<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 陜西漢中航空工業(yè)基地（012）是國(guó)家第三機(jī)械工業(yè)部在三線地區(qū)的第二套航空工業(yè)基地，也是國(guó)家唯一的生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)基地。1964年10月開(kāi)始籌建，1965年10月國(guó)防工辦、三機(jī)部下文通知，漢中基地為“殲擊機(jī)”生產(chǎn)基地。1969年11月，中央軍委國(guó)防工辦決定漢中為“大型運(yùn)輸機(jī)”生產(chǎn)基地，并列為國(guó)家第四個(gè)“五年計(jì)劃”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">? 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司北區(qū)（原國(guó)營(yíng)彤輝機(jī)械廠，代號(hào)532廠），以飛機(jī)部件和機(jī)械加工生產(chǎn)為主）位于陜西省漢中市城固縣西北部，1969年10月定點(diǎn)此地后，1970年開(kāi)始基本建設(shè)至1974年基本結(jié)束。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1978年12月18日，三機(jī)部批復(fù)總裝廠（182廠）、部裝廠（532廠）、基地飛機(jī)設(shè)計(jì)所合并。1979年1月正式成立代號(hào)182廠，第一廠名：漢中運(yùn)輸機(jī)制造廠；第二廠名：國(guó)營(yíng)彤輝機(jī)械廠，建設(shè)規(guī)模由年產(chǎn)50架調(diào)整按年產(chǎn)10架運(yùn)八飛機(jī)。1985年10月8日，廠名更為“航空工業(yè)部陜西飛機(jī)制造公司”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1996年7月12日完成了全面公司化改造，陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司掛牌成立。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1969年末工廠被國(guó)家確定第四個(gè)“五年計(jì)劃”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)空軍217部隊(duì)、工程兵851部隊(duì)、47軍141師指戰(zhàn)員及多家建筑公司，當(dāng)?shù)孛窆F(tuán)等數(shù)萬(wàn)名基建大軍五年緊張的建設(shè)施工，廠區(qū)的生產(chǎn)廠房、配套設(shè)施、專用鐵路線基本建成。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1974年工廠各生產(chǎn)單位和科室陸續(xù)組建，同年彤輝機(jī)械廠十九車間在304—1廠房掛牌誕生。圖片中主廠房是部裝301廠房，道路左側(cè)是原十九車間304非金屬?gòu)S房。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 十九車間建立之初有員工20余人，都是從全國(guó)各地航空企業(yè)支援三線建設(shè)來(lái)的干部職工，以及航空院校畢業(yè)的大學(xué)生。年底及第二年初陸續(xù)返廠在172廠技術(shù)培訓(xùn)的新學(xué)員，職工總?cè)藬?shù)有40余人。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 304-1是當(dāng)年的生產(chǎn)廠房，位置在部裝301廠房西側(cè)，當(dāng)時(shí)的304主廠房被工廠供應(yīng)處非金屬科暫借用作臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 車間成立之初，下設(shè)調(diào)度室、工藝室，五個(gè)生產(chǎn)班組:玻璃班、防冰班、蜂窩班、環(huán)氧班、縫紉班。職工組成:十三名由172廠、320廠等調(diào)來(lái)的老職工，四名航空院校畢業(yè)生，十四名下鄉(xiāng)插隊(duì)的知青和十一名修三線鐵路的學(xué)兵，其中大學(xué)生和下鄉(xiāng)知青、三線學(xué)兵當(dāng)時(shí)的年齡都只有20多歲。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 首任車間主任王燦榮，政治指導(dǎo)員李又紅，生產(chǎn)副主任高林祥。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 工藝室趙風(fēng)超、牛思忠、陳慶祝、李敦虎、周榮敬、湯秀琴。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 調(diào)度室施文法、王祖國(guó)、李桂英、龐玉風(fēng)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 玻璃班徐其榮、莊嚴(yán)、吳克昌、聶成意、張曉霞、段喜榮、高金風(fēng)、張西迎、揚(yáng)笑冰、邵振聲。