我與交通的半生緣cc <h3>文字：蔡策</h3><h3>制作：蔡策</h3><h3>圖片：部分源自網(wǎng)絡(luò)。</h3> <p class="ql-block">宋人蔣捷有一首《虞美人 ? 聽雨》非常有名，“少年聽雨歌樓上，紅燭昏羅帳。壯年聽雨客舟中，江闊云低，斷雁叫西風(fēng)。而今聽雨僧廬下，鬢已星星也。悲歡離合總無情，一任階前，點(diǎn)滴到天明?！绷攘葦?shù)語，道盡了詞人一生的時(shí)光。 </p><p class="ql-block">的確，人生幾何，去日苦多。無論今人古人，都難以逃脫時(shí)間的無情。從意氣風(fēng)發(fā)，剛剛參加工作的毛頭小子，到兩鬢星星，即將退休的年紀(jì)，我在交通系統(tǒng)工作已經(jīng)三十七年，憶往昔歲月，無限感慨。 </p><p class="ql-block">我是1982年進(jìn)入交通廳工作的。我記得很清楚，那年一月，春節(jié)還沒到，我已經(jīng)從大連海事大學(xué)畢業(yè)，回到了江蘇，為即將走上新的工作崗位而做準(zhǔn)備。從準(zhǔn)確意義上來說，這也是年輕的我第一次踏入社會(huì)，興奮與期待不消多說。那時(shí)，大學(xué)生的工作都是國家分配的，和現(xiàn)在動(dòng)輒辭職、跳槽的年輕人不一樣，我們這一代人，對于工作和崗位是十分珍惜和忠誠的。當(dāng)時(shí)我能分配到交通廳，被眾人所羨慕，我亦清楚地預(yù)感到，我將與交通結(jié)下一生的不解之緣。 </p> <p class="ql-block">那時(shí)，我在三山街上班，交通廳的辦公樓還是幾棟老式的民國建筑。在上世紀(jì)八九十年代，南京街旁的高樓還很少，街上行駛的汽車也不多，人們上下班的主要交通工具普遍是自行車。單位給我分配的宿舍在太平南路、夫子廟北門附近，離單位很近，但我每天仍然騎著“二八大杠”自行車。就在這樣規(guī)律又寧靜的歲月里，我的女兒也從牙牙學(xué)語漸漸長到了上小學(xué)的年紀(jì)；接著就是小學(xué)升初中。</p><p class="ql-block">2000年，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記這一年。也就是在那年12月份，我轉(zhuǎn)到的新崗位，讓我一待就是十九年。這十九載春秋，正是我風(fēng)華正茂、最有干勁的歲月。盡管崗位沒有什么變化，但我始終抱著追求完美、精益求精的信念，對分管工作兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)?；厥淄?，這十九年的奉獻(xiàn)猶如一幅畫卷，徐徐展開。若要將其中最為濃墨重彩的幾筆細(xì)細(xì)描摹，便是“扶貧、治超、廣告、許可”這八個(gè)字。它們幾乎傾注了我人生所有的抱負(fù)、責(zé)任與忠誠，也飽含著我對交通事業(yè)太多的深情與眷戀。紙短情長，恕我只能一一道來。</p> <p class="ql-block">我的交通記憶，始于蘇北那片亟待發(fā)展的土地。2002年，根據(jù)省委安排，我擔(dān)任省委駐灌南縣扶貧工作隊(duì)隊(duì)長兼灌南縣委副書記，與16名省級機(jī)關(guān)處級干部，在灌南縣開展了為期一年的扶貧工作。</p><p class="ql-block">灌南作為蘇北重點(diǎn)貧困地區(qū)，任務(wù)艱巨繁重。我們始終牢記使命，重點(diǎn)實(shí)施“民富、民生、民智”三大工程，累計(jì)投入扶貧資金2010萬元，落地86個(gè)幫扶項(xiàng)目，在15支工作隊(duì)中取得了突出成績。</p><p class="ql-block">我們的工作獲得了上級的高度認(rèn)可。時(shí)任副省長姜永榮在多個(gè)場合予以表揚(yáng)；省委副秘書長、省扶貧辦主任李繼平同志也特別指出，我們編發(fā)的簡報(bào)內(nèi)容扎實(shí)、做法典型，要求省扶貧辦同志學(xué)習(xí)借鑒。《江蘇扶貧簡報(bào)》當(dāng)年第3期以整版篇幅轉(zhuǎn)發(fā)了我們的工作簡報(bào)。</p> <p class="ql-block">由于成效顯著，當(dāng)年我和工作隊(duì)均被評為省級先進(jìn)。