<h3>在云浮這半個世紀(jì)，你無法忘掉硫鐵礦的存在，更無法抹去歷史的印記……</h3> <h3>云浮硫鐵礦的發(fā)現(xiàn)始于1958年3月。大降坪錫礦場工人在水源坑頂南側(cè)打一條穿山窿道引水洗礦，在洞中發(fā)現(xiàn)了兩層黃鐵礦，即向云浮縣委工業(yè)部門報告。1958年底，云浮縣成立化工廠，在山上開了9個小平窿進(jìn)行坑道式開采硫礦。<br></h3> <h3>上世紀(jì)60年代的礦石運(yùn)輸方式，小打小鬧的如“螞蟻搬家”。</h3> <h3>坑道運(yùn)輸，你或許窺見礦石運(yùn)送的雛形。</h3> <h3>西江六都碼頭也見證了硫鐵礦人的努力。</h3> <h3>夢想，就在這簡陋的云浮硫鐵礦籌建處起飛。</h3> <h3>從小鐵路建設(shè)，我們一起去尋找云浮硫鐵礦前行的足跡。</h3> <h3>礦都窄軌鐵路是云浮第一條鐵路，從云浮硫鐵礦山通往六都，全長15.5公里。設(shè)有黃婆嶺、大慶、六都三個車站。</h3> <h3>這條窄軌鐵路的修建經(jīng)歷了幾起幾落，幾乎夭折。早在1958年，云浮地方就開始興建，但1959年初卻停建下馬。</h3> <h3>1960年窄軌鐵路再進(jìn)行了設(shè)計(jì)，把鐵路從高峰三水圍延伸到云浮縣城北面的較場坪（現(xiàn)十幢樓、市一小一帶），在1961年再動工，但1962年再次停建下馬。</h3> <h3>直至1969年8月第三次組織續(xù)工，1970年12月才完成正線鋪軌，12月30日舉行通車典禮，1971年開始運(yùn)輸?shù)V石。可惜的是，當(dāng)時放棄了三水圍——云城較場坪這段鐵路方案的施工。否則，云浮早就有鐵路連接縣城與西江邊較為繁華的六都圩鎮(zhèn)了。</h3> <h3>窄軌鐵路開通時，還是用蒸汽機(jī)車牽引車廂，但車廂是高邊的，裝卸很不方便。1974年，小型內(nèi)燃機(jī)車取代了蒸汽機(jī)車、高邊車廂換成了氣動自動翻礦石車，大大提高了效率。</h3> <h3>在云浮鐵路支線還沒出現(xiàn)之前，礦都窄軌鐵路是當(dāng)時云浮縣的唯一火車路，為區(qū)別以后的準(zhǔn)軌鐵路云浮支線，礦都窄軌鐵路就俗稱“小鐵路”。</h3> <h3>1979年，云浮硫鐵礦被列為國家“六五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，開始大規(guī)模的動工興建。圍繞礦石的外運(yùn)，在上世紀(jì)80年代初，有過一次“水鐵之爭”。</h3> <h3>持水運(yùn)觀點(diǎn)的認(rèn)為，硫鐵礦有水運(yùn)條件，只要配套搞好六都碼頭以及上游的貴港港、下游的黃埔港，就能突顯硫鐵礦近西江，建設(shè)投資省、占地少的優(yōu)勢。</h3> <h3>持鐵路運(yùn)輸觀點(diǎn)的認(rèn)為，上級文件已明確，并以此方案進(jìn)行了礦山的擴(kuò)建。如外運(yùn)方案變更，過去投資不能發(fā)揮作用，而且會延誤投產(chǎn)，得不償失。</h3> <h3>國家計(jì)委采納以鐵路為主、水運(yùn)為輔的方案，同意鐵道部、化工部、廣東省政府提出的《關(guān)于利用貸款修建三茂鐵路三水——腰古段的報告》，由云浮硫鐵礦向廣東省人民銀行云浮支行申請中短期設(shè)備專項(xiàng)貸款修建三水——腰古段鐵路，從而加快廣東省的鐵路建設(shè)，達(dá)到硫鐵礦提前投產(chǎn)的目的。</h3> <h3>其實(shí)早在1958年廣茂鐵路建設(shè)時，云浮支線作為連接，在上世紀(jì)60年代就已作初步設(shè)計(jì)。當(dāng)時在四會馬房北江段和肇慶西江段已著手建設(shè)橋墩。</h3> <h3>1978年，這條鐵路再次進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。云浮支線列為云浮硫鐵礦建設(shè)項(xiàng)目，西江、北江兩座特大橋列入國家建設(shè)項(xiàng)目施工。