抗戰(zhàn)中的衢州機場清獻書院 <p class="ql-block"> 衢州機場是抗戰(zhàn)時期極具戰(zhàn)略意義的軍事機場，它在抗日戰(zhàn)爭中發(fā)揮了至為關(guān)鍵的戰(zhàn)略作用。不僅是中國空軍在東南前沿的核心基地，東南戰(zhàn)區(qū)的“空中堡壘”，更是中美聯(lián)合抗日的戰(zhàn)略樞紐。它承載了民族犧牲與盟軍合作的共同記憶，是抗戰(zhàn)史上最具國際影響力的中國機場之一。</p><p class="ql-block"> 在抗日戰(zhàn)爭中，衢州機場的建設(shè)與毀滅的過程，皆與國家的命運、民族的存亡緊密相連，這是中國抗戰(zhàn)史上用血肉筑成機場的真實寫照。它的每一次擴建，都是國家存亡之際的戰(zhàn)略抉擇，也是衢州乃至浙江百姓以命相搏的集體記憶，它濃縮了中華民族在抗戰(zhàn)中的血與火、犧牲與抗?fàn)帯?lt;/p><p class="ql-block"> 一、機場擴建</p><p class="ql-block"> 衢州機場位于柯城的東北側(cè)，始建于1933年。其最初興建的動因是為了應(yīng)對李濟深、陳名樞、蔡廷鍇、蔣光鼐在福建公開提出“聯(lián)共反蔣抗日”而發(fā)動的事變。機場跑道初建時僅500米，后因經(jīng)費、戰(zhàn)亂等原因，工程時作時停，至1936年仍未完工。</p><p class="ql-block"> 1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，衢州機場的戰(zhàn)略地位驟升。整個抗戰(zhàn)時期，衢州機場先后進行過三次擴建：</p><p class="ql-block"> 第一次擴建：1937年底，由于“淞滬會戰(zhàn)”失利，杭州筧橋機場淪陷。中國空軍指揮部電令將杭州空軍總站改為衢州空軍總站，兼理江西玉山機場場務(wù)，原衢州航空站撤銷，邢鏟非為站長。這次擴建，將原有500米的跑道緊急擴建至800米，滿足軍機起降需求。建設(shè)過程中曾遭到日軍轟炸，百姓傷亡多人。</p><p class="ql-block"> 1938年3月，航空委員會新制定的《空軍對敵國內(nèi)地襲擊計劃》，計劃以衢州、寧波為出發(fā)地，轟炸目標(biāo)為日本佐世保軍港和八幡市。并密令衢州、寧波兩地修復(fù)因日軍炸毀的機場，同時加強地面導(dǎo)航站，并派出通信員確保長波電臺為無線電定向做好準(zhǔn)備。</p> <p class="ql-block"> 5月19日，中國空軍第14隊飛行員徐煥升、佟彥博的“神鷹部隊”駕駛兩架改裝（加大油箱體積）后的“馬丁”139WC型轟炸機，從武漢出發(fā)，經(jīng)停南昌，在衢州機場補充油料，然后從寧波遠(yuǎn)征日本本土，在長崎、福岡和佐賀等地投下200多萬份由郭沫若等起草的《告日本國民書》《反戰(zhàn)同盟告日本士兵書》等傳單，對日本侵略者發(fā)出了嚴(yán)正警告：“爾國侵略中國罪惡深重。爾再不訓(xùn)，則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。爾再戒之?！边@是日本有史以來第一次被外國飛機轟炸襲擊，也是世界航空作戰(zhàn)史上絕無僅有的一次“紙片轟炸”。</p><p class="ql-block"> 第二次擴建：1939年初，衢州機場跑道進一步擴展，并在東北、西南角各加筑200米長、70米寬的滑道，使機場功能恢復(fù)。6月，衢州空軍總站正式更名為空軍第十三總站，統(tǒng)轄衢州、玉山、麗水、建甌等地機場，站長相繼為曹文炳、陳棲霞、陳又超（陳誠侄兒）等，衢州機場迅速成為中國空軍在東南戰(zhàn)區(qū)最重要的指揮與補給中心。空軍第十三總站設(shè)立衢州防空情報分所，成為浙西防空情報中心，為東南戰(zhàn)區(qū)提供預(yù)警與指揮支持。</p><p class="ql-block"> 衢州機場多次作為中國空軍程轟炸任務(wù)的起點，如：1939年5月，在江西“南昌會戰(zhàn)”中，中國空軍第1大隊從衢州機場起飛，轟炸南昌的日軍陣地，配合地面部隊反攻，取得顯著戰(zhàn)果。</p><p class="ql-block"> 第三次擴建：1941年秋至1942年春，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，中美結(jié)盟，衢州機場被選為美軍空襲日本本土的基地之一。