<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">記鐵道兵第一師89201部隊</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">三團裝備股技術(shù)員</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">陳秀梅同志</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">?</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">中國人民解放軍原鐵道兵第一師</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">三團裝備股技術(shù)員</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">陳秀梅同志簡歷</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 陳秀梅，女，漢族，重慶市江津區(qū)人，1955年3月8日生，大學文化程度。</p><p class="ql-block"> 1971年2月由成都鐵路子弟中學畢業(yè)，參加三線鐵路建設(shè)（珞璜大會戰(zhàn)）任學工。</p><p class="ql-block"> 1973年5月參加成昆鐵路青衣江大橋改線工程任學工。</p><p class="ql-block"> 1975年5月在鐵道部什邡養(yǎng)路機械廠任工人。</p><p class="ql-block"> 1977年2月在長沙鐵道學院機械系施工機械及養(yǎng)路機械專業(yè)學習為學生。</p><p class="ql-block"> 1980年6月在長沙鐵道學院應征入伍，1984年5月轉(zhuǎn)業(yè)。其間，任鐵道兵第一師89201部隊直屬機械營設(shè)計室實習生、鐵道兵第一師三團89303部隊裝備股技術(shù)員。</p><p class="ql-block"> 在任工人期間，被成都鐵路局什邡養(yǎng)路機械廠評為“先進工作者”和成都鐵路局直屬“先進個人”并推薦上大學。</p><p class="ql-block"> 1984年5月，鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，陳秀梅同志轉(zhuǎn)業(yè)回到原來工廠，成都鐵路局什邡養(yǎng)路機械廠先后任技術(shù)室新產(chǎn)品開發(fā)工程師、廠辦計劃統(tǒng)計工程師、銷售公司辦公室主任、廠辦主任等職。</p><p class="ql-block"> 1996年4月借調(diào)鐵道部南昆鐵路建設(shè)指揮部設(shè)計技術(shù)處任工程師。</p><p class="ql-block"> 1998年5月借調(diào)鐵道部內(nèi)昆鐵路建設(shè)指揮部建設(shè)協(xié)調(diào)處任工程師。</p><p class="ql-block"> 2008年6月返聘成都大西南鐵路監(jiān)理公司達成鐵路擴能工程營山監(jiān)理站任工程師。</p><p class="ql-block"> 2010年4月返聘北京鐵研建設(shè)監(jiān)理公司貴廣鐵路項目部任技術(shù)顧問。</p><p class="ql-block"> 2021年6月返聘北京鐵研建設(shè)監(jiān)理公司川南城際鐵路項目部任工程師。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">《引以自豪的鐵道兵》</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">文：陳秀梅</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>一、榮幸成為鐵道兵</b></p><p class="ql-block"> 42年前即1980年7月18日我從長沙鐵道學院畢業(yè)，到鐵道兵第一師所在地，湖北省襄樊市師部干部科報到。