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 防冰班王保民、張潔、胡愛(ài)琳、蘆婭珍、張杰彪、龔晴黎。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 蜂窩班馬英娥、李梅菊、靳桂仙、王蘭亭、王增成。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 環(huán)氧班張合群、韋存政、繳志杰、李世忠。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 縫紉班趙煥香、鄧雙英、常桂菊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?1975年春天車間職工在廠房院內(nèi)首次合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 工廠制定的目標(biāo)是75年底“運(yùn)八02架”飛機(jī)上天，各單位都在緊鑼密鼓地進(jìn)行廠房布置、調(diào)試設(shè)備、籌備開(kāi)工生產(chǎn)。受工廠總體規(guī)劃調(diào)整影響，車間廠房的面積縮減了一半，各個(gè)生產(chǎn)班組的平面布置要重新制定。原有的廠房?jī)?nèi)部大間要隔斷成若個(gè)小間，砌壘新墻的工作量很大。我們年輕人成了單位干活的主力，天天和水泥、沙子、磚塊打交道，搬磚拉沙、攪拌水泥、抹灰砌墻，個(gè)個(gè)都變成泥瓦工，整天一個(gè)個(gè)灰頭土臉，滿身泥漿，但是大伙始終保持著非常樂(lè)觀的情緒，沒(méi)有怨言，按照新圖紙完成了各班及科室各個(gè)房間的改造。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)年為了戰(zhàn)備需要，工廠選址不但靠山進(jìn)洞、降低了建筑標(biāo)準(zhǔn)，連必要的生活設(shè)施都省掉了，整個(gè)部裝廠房?jī)?nèi)沒(méi)有公共廁所，在附近的山坡上用竹席圍起來(lái)再挖幾個(gè)坑，這就是當(dāng)年最簡(jiǎn)陋的廁所。我們自已動(dòng)手也在廠房外山坡上蓋了一座廁所，解決東奔西跑找?guī)膶擂螁?wèn)題，拉磚、挖坑、砌墻，搭建屋頂，圖紙是自己畫(huà)的，材料是從工地?fù)靵?lái)的，全體職工齊動(dòng)手，三天時(shí)間帶有遮雨棚各有二個(gè)蹲坑的男女簡(jiǎn)易廁所就蓋成了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 解決了后顧之憂又趁熱打鐵利用原基建單位留下的舊鍋爐，建了一間供應(yīng)熱水的小鍋爐房，又砌筑了一間雙人床大的浴池做為洗澡間，男單日、女雙日輪流使用，即方便了職工不僅有熱水喝，還能干完活后泡個(gè)澡或沖個(gè)淋浴。經(jīng)過(guò)半年近似建筑工人的體力勞動(dòng)，單位的生產(chǎn)廠房布局基本就緒，陸續(xù)進(jìn)入專用設(shè)備、工裝模具安裝、調(diào)試。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 三架“運(yùn)八”飛機(jī)零件在紅安公司試制完成后，大型的裝配型架及工裝設(shè)備用火車陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)到漢中。，當(dāng)年通向四川的寶成線運(yùn)力很緊張，陽(yáng)安鐵路也才開(kāi)始試運(yùn)行，大量的物資要靠公路來(lái)運(yùn)輸。七十年代初西安通向陜南的幾條山區(qū)公路都是沙石路，解放牌卡車行駛起來(lái)非常吃力，寶雞到漢中要翻越秦嶺、酒奠粱、柴關(guān)嶺、褒河等幾座大山，路窄坡陡彎道多，三百多公里的路程貨車要行駛?cè)?、四天。我?fù)責(zé)從閻良押運(yùn)拖掛車?yán)辣熬壒ぱb，頭天晚上住到寶雞，第二翻秦嶺山晚上宿鳳縣，第三天翻柴關(guān)嶺經(jīng)留壩回到廠里，解放牌拖掛車每小時(shí)行駛20余公里，由于是重車爬坡時(shí)的速度慢的和走路一樣，真像是“老牛拉破車”。有次運(yùn)工裝模具從灃峪口進(jìn)秦嶺走西安至萬(wàn)源的公路，行到石泉山里會(huì)車時(shí)，由于路窄會(huì)車時(shí)不慎滑到路旁小水溝里，只能跑到幾十公里外的鎮(zhèn)上打電話告知工廠運(yùn)輸科，我和司機(jī)買了一大堆饅頭，在前不接村、后不挨店的公路上，餓了啃啃饃喝口水，困了在駕駛員室打個(gè)旽，等待了30多個(gè)小時(shí)，直到工廠派來(lái)吊車才算解了圍。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 運(yùn)八領(lǐng)航艙機(jī)頭罩是有機(jī)玻璃制成，公路運(yùn)輸顛簸容易產(chǎn)生裂痕或銀紋，工廠與駐柳林機(jī)場(chǎng)的空軍航測(cè)團(tuán)聯(lián)系，同意支援一架 “伊爾—14” 小型飛機(jī)協(xié)助運(yùn)回機(jī)頭罩，這恐怕是運(yùn)八零件上千次轉(zhuǎn)廠運(yùn)輸中僅有的一次空運(yùn)吧！