<p class="ql-block">題記</p><p class="ql-block">太行之美有曠天地之能,N多次三五日游歷皆因工余而行,今非前因,足以深識,自駕七八有余,慰生甚寬。</p> <p class="ql-block">4月30號晚上9點大徐出發(fā),途安徽蕭縣西部狂風暴雨夾雜著蠶豆般的冰雹和著驚悚的閃電在連霍高速上歡迎,仿佛節(jié)日的沖天煙花。經(jīng)歷五個小時的車程,抵達寶泉加油站聚合點,終于可以休息嘍,期待明早的太行自駕之旅。</p> <p class="ql-block">8:20從寶泉出發(fā),沿著寶上路,經(jīng)過寶泉大峽谷第二站到了武家灣。24公里的山路跑了近兩小時,午飯后繼續(xù)黑毛溝音樂公路,豬八戒網(wǎng)紅打卡地,二仙廟。</p><p class="ql-block">跑了一整天的車在山里,下午5時入住陵川H西溪假日酒店,</p> <p class="ql-block">美美的睡了一覺,第二天早上9點出發(fā),王莽嶺,昆山隧道及掛壁。其位于昆山村,隧道3.5公里156個“窗口”,總長7100米掛壁公路,隧道最窄處兩點一米,是全國七大掛壁公路中最險、最窄、最美的公路,處在500米高的絕壁當中購票單向通行,也可憑王莽嶺組合票110元進入,駕車必須組團申請或加入當?shù)芈眯猩鐖竺?,單個人車輛不允許通行。上午不到九點出發(fā),約三十公里的高速四十分鐘后抵達隧道口,已經(jīng)等到中午了,對面的車還沒有完全出來還在等待。12:50終于這放行了,2:10結(jié)束,4點鐘開始回程,景區(qū)的錯誤導致在掛壁上堵車了,刮蹭也成了屢見不鮮,更巧的是大風下雨伴隨的雷聲震陣轟鳴,擔心山上的落石,把心也提到嗓子眼。晚上十八點終于通了,在隧道的下方,100米處又有六七車輛對向而過,造成了更嚴重的堵塞,且有多車損。待其通過必須開燈了。</p><p class="ql-block">此掛壁因為車多路長,駕駛水平層次不同況且是單向行車,七多公里的路,在隧道里甚至不如走的快。老司機的天堂,新手車刮蹭的眼淚一點不假,整整的一天只玩了一個景點。</p> <p class="ql-block">由于山勢的原因甚至個別區(qū)域聯(lián)不到網(wǎng),步話機由于車隊拉的過長通話也成了問題,弱4g網(wǎng)也變成了一個奢侈。晚宿也因此錯過一個高速口,二十二點迖林州陌上輕雅酒店。</p> <p class="ql-block">三日早8點出發(fā),太行閣,花壺公路、金燈寺、 12點半至天瀑大峽谷天脊山,太行天路觀景臺。繼續(xù)神龍灣掛壁岳家寨、17點半抵達紅旗渠源頭紅旗渠源頭,紅旗渠總干渠70多公里,其中山西段全長19.7公里,多為矩形砌石斷面,渠墻高4.3米,渠底寬8米。紅旗渠山西段由原林縣15個公社3.7萬民工投工448萬工日,動用土石方488.51萬立方米(其中:土石方200.08萬立方米、石方245.57萬立方米、砌石方42.86萬立方),從石城鎮(zhèn)崔家莊村候壁斷下設壩引水,沿濁漳河右岸,過境崔家莊、石城、青草洼、克昌、豆口、東莊、葦水、王家莊、白楊坡、馬塔、牛嶺等11村入林縣境。這十幾公里,也是紅旗渠建設史上犧牲最多,付出最大、工程最艱辛、最關鍵的地段。僅僅此段工程,就斬斷了45座山崖,搬掉了13座山頭,填平了85道山溝。紅旗渠源及渠首攔河壩位于平順縣侯壁水電站下約600米處,1960年2月10日動工,同年5月1日竣工。近晚六時今天的旅游行程結(jié)束,兩個小時后返回陌上輕雅酒店,</p> <p class="ql-block">天瀑峽大峽谷,屬于半開發(fā)狀態(tài),剛開發(fā)的時候,因為口罩被耽擱了,現(xiàn)在需要門票,量必也不多,因為看得到涯底下沒有幾個人,甚至沒有正規(guī)的旅游中心,只有一個簡單的房子作為售票處,從山上往下看,與林洲太行大峽谷有點相像,與神龍觀景臺相互遙望,期待他日再行程。</p> <p class="ql-block">再旦,太行平湖、石板巖、高家臺、井底村。因為修路和高德百度,兩個導航有差別,20公里的路跑了近70公里,一個20公里是直迖的井里村,一個是瀏覽了更多的旅游景點,因為是山路還堵車的原因,起了個大早,10:10抵達井底村。</p> <p class="ql-block">至此,太行的總行程結(jié)束,經(jīng)河北、山東回徐,途經(jīng)菏澤,牡丹花也已凋零,菏澤旅游第二大景觀潮州的古城也只是三兩古建筑成了城市公園。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由于節(jié)假日的原因,太行之行,沒有專業(yè)的領航,會跑好多來回路,更待他日再見美太行!</p>