<p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">圖 文：古原IMAGE</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">美篇號： 27811366</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 11月24日上午，我們美友團(tuán)10人來到漢陽，參觀中國橋梁博物館。該館坐落在漢陽四新大道的橋梁科技大廈里，整幢大樓遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像一座雄偉的橋頭堡，特別醒目。我們這次參觀是乘興而來，滿載而歸。增長了見識，擴(kuò)寬了視野。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 橋梁博物館以 “天塹變通途-古今中外話橋梁”為主題，建筑面積近3000平方米的橋梁博物館室內(nèi)館，分為中國古代橋梁、中國近現(xiàn)代橋梁、世界橋梁博覽、橋梁文化展示、橋梁互動體驗等8個部分。室外主題公園約20000平方米，主要由橋梁名人雕塑及藝術(shù)裝置組成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 步入展廳，首先映入眼簾的是一幅大型雕塑，三位建橋工人英姿颯爽、迎面而來，上面是“天塹變通途”幾個金色大字。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中國橋梁源遠(yuǎn)流長，早在新石器時代已出現(xiàn)榫卯木梁橋。發(fā)展于隋，興盛于宋。我國古代橋梁以木石結(jié)構(gòu)為主，如東漢時期首創(chuàng)空腹式石拱河北趙州橋，以及宋代福建泉州洛陽橋、廣東潮州廣濟(jì)橋......。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 近代，隨著工業(yè)革命的興起，推動著橋梁材料的變革。18世紀(jì)英國建成首座鑄鐵橋，19世紀(jì)鋼材與鋼筋混凝土技術(shù)促進(jìn)桁架橋的發(fā)展?，F(xiàn)代橋梁以預(yù)應(yīng)力混凝土和高強(qiáng)鋼材為突破，20世紀(jì)法國博諾姆橋就應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，中國濟(jì)南黃河橋?qū)崿F(xiàn)220米斜拉橋跨度；21世紀(jì)橋梁工程向大跨徑、智能化方向發(fā)展。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中國橋梁，當(dāng)今是一張享譽(yù)全球的耀眼名片。其中，中鐵大橋局功不可沒，在此發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中鐵大橋局，其前身是鐵道部直屬大橋工程局，于1953年為修建武漢長江大橋而誕生。是國內(nèi)一家集橋梁科研、大橋設(shè)計、工程建造、裝備研發(fā)和運營維護(hù)于一體的國有企業(yè)。70多年來，它肩負(fù)著引領(lǐng)中國橋梁事業(yè)發(fā)展的重任，推動中國橋梁建造技術(shù)步入世界領(lǐng)先水平。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中鐵大橋局在國內(nèi)外設(shè)計建造了4000余座大型橋梁，總里程達(dá)4000多公里，參建了國內(nèi)88%的長江大橋、78%的跨海大橋、25%的黃河大橋、97%的公鐵兩用橋，超千米跨度橋梁參建率達(dá)80%，彰顯其在橋梁建造領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 大橋局不僅是中國橋梁建設(shè)的領(lǐng)軍企業(yè)，更是眾多橋梁工程師的搖籃。在長達(dá)60余年的歲月里，這里孕育了中國科學(xué)院院士1名，工程院院士3名。如今，員工總數(shù)超過13000名，其中不乏院士、設(shè)計大師等業(yè)界頂尖人才。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中鐵大橋局的歷史可追溯至1953年4月，當(dāng)時為建設(shè)武漢長江大橋，經(jīng)中央政務(wù)院批準(zhǔn)成立鐵道部直屬大橋工程局。彭敏被任命為首任局長，而時任武漢市委書記的王任重則兼任局黨委書記。?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1955年，成立了武漢大橋技術(shù)顧問委員會，邀集全國各地著名橋梁專家、教授匯集于漢陽龜山腳下的蓮花湖畔共商建橋方略。同時，蘇聯(lián)應(yīng)我國政府邀請，派出了以西林為首的28位蘇聯(lián)專家組到武漢幫助中國建橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這項由中央政府批示的建橋工程，從一開始便注定了它的不平凡。修建武漢長江大橋的設(shè)想可追溯到晚清、民國時期。當(dāng)時，詹天佑、茅以升等知名專家學(xué)者就有過修建長江大橋的夢想，甚至參與過規(guī)劃、測量、鉆探等活動。孫中山先生在《治國方略》中也提出過造橋的設(shè)想和規(guī)劃，但因經(jīng)濟(jì)、政治、社會等原因，長江大橋的修建一直都未能付諸實施。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 展廳內(nèi)，還詳細(xì)展出了民國時期以來四次武漢長江大橋的設(shè)想藍(lán)圖。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 大橋工程局成立后，鐵道部從全國各地調(diào)集專業(yè)技術(shù)骨干支援武漢長江大橋的建設(shè)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 至今還記得，我父親是1953年底從衡陽鐵路管理局調(diào)入大橋工程局漢陽鐵路醫(yī)院的。當(dāng)時，我們家在漢陽建橋新村分到一套兩室一廳、帶廚房和衛(wèi)生間的住房，其住址就在龜山腳下。我們住的前后三棟樓房，幾乎全是工程師、醫(yī)生、處級干部家庭的住房。房內(nèi)除配有全新的雙人床、衣柜、廚柜、桌椅板凳外，還另配了書柜、竹制沙發(fā)和茶幾等家具。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">大橋工程局辦公大樓（歷史建筑）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在那個激情燃燒的年代，??