在美軍的幫助下，機場的水泥跑道擴建至1800米長，60米寬，起降帶達150米，擴建為可容納50架美軍重型轟炸機的規(guī)模，成為盟軍反攻日本本土的“跳板”。</p><p class="ql-block"> 為擴建衢州機場，國民政府動員衢州、金華、麗水等4區(qū)16縣50余萬民工，征集360萬根大木、90萬支毛竹，百姓肩挑背扛，在日軍轟炸與風(fēng)雪惡劣天氣下，完成了擴建任務(wù)，展現(xiàn)了全民抗戰(zhàn)的意志與犧牲精神。</p> <p class="ql-block"> 擴建后的衢州機場不僅是抗戰(zhàn)時期東南沿海最大的軍事機場，更是中美聯(lián)合對日作戰(zhàn)的前線樞紐。</p><p class="ql-block"> 二、轟炸轟炸</p><p class="ql-block"> 衢州機場的擴建，引起了日本軍方的高度關(guān)注。1942年3月間，日軍派出秋山豐次第一飛行團，連續(xù)飛抵衢州等地，進行空中偵察，對浙、贛、閩第三戰(zhàn)區(qū)軍事機場的建設(shè)，尤其是對衢州機場加長的跑道，進行了分析研究，認(rèn)為主要是為了攻擊、轟炸日本本土。</p><p class="ql-block"> 3月21日，日本防衛(wèi)總司令部參謀長小林淺三郎中將在電臺向全國進行廣播講話，要求國民注意防空，注意美國空軍對日本進行空襲，并刊于東京《朝日新聞》。</p><p class="ql-block"> 自4月1日開始，日軍第一飛行團開始實施轟炸。對衢州機場主要是轟炸了跑道、停機坪上的飛機、彈藥庫，共投50公斤類型的爆破彈31枚，燃燒彈9發(fā)。</p><p class="ql-block"> 2日，敵機從杭州起飛，對玉山機場進行了兩次轟炸。</p><p class="ql-block"> 3日，獨立第83中隊10架飛機、54戰(zhàn)隊9架飛機，從7時30分開始由杭州起飛，再次對衢州機場的跑道、飛機庫、停機坪、油庫、彈藥庫、修理廠及衢州火車站進行了轟炸；獨立戰(zhàn)斗飛行第10中隊10架飛機、44戰(zhàn)隊10架飛機，于10時30分對麗水機場的跑道、附屬設(shè)備地區(qū)、市街南側(cè)甌江江岸堆積的軍需品進行了轟炸，軍需品中彈起火。</p><p class="ql-block"> 沙灣、周家、雞鳴、硫底等村落因位于機場附近，而成為日軍重點轟炸目標(biāo)，先后被轟炸高達59次，村莊幾乎皆被夷為平地，村民們自發(fā)掩埋千余名死難者，形成“千人坑”。</p><p class="ql-block"> 4月3日，《朝日新聞》又在頭版刊登了一幅題為“美企圖利用中國基地轟炸日本略圖”，標(biāo)出了以衢州、麗水機場為中心點，劃出兩種美軍重型轟炸機可能轟炸日本本土的半徑。</p><p class="ql-block"> 4月4日，中國派遣軍認(rèn)為，衢州、麗水、玉山等機場經(jīng)轟炸后，已暫時不能使用，因此令第一飛行團停止了轟炸。</p><p class="ql-block"> 4月18日，美軍杜立特16架B—25型重型轟炸機從“黃蜂號”航母上起飛，實施了對日本本土的突襲。轟炸后的機群按計劃原定在衢州機場降落，后因天氣原因未能成功接應(yīng)，迫降他處，得到了中國軍民的救助。</p><p class="ql-block"> 4月26日，被營救的一號機機長杜立特中校（此時已被華盛頓授予準(zhǔn)將軍銜）及機組人員抵達衢州。當(dāng)天，空軍第十三總站站長陳又超就陪同杜立特參觀了機場。據(jù)浙西行署專員賀揚靈所撰《杜立特降落天目記》載：杜立特評價：“此機場頗完善，可停留美國各種飛機?！?lt;/p><p class="ql-block"> “杜立特突襲行動”標(biāo)志著中美首次聯(lián)合對日作戰(zhàn)。衢州機場作為戰(zhàn)略跳板，直接威脅日本本土，極大震懾了日本軍方，戰(zhàn)略意義重大。</p><p class="ql-block"> 由于空軍第13總站與衢州機場在抗戰(zhàn)時期的軍事戰(zhàn)略地位，承擔(dān)了重要的空軍指揮與后勤保障任務(wù)，尤其是收容并轉(zhuǎn)運“杜立特行動”的50多名美軍飛行員，成為盟軍對日作戰(zhàn)的核心支點，因此被日軍大本營視為眼中釘，肉中刺。