今天，和同學(xué)約好，一起去北航學(xué)院路校園。 上海的天氣剛剛轉(zhuǎn)秋，北京已經(jīng)是金秋了。早上起來，窗臺上望出去，一片金黃。 坐地鐵到北航很方便，不用倒車，地鐵上人非常多，門口都擠得滿滿的。 很快，就到了北航的新東門，這個門以前叫東南門，是進(jìn)北航生活區(qū)的大門?，F(xiàn)在教學(xué)區(qū)和生活區(qū)都不分開了。 有一隊學(xué)生也進(jìn)入校園，他們是去參觀“航空航天博物館”的。 老楊他們一路人從南門進(jìn)入，來這里匯合。<br> 同學(xué)見面，非常高興。雖然說，我們還經(jīng)常見面，但是我們班的同學(xué)感情都非常深，一見面就有說不完的話。 大家進(jìn)入了“逸夫科學(xué)館”，這是香港著名慈善家邵逸夫先生捐資部分興建，90年代建成并使用的?，F(xiàn)在，北航校史館在樓內(nèi)。 一進(jìn)入大廳，就是“空天報國”四個大字，回想起我們航空航天的艱難歷程，不禁感慨萬分， 仰望著四個大字，非常激動。 北航校史館承載和展示北航歷史、文化與精神。 全面展示了北航自1952年建校以來發(fā)展歷程。 小許在參觀過程中心潮澎湃， 回想到人生的歷程，變化太大了。（左邊的女生就是小許） 大家一路參觀，回顧以往一起在校學(xué)習(xí)的往事。 那時候的生活是胸懷大志，緊張活潑。 課余之間也會有爭奪， 展館里還有一處“北航十三樓女生公寓”那時是北航獨一無二的女生樓，現(xiàn)在新的女生公寓已經(jīng)代替了老的十三樓。 女兒在上學(xué)期間也是住在老十三樓。 參觀完了校史館，深深體會到，在北航發(fā)展的過程中，有我們的足跡。 旁邊就是航空航天博物館， 我們在校時，這里只是一個小機(jī)庫，飛機(jī)都停在室外的停機(jī)坪上。 1985年改建成了有8300平方米的室內(nèi)展館。 北京一號是北航師生于1958年研制的新中國第一架輕型旅客機(jī)， 殲10A，是殲10戰(zhàn)斗機(jī)的最初型號。 殲6，是仿制蘇聯(lián)的米格19。 夫人上學(xué)期間在停機(jī)坪上拍的。 鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，是英國一型亞音速噴氣式第二代半戰(zhàn)斗機(jī)。 C-47運(yùn)輸機(jī)，代號“空中火車”，是20世紀(jì)30年代美國道格拉斯公司研制的一種雙發(fā)螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，是二戰(zhàn)期間主力運(yùn)輸機(jī)，1942年，C-47運(yùn)輸機(jī)開始在中國—緬甸—印度間的“駝峰”航線上飛行，成為“駝峰”航線上的主力機(jī)型。 展館一角， 了解這段歷史，民族自豪感油然而生。 我們同學(xué)50年前也像這樣，經(jīng)常在一起活動。 長征和嫦娥系列，腰桿子挺直了看。 這里不是冰冷的展館，而是民族脊梁的具象化，每一道焊痕都刻著“中國制造”的驕傲。 走出博物館，門口是“我愛北航”， 雖然，北航現(xiàn)在環(huán)境一流， 教學(xué)設(shè)施一流，但是，“我愛北航”這句話是建立在我們北航人的脊梁骨上的。 康老師（同班同學(xué)，留校當(dāng)老師的）請我們吃飯，再回顧一下在校吃食堂的感覺， 北航的食堂真是品種多樣，琳瑯滿目，和那時候相比，真是天差地別， 我吃了一個魚片和一只雞腿，20元。 回憶那時候，食堂沒有椅子，圍著桌子一圈，站著吃飯，每人一個碗，一把勺，吃完了放在墻邊的櫥柜里。 吃完飯，校園里看看， 走在校園里真是舒心，當(dāng)然是留戀和回憶。 學(xué)校的主樓，是北航的象征， 不止一次的在主樓前拍過照。 康老師說，這是他上課的教室。這么大的教室，以前只有全系上課的時候才會在這樣大的教室里。 這是一系樓，現(xiàn)在是4號樓。 我2002年50周年校慶的時候來過。 三樓的紅框就是我們班以前的教室，我們班自己的教室。 這是我們專業(yè)教研室的小樓， 畢業(yè)的時候，在教研室小樓前留下了我們的身影，與前兩張的照片對比，照片里的人能對上號嗎？49年過去了,彈指一揮間。 學(xué)生13樓現(xiàn)在已經(jīng)全部改造， 2002年時，我來參加學(xué)校50年校慶時的學(xué)生16樓， 老16樓推到重來，條件比我們那時候好多了。 綠園，以前只是一個小水塘，冬天，我們的體育課（滑冰）在這里上的。 人生的絕大部分，都已經(jīng)交給了時光，唯獨這里，像一枚藏在心靈深處的印章，輪廓從來沒有模糊過。 我們知道，我們把生命中最重要的那一部分，永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)的留住這里了。