大橋工地?zé)峄鸪?、人聲鼎沸、徹夜不眠。到處是推土機(jī)、起重機(jī)、載重卡車、以及江面往返拖輪的轟鳴聲，此外還有翻斗車在工地來回穿梭的笑語聲。工地廣播喇叭響個不停，“社會主義好”、“咱們工人有力量” 等歌曲此起彼伏。此外，就連建橋新村也有翻斗車在窄軌鐵路上來回運送土方，好不熱鬧。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 那時，我和小伙伴們有時會到大橋工地、龜山上去玩，也常到大橋俱樂部看電影、在燈光球場看大橋局籃球代表隊的比賽。所以，我對大橋工地、建橋新村以及龜山這一帶的一草一木，一山一水、一磚一瓦都十分熟悉，有著深厚的感情。并親眼見證了武漢長江大橋的建成，歷史記憶至今難忘。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">蘇聯(lián)專家組長西林與中方人員進(jìn)行技術(shù)交流。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1956年10月13日，印尼總統(tǒng)蘇加諾參觀武漢長江大橋工地，這次訪問是由時任國務(wù)院副總理陳毅、大橋工程局局長彭敏及總工程師汪菊潛陪同。 ?當(dāng)年，我有幸和低一年級的女同學(xué)徐偉玲作為少先隊員，代表大橋局子弟向蘇加諾總統(tǒng)獻(xiàn)花（見下圖）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 武漢長江大橋作為新中國成立后首個五年計劃的重點工程，吸引了眾多國家領(lǐng)導(dǎo)人前來參觀。蘇加諾的訪問反映了武漢長江大橋作為國家名片的外交價值。大橋不僅連接南北的交通，還成為發(fā)展中國家團(tuán)結(jié)的象征，增強(qiáng)了中國與印尼等國的友好關(guān)系。同期，毛澤東等中國領(lǐng)導(dǎo)人也多次視察大橋工程，突顯其戰(zhàn)略地位的重要。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們向蘇加諾總統(tǒng)獻(xiàn)花的照片，于1956年10月14日刊登在湖北日報第二版右下角，其中橙黃框內(nèi)蘇加諾總統(tǒng)右邊的男孩就是我。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1957年10月15日，武漢長江大橋建成通車，橋梁工人用兩年零一個月的時間提前建成了武漢長江大橋。整個武漢沸騰了，武漢長江大橋成為全國乃至世界關(guān)注的焦點，大家紛紛來到橋上歡慶。國人在這一天圓了近半個世紀(jì)的夢想，結(jié)束了輪渡過江的歷史，從此“一橋飛架南北，天塹變通途”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 當(dāng)年通車的盛況，歷歷在目。10月15日上午10點10分大橋落成，通車典禮在漢陽鐵路路面開始，鞭炮聲，樂曲聲和歡呼聲震撼大江兩岸。中央及省市領(lǐng)導(dǎo)講話，一列火車從龜山腳下開進(jìn)大橋下層，轟隆作響。它標(biāo)志著阻隔了幾十年的京漢、粵漢鐵路實現(xiàn)對接，九省通衢。正午12點大橋公路橋剪彩，成群的和平鴿，五彩繽紛的氣球飛向天空，中國制造的解放牌汽車，四輛并行前行。耍龍燈，舞獅子組成的文藝隊伍，以及上萬人的歡慶隊伍有節(jié)奏地從武昌流向漢陽。許多家長把剛出生孩子的名字取作“建橋”“漢橋”......，以示紀(jì)念。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們鐵中初一的同學(xué)，也興高采烈地乘坐首列火車穿越武漢長江大橋，令人終身難忘。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1957年武漢長江大橋通車盛況</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這是我和美友們在展廳內(nèi)留下的難忘瞬間，仿佛我們置身于當(dāng)年武漢長江大橋的建橋工地，身臨其境。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此后，橫跨長江、漢水的橋梁像雨后春筍，拔地而起，成為武漢一道靚麗的風(fēng)景。據(jù)統(tǒng)計，武漢現(xiàn)有大大小小的橋梁700余座，可謂名副其實的“橋都”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 其中長江上就有11座橋，包括武漢長江大橋、武漢長江二橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、楊泗港長江大橋、青山長江大橋、沌口長江大橋、軍山長江大橋、陽邏長江大橋。從最早連接長江南北的武漢長江大橋，到近兩年通車的楊泗港長江大橋，它們見證了武漢的發(fā)展，伴隨著共和國一起壯大和成長。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 武漢長江大橋為"萬里長江第一橋"，不僅是交通樞紐，更是一座承載歷史的建筑豐碑。大橋始建于1955年，于1957年建成通車。公鐵兩用橋，上層為雙向四車道公路橋，下層為雙軌鐵路橋。主橋全長1155.5米，橋頭堡融合中國傳統(tǒng)剪紙雕花元素，典雅莊重。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 每當(dāng)夜幕降臨，華燈初上，大橋更顯雄偉，如夢似幻。橋影倒映江面，波光粼粼；如巨龍橫臥，見證了歲月的流轉(zhuǎn)，訴說著武漢的故事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">? 武漢長江二橋?是連接漢口與武昌的公路橋，于1995年通車。全長3971米，為雙向六車道斜拉橋，是武漢內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。?總投資14.5億人民幣。??</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 晴川橋連接了繁華熱鬧的漢口與綠樹蔥蘢的漢陽，總長約989米，2000 年正式通車。它橫跨漢江之上，朱紅的橋體和拱狀的橋身猶如天上的一道彩虹，人們也親切地稱呼它為"彩虹橋"。當(dāng)你駛過晴川橋時，可以看到漢江與長江的交匯處，兩條水系顏色涇渭分明，變幻莫測。每到夜晚，整座橋隨著燈光的變換而律動，宛如閃耀在夜空中的一道彩虹。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">注：文中部分圖片來自百度，在此一并致謝！</span></p>