畢業(yè)前夕鐵道兵部給我院機械系鐵道施工及養(yǎng)路機械（簡稱路機專業(yè)），這個專業(yè)5個當兵名額，另3個專業(yè)內(nèi)燃機車、鐵道車輛、機械制造同學也想到鐵道兵部隊，曾有多人去系里、院里詢問要不要他們專業(yè)的畢業(yè)生，向往到部隊是我們那代人最崇高的理想和愿望。我一直就羨慕和崇拜軍人，讀大學前在工廠工作時我?guī)煾岛凸らL就是從鐵道兵部隊復員進廠的，在他們身上看到退伍軍人的吃苦耐勞，對工作兢兢業(yè)業(yè)精神，以及他們的一言一行使我受益匪淺，畢業(yè)后能到部隊去鍛煉和成為鐵道兵戰(zhàn)士，是多么地自豪。服從國家的需要和組織的安排也是我們那代人唯一的志向，正好系里路機專業(yè)姚指導就是從鐵道兵一師轉(zhuǎn)業(yè)到本院的，他告訴我鐵道兵里也有女同志搞技術(shù)工作，報名后經(jīng)過系里、院里審核批準5名同學4男1女分配到鐵道兵部隊，我現(xiàn)在還記得學院領(lǐng)導召集我們時的情況，對我們鼓勵和希望話語：不管你們奔向哪里，身置何處，鐵道兵志在四方，你們始終是母校的牽掛，同時也請你們記得，母校隨時靜候你們的佳音！母校永遠等著你們！人生的精彩不在活出高低，而在活出自我。衷心祝愿你們一路平安，一帆風順，一生精彩，一身榮光！若干年后我們這幾名同學沒有辜負學校領(lǐng)導的希望，有同學成為單位的產(chǎn)品專利專家、有同學成為單位的總工程師、有同學成為單位領(lǐng)導，還有同學成為復合型技術(shù)人員一直奮斗在鐵路建設(shè)第一線。學院武裝部給我們辦理了《入伍登記表》和報到證明，從那時起我就是一名鐵道兵戰(zhàn)士了，我將無條件服從命令，學會做人、學會奉獻，牢記學院領(lǐng)導的鼓勵，在鐵道兵部隊里完成自己的使命和職責。隨后，干部科的一位干事接待了我，填份《鐵道兵干部履歷表》給我說：“今天你就是鐵道兵第一師的一名戰(zhàn)士”，我此時此刻心里非常地激動和驕傲，表示：“一定好好工作，用我在學校學到的知識用在部隊里”。在今后工作中發(fā)揚鐵道兵的“逢山開路、遇水架橋”精神，不畏困難、一往無前、為事業(yè)鍥而不舍、忘我拼搏精神。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 干部科安排我暫時住招待所里，等領(lǐng)導回來商量確定去哪里實習，然后帶著到師部特務(wù)連與女兵們見面。這是我從地方院校分到部隊第一次見到戰(zhàn)友，也是新兵的開始，新兵訓練是當兵的第一課，學好這一課是當個好兵的重要基礎(chǔ)，可惜我沒有經(jīng)過新兵訓練這一課，但是讓我遇見了她們——葉蓮芳、何妙齡、賀南秀是她們教會我當兵的基本素質(zhì)，給我講軍隊條例、條令，從站軍姿、儀容儀表、疊被子、軍人基本動作要領(lǐng)、內(nèi)務(wù)管理等等，讓我這個沒有經(jīng)過新兵訓練的白丁在她們幫助指導下給往后的工作提供了應變能力，真感謝她們。在此，向她們敬禮以表誠意！我和她們的留影照片一直保存著，轉(zhuǎn)業(yè)到其他單位工作若遇到師部的戰(zhàn)友多次打聽她們的下落，終于去年在“難忘的歲月”戰(zhàn)友群里跟葉蓮芳聯(lián)系上了。謝謝微信網(wǎng)絡(luò)平臺，使斷了40年的戰(zhàn)友之情瞬間相連。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>二、到師直機械營實習</b></p><p class="ql-block"> 7月30日，干部科通知我到師直機械營實習。7月31日在丹江口市外委施工的二連派了一輛解放牌汽車到師部接我，營里原準備我下午到達舉行歡迎儀式，晚餐后觀看電影，慶?！鞍艘弧苯ㄜ姽?jié)，這個節(jié)日在部隊是很隆重的。誰知汽車出谷城市不遠的路口與第二汽車制造廠的卡車相撞，所幸人沒事車受損，兩車只能停在路邊等待處理。在等待中二連司機（記得好像是貴州兵姓洪），在路邊攔下機械營車讓他們回營里去報告此事，等我到達湖北均縣六里坪鎮(zhèn)營部所在地的時候，電影早已經(jīng)結(jié)束炊事班給我留的飯菜匆匆扒了兩口，崔副營長讓通訊班曾班長和小張把我的行李送到營部下面招待所暫時住下。