<h3> 行走滇西，一天內(nèi)路過了鐵路、公路的兩處勝景。</h3> <h3> 鐵路是一處遺址?？箲?zhàn)時期，中國在大西南的一角 ，通過公路接受外援，這就是著名的滇緬公路。但公路汽車運能有限，有條鐵路最好，于是想在昆明經(jīng)臨滄、耿馬到緬甸修條鐵路，這便是鮮為人知的滇緬鐵路。</h3> <h3> 為修這條鐵路，云南的老百姓付出了巨大的犧牲。</h3> <h3> 男女老少一齊動員，光是一個叫云縣的小縣就出動了一萬五千人，占當(dāng)時全縣人口的三分之一。這位婦女，前胸吊著幼兒的襁褓，身后背負(fù)著沉重的背簍，也上了工地。</h3> <h3> 各界父老鄉(xiāng)親，為了修鐵路，捐錢捐物。</h3> <h3> 各族百姓，用原始的器具，為近代化的鐵路出勁。</h3> <h3> 新婚夫婦拋家舍業(yè)，雙雙投入鐵路工地。</h3> <h3> 外國請來的技師也為鐵路建設(shè)出謀劃策。</h3> <h3> 披荊斬棘，開山劈嶺，到1942年，鐵路完成了約百分之六十的工程量。</h3> <h3> 可是…………，日寇進(jìn)犯，占領(lǐng)了騰沖，從緬甸境內(nèi)切斷援華通道，鐵路再修沒有意義了，建了大半的滇緬鐵路無奈停工。</h3><h3> 今天，在云縣建設(shè)了滇緬鐵路遺址，以紀(jì)念云南、全中國的人民，為抵抗日寇的侵略而付出的犧牲。</h3> <h3> 車行近午，到臨滄的瀾滄江大橋頭停車用餐，小憩一番。</h3> <h3> 我地理知識欠缺，老是把怒江和瀾滄江混淆，到這才知道：怒江在西，瀾滄江在東，兩江緊挨著，中間是高山峻嶺隔開，再往東是金沙江。瀾滄江上建設(shè)有許多梯級水電站，光云南境內(nèi)就有八座。路上，我們就經(jīng)過一座名叫功果橋的水電站。</h3> <h3> 瀾滄江大橋，是座現(xiàn)代化的吊索鋼梁混凝土的現(xiàn)代化大橋，</h3> <h3> 鋼架、鋼索，極具現(xiàn)代工業(yè)的力量感，</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 架起大橋成為兩岸物資交換的重要通道，</h3> <h3> 大型卡車來來往往，</h3> <h3> 身臨其境可感覺橋面上沉重車輛近旁通過時的微微震顫。</h3> <h3> 在大橋上穿越一個來回，</h3> <h3> 領(lǐng)略大橋風(fēng)光，</h3> <h3> 算是來過瀾滄江了????</h3> <h3> 橋下的江面浪平水靜，</h3> <h3> 有網(wǎng)箱養(yǎng)魚，</h3> <h3> 也有小舟渡人，</h3> <h3> 只是江邊的采砂場有些煞風(fēng)景。</h3> <h3> 佤族鄉(xiāng)親是熱情的，大美臨滄是歡迎我們的，</h3> <h3> 無以回報，只有那些放滿圓桌的相機(jī)。</h3><h3> ????????????</h3>