清晰的記住飛機(jī)降落到閆良停機(jī)坪后，我和吳克昌、王師傅把機(jī)頭罩抬進(jìn)機(jī)艙固定好，核對(duì)完登機(jī)人員名單后飛機(jī)就升空了，我們幾人都是首次坐飛機(jī)，好奇心促使大家一直觀望窗外：俯瞰關(guān)中大地農(nóng)田縱橫，一條河流彎彎曲曲，四四方方的西安城一晃而過(guò)。飛越秦嶺時(shí)飛機(jī)顛簸的很嚴(yán)重，受氣流干擾飛機(jī)忽上忽下，窗外機(jī)翼抖動(dòng)的很厲害，看著駕駛員談吐自然、若無(wú)其事的表現(xiàn)，我也覺(jué)得沒(méi)什么可擔(dān)心的。飛行員講空中的顛簸就像汽車行駛在不平的公路上，在駕駛艙看到的高度表：飛機(jī)一直在六千米高空飛行，我們好奇不停地向機(jī)組人員問(wèn)這問(wèn)哪，感覺(jué)還沒(méi)有聊上幾句飛機(jī)就開(kāi)始下降了，不一會(huì)飛機(jī)平穩(wěn)地降落到柳林機(jī)場(chǎng)，我看看手表從起飛到落地整個(gè)飛行時(shí)間用了35分鐘，這也是我生平第一次乘坐飛機(jī)，而且是軍用運(yùn)輸機(jī)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 首次乘坐民航飛機(jī)的事情也純屬意外；單位研制的激光切割機(jī)在外采購(gòu)的幾件玻璃器皿要運(yùn)回工廠，該物件屬于易碎品鐵路、航空拒絕貨運(yùn)，請(qǐng)示工廠的主要領(lǐng)導(dǎo)，同意乘飛機(jī)攜帶玻璃器皿回廠。于是我和玻璃班莊嚴(yán)懷里抱著大紙箱，我倆乘車坐機(jī)小心翼翼、百倍呵護(hù)地把器皿安全帶回了廠里，一路上不吃不喝、不上廁所，也無(wú)心欣賞沿途風(fēng)景，注意力高度集中，見(jiàn)人見(jiàn)物躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，生怕懷里的寶貝被碰撞，事后想想這種待遇是有風(fēng)險(xiǎn)的。要知道按照當(dāng)年的出差規(guī)定：只有廠級(jí)（地、市級(jí)）領(lǐng)導(dǎo)才有資格乘坐飛機(jī)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">車間團(tuán)員青年合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 75年外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)的青年職工全部返廠，車間建立了共團(tuán)團(tuán)支部，我被選為首任團(tuán)支部書(shū)記。全車間團(tuán)員和青年有近30人，年齡都在20歲出頭，都是來(lái)自下過(guò)鄉(xiāng)的知青和修鐵路的三線學(xué)生。就拿我所在的防冰班來(lái)說(shuō)，全班二男四女，除一人是廠子弟其余都是原西安老三屆下鄉(xiāng)知青和修三線鐵路的69級(jí)學(xué)生。年輕精力充沛、有力氣能吃苦、不怕臟和累，這就是當(dāng)年我們青年職工的特點(diǎn)！車間當(dāng)時(shí)各種繁重的體力活都由我們承擔(dān)了，挖溝修路、拉磚砌墻、修廁所建水房、打地坪安裝各班生產(chǎn)設(shè)備，自制籃球架、修建球場(chǎng)等等，可以說(shuō)辛苦的汗水撒遍了廠房的各個(gè)角落，為工廠飛機(jī)零件開(kāi)工立下了汗馬功勞。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 75年秋天為了解決工廠的生產(chǎn)、生活用水，動(dòng)員全體職工展開(kāi)大會(huì)戰(zhàn)，從文川鎮(zhèn)沿文川河沿岸挖溝鋪設(shè)供水管道，把加壓后的地下水輸送到山上高位蓄水池，滿足北區(qū)自來(lái)水的需求。當(dāng)時(shí)農(nóng)村的稻谷收割剛結(jié)束，恰逢秋雨連綿田地泥濘，幾千名男女職工頂風(fēng)冒雨奮戰(zhàn)在十余里的農(nóng)田中。我們單位也分到開(kāi)挖幾百米管道溝的任務(wù)，為了不影響地面上種莊稼，溝的深度要達(dá)到一米五，男同志揮鎬挖土、女職工用鐵鍬鏟土，一天干下來(lái)，泥巴糊滿了全身，個(gè)個(gè)像個(gè)泥人。男職工用肩膀扛起幾百公斤重的鑄鐵水管，腳下踩著泥漿，每邁出一步都要付出全身的力量，硬是一步步把一根根鑄鐵水管抬到管溝旁。中午就啃幾個(gè)食堂送來(lái)的饅頭，渴了喝幾口水壺里的涼開(kāi)水，每天雖然臟的滿身泥水、累的精疲力竭，但為了工廠不再鬧水荒，全廠職工們齊心協(xié)力，克服重重困難，短短半個(gè)月就全面完成了挖溝任務(wù)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 雖然天天的工作、勞動(dòng)很繁忙，物質(zhì)生活條件也比較艱苦，但是單身們的業(yè)余生活也并不寂寞；青蛙塘離雙井水庫(kù)比較近，順溝走翻個(gè)山梁就到了，夏日每天晚飯后就三三兩兩到水庫(kù)去游泳，潑水打鬧、捉魚(yú)摸蝦、比賽潛水玩的不亦樂(lè)乎，有時(shí)扛一條木板去做跳臺(tái)，享受一下跳水的感覺(jué)。