說是招待所，其實就是施工單位在有限的荒坡上平整出修建的干打壘半永久建筑房子，窗戶簡易床也簡易，木板床掛了蚊帳，床上的被褥單子都是部隊統(tǒng)一的軍用品，屋里亮著一盞白熾燈瓦數(shù)不大，待在里面給人感覺壓抑和陰冷。此房子我在剛參加工作時住過，1971年2月2日成都鐵中畢業(yè)生全部到三線建設(shè)修建鐵路，第一條鐵路是川黔鐵路白沙沱長江大橋戰(zhàn)備聯(lián)絡(luò)線（也稱珞璜大會戰(zhàn)）、第二鐵路是成昆線青衣江大橋改線工程，我們吃、住的條件都很差，后分到鐵道部什邡養(yǎng)路機械廠條件才略好些。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 第二天，我在起床號聲中醒來趕緊收拾完到營部，看見營部各組人員忙著自己的事情，崔副營長讓我先熟悉一下工作環(huán)境、內(nèi)容、認識戰(zhàn)友。機械營營部領(lǐng)導有正副營長、正副教導員、書記、文書、通訊員，又分機械組、施工組、材料組、財務(wù)組、醫(yī)務(wù)室、通訊班、炊事班、汽車班組成。下面有四個連隊，分別在營部附近，其中三連參加中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)回國不久，全體官兵整頓休息。我分在機械組，組里有馬工、吳技師、小韓、我四人辦公，馬工和吳技師常下連隊，小韓負責車輛調(diào)度及組里值班。我先熟悉了工作內(nèi)容：機械裝備、機械設(shè)備、機械加工、機械維修、各專業(yè)戰(zhàn)士操作技術(shù)水平等狀況，跟吳技師常到一、二連檢查設(shè)備，向他們學習解決維修工程機械零部件的問題，怎樣檢查故障、怎樣排除故障及維修難點。機械營連隊的戰(zhàn)士們，基本上都是機械設(shè)備操作者和設(shè)備維修者，其技術(shù)水平是不斷學習不斷提高，需要進行知識理論補充和考試達到升級標準。營里安排我為他們編寫各工種的技術(shù)專業(yè)考試題目，到連隊和施工點為戰(zhàn)士們輔導講解，有多人參加師部舉行的技術(shù)大練兵獲獎。有一事情給我印象很深，去一連外委施工現(xiàn)場給他們考試，到達工地后，值班員把戰(zhàn)士們集合完畢，轉(zhuǎn)身向我敬禮并報告，我回了禮后讓集合部隊稍息，隨后把考試的有關(guān)事項敘述一遍，并讓值班員把部隊帶回考試場地。這是我第一次遇見部隊正規(guī)場面，還好師部特務(wù)連的女戰(zhàn)友們教會我軍人基本軍姿，否則會出洋相。吃飯時副連長對我說：“看不出來你還挺沉穩(wěn)，不像是剛畢業(yè)入伍的兵”，我沒有經(jīng)過新兵訓練那關(guān)，算是遺憾也算是僥幸吧！總之特殊時期特殊情況下發(fā)生的特殊事情，都是可以理解的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 80年代，鐵道兵部隊添進一批機械設(shè)備，由于施工急需來不及對這些隨機原文資料的說明書進行翻譯，就直接送到施工現(xiàn)場使用，造成部分設(shè)備損害較嚴重，師部裝備科要我和科里李工給這些設(shè)備原文資料進行翻譯，我們在規(guī)定時間里共同完成了日本的《DA—23型內(nèi)燃鑿巖機使用維修說明書》全冊翻譯成中文約7000個字，解決施工現(xiàn)場急需使用，得到師裝備科領(lǐng)導的好評。在機械營實習時間不長，但對我的人生歷程是一段不可磨滅經(jīng)歷，更多是對性格、毅力、品行的磨練，對以后在團部（后面敘述）；以及（1）轉(zhuǎn)業(yè)到成都鐵路局什邡養(yǎng)路機械廠（與人共同開發(fā)新產(chǎn)品獲得專利）；（2）借調(diào)鐵道部南昆鐵路建設(shè)指揮部設(shè)計技術(shù)處（核對匯總路基、橋梁、隧道專業(yè)變更設(shè)計數(shù)量，負責驗收組小組后勤工作及開通典禮公安保衛(wèi)會務(wù)組后勤工作，原因是指揮部會務(wù)組只有我一個人是當過兵）；（3）借調(diào)鐵道部內(nèi)昆鐵路建設(shè)指揮部建設(shè)協(xié)調(diào)處（負責全線征地和施工單位地畝竣工文件組卷工作，在開通典禮大會上三省領(lǐng)導把各自土地證書交給接管單位，創(chuàng)造新建鐵路首次，同時帶領(lǐng)施工單位把做好的竣工文件交驗路局，并一次通過成都鐵路局檔案館驗收合格存檔）；（4）退休后返聘大西南監(jiān)理公司達成鐵路擴能改造營山監(jiān)理項目部（組卷監(jiān)理竣工文件并作為全線樣本）；（5）返聘北京鐵研監(jiān)理公司貴廣高鐵項目部（內(nèi)業(yè)資料管理和監(jiān)理資料收集，作為全線樣板學習觀摩）；（6）幫助北京鐵研監(jiān)理公司川南城際鐵路項目部竣工資料整理（總監(jiān)更換5次，資料凌亂缺失較多，按檔案館要求逐一整理清點補充后交年輕人組卷）。