特別是在全省扶貧工作總結(jié)大會(huì)上，我作為全省15支工作隊(duì)中唯一代表，與三位市、區(qū)委書記一同登臺(tái)發(fā)言，向大會(huì)匯報(bào)了灌南扶貧的經(jīng)驗(yàn)做法。能在數(shù)百名與會(huì)代表——包括各市、縣、廳局主要負(fù)責(zé)人及全體駐縣工作隊(duì)——面前展示成果，這不僅是我個(gè)人的光榮，更是對全體隊(duì)員辛勤付出的肯定，也為我們交通系統(tǒng)贏得了聲譽(yù)。</p><p class="ql-block">這段為期一年的經(jīng)歷，雖時(shí)光短暫，卻是我終生難忘的寶貴財(cái)富。365個(gè)日夜的奮斗，讓我深切體會(huì)到肩負(fù)的使命，也讓我有幸為薄弱地區(qū)群眾辦實(shí)事、解難事，贏得了基層干部群眾的信任。這段歲月置于歷史長河或如微塵一剎，但對我而言，卻是畢生最值得銘記的珍貴記憶。</p> <p class="ql-block">扶貧歲月，讓我將根須深扎進(jìn)基層的土壤，懂得了何為“腳下有泥土，心中有人民”。而當(dāng)我們?yōu)榱巳嗣竦母蛔阗硪乖诠珪r(shí)，守護(hù)萬千群眾出行的平安、保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)命脈的暢通，則是我們交通人另一份沉甸甸的責(zé)任。這便將我的思緒引向了治理超限超載的那場艱苦戰(zhàn)役。時(shí)光流轉(zhuǎn)至2006年。彼時(shí)，江蘇公路總里程已突破11萬公里，高速公路網(wǎng)初具規(guī)模，但愈演愈烈的超限超載問題，已成為制約交通事業(yè)健康發(fā)展的頑疾。</p><p class="ql-block">在此背景下，一場由副省長親自掛帥、十三部門聯(lián)動(dòng)的全省治超戰(zhàn)役全面打響。作為省廳公路局（省高速公路路政總隊(duì)）的分管負(fù)責(zé)人，我受命牽頭此項(xiàng)工作，全程參與方案策劃、步驟制定，并全力組織推進(jìn)落實(shí)。我們通過“零點(diǎn)行動(dòng)”“冬季攻勢”“百日會(huì)戰(zhàn)”等一系列戰(zhàn)役，以“戰(zhàn)斗促戰(zhàn)役”，積“小勝換大勝”，最終取得了治超工作的決定性勝利：全省公路超限率從80%斷崖式下降至5%以下，干線好路率提升至87.5%，相關(guān)交通事故下降11.9%，運(yùn)價(jià)合理回升約20%，江蘇治超工作由此走在全國前列。</p><p class="ql-block">戰(zhàn)役結(jié)束后，我親自編纂了《攻堅(jiān)之歌》一書，分為風(fēng)采、文件、簡報(bào)和紀(jì)實(shí)四部分，力求全景式還原這段歷史。我向來追求完美，為此書連續(xù)多日從清晨校稿至深夜，所有文稿、照片均親自把關(guān)，不容絲毫瑕疵。令我欣慰的是，這本傾注心血的作品，在十多年后的今天，仍有同行索要、參考，持續(xù)發(fā)揮著它的價(jià)值，這或許是對那段奮斗歲月最好的紀(jì)念。</p><p class="ql-block">“治超”戰(zhàn)役的勝利，如同為江蘇的公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一次徹底的外科手術(shù)，使其恢復(fù)了應(yīng)有的健康與活力。而一個(gè)健康、安全的交通環(huán)境，不僅需要堅(jiān)實(shí)的“筋骨”，也需要整潔的“容顏”。于是，另一項(xiàng)關(guān)乎路域形象與行車安全的艱巨任務(wù)——高速公路沿線廣告整治，便歷史性地落到了我們肩上。</p><p class="ql-block">記憶的畫卷翻至2011年。是年伊始，這項(xiàng)工作就被省政府列為重點(diǎn)任務(wù)，由史和平副省長親自掛帥，成立省廣告整治協(xié)調(diào)小組，成員包括省交通廳、省工商局、省住建廳等多個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)。省政府專門出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)高速公路沿線廣告設(shè)施整治工作的實(shí)施意見》，將整治任務(wù)明確下達(dá)到各責(zé)任主體，并設(shè)定完成時(shí)限。