在宿舍里玩的最多的是下棋打牌，打撲克“爭(zhēng)上游 ”， 輸者臉上貼紙條或者頂枕頭，雖然沒(méi)有物質(zhì)刺激，望著輸家的狼狽相，充滿歡樂(lè)的笑聲彼此起伏。每周還有一天由指導(dǎo)員李又紅組織的理論學(xué)習(xí)，盡管形勢(shì)內(nèi)容比較枯燥，但青年人能聚集在一起討論交流，暢所欲言，甚至提出一些令人啼笑皆非的問(wèn)題，往往引起滿屋的哄堂大笑，但我覺(jué)那時(shí)過(guò)的非常充實(shí)。在小段的鼓動(dòng)下愛(ài)好音樂(lè)的青年人買回了幾把小提琴，吃完飯就學(xué)習(xí)拉琴，本來(lái)就熱鬧的宿舍又多了吱吱啦啦的“殺雞”聲。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1976年四川松潘、平武地區(qū)發(fā)生強(qiáng)烈地震！受地震影響工廠停工停產(chǎn)，號(hào)召職工組織自救，在室外空曠的地方搭建簡(jiǎn)易抗震棚度過(guò)困難時(shí)期。我們男女單身職工經(jīng)過(guò)單位的同意，把庫(kù)房里數(shù)個(gè)空閑多層貨架抬到車間后面山坡上，圍成U字型，上面用防雨蓬布遮擋建成一個(gè)臨時(shí)宿舍。每個(gè)貨架有四層如同火車的臥鋪車廂，但各層高度約有二尺，勉強(qiáng)可以爬進(jìn)去睡覺(jué)。當(dāng)時(shí)男女單身青年有近30人，都集體住進(jìn)了這臨時(shí)宿舍躲避地震。這時(shí)工廠已經(jīng)停止生產(chǎn)，除了上食堂打飯，大多數(shù)時(shí)間都集中在防震棚里，白天指導(dǎo)員李永紅組織大家學(xué)習(xí)討論，晚上坐在山坡上乘涼，看書(shū)聊天，輪流講故事，成為特殊時(shí)期一段難忘的經(jīng)歷。那段日子青年男女混住在一起，你來(lái)我往、談笑自如，也沒(méi)有感覺(jué)到有什么不方便，回想起當(dāng)年同事之間相互關(guān)心，相互幫助，團(tuán)結(jié)齊心，共度難關(guān)的往事，心里感到特別的溫暖。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">車間武裝基干民兵</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 75年末“運(yùn)八”零二架在柳林機(jī)場(chǎng)首飛成功，工廠各單位的零件制造也進(jìn)入了批架次投產(chǎn)，我車間的生產(chǎn)面積雖比原設(shè)計(jì)規(guī)劃減少了一半，各工段的生產(chǎn)布局也重新調(diào)整完成。但我所在的防冰班關(guān)鍵的加溫設(shè)備并沒(méi)有落實(shí)，因?yàn)?0年代國(guó)家的電力供應(yīng)嚴(yán)重匱乏，不但滿足不了人民日常生活的用電，甚至連國(guó)防重點(diǎn)工程也保證不了，無(wú)論是城市和農(nóng)村經(jīng)常拉閘停電。紅安公司轉(zhuǎn)來(lái)的運(yùn)八飛機(jī)防冰前緣模具投入生產(chǎn)，要用一臺(tái)5米×3米×2.5米，功率120千瓦的加溫爐，這臺(tái)電老虎一旦運(yùn)行，整個(gè)部裝片的用電就會(huì)受到嚴(yán)重影響，整條生產(chǎn)線有可能完全停工，所以用原來(lái)的加溫方式根本行不通，如何讓防冰前緣盡快形成生產(chǎn)能力成為工廠當(dāng)時(shí)最棘手的關(guān)鍵難題。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 工廠技術(shù)部門從最新的科技成果了解到，如果采用紅外線技術(shù)可以大大的降低能耗，提出用紅外線加溫新工藝替代原有耗能高的加溫爐。由冶金科引頭，車間工藝、生產(chǎn)人員組成研制小組，試驗(yàn)方案是用模擬的前緣工裝和簡(jiǎn)易的紅外加溫器試制出產(chǎn)品樣件，驗(yàn)證工藝方法是否可行。當(dāng)年防冰班連我有五個(gè)工人，一起和冶金科及車間工藝技術(shù)人員參與該項(xiàng)目研制，步驟是這樣的：先用石膏做出前緣U型模具，再用電墊絲做發(fā)熱體，外表面涂有氧化鐵紅的紅外涂料，通電后輻射出紅外線加溫玻璃布，檢測(cè)固化強(qiáng)度是否迖到所需要求。研制小組成員一起動(dòng)手分工協(xié)作，按照?qǐng)D紙先干出所需的模具和加溫板，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的安裝和調(diào)試，一套模擬石膏工裝和幾十個(gè)V型加溫板制造完成。接下來(lái)又經(jīng)過(guò)數(shù)次的通電測(cè)試和加溫固化，總結(jié)了幾十次試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)加溫板的形狀大小、厚薄寬窄反復(fù)修改加工，控溫操作臺(tái)多次改動(dòng)調(diào)換。小組成員白天忙忙碌碌，晩上常常干到深夜，家住二區(qū)的成員數(shù)月來(lái)克服天黑路遠(yuǎn)、翻梁爬坡、無(wú)燈照明的困難，始終堅(jiān)持晩上加班。經(jīng)歷了半年多的努力，玻璃鋼夾層防冰前緣模擬件終于獲得了成功，經(jīng)過(guò)絕緣、強(qiáng)度等技術(shù)測(cè)試和評(píng)審，結(jié)論是用該紅外線加溫裝置制造出來(lái)的產(chǎn)品可以滿足產(chǎn)品的性能。