這些成績都與我曾是一名鐵道兵戰(zhàn)士緊緊相連，是鐵道兵部隊給予我鍛煉成長的機會，讓我?guī)еF道兵堅定的意志，勇往直前的奮斗精神，在不同崗位上做出微薄成績。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>三、團部裝備股</b></p><p class="ql-block"> 1981年5月，機械營撤銷并為鐵一師三團四營，全營轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東平邑修建兗石鐵路，我是最后一批軍列到達兗州車站。剛下火車，站臺上開來一輛北京吉普車走下來一位挺威嚴首長，問到：“誰是陳秀梅”，我立即答應：“報告首長，我就是”，首長又說：“你跟我到三團裝備股報到”，我答應：“是”。上車后才知道那位首長是我們?nèi)龍F李團長，他是到兗州師部開完會聽說我們軍列到達，順便把我接著帶回團部，否則我就隨機械營到平邑駐地了。小車一路往曲阜方向開，幾十分鐘后停在一個院子里一邊是三層樓的房子看著像辦公樓，另一邊是二層樓的估計是領(lǐng)導辦公地，二棟樓之間右邊有幾排平房，左邊房子看樣子是廚房層間挺高，我正在觀察環(huán)境，這時從辦公樓里出來幾位軍人，他們自我介紹一位是裝備股魏股長，我直接上司；一位是后勤處石處長；還有一位是政治處干部股楊股長，他們對我的到來表示歡迎。然后幫著我把行李送到最后一排平房其中一間說：“這是你的宿舍”，東西放下后與他們同到三層樓的辦公地點，裝備股在一樓確定了辦公位置，就直接到三樓干部股辦理有關(guān)事情。由于我下了軍列直接到團部，隨帶的木箱當時取不到只好委托營部戰(zhàn)友幫忙轉(zhuǎn)運，等我安頓好了再去機械營拿取。我的工作范圍和職責就是到修理連，檢查和督促施工現(xiàn)場急需要的設(shè)備機具，用最短的時間修理故障。修理連有幾句話說的好“沒有修不好的設(shè)備，只有不會修的士兵”、“保障有力，維修無敵”、“只有想不到的，沒有修不好的”。在修理連人員不多但工種配的齊全，車銑刨磨鉗、氣割電焊鉚，凡是機械加工修理制作各專業(yè)都有。他們知道我上大學前在鐵道部機械制造廠工作，大學放假期間也回廠里對機加工和其他工種進行了解和熟悉，修理連遇到難題大家就共同商量找出解決問題的思路和方案，在設(shè)備管理上建立設(shè)備檔案原則，每臺設(shè)備都有它的自定規(guī)定，臺臺有記錄，本本可查詢的原始資料記載，給管理和使用提供了方便。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1、改造灑水車</p><p class="ql-block"> 施工進度完成比較快路基已形成，而山東氣候比較干燥風也大，把剛成型的路基表面部分土體位移造成不穩(wěn)定性，對整個路基形成的狀況造成傷害，只有用灑水車定期對路基表面噴灑水，起到粘結(jié)固定作用，為解決這個問題，師裝備科在我團修理連試點，先用3臺解放牌油罐車改造成灑水車，由我負責技術(shù)上的工作在修理連進行改造。在改造制作中我們翻閱大量資料和數(shù)據(jù)，為取得滿意效果到青島、濰坊廠家獲得第一手資料，蹲點在修理連隊直到試驗成功。鐵道兵后勤部在我團召開鑒定會，現(xiàn)場觀摩，兵部裝備處處長親自主持會議，并在全鐵道兵各師團推廣。此后，師、團里經(jīng)常給我下達獨立完成的任務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2、送修配件</p><p class="ql-block"> 由我?guī)?輛彪悍的捷克斯洛伐克進口太脫拉工程汽車，裝滿推土機部件送到鐵道兵天津機械廠（6443工廠）修理并還要在現(xiàn)場督促及時提取運回，施工現(xiàn)場急需。