<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">上了年紀的浦東人，心中都珍藏著一列緩緩駛過鄉(xiāng)野的小火車。它穿行于川沙與慶寧寺之間，像一條綠色的絲帶，串聯(lián)起散落在浦東大地上的村落與人心。那時，鄉(xiāng)下人要去浦西，先乘小火車到慶寧寺，再換擺渡船過江；返程時，車輪滾滾，終點便是川沙縣城。曹路鎮(zhèn)是途經(jīng)的一站，而我兒時最熟悉的，是龔路的小火車站——在那里上下車，去市里看繁華，回縣城享安寧。后來隨父母遠走他鄉(xiāng)，多年漂泊，直至退休歸來。歲月模糊了故鄉(xiāng)的輪廓，唯有那列小火車，依舊清晰地馳騁在記憶的軌道上，從未停歇。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">如今，在川沙一隅，靜靜佇立著一座被時光溫柔包裹的小火車遺址站。青磚斑駁，鐵軌依稀，仿佛仍能聽見昔日車輪碾過大地的節(jié)奏。這座保留下來的老站，不只是百年上川鐵路的見證者，更是浦東從田園走向都市的歲月信使。它默默守望著高樓林立的今天，也悄悄訴說著麥浪翻滾的昨天。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">與時光對坐，在遺址車站，等一趟已不再靠站的列車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 《上川鐵路小火車碑記》</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1921年1月，黃炎培先生偕張伯初等鄉(xiāng)賢，召集浦東士紳，倡議籌建川沙鐵路股份有限公司，集資興路，以“保運輸之權(quán)，圖沿海實業(yè)之振興”為宗旨。1922年2月破土動工，歷經(jīng)四年五個月，終在1926年7月10日建成通車。線路初起慶寧寺，銜接浦江輪渡，終至川沙城，全程二十余公里。后延伸至祝橋，全長達35.35公里，設(shè)站十六處，每日運載百姓與物產(chǎn)，成為浦東交通之動脈，點燃了這片土地的現(xiàn)代出行之光。</span></p> 難忘那列小火車