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 參加登山活動(dòng)的部分團(tuán)員</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 工廠決定立刻采購(gòu)加溫裝置所需要的材料及成品，順便調(diào)研其它單位采用紅外線生產(chǎn)的設(shè)備和使用效果，由我和工藝員牛思忠、工人張杰彪負(fù)責(zé)完成此次出差任務(wù)。從資料上得知目前國(guó)內(nèi)運(yùn)用紅外線加溫裝置比較廣泛的企業(yè)，主要集中在工業(yè)比較發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1977年12月末至1978年2月中旬，我三人完成了對(duì)上海，杭州，南京等地幾十家企業(yè)的考察和調(diào)研?；貜S后考察報(bào)告由牛工藝員執(zhí)筆完成，上海、南京、杭州等地各企業(yè)的紅外線加溫設(shè)備，都是結(jié)合本單位產(chǎn)品自制的裝置，加溫固化滿足了需要即可，并無(wú)我們想要的成熟現(xiàn)成設(shè)備。根據(jù)對(duì)兄弟廠家不同加溫設(shè)備的考察，我們提出用于防冰前緣生產(chǎn)的紅外線設(shè)備可采用加熱器多段加溫、功率高低可控制，升溫、控溫二套系統(tǒng)的設(shè)想。報(bào)告交到工廠主管部門后，在制定設(shè)計(jì)方案時(shí)聽(tīng)取了我們的意見(jiàn)，并在制做第一套紅外線加溫設(shè)備時(shí)采納了我們的部分建議。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 訂購(gòu)的紅外加溫裝置的材料陸續(xù)到廠了，研制小組成員分工協(xié)作緊張池忙碌起來(lái)，很快一套蓋板式紅外加溫裝置完工，加熱器是根據(jù)模胎型腔不規(guī)則，按形狀比例自己動(dòng)手做出來(lái)的，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)測(cè)溫，紅外線輻射出的溫度可以控制在產(chǎn)品工藝要求的范圍內(nèi)。一件模擬試驗(yàn)件也很快完成，固化強(qiáng)度經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)測(cè)試也基本符合要求，鑒定會(huì)結(jié)論是：同意用于實(shí)際零件生產(chǎn)，但需要繼續(xù)改進(jìn)完善。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 運(yùn)八飛機(jī)從閻良轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)生產(chǎn)了三架份的零件， 75年飛機(jī)首飛成功后，接下來(lái)要做強(qiáng)度、靜力、壽命、性能試飛等實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)也沒(méi)有定型， 所以這兩年工廠一直在做生產(chǎn)前準(zhǔn)備。78年始飛機(jī)的零件制造正式開(kāi)始投產(chǎn)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)回廠已過(guò)去三年，當(dāng)年在172廠學(xué)到的技術(shù)也忘的差不多了，如今要靠我們自己獨(dú)立來(lái)完成，感覺(jué)壓力確實(shí)挺大的。 對(duì)于第一段防冰前緣生產(chǎn)，我深感責(zé)任重大，也是格外地謹(jǐn)慎加小心；不但要完全消化圖紙和工藝規(guī)程，還重溫在閻良學(xué)習(xí)時(shí)的工作筆記，并逐字逐句領(lǐng)會(huì)理解， 這三本工作筆記是我三年培訓(xùn)中實(shí)際操作技術(shù)的積累，一字一句都包含了辛勤汗水的付出。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在前緣生產(chǎn)過(guò)程中，由我挑頭負(fù)責(zé)實(shí)際操作，其余同事配合做助手。運(yùn)八飛機(jī)有三段尾翼防冰前緣，左、右水平尾翼和垂直尾翼，前緣的結(jié)構(gòu)內(nèi)外層是鋁合金蒙皮，中間夾有六層玻璃布的絕緣層，絕緣層之間有三組電阻絲和電阻片，用酚醛樹(shù)脂膠定位粘接，抽上真空后，再加壓、高溫固化成型。首先將外蒙皮放入模具中定位、劃線、剪切，涂膠后貼接玻璃布、縱向熱刀元件，首次加溫固化。貼接玻璃布，劃線電熱絲元件位置，膠合壓實(shí)，真空加溫固化……，制造一段防冰前緣要經(jīng)過(guò)七次這樣的加溫固化，按圖紙要求裱糊完每道工序，產(chǎn)品要完全處于真空狀態(tài)下，升溫到150度，保溫二小時(shí)，再降至室內(nèi)溫度，每一次加溫固化過(guò)程大約需要八九個(gè)小時(shí)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 首次生產(chǎn)前緣我格外上心，圖紙和工藝規(guī)程雖已反反復(fù)復(fù)看過(guò)多次，但正式操作開(kāi)始我還是按照厚厚的工藝規(guī)程，思考著每一道工序如何進(jìn)行，不停地察看三四米長(zhǎng)的裝配圖，并仔細(xì)測(cè)量元器件電阻值，檢查確定元器件鋪貼位置，多次排出玻璃布粘貼中出現(xiàn)的氣泡和空洞等等。