我們4車9人一車2人，志愿兵帶一徒弟我坐第一輛，汽車一路往北開到天津城中心“八一”賓館住下。第二天直達工廠我一人去廠調(diào)度室聯(lián)系安排修理事宜，他們已經(jīng)接到師裝備科的電話，知道是兗石鐵路急需用的機械配件，立馬通知車間主任和技術(shù)人員讓人把車上的機械配件卸到車間里，駕駛員們休息，我在工廠配合他們。調(diào)度開具通知單后廠里技術(shù)人員和工人們對送去的機械配件進行測試和拆卸，一會兒他們副廠長來了用懷疑的眼光對我說：“是你帶的車嗎，是從山東來的嗎？你們現(xiàn)住在哪里呀？怎么過來的呀？”幾個嗎和呀問的我直接答到：“是我?guī)У能?，從山東曲阜兗石鐵路施工現(xiàn)場來，我們都住在八一賓館?！蹦俏桓睆S長很驚訝地看著我問道：“你們怎么把汽車開進城中心的，那么大的工程卡車還裝滿各種機械配件，八一賓館是不讓重型汽車進入的?！焙髞聿胖腊艘毁e館緊連著天津最繁華的勸業(yè)場商業(yè)街，難怪副廠長驚訝他們本地人是不敢把這么大的汽車開到城市中心里來的。我是第一次到天津，所坐那輛車司機是志愿兵到天津去過幾次，進城時都走的小街加上又是晚上了，一路暢通無阻。我又問副廠長：“你們修理這些配件需要多長時間？”他說：“最快也要一個月吧”，我一聽有點急了，“一個月時間太長了吧，施工現(xiàn)場等著急用”，我也不好和他爭執(zhí)就沒有啃聲。第二天，他們一上班我就到了廠里，沒有去辦公室直接到車間看他們拆卸下來的機械配件是怎么處理的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在大學時有一門課程是《機械制造工藝》老師給我們說：“一個零件加工的快慢、精度與工藝設(shè)計師編制的工藝流程有很大的關(guān)系。如：此工件的工序是先車或先鉆還是先刨，工步是先車外圓或先車內(nèi)孔還是先攻絲，是連續(xù)加工還是分段加工等，這加工程序不同，生產(chǎn)出來的零件標準也就不一樣，達到的效果就不同?！蔽以谒麄儜?zhàn)士手上拿到加工流程單，一看有幾處漏洞可以調(diào)整一下工步，使加工的零件減少周轉(zhuǎn)次數(shù)。立即找到廠調(diào)度把我的想法和建議告訴了他，他們也非常重視馬上召集有關(guān)部門開會，確定采用我說的加工工藝流程，我們一起把原來的加工單調(diào)整后重新編制加工流程。第三天我去廠里，剛進大門有人在喊：“小陳，小陳！”我不知道是在叫我，前面一位軍人對著我說：“我們廠長在叫你”，我轉(zhuǎn)頭看到一位中年軍人，面帶微笑對著我說：“你就是鐵一師的吧？”我答到：“是的”，他走到我跟前說：“你跟我到辦公室談?wù)勗鯓?？”來了兩天第一次見到廠長，正好可以和廠長協(xié)調(diào)一下，抓緊安排我們送修的機械配件，修理好后盡快地拉回兗石鐵路，現(xiàn)場急需要。在辦公室里廠長詢問了我是哪個學校畢業(yè)的、學的什么專業(yè)、分到鐵一師多久了、原來在什么單位上班、我一一回答他。后來的結(jié)果是4車機械配件一個星期就修好了，離廠返回那天廠長、調(diào)度、技術(shù)人員、車間主任都來送行，我們也非常感謝他們的支持和幫助，圓滿完成任務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 3、成都辦理車皮計劃</p><p class="ql-block"> 一天，團里告訴我說師部指名點姓派我到成都去出差，師里在成都十里店工程機械修理廠修好的工程機械要運回來，施工現(xiàn)場等著急用，師部派人去一直落實不了火車車皮計劃。師部不知道從哪里得知，我不久前在兗州火車站往成都家里帶回山東土特產(chǎn)，由青島四方機車車輛工廠修好的客車車廂回送成都鐵路局，兗州站通過不停。我與團作訓股趙工找到兗州電務(wù)段黨委書記，他原來是趙工家屬鄰居也是我的同學父親，他原來是鐵道游擊隊的老革命，部里照顧他全家調(diào)回濟南鐵路局，由他出面向分局調(diào)度要點，在兗州車站停頓往上送貨，共帶了9筐蘋果一筐50斤和幾十斤帶殼花生，這事不知道怎么傳到師里了，結(jié)果就讓我到成都出差搞車皮計劃。