</p><p class="ql-block"> 5月中旬，中國派遣軍糾集了5個師團的兵力，悍然發(fā)動了以摧毀衢州機場為軍事目標(biāo)的“浙贛戰(zhàn)役”，衢州成為這場戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場之一。</p><p class="ql-block"> 6月7日，衢州淪陷。日軍占領(lǐng)衢州后，武內(nèi)俊二郎的116師團與河野毅混成旅團擔(dān)任該地區(qū)的守備，并開始實施對衢州機場的破壞。</p> <p class="ql-block"> 6月10日，中國派遣軍總司令官畑俊六元帥（戰(zhàn)后東京審判的28名甲級戰(zhàn)犯之一）飛抵衢州機場。</p><p class="ql-block"> 三、破壞機場</p><p class="ql-block"> 日軍第13軍司令官澤田茂在進攻衢州作戰(zhàn)結(jié)束后，開始部署對衢州、玉山、麗水等機場的破壞。從6月下旬開始至8月25日止，在炎熱酷暑的夏天，衢州機場先后經(jīng)歷了被日軍占領(lǐng)——修復(fù)使用——徹底摧毀的一個過程。</p><p class="ql-block"> 武內(nèi)俊二郎第116師團負(fù)責(zé)實施對衢州機場的破壞。日軍共動用工兵4723人次；步兵34461人次；用各類被俘人員39993人次，抓本地民工17072人次，共計96249人次；</p><p class="ql-block"> 日軍破壞的方法，是先在跑道的中心線，縱橫分割，挖成與跑道同樣長度的壕溝，深1.5米，寬2—3米，然后再挖成等距與大溝垂直的53條橫溝（包括滑行道，備降道、停機坪），開挖土方14.18萬立方米，使跑道形成象篦子一樣。還摧毀飛機掩蔽所13所；空軍宿舍21棟；村民房舍200戶，并撒布細(xì)菌武器，造成周邊地區(qū)瘟疫的蔓延。</p><p class="ql-block"> 另外，在距機場約8公里的烏溪江支流，建成水閘，提高水位，通過一條河道，把江水引進機場區(qū)，流入這些開挖的縱橫深溝，使機場被水淹沒。并在水閘、河堤附近埋設(shè)了地雷，防止今后的排水。至于衢州機場的原有道路、橋梁、營房、機庫、彈藥庫、油庫、修理廠、器材庫都徹底被毀，附近的民房亦全被推倒。</p><p class="ql-block"> 由于衢州機場是“浙贛戰(zhàn)役”中被指定為破壞的重點，因此衢州機場及周圍遭到的破壞最為嚴(yán)重。機場周邊村莊如沙灣、清湖等地，因支援機場建設(shè)而遭日軍報復(fù)，上千人被屠殺、村莊被毀，成為抗戰(zhàn)史上以機場為中心的民族犧牲縮影。</p> <p class="ql-block"> 第13軍司令官澤田茂、參謀長唐川安夫、116師團長武內(nèi)俊二郎、參謀長山田卓爾等多次至衢州機場檢查破壞情況。澤田茂在檢查時認(rèn)為：美國幫助修建的衢州機場，在布局、排水、保障設(shè)備等方面，有很多值得日軍參考之處。衢州、玉山機場雖已破壞，但這帶機場早晚總要恢復(fù)使用，進行對南京、上海等地的轟炸，因此日軍對上海、南京地區(qū)的防空，應(yīng)從速加強。</p><p class="ql-block"> 8月22日，澤田茂司令官視察衢州機場破壞情況，他在當(dāng)天的日記里寫道：“這是正真徹底的作業(yè)，這個破壞作業(yè)，其效果如何是不言而喻的，這是對執(zhí)行任務(wù)的態(tài)度表現(xiàn)。”</p><p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)時期的衢州機場不僅僅是軍事設(shè)施，更是中國軍民堅韌抵抗的縮影，其見證了民族苦難與不屈不撓的堅毅精神。</p><p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)勝利后，空軍第十三總站于1945年8月被撤銷建制。衢州機場直至中華人民共和國成立后，于1954年整修恢復(fù)。從而，在中國共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下，煥發(fā)出勃勃生機，不斷發(fā)展壯大。人民空軍雄踞于大陸東南，雄鷹展翅翱翔于祖國藍天！</p><p class="ql-block"> （劉國慶）</p>