為保證不出意外各道工序我親手操作，多次檢查，如有疑慮翻筆記本看圖紙，與工藝員商量，征求同事們意見(jiàn)，沒(méi)有把握絕不輕易動(dòng)手操作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)年的工作場(chǎng)地相當(dāng)簡(jiǎn)陋，車間是用泥土和紅磚混蓋的干打壘廠房；復(fù)合材料的生產(chǎn)環(huán)境也有要求，溫、濕度可控，防塵防爆等，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)溫度不夠怎么辦？就自己動(dòng)手制造電加溫車吹熱風(fēng)升溫；沒(méi)有玻璃布涂膠機(jī)，就用手工刷膠，用紅外線燈泡烘干；體積龐大的前緣鋁模胎加熱到150度后，散發(fā)出的熱量猶如烤爐，每查看一次溫度計(jì)，熱的是滿頭大汗淋漓，特批了一臺(tái)家用電風(fēng)扇用來(lái)吹風(fēng)降溫；沒(méi)有吊車吊裝4米多長(zhǎng)、重量上百公斤的凸模，每次上七八個(gè)小伙子抬下上抬下，我的腰間盤突出毛病估計(jì)就是那個(gè)時(shí)候累成的。大伙齊心協(xié)力、不分晝夜只想能把產(chǎn)品盡快制造出來(lái)，再苦再累再難想盡辦法也要克服。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 首次采用紅外線加溫方式固化前緣增加了不小工作量；控制溫度的儀表控制儀不是自動(dòng)控溫，需要用手來(lái)操作，從室溫升到150度，保溫二個(gè)小時(shí)后降溫，整個(gè)過(guò)程需要三四個(gè)小時(shí)，在此期間必須全身關(guān)注，眼睛盯著多個(gè)點(diǎn)的溫度計(jì)，溫度到150度 就要關(guān)閉電源，小于145度就要接通電源，平均間隔四分鐘就要開(kāi)、關(guān)一次。每次加溫需要兩個(gè)人不停地觀看溫度計(jì)，觀察溫度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，另一個(gè)人一邊填寫各組的溫度數(shù)據(jù)，一邊頻繁的開(kāi)、關(guān)控溫儀電源。七次加溫固化結(jié)束后，還要用專門的儀器進(jìn)行電阻值和絕緣性能測(cè)量。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 經(jīng)過(guò)全班人員謹(jǐn)慎細(xì)致的操作，工藝維修、治金技術(shù)等方面密切配合，第一段水平尾翼防冰前緣試生產(chǎn)順利下架，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量：電阻值合格，絕緣性合格，通電加溫合格。當(dāng)檢驗(yàn)室主任宣布：產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，同意交付噴漆后再轉(zhuǎn)交部裝。大伙情不自禁地鼓掌歡呼，我也長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了一口氣，緊繃的心臟頓時(shí)松弛下來(lái)。第一段防冰前緣產(chǎn)品試制成功，證明了三年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)汗水沒(méi)有白流，生產(chǎn)操作技術(shù)也完全掌握了，我們也能依靠自已的雙手獨(dú)立生產(chǎn)出合格的飛機(jī)產(chǎn)品！同時(shí)也表明了這套紅外線設(shè)備可以替代電加熱爐。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)年在毛主席“三線建設(shè)一定要抓緊”的最高指示下，“自力更生，艱苦奮斗 ”“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”號(hào)召鼓舞下，全國(guó)的三線建設(shè)如火如荼，在那激情燃燒的歲月，我們工廠的基礎(chǔ)建設(shè)雖未全部建成、但飛機(jī)批架次生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)正式投產(chǎn)，全廠各單位廠房里一派熱火朝天、大干快上的景象。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 車間里不只是我們班正在創(chuàng)造條件來(lái)保證飛機(jī)零件的投產(chǎn)，其他的生產(chǎn)班組也在自力更生想方設(shè)法地盡早開(kāi)工生產(chǎn)，值得敬佩的是大學(xué)畢業(yè)的工藝技術(shù)人員，絲毫沒(méi)有“臭老九”的架子，和工人們一道挽起袖子不分白天黑夜忙碌在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)， 特別是在生產(chǎn)試制、技術(shù)革新中，工藝技術(shù)員起到了重要的領(lǐng)軍作用。