三水——腰古段鐵路由云浮硫鐵礦負(fù)責(zé)貸款，與云浮硫鐵礦、云浮支線同步建成。</h3> <h3>云浮支線于1983年1月籌建，同年9月開工。1987年3月建成，1987年5月31日舉行通車典禮。典禮當(dāng)天，中顧委委員任仲夷，省委、省顧委、省人大、省政府領(lǐng)導(dǎo)劉維明、李建安、劉俊杰、曾昭科、匡吉，國家計(jì)委、鐵道部、化工部、鐵五局、大橋局以及有關(guān)方面負(fù)責(zé)人，沿線各縣市代表500多人，從廣州火車站乘坐專列，經(jīng)三水、肇慶、腰古、大降坪參加驗(yàn)收通車典禮儀式。</h3> <h3>云浮支線全長32.5公里，總投資10632萬元。在大降坪和腰古間，設(shè)思勞、初城、云浮三個中間站。均可辦理客貨業(yè)務(wù)。支線建成后，除為云浮硫鐵礦礦石外運(yùn)提供便利、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)外，還可為國家每年節(jié)約進(jìn)口硫磺外匯4000萬元，以及從外國進(jìn)口高價硫磺補(bǔ)貼工廠2億元的資金。在當(dāng)年，這個數(shù)字確實(shí)非常驚人！</h3> <h3>火車開通后，很多人專門坐火車去肇慶火車站再轉(zhuǎn)車去廣州，來一段難忘的旅行。</h3> <h3>與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同時進(jìn)行的，是云浮硫鐵礦生活區(qū)的建設(shè)。最早是七十年代末八十年代初在山上開始大規(guī)模興建大降坪生活區(qū)，后來在山下繼續(xù)建設(shè)高峰生活區(qū)和羅桂橋生活區(qū)。</h3> <h3>大降坪之前一直是云浮硫鐵礦的主要區(qū)域，礦指揮部就駐在大降坪現(xiàn)礦業(yè)公司大樓。大降坪設(shè)有郵電分局、百貨商店、副食品店、市場等設(shè)施，礦醫(yī)院、礦一幼、一小、中學(xué)、技校、職工學(xué)校一應(yīng)俱全。直到1987年指揮部搬至高峰石仔塘邊現(xiàn)址后，大降坪才日漸式微。</h3> <h3>上世紀(jì)80年代初，高峰片區(qū)大規(guī)模建設(shè)，逐步拓展到羅桂橋區(qū)域，生活設(shè)施不斷完善。</h3> <h3>1988年1月18日，云浮硫鐵礦建成投產(chǎn)，云浮硫鐵礦企業(yè)集團(tuán)公司正式成立。</h3> <h3>在云浮硫鐵礦建設(shè)的過程中，中央和省領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)注。時任中共廣東省書記的習(xí)仲勛（習(xí)近平總書記的父親）在1979年2月來過云浮硫鐵礦調(diào)研考察，在大降坪與礦山建設(shè)者合照留影。</h3> <h3>1986年1月3日，胡耀邦總書記經(jīng)羅定到云浮，視察云浮硫鐵礦，并聽取了尹旭初、王蔭焜同志的匯報，慰問了正在工地勞動的工人和技術(shù)人員。</h3> <h3>90年代初，中央政治局委員、廣東省委書記謝非視察云浮硫鐵礦。</h3> <h3>90年代初，原廣東省省長劉田夫在硫鐵礦領(lǐng)導(dǎo)王蔭焜的陪同下視察云硫。</h3> <h3>1992年10月15日，云浮舉行撤縣建市（縣級市）慶典，香港名流霍英東坐專列火車直到云浮參加活動。云?。h級）市委書記譚少偉（左二）、市長陸永權(quán)（右一）陪同霍英東走出大降坪火車站。</h3> <h3>云浮硫鐵礦當(dāng)時也派出花車參加云浮設(shè)（縣級）市的慶典，在云浮大酒店前接受社會各界的檢閱。</h3> <h3>云浮硫鐵礦在隨后的發(fā)展歷程中展現(xiàn)了蓬勃生機(jī)，企業(yè)文化也蜚聲內(nèi)外。</h3> <h3>時光流逝，往事如煙，有些事情已經(jīng)遠(yuǎn)去或許已經(jīng)淡忘，但云硫情結(jié)始終縈繞在心頭……</h3>