我父親是參加解放后第一條鐵路成渝鐵路建設(shè)的元老，成渝鐵路建設(shè)那時候還是重慶鐵路管理局（也叫西南鐵路局），父親工作是做工資定額管理的，工人每天所要工作的工時和定額都要有標準也和工資掛鉤，工種不同標準也不一樣，工資關(guān)系到個人切身利益，要經(jīng)常到現(xiàn)場核對與調(diào)整，他曾參加鐵道部定額管理匯編工作，當時在成都分局勞資科工作?；氐匠啥己?，把部隊派我出差的任務(wù)告訴父親，剛好分局調(diào)度所主任就住在父親家對面那棟樓，父親帶著我找他說明部隊需要平板車車皮計劃，裝工程機械運到山東兗州站去，他說部隊要車皮計劃很簡單呀！讓我拿著部隊介紹信到局軍運處填張表，他們蓋好章后把表給他就行了，不用軍運處報批少個環(huán)節(jié)時間也短，由調(diào)度所直接安排計劃即可。 隔了4天計劃安排下來我把計劃批準單交給同我一起辦理此事的師部戰(zhàn)友，后面的事情由他去辦，我的任務(wù)就算完成了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>四、轉(zhuǎn)業(yè)</b></p><p class="ql-block"> 1983年底，部隊已經(jīng)得知要撤銷。團里首長征求每個人的意見和志向，集體轉(zhuǎn)業(yè)兵改工對我來說是同一個系統(tǒng)都屬于鐵道部，能回成都鐵路局也可以，沒多久團里告訴我?guī)煵可蠄蟊哭D(zhuǎn)業(yè)干部名單里我被刷下來了。原因有三：一是軍齡未滿10年；二是年齡未滿40歲；三是院校畢業(yè)生技術(shù)干部暫時不放，我對轉(zhuǎn)業(yè)之事沒有報多大希望，既然沒批留下來還是好好地干。這時，師部又通知我到成都出差落實購買工程機械設(shè)備交貨時間，事情剛完成師部干部科就來電話讓我立即趕回兗州師部干部科，辦理轉(zhuǎn)業(yè)填表之事。到達干部科才知道師里有機動名額并給了我一個，手續(xù)辦完他們讓我回去后與原來一樣好好工作，到時候師里會通知團部讓我交工作，后來聽說團里對此事有較大意見我本人一點都不知道，是走還是留是領(lǐng)導考慮的我只是服從命令而已，處在非常時期要求轉(zhuǎn)業(yè)的干部很多，作為上級肯定有他們的全盤考慮和想法。上次戰(zhàn)友聚會，裝備股周股長還開玩笑說：“股里考勤表里有你的名字，但就是不見你本人，也知道是師部派你出差，具體什么事情我們不好問，都知道部隊的紀律嚴明性。”我當鐵道兵有個遺憾，就是最后轉(zhuǎn)業(yè)干部集體留影和留下來的人集體留影都沒有我，錯過了唯一的機會而無法彌補。鐵道兵雖說是鐵打的營盤，流水的兵，我們集體告別軍營，但是鐵道兵的精神鐵道兵的魂依然存在，各位戰(zhàn)友奔赴全國各地走上不同工作崗位的時候，仍舊以軍人頑強拼搏的作風，為國家的各項事業(yè)貢獻著青春和熱血。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">（完）</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">2022年7月20日陳秀梅于成都</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">策劃：</p><p class="ql-block">姜文靜、陳秀梅、鄧韻忠、王玉元</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">主編：姜文靜</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">組稿：全國參戰(zhàn)老兵名錄叢書《共和國不會忘記》編輯委員會</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">成員：</p><p class="ql-block">姜文靜、陳秀梅、鄧韻忠、王玉元</p><p class="ql-block">商怡安、何年芳、葉明坤、陶德喜</p><p class="ql-block">胡嗣斌、李勝望、薛紹勇、俞長順</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">制作：姜文靜</p><p class="ql-block"><br></p>