和我同住一室大學(xué)生牛思忠，他是從北京三機(jī)部機(jī)關(guān)支援三線來(lái)到532廠，還有西工大畢業(yè)分配來(lái)的七零級(jí)大學(xué)生陳慶祝、周榮敬、李敦虎，都為車間克服困難早日投產(chǎn)做出了重要成績(jī)。防冰工藝員牛思忠和我一起參加調(diào)研考察、試制紅外線加溫裝置，編寫技術(shù)文件、工藝規(guī)程指導(dǎo)生產(chǎn)，參與防冰前緣試生產(chǎn)，為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)定型打下厚實(shí)的基礎(chǔ)，后因夫妻分居申請(qǐng)調(diào)到鄭州航院任教。生產(chǎn)飛機(jī)雷達(dá)罩的蜂窩班，在工藝員陳慶祝指導(dǎo)下，研制成功蜂窩芯自動(dòng)涂膠機(jī)和玻璃布烘干機(jī)，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。生產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)領(lǐng)航艙、駕駛艙及貨艙的玻璃班，周榮敬、李敦虎工藝員親自動(dòng)手和工人們一齊改造玻璃加溫爐，并研制成功激光切割機(jī)，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了有機(jī)玻璃成型的質(zhì)量。冶金科科長(zhǎng)鐘光福，材料組組長(zhǎng)陳漢生，技術(shù)員雷升平、任啟發(fā)等技術(shù)人員，在防冰紅外線加溫裝置研制過(guò)程中，最早提出設(shè)想，查找國(guó)內(nèi)外資料，制定設(shè)計(jì)方案，在試驗(yàn)中起到主導(dǎo)作用，在最繁忙的研制階段，多名技術(shù)人員天天到車間，一起動(dòng)手制作加溫裝置，加班加點(diǎn)經(jīng)常到深夜，為加溫設(shè)備盡快用于生產(chǎn)付出了辛勤的汗水。在設(shè)備的后期改造、完善和使用中，冶金科的技術(shù)人員常年奔波生產(chǎn)一線，配合車間維護(hù)保養(yǎng)這套加溫裝置。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我始終參加了紅外線設(shè)備的前期調(diào)研，制作、試驗(yàn)以及使用，與冶金科的技術(shù)人員建立了良好的關(guān)系，大家為這套紅外線加溫設(shè)備不但付出時(shí)間和汗水，更是與這套親手做的裝置結(jié)下了深厚的感情，大家辛勤的勞動(dòng)也得到了認(rèn)可：運(yùn)八防冰前緣紅外線加溫設(shè)備獲得012基地1979年技術(shù)革新榮譽(yù)獎(jiǎng)。為了保證防冰前緣的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定生產(chǎn)，又先后對(duì)這套設(shè)備進(jìn)行了多次大的改造和提升，完成了從最初的手動(dòng)控溫、改進(jìn)到半自動(dòng)，直到自動(dòng)控制。在能源緊張的年代不但為國(guó)家節(jié)約了大量的電力，同時(shí)為飛機(jī)的零件生產(chǎn)提供了必不可少的保證，近30年來(lái)生產(chǎn)運(yùn)八防冰前緣幾十批架次，為空軍的武器裝備和陜飛公司的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。2006年分廠全部南遷后，這套誕生于彤輝廠飛機(jī)生產(chǎn)初期，凝聚著我們創(chuàng)業(yè)者辛勤汗水的紅外線加溫設(shè)備也完成它的光榮使命。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?1977年車間職工合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1979年車間職工合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1985年車間職工合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1987年千山水庫(kù)松樹(shù)島春游合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1992年元旦職工合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2000年（千禧年）全體職工在公司辦公樓合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2001年四川光霧山</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2002年漢中鑫源湖</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2003年四川九寨溝黃龍</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2005年昆明世博園</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2006年四川廣安</