣e131039平方米。日前這條高鐵通過了無砟鋼軌首件驗收。到2027年正式通車后，南通將真正變成“南通好通”。北沿江高速鐵路，即上海至南京至合肥高速鐵路（滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段），是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。北沿江高鐵起自上海市寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正線長度553.762公里，設(shè)計速度350公里/小時，全線設(shè)16座車站。2021年11月17日，國家發(fā)展改革委批復(fù)新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告。2022年9月28日，北沿江高鐵江蘇段正式開工。2022年11月1日，北沿江高鐵上海段開工。2027年建成通車后，揚州到上海有望2小時內(nèi)到達，泰州至上海有望1小時左右到達，南通至上海半小時到達。</span></p>