</p> <p class="ql-block">高速公路沿線廣告整治是長期存在的難題，矛盾多、涉及面廣、情況極其復(fù)雜。當(dāng)時(shí)甚至有這樣一種說法——拆除一個(gè)“高炮”廣告牌，就像端掉一座碉堡，足見其難度之大。在此期間，我擔(dān)任江蘇省高速公路沿線廣告設(shè)施整治工作協(xié)調(diào)小組辦公室常務(wù)副主任。面對復(fù)雜局面，我堅(jiān)決貫徹省委、省政府決策部署，積極維護(hù)法律尊嚴(yán)，精心統(tǒng)籌謀劃，嚴(yán)密組織安排，聚焦重點(diǎn)突破，全力推進(jìn)落實(shí)。</p><p class="ql-block">經(jīng)過半年努力，全省累計(jì)修復(fù)出新廣告設(shè)施4922塊，拆除和遷移違法廣告設(shè)施2042塊，整治總量接近7000塊。以往雜亂無章的景象被整潔美觀的畫面所取代。當(dāng)時(shí)的省委羅志軍書記、李學(xué)勇省長、史和平副省長多次在我們上報(bào)的工作簡報(bào)上作出批示，省政府王志忠副秘書長也對我們工作給予高度評價(jià)，充分體現(xiàn)了省領(lǐng)導(dǎo)對整治成果的肯定與滿意。時(shí)至今日，回想起來，我內(nèi)心依然倍感欣慰。</p> <p class="ql-block">這里需要一提的是，這次高速公路沿線廣告整治之所以能取得如期的效果，且過程平穩(wěn)順利，也得益于沿線廣告界有影響的領(lǐng)軍人物的理解和配合。若不是他們主動(dòng)帶頭做出一定的犧牲，牽扯關(guān)系十分復(fù)雜的廣告整治工作是很難推進(jìn)的。盡管我已不再負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作多年，但每念及此，一方面我依然心存感激，難忘他們對我們工作提出的那些好建議，以及給予的積極配合與支持；另一方面，我也感到一種深深的歉意：因受種種客觀因素的制約，在當(dāng)初我們要求他們拆除時(shí)的某些承諾一直沒有得到完滿的兌現(xiàn)，實(shí)在是一種缺憾。</p><p class="ql-block">廣告整治，整治的是環(huán)境，考驗(yàn)的卻是在復(fù)雜利益格局中把握原則與情理的智慧。這種在宏大工程中尋求平衡的歷練，與我十九年來始終如一的另一項(xiàng)核心職責(zé)——行政許可工作，在精神內(nèi)核上可謂一脈相承。它們都要求我既懷揣服務(wù)的溫度，又堅(jiān)守規(guī)矩的底線。</p><p class="ql-block">十九年來，由于崗位未作調(diào)整，我一直分管公路執(zhí)法領(lǐng)域。在機(jī)構(gòu)改革前，行政許可是我職責(zé)中的一項(xiàng)核心職能。這項(xiàng)工作看似單一，實(shí)則復(fù)雜。說它單一，是因?yàn)樵S可本身是一項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)操作；說它復(fù)雜，是因?yàn)樵趯徟^程中必須綜合考慮各種因素，既要履職盡責(zé)，又要不留隱患——這其實(shí)并不容易。</p><p class="ql-block">我深知，如果在許可環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，就可能為公路安全與長遠(yuǎn)發(fā)展埋下隱患，甚至引發(fā)重大事故，而首先被問責(zé)的必然是我與所在部門。因此，這份權(quán)力背后，更是沉甸甸的責(zé)任。</p><p class="ql-block">多年來，我始終秉持一種擔(dān)當(dāng)精神：在錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系與利益面前，謹(jǐn)慎應(yīng)對，努力防范來自各方的壓力與風(fēng)險(xiǎn)。我堅(jiān)持既要積極服務(wù)，帶著感情做事，讓人性化與高效成為我們工作的底色；又要嚴(yán)格把關(guān)，一絲不茍，守住安全與規(guī)范的底線。</p><p class="ql-block">我常強(qiáng)調(diào)“挑刺不挑剔”的工作原則。