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2006年四川遂寧死海</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">籃球隊(duì)隊(duì)員</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">參加公司文藝演出</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">年青漂亮的女演員</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">元旦晚會(huì)部分人員合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2005年獲北區(qū)籃球賽亞軍</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2007年四川二郎山</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2007年漢中</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2008年西藏拉薩</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2009年廈門鼓浪嶼</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2009年海南島</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2010年漢中</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2012年湖南張家界</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2005年非金屬?gòu)S從生產(chǎn)了30年北區(qū)三線時(shí)期的干打壘簡(jiǎn)易老廠房，整體搬遷到南區(qū)設(shè)施齊全的新建廠房，與原四車間合并后非金屬?gòu)S職工人數(shù)也增加到近300人。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 十九車間成立于火紅的年代，創(chuàng)業(yè)者們自力更生、艱苦奮斗用雙手挖土修路、拉磚砌墻改造廠房，打地坪安裝設(shè)備，自制工裝工具、技術(shù)革新研發(fā)新設(shè)備，為開(kāi)工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。自建廁所、鍋爐房、平整坡地修籃球場(chǎng)……，辛苦的汗水撒遍車間的各個(gè)角落，為工廠飛機(jī)投產(chǎn)立下了汗馬功勞。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 改革開(kāi)放后工廠隨著形勢(shì)的發(fā)展不斷調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方式，工廠的廠名也多次變更，十九車間的名稱也隨之發(fā)生多次更改。彤輝機(jī)械廠19車間----陜西運(yùn)輸機(jī)廠十分廠----陜西飛機(jī)制造公司航空附件廠----陜西飛機(jī)制造公司190廠----陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司非金屬?gòu)S。由于對(duì)外生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，2002年掛牌的陜西陜飛銳方航空裝飾有限公司與非金屬?gòu)S是一套領(lǐng)導(dǎo)班子，兩個(gè)牌子。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 彈指一揮間，從1974年成立至2024年，非金屬?gòu)S走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)，五十年間，非金屬?gòu)S生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，設(shè)施設(shè)備更新，產(chǎn)品升級(jí)換代，產(chǎn)值大幅提高，經(jīng)濟(jì)效益巨增。 望著親手創(chuàng)建、由小到大、由弱變強(qiáng)為之工作了一輩子的非金屬?gòu)S，做為陜飛老一代創(chuàng)業(yè)者心中充滿了榮耀和自豪！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 祝愿非金屬?gòu)S繼往開(kāi)來(lái)、蒸蒸日上，為祖國(guó)的航空工業(yè)做出更大貢獻(xiàn)！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此美篇懷著對(duì)十九車間及非金屬?gòu)S的深厚感情，根據(jù)本人手中資料編輯而成，曾經(jīng)一齊工作過(guò)的同事如有珍貴照片請(qǐng)聯(lián)系本人，如有疏漏請(qǐng)指正。</span></p>