<p class="ql-block">文／大山??</p><p class="ql-block">圖／網絡、自拍</p><p class="ql-block">美篇號／56228317</p> <p class="ql-block"> 在鐵路上工作多年，我記憶最深刻的就是鐵路職工對待自己分管的工作，要盡心盡力，盡職盡責。記得曾經獲得了沈陽鐵路局直屬機關黨委優(yōu)秀共產黨員稱號的計量所衡器室主任楊慶金不打折扣地做到了。</p> <p class="ql-block"> 楊慶金從事軌道衡檢測工作。軌道衡準確如否，影響著貨物運輸安全和路局的運輸收入，他深知自己工作的份量，所以，無論是定期檢修還是臨時搶修，他都毫無懈怠。為了檢查軌道衡的準確性，要在冷凍和高溫極限情況下取得軌道衡的準確數(shù)據。數(shù)九寒冬，楊慶金趴在有冰雪的軌道上，認真觀察軌道衡的變化。高溫酷暑，他側臥在線路旁觀察車輪的接觸點，有一次，在大連分局管內某站進行檢測時，測試車已往返很多趟，眼看檢測工作就要結束，突然計算機顯示屏上出現(xiàn)了一個不準確的數(shù)字，他和同志們毫無猶豫地重新檢測，楊慶金和他的同志嚴格按照要求又連續(xù)進行四次檢測。第四次時，各項指標才全部合格。此時，近一天的勞累換來了滿意的笑容。正是靠這種一絲不茍的精神，楊慶金和班上的同志經手管理的靜態(tài)衡和動態(tài)衡連續(xù)十幾年，順利通過鐵道部檢測并全部合格。</p> <p class="ql-block"> 為了使軌道衡檢測工作精益求精，楊慶金不斷提高自己的業(yè)務水平，他自費購買了許多有關軌道交通衡器和計算機方面的書，又到東北大學自學了自動化儀表專業(yè)，并捧回了大學本科畢業(yè)證書。知識的積累，使他如虎添翼，他把學到的知識全部應用到工作實踐中，并使設備不斷改進和更新。他和有關廠家合作，在沈陽局安裝的軌道衡上使用了他研制的管理軟件，解決了國內各廠家生產的軌道衡計量車種單一的問題，并且親自為二十多個車站完成了軟件的安裝工作，楊慶金還與計量所所長和有關人員一道研究開發(fā)了貨車超載檢測裝置，現(xiàn)已批量生產并投入使用了50臺，解決了沈陽局超載車的問題，既保證了運輸安全，又能為沈陽局增加了收入。</p> <p class="ql-block"> 軌道衡搶修工作就要爭分奪秒，只要是用戶來電話，不管是什么時間，楊慶金都會在最短時間內趕到現(xiàn)場。有一年春節(jié)前，他剛到家，初三的早晨接到用戶電話，就直接去了搶修現(xiàn)場。還有一次，在撫順修理軌道衡時，他連續(xù)工作了兩天一夜，修理完之后，坐在地板上就睡著了。</p><p class="ql-block"> 楊慶節(jié)處處為客戶著想，千方百計幫助客戶解決問題。一次甘井子站軌道衡急需修理，楊慶金得知這個消息后，帶領四名職工趕到甘井子站，購置了急需的配件，很短時間就修好了軌道衡。這時，再一看楊慶進他的羊毛衫成了油包了。</p> <p class="ql-block"> 過渡器是軌道衡上磨損最快的易損件，更換一組需要五千多元。楊慶金同伙伴們經常背著幾十公斤重的工具到現(xiàn)場堅持修舊利廢。楊慶金出名后，有人看上了他了。一家衡器廠老板以年薪十萬元請他做顧問，他婉言謝絕了。他說：“人不能總盯在錢上。否則，心中的砝碼就會傾斜。我心中的砝碼早已釘在沈陽鐵路局的這桿秤上了”。</p> <p class="ql-block">圖為楊慶金在認真檢查設備(《沈陽鐵道報》上截圖，大山??拍攝）</p>