我的理解是：發(fā)現(xiàn)問題絕不能放過，必須督促整改到位；但絕不能借題發(fā)揮、故意刁難。這既是對事負(fù)責(zé)，也是做人做事的基本操守。</p> <p class="ql-block">最典型的就是今年五月份的廣錫、江陰大橋養(yǎng)護(hù)工程施工，他們要做成國內(nèi)首例大流量高速公路集中養(yǎng)護(hù)示范工程。我們給予了積極的響應(yīng)和全力支持。雖然在辦理許可的過程中遇到很大困難和麻煩，沒有他們預(yù)想的那么順暢，但我們急人之所急，在那么短的時(shí)間內(nèi)靈活處理，認(rèn)真做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)上把關(guān)服務(wù)的態(tài)度，相信他們是理解和滿意的。不草率處理，不留有隱患，這是我處理工作一貫堅(jiān)持的原則和底線。十九年來所負(fù)責(zé)的這項(xiàng)工作，我問心無愧。除了剛剛接觸它的那段時(shí)間，我沒有把握和印象以外，這些年，凡是經(jīng)我簽字確認(rèn)的，我敢說，每一份文書的嚴(yán)謹(jǐn)都經(jīng)得起推敲和時(shí)間的檢驗(yàn)。甚至有人把我辦過的那些許可決定稱之為“過得硬”的一種放心品牌，讓人感到踏實(shí)安全。是的，我就是追求這種完美和結(jié)果。相信這也是同事、同行，曾打過交道的熟悉或不熟悉的一些朋友，之所以會(huì)對我認(rèn)可的重要原因。對此，我深感欣慰和自豪！</p><p class="ql-block">人生一世，草木一秋。正如東晉人所言："人之相與，趣舍萬殊，靜躁不同。"在這個(gè)價(jià)值多元的時(shí)代，我始終守護(hù)著內(nèi)心的一片清朗，堅(jiān)守著屬于自己的精神家園。</p><p class="ql-block">回望三十七載交通生涯，往事歷歷在目：那些奮斗的身影，那些拼搏的畫卷，那些曾并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友......一切都恍如昨日。直到抬眼間，驚見鏡中兩鬢星霜，方覺歲月不居，老之將至。</p><p class="ql-block">是啊，"朝陽不再盛，白日忽西幽"。值此人生秋境，難免生出"人生寄一世，奄忽若飆塵"的感慨。雖然窗外夏意正濃，但轉(zhuǎn)瞬便將"天秋月又滿"，而后便是冬天的來臨。是的，再過六個(gè)月，我就要在寒風(fēng)蕭瑟、冬雪紛飛的日子里，告別這個(gè)相伴近四十年的單位。雖然金陵城的雪向來溫柔，可我心中的眷戀卻如山海般深沉綿長——千重，萬重！</p> <p class="ql-block">年少時(shí)，總覺光陰悠長，未來可期。青春如朝陽初升，閃耀著不滅的光芒，仿佛一生一世都足夠我們?nèi)]灑壯志、實(shí)現(xiàn)理想。那時(shí)誦讀張載的“為天地立心，為生民立命”，沉吟包拯的“清心為治本，直道是身謀”，字字句句點(diǎn)燃胸中熱血，鑄就了我一生的精神底色。若人生真有重來，我依然愿與交通再續(xù)這段不解之緣，仍愿以三十七載如一的赤誠，將滿腔熱愛奉獻(xiàn)給這份事業(yè)，這片土地。</p><p class="ql-block">三十七載，我始終全力以赴，不負(fù)組織的信任與囑托；</p><p class="ql-block">三十七載，我堅(jiān)持踏實(shí)奮進(jìn)，為交通事業(yè)發(fā)展傾注智慧與汗水；</p><p class="ql-block">三十七載，我追求精益求精，努力實(shí)現(xiàn)每一項(xiàng)工作的高質(zhì)量完成；</p><p class="ql-block">三十七載，我恪守清廉自律，慎微慎獨(dú)，行有所止，問心無愧；</p><p class="ql-block">三十七載，我始終秉持一個(gè)信念——為天地立心，為人民服務(wù)！</p><p class="ql-block">而今行將別離，謹(jǐn)以一首小詩，寄托我對交通事業(yè)的深深眷戀：</p><p class="ql-block">四十年前亦少年，結(jié)得交通半生緣。</p><p class="ql-block">壯心未與年華老，